高德導(dǎo)航紅綠燈為啥能讀秒？

來源：JavaEdge

免責(zé)聲明~ 任何文章不要過度深思！萬事萬物都經(jīng)不起審視，因?yàn)槭郎蠜]有同樣的成長環(huán)境，也沒有同樣的認(rèn)知水平，更「沒有適用于所有人的解決方案」；不要急著評(píng)判文章列出的觀點(diǎn)，只需代入其中，適度審視一番自己即可，能「跳脫出來從外人的角度看看現(xiàn)在的自己處在什么樣的階段」才不為俗人 。怎么想、怎么做，全在乎自己「不斷實(shí)踐中尋找適合自己的大道」

1、內(nèi)部員工吐露

每天工作其實(shí)就是負(fù)責(zé)自己片區(qū)的紅綠燈，一大早就去校對(duì)時(shí)間，然后發(fā)布到后臺(tái)。是的，統(tǒng)計(jì)出來的，而且還是人工統(tǒng)計(jì)，有誤差請(qǐng)見諒。

真的是很辛苦了！不過還是希望他們記錄的時(shí)候好好記，因?yàn)橛械穆房谡娴牟粶?zhǔn)！

2、真正的內(nèi)幕

99% 算法 + 1%交管數(shù)據(jù)合作接入。

不要懷疑算法的邊界，不僅紅綠燈推測上了，現(xiàn)在還上了建議時(shí)速的綠波帶通過功能。

大數(shù)據(jù)讓出行更美好，接下來也會(huì)讓出行更安全！

其中稱紅綠燈倒計(jì)時(shí)及等待輪數(shù)都是計(jì)算得到的：

有用戶點(diǎn)評(píng)：“這是什么黑科技？高德是怎么知道前面路口紅燈還有多少時(shí)長的？”也有觀點(diǎn)認(rèn)為，高德地圖接入了所在城市紅綠燈的數(shù)據(jù)，因此實(shí)現(xiàn)了紅燈計(jì)時(shí)讀秒的功能。事實(shí)上，紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能的落地，并非接入現(xiàn)實(shí)中的紅綠燈數(shù)據(jù)那般直接簡單，而是高德地圖多年來在交通領(lǐng)域深耕創(chuàng)新，算力進(jìn)化的成果——用戶在高德地圖中看到的紅燈倒計(jì)時(shí)，以及紅燈等待輪數(shù)，都是“算”出來的結(jié)果。

好奇去檢索了一下專利，還真找到了：

CN114463969A 紅綠燈周期時(shí)長的挖掘方法、電子設(shè)備及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品 高德軟件公司

發(fā)明專利

粗略閱讀后，感覺確實(shí)可以通過此算法確定紅綠燈的周期 ，那么實(shí)現(xiàn)紅綠燈倒計(jì)時(shí)還需要確定當(dāng)前時(shí)刻距一個(gè)紅綠燈周期開始的時(shí)間，這個(gè)問題或許可以利用開啟導(dǎo)航車輛的實(shí)時(shí)啟停信息實(shí)現(xiàn)？

麟哥新書已經(jīng)在當(dāng)當(dāng)上架了，我寫了本書：《拿下Offer-數(shù)據(jù)分析師求職面試指南》，目前當(dāng)當(dāng)正在舉行活動(dòng)，大家可以用相當(dāng)于原價(jià)5折的預(yù)購價(jià)格購買，還是非常劃算的                            
      
      

       
       
        
        

         
         


         
         

          
          

         
         
        
        
        
        

         
         

          
          
           
           
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