中國南方航空股份有限公司

1969年，民航廣州管理局組建運輸服務(wù)隊，開始管理及調(diào)配自己的機隊。在改革開放前，一直實施半軍事化管理。

1984年，中國民航局進(jìn)行重組，將其業(yè)務(wù)部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業(yè)務(wù)。

1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了“廣州飛機維修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機飛往90個國內(nèi)航點及12個國際航點，年發(fā)送旅客量達(dá)600萬人次。

1993年1月，中國南方航空公司被國家批準(zhǔn)更名為“中國南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲擁有此機型的運營商。其首個洲際航線為廣州經(jīng)北京至阿姆斯特丹，于1996年正式開辦 。

為了適應(yīng)快速發(fā)展的的需求，中國南方航空開始進(jìn)入資本市場，以優(yōu)化其財務(wù)結(jié)構(gòu)。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過7億美元的資金。公司隨后于2003年也在上海證券交易所上市。

2000年7月，中國民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國三大航空集團(tuán)：中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空。8月4日，南航率先收購中原航空；次年又先后并入新疆航空、中國北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國內(nèi)業(yè)務(wù)。此外，南航還先后增持了中國眾多航空公司的股票，為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，并且是四川航空（39%）的股東之一。

2003年9月29日，南航向空中客車訂購了4架A330-200系列客機，這是中國航空器材集團(tuán)公司于同年4月簽署的的30架飛機訂單的一部分。首架飛機于2005年2月28日交付，從而使南航成為中國大陸首家A330的運營商。而就在此前的1月28日，南航又與空中客車簽署了訂購5架A380-800型飛機的訂單，這也是該機型從中國獲得的首份訂單，并計劃于2008年北京奧運會期間投入使用。首架南航A380已在2011年抵達(dá)廣州，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時間。

2005年1月29日上午8時正，搭載234名臺商的南航CZ3097班機由廣州白云國際機場起飛，并于9時20分首先降落臺北中正國際機場，成為1949年中國內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后首架合法降落臺灣的中國大陸飛機。

2006年10月19日，南航向波音訂購了6架波音777貨機，以支持跨太平洋航線運營的增長需求。首架飛機已于2009年12月3日交付，南航成為中國內(nèi)地首家、全球第四家運營該機型的航空公司。同年12月30日，中國南方航空開通由北京經(jīng)迪拜至尼日利亞拉各斯的航班，是東亞首條定期往來西非國家的客運航班。該航線曾受全球金融危機和國際油價大幅波動的影響而停航，但在2009年4月11日成功復(fù)航。

2007年9月6日，南航宣布其向波音增購了55架新一代B737-700和B737-800以擴(kuò)大其機隊規(guī)模。這些飛機將在2011年5月至2013年10月間交付。屆時南航將可能成為世界上最大的波音737運營商。10月23日，南航又與空中客車就購買10架A330-200飛機簽訂合同，后者將于2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元。

2009年6月25日，中國南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式，正式成為2010年亞洲運動會的官方合作伙伴，為來自亞洲45個國家和地區(qū)的運動員、裁判員、政府官員和媒體記者提供航空服務(wù)。

2011年1月25日，中國南方航空獲Skytrax頒授“四星級航空”證書，成為中國首個獲評四星級的國有大型航空公司，也是目前營運規(guī)模最大的四星級航空公司；6月22日，又獲頒Skytrax 2011年度進(jìn)步最快航空公司榮譽。同年南航先后新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點，其中廣州-奧克蘭航線為中國內(nèi)地首條直飛新西蘭的航線。而在中國-澳大利亞航線上，南航運力所占的份額比例已達(dá)52%，成為國內(nèi)中澳航線的最大承運人。2011年10月15日中國南方航空公司在首都機場接收了第一架空客A380，成為中國首家、全球第七家運營空客A380飛機的航空公司。

2012年9月24日，南方航空與國企河南民航發(fā)展投資有限公司訂立合資合同協(xié)議成立合資公司中國南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套業(yè)務(wù)，注冊資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），占合資公司60%的權(quán)益。合資公司的經(jīng)營期限為20年，經(jīng)營期限屆滿前一年內(nèi)，經(jīng)合資公司股東同意，可以延長經(jīng)營期限。

2013年6月2日，中國南方航空公司在廣州新白云機場接收了中國第一架從西雅圖艾弗雷特機場發(fā)出的波音787，這意味著南航是中國首家運營波音787飛機的航空公司。

2018年6月21日，中國南方航空公司稱，已上線機票退票和改期新功能，無論在哪里購買的機票，都可以完成機票退改，2小時內(nèi)到賬。

2022年7月1日，中國南方航空股份有限公司發(fā)布公告，南方航空向空客公司購買96架A320NEO系列飛機，基本價格約為122.48億美元。

2017年

南航與美國航空聯(lián)姻，美國航空入股

2011年

中國南方航空公司首架A380飛機成功完成首飛

南航已從利比亞接回4655名中國公民

南航與廣西壯族自治區(qū)人民政府簽訂“十二五”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

南航榮膺“SKYTRAX四星航空公司”

建設(shè)世界一流國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司

南航春運首日客座率接近85%

南航做好春運準(zhǔn)備 溫馨提醒助客成行機票

南航將開通國內(nèi)航空公司首條新西蘭航線

南航春運加班4557班 “親情速遞”優(yōu)惠機票

南航春運期間安排兩岸加班80班

南航2010年最后一個航班平穩(wěn)降落

2010年

南航成功運送亞殘運圣火來到廣州

南航亞運展館揭開面紗 A380豪華座椅搶先體驗

南航首架A380完成機體結(jié)構(gòu)總裝，進(jìn)入系統(tǒng)安裝與測試階段

南航安全戰(zhàn)略掀開新篇章

空姐英語技能大比武 全力備戰(zhàn)廣州亞運會

南航亞運火炬?zhèn)鬟f航班抵達(dá)青島

南航向海南災(zāi)區(qū)捐款1000萬元

中國銀聯(lián)與南航建立全面合作伙伴關(guān)系

海南省政府與南航簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

南航呼叫中心榮膺行業(yè)內(nèi)“奧斯卡”大獎

“南航明珠”中信信用卡正式發(fā)布

南航與人保財險簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

2009年

南航與深圳簽署協(xié)議 共建區(qū)域性航空樞紐。

南航榮獲“新世紀(jì)十年信息化建設(shè)優(yōu)秀單位”。

南航建成國內(nèi)首家“白金機場”。

南航與中移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 強強聯(lián)手助旅客共享信息化便利。

"中國亞運空姐招募大匯" 廣州選區(qū)電視晉級賽落下帷幕。

南航臺灣分公司今日成立 南航成為首批在臺成立分公司的大陸企業(yè)。

南航被評為“首選國內(nèi)航線航空公司” 2009第四屆“讀者票選旅游金榜”調(diào)查評比南航獲此殊榮。

航空業(yè)奧斯卡評選出爐 南航被評為“中國最佳航空公司”。

南航位列中國企業(yè)信息化500強國內(nèi)民航首位。

南航被評為“中國最佳商務(wù)艙航空公司” 南航第四次榮獲TTG旅游大獎。

南航與大韓航擴(kuò)大代碼共享合作。

航空業(yè)奧斯卡評選出爐 南航被評為“中國最佳航空公司”。

2017年至今

2017年6月28日，中國南方航空公司于河南南陽機場啟用國內(nèi)首個人臉識別智能化登機系統(tǒng)。無需證件、登機牌，在登機口前，旅客只需“刷臉”即可秒速開閘登機。

2018年7月，中國南方航空股份有限公司正式開通三亞至倫敦直飛航線。

2023年3月30日，中國南方航空股份有限公司與阿聯(lián)酋國家航空公司阿提哈德航空在線簽署了諒解備忘錄（MOU），雙方將在此基礎(chǔ)上探索更深入和更廣泛的合作，為旅客提供更加便捷和優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

2024年4月25日，沈陽-法蘭克福航線正式開航。

2024年7月1日，喀什至香港的首條客運直飛航線正式開通。

2024年9月3日，南航將開通烏魯木齊至埃里溫航線，這是我國首條至亞美尼亞的定期航線。

2024年8月19日6時50分，中國南方航空CZ8705航班從長白山機場起飛，標(biāo)志著南航正式開通長白山-成都往返航線。

2007年11月15日上午，南航在北京人民大會堂舉行隆重儀式，宣布正式加入天合聯(lián)盟。這標(biāo)志著南航成為中國首家加入世界航空聯(lián)盟組織的航空公司，中國民航運輸企業(yè)實現(xiàn)真正意義上與國際接軌，也標(biāo)志著中國民航國際化進(jìn)程邁出了重要一步。

南航加入天合聯(lián)盟時間表：

2004年8月28日，簽署加入天合聯(lián)盟意向書

2006年6月28日，簽署GAAAA協(xié)議

2007年7月，天合聯(lián)盟入門標(biāo)準(zhǔn)完成情況一次內(nèi)審

2007年8月，不合格項整改期

2007年9月，天合聯(lián)盟入門標(biāo)準(zhǔn)完成情況二次內(nèi)審

2007年10月，天合聯(lián)盟檢查

2007年11月15日，在北京舉行加入慶典活動

2019年1月1日退出天合聯(lián)盟成員

主運營基地：廣州白云國際機場、北京首都國際機場。

其他基地：深圳寶安國際機場、揭陽潮汕國際機場、粵西國際機場、廈門高崎國際機場、沈陽桃仙國際機場、烏魯木齊地窩堡國際機場、武漢天河國際機場、鄭州新鄭國際機場、大連周水子國際機場。

2009年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)31年居國內(nèi)各航空公司之首, 是亞洲唯一進(jìn)入世界航空客運前五強，國內(nèi)唯一連續(xù)5年進(jìn)入世界民航客運前十強的航空公司。截至2010年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達(dá)700萬小時，連續(xù)保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，

南航飛行實力出眾，擁有3332名（不含廈航）優(yōu)秀的飛行人員，是國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是亞洲規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機務(wù)維修實力雄厚，保障體系完善，擁有獲得國家科技進(jìn)步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進(jìn)步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。1995、2001、2003、2004、2007年度，南航五度奪得中國民航年度安全最高獎——“金鵬杯”。

中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。截至2010年6月份，擁有超過800萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。南航在西安咸陽機場、烏魯木齊地窩堡機場設(shè)有專用航站樓。推出中國首張電子客票，率先提供電子客票網(wǎng)上值機和手機值機服務(wù)。“明珠”常旅客服務(wù)、地面頭等艙公務(wù)艙貴賓室服務(wù)、南航中轉(zhuǎn)服務(wù)、南航五星鉆石服務(wù)熱線—“95539”等多項服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽——“五星鉆石獎”。

2007年1月1日，南航正式啟動“三網(wǎng)建設(shè)”——航線樞紐網(wǎng)絡(luò)、市場營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)，開始了建設(shè)國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2007年11月15日，南航正式加入天合聯(lián)盟，成為中國首家加入世界航空聯(lián)盟組織的航空公司，標(biāo)志著中國民航國際化進(jìn)程邁出了重要一步。2008年10月28日,南航集團(tuán)與遼寧省簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，籌資百億參股遼寧機場集團(tuán)，共同打造“21世紀(jì)東北亞航空樞紐”。2009年1月15日，南航臺灣辦事處在臺北市成立，南航成為第一家獲批在臺灣設(shè)立辦事機構(gòu)、第一家完成營業(yè)場所選定、第一家完成臺灣本土員工招募的大陸航空公司。2009年8月13日，中國南方航空公司臺灣分公司在臺北市成立，南航成為首批在臺灣取得營業(yè)執(zhí)照并正式成立分公司的大陸企業(yè)。南航為推動大陸與臺灣運輸業(yè)界合作，為促進(jìn)兩岸同胞的經(jīng)濟(jì)文化交流不斷做出貢獻(xiàn)。

中國南方航空公司2013年共安全運輸旅客9180萬人次，同比增長6.1%，穩(wěn)居亞洲第一。

南航集團(tuán)公司黨組書記、南航股份公司總經(jīng)理譚萬庚2014年1月1日在此間介紹，南航去年全年的客運量，相當(dāng)于將廣州市常住人口整體運送7次，幾乎將越南全國所有人口運送了一次。同時，南航已累計安全飛行超過1180萬小時，連續(xù)保證了235個月的空防安全，繼續(xù)保持著國內(nèi)安全星級最高、安全業(yè)績最好的航空公司的業(yè)績，安全運營在國際上處于一流水平。

南航股份有限公司黨委書記張子芳介紹，南航在優(yōu)化和鞏固國內(nèi)市場的同時，繼續(xù)發(fā)力國際市場。南航共擁有各類客貨運輸飛機超過500架，每天有1930個航班飛至全球35個國家和地區(qū)，190個目的地。

副董事長、總經(jīng)理：韓文勝

副總經(jīng)理：吳穎湘、高飛、曲光吉、吳榕新

副總經(jīng)理、總會計師、財務(wù)總監(jiān)：陳冬

木棉花是中國南方特有花卉，木棉花樹干挺拔高大，每年開春，木棉花先于樹葉開放，花朵碩大，紅艷艷布滿枝頭，遠(yuǎn)望近觀，皆富情趣。在中國南方人心目中，木棉花象征高尚的人格，人們贊美她，熱愛她，廣州市民還把她推舉為自己的市花，視為圖騰。

南方航空集團(tuán)公司選擇木棉花作為航徽的主要內(nèi)容，一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設(shè)在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應(yīng)南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風(fēng)格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己將始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務(wù)。

南航也會將其部分飛機涂上特色圖案，主要用作宣傳及推廣。 1997年初，中國首架波音777-200ER（南航內(nèi)部稱為77B）型飛機交付南航使用，南航隨即啟動雙發(fā)飛機跨太平洋商業(yè)飛行計劃，在一架注冊號為B-2057的飛機前腹噴涂醒目的“越太平洋延程飛行 TRANSPACIFIC ESTOPS FLIGHT”字樣，以顯決心（后南航所有777-200ER除B-2056因噴上天合聯(lián)盟彩繪外均在機腹噴涂上該圖案）。

2006年，廣汽豐田斥資500萬元人民幣在南航一架注冊號為B-2051的波音777上噴涂廣告，為期一年，為其當(dāng)時面世的新車型凱美瑞（Camry）作推廣。

2009年11月16日，作為廣州亞運的官方合作伙伴，南航將一架注冊號為B-6057的空客A330-200型客機命名為“亞運號”，負(fù)責(zé)亞運圣火的運送。該機被涂以這次亞運會吉祥物“吉祥如意樂羊羊”的彩繪，以天空的湛藍(lán)色和云朵的潔白色為主色調(diào)。

2011年2月23日，南航接收一架全新的空客A330-200，這架注冊號為B-6528的飛機也被噴涂為“天合聯(lián)盟”涂裝。

2012年4月16日，南航接收一架全新的波音737-700型飛機，這架注冊號為B-5283的飛機是波音公司制造的第4000架737NG客機，在機身前部兩側(cè)均噴有“4000th Next Generation 737”圖案。

2013年6月2日，南航第一架波音787由波音艾弗雷特工廠飛抵廣州白云機場，而此前南航已在即將交付的787上推出“夢想之翼”特別涂裝，垂直尾翼仍然保留藍(lán)底紅棉圖案，惟機身圖案已改為展翅騰飛的淺藍(lán)色羽翼。

2005年，中國南方航空在出資2000萬元人民幣創(chuàng)立南航“十分”關(guān)愛基金會。南航按照每年運送旅客數(shù)量從每張機票款中捐出10分錢注入該基金，并用作投入助學(xué)興教、扶貧濟(jì)困、賑災(zāi)救援、抗擊疫情等社會公益活動。南航還每年定期捐助國內(nèi)20所高等院校，用于資助生活貧困、品學(xué)兼優(yōu)的大學(xué)生。2006年在胡潤百富發(fā)布的“2006中國慈善企業(yè)榜”上，南航作為企業(yè)公民名列第37位。

2013年9月26日，中國南方航空股份有限公司向天大捐贈100萬元設(shè)立了“南航十分關(guān)愛勵學(xué)金”，資助該校家庭經(jīng)濟(jì)困難的優(yōu)秀學(xué)生。這是南航首次在北方地區(qū)無民航相關(guān)專業(yè)的高校設(shè)立勵學(xué)金。

南航在其部分長程客機上提供便攜式機上娛樂設(shè)備（Portable Multimedia Device，簡稱PMD），共設(shè)有空中影院、電視劇場、音樂時空、藍(lán)天書屋等8個欄目。其余多數(shù)客機則維持提供廣播制式的音頻及視頻系統(tǒng)。機上閱讀物主要有南航官方發(fā)行的《南方航空》、《往來》、《空中之家》（全英文）和《南方航空報》等，其中《南方航空》創(chuàng)刊于1985年，現(xiàn)每月平均發(fā)行量達(dá)到22萬冊。 國際航班還提供機上免稅品售賣服務(wù)，品種包括香煙、化妝品及酒類。

南航的登機手續(xù)除了在人工柜臺辦理外，亦可通過機場自助設(shè)備、登陸南航網(wǎng)站和發(fā)送手機短信辦理。機場自助設(shè)備在2009年6月29日起逐漸更換為采用通用自助服務(wù)（Common Use Self-Service，“CUSS”）平臺的NCR TouchPort自助值機亭。這種值機設(shè)備不僅提供為團(tuán)體、散客辦理乘機手續(xù)的服務(wù)，更可進(jìn)行航班信息查詢、里程補登、電子登機牌掃描以及里程查詢等多項延伸服務(wù)。 網(wǎng)絡(luò)辦理登記手續(xù)則開通了由中國境內(nèi)61座城市及境外的漢城和吉隆坡出發(fā)的航班。

南航的飛行常客獎勵計劃是“南航明珠俱樂部”。明珠俱樂部會員除了在南航和天合聯(lián)盟會員航空的航班上累積和兌換里程，還可在四川航空、中華航空等航空合作伙伴的航班上累積和兌換里程，所累積里程均可記入明珠精英會員升級里程/航段中。此外，明珠俱樂部還與其他酒店、汽車租賃、信用卡、電信公司等合作，提供里程兌換及增值服務(wù)。

南航亦在各主要的大中型機場設(shè)立了貴賓休息室，提供閱讀室、健身室、浴室、酒吧及餐廳等設(shè)施。在與南航簽有貴賓休息室使用協(xié)議的機場，乘客若是明珠金、銀卡會員或者持有頭等艙機票、公務(wù)艙機票，即可使用南航的貴賓休息室。 南航明珠金卡會員還可額外邀請一名當(dāng)天同是乘坐南航航班的乘客共同進(jìn)入頭等艙休息室。

南航電子客票的發(fā)展歷程：

★1999年2月1日，南航在國內(nèi)首家推出電子客票和“網(wǎng)上訂座，全國送票”服務(wù)。

★1999年9月6日。通過招商銀行南航提供“網(wǎng)上支付，機場取票”服務(wù)。

★2000年3 月28日，南航推出了內(nèi)地首張“B2C”模式電子客票。可為旅客提供“網(wǎng)上訂票”、“網(wǎng)上支付”和 “電子客票”服務(wù)。

★2001年3月18日，推出供中間商使用的電子客票系統(tǒng)（B2B系統(tǒng)）。

★2003年3 年28日，南航與中國銀聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，使南航形成了覆蓋國內(nèi)主要城市的電子客票銷售服務(wù)網(wǎng)。并開通國內(nèi)航線多艙位等級網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)。

★2003年4月28日，國內(nèi)銀行卡支付手段進(jìn)入多元化，支付銀行從原來的一家擴(kuò)充至十七家銀聯(lián)成員銀行。

★2003年9月22日，在全球首家開通中英文雙語版服務(wù)，先后啟用VISA、MASTER等國際卡全球支付，沖破地域界限實現(xiàn)全球24小時網(wǎng)上銷售及支付，成為內(nèi)地首家實現(xiàn)電子客票全球支付、全球銷售的航空公司。

★2005年10月28日，開國內(nèi)航空公司之先河，在廣州白云機場開通電子客票自助值機服務(wù)。

★2005年10月31日,南航BSP電子客票在廣州、湖南、深圳三地上線。

★2006年1月19日，在北京首都國際機場開通電子客票自助值機服務(wù)。

★2006年4月B2C與票價系統(tǒng)實現(xiàn)直鏈。B2C電子客票銷售平臺與票價系統(tǒng)實現(xiàn)直鏈，為旅客提供電子客票全區(qū)間票價動態(tài)查詢服務(wù)。

★2006年7月6日，國內(nèi)首家推出“網(wǎng)上值機” ——網(wǎng)上辦理登機牌服務(wù)。

★2006年8月15日，海外離港系統(tǒng)在香港正式上線。完成雅加達(dá)、新加坡、吉隆坡、洛杉磯上線。

★2006年9月8日，南航國內(nèi)首家ICS電子客票（南航本票電子客票的一種）正式在貴州上線銷售。已經(jīng)完成13個分子公司、17個營業(yè)部ICS電子客票上線。

★2006年10月9日，南航海外首家ICS電子客票在吉隆坡正式上線銷售。目前已經(jīng)在香港、新加坡、雅加達(dá)、新山等地區(qū)進(jìn)行銷售。

★2007年2月6日，和中國移動聯(lián)合推出“掌上值機” ——“手機電子登機牌”服務(wù)。

公司名稱：中國南方航空股份有限公司

證券簡稱：南方航空

證券代碼：600029

H 股簡稱：南方航空

H 股代碼：ZNH

注冊地址：廣東省廣州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)

辦公地址：廣州白云機場二號航站樓，廣州市白云區(qū)齊心路68號南航大廈。

經(jīng)營范圍：國內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的國際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運輸業(yè)務(wù)；通用航空業(yè)務(wù)；航空器維修；國內(nèi)外航空公司間代理業(yè)務(wù)；航空食品加工與銷售。

機務(wù)維修方面，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫。

南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在內(nèi)的客貨運輸機400余架，機隊規(guī)模躍居世界前六。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)150多個通航點，全面輻射亞洲全面輻射亞洲40多個通航點，鏈接歐美澳非洲的發(fā)達(dá)航線網(wǎng)絡(luò)，航線數(shù)量660多條，每天有1500至2000個航班穿梭于世界各地，每天投入市場的座位數(shù)可達(dá)20萬個。通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球884個目的地，連接169個國家和地區(qū)，到達(dá)全球各主要城市。

2010年，南航旅客運輸量7646萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)32年居國內(nèi)各航空公司之首, 是亞洲唯一進(jìn)入世界航空客運前五強，國內(nèi)唯一連續(xù)6年進(jìn)入世界民航客運前十強的航空公司。截至（2011年4月下旬），南航已累計安全飛行安全飛行803萬小時，連續(xù)保證了202個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過6億人次。

南航于2007年11月15日加入了天合聯(lián)盟（SkyTeam），成為首家加入國際航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司。

南航在國內(nèi)率先推出計算機訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；機務(wù)維修方面中國南方航空股份有限公司是中國國內(nèi)一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心。2005年1月，南航與空中客車公司簽約，訂購的5架空中客車A380超大型飛機，落戶南航北京分公司。2005年8月30日，南航與波音公司簽約，購買10架波音787“夢想”飛機。

中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司。在亞洲地區(qū)將主要與大韓航空公司及美國西北航空公司進(jìn)行全面的共享代碼的協(xié)議。截止2007年，南航經(jīng)營包括波音系列，空中客車系列在內(nèi)的客貨運輸飛機300余架，國際國內(nèi)航線600余條， 形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，輻射亞洲，連接歐美澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)，通往全球152個大中城市。

2005年春節(jié)期間，中國南方航空成為首批執(zhí)行臺商春節(jié)包機的中國大陸航空公司之一。2005年臺北中正國際機場，成為首架合法降落臺灣的中國大陸航空公司班機。

2006年12月30日起，中國南方航空開通由北京經(jīng)迪拜至西非尼日利亞拉各斯的航班，是整個東亞地區(qū)首條定期往來西非國家的客運航班。

2011年10月14日，空中客車公司總裁兼首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯向中國南方航空股份有限公司董事長司獻(xiàn)民交付中國首架A380飛機。至此，南方航空成為中國首家、全球第七家運營空客A380飛機的航空公司。

2012年3月1日北京消息上午10:56，編號為B6138的南航第三架A380平穩(wěn)降落在北京首都國際機場，并將于3月2日正式投入運營北京-香港航線。據(jù)悉，中國第三架A380于2月29日在法國圖盧茲空客公司總部交付南航，經(jīng)過十個小時的長途飛行順利抵達(dá)北京。第三架A380將于3月2日投入北京－香港往返航線，每天一班，成為京港航線上一道全新的亮麗風(fēng)景。

2012年9月15日9時15分,編號為B6139的南航第四架A380飛機平穩(wěn)地降落在廣州白云機場，南航A380機隊又添一名新成員，并將于今天正式投入商業(yè)運營，執(zhí)飛廣州－上海浦東往返航班。10月12日，南航A380還將首飛廣州－洛杉磯國際航線。

2024年4月25日，沈陽-法蘭克福航線正式開航。

2024年8月18日至10月8日，南航將新增長白山—長春—成都往返航班。

把握“一個核心”。即塑造核心價值觀。企業(yè)核心價值觀是企業(yè)文化的靈魂，也是與其他企

業(yè)的本質(zhì)區(qū)別。南航將汲取原南航、北方航、新疆航三家文化的優(yōu)秀部分，集思廣益，培育和塑造全員共識、共同追崇的南航新的核心價值觀，指導(dǎo)和規(guī)范員工行為，為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)提供價值導(dǎo)向和智力支持。

中國南方航空股份有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀。中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。常旅客俱樂部——明珠俱樂部擁有超過300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的。其“明珠”常旅客服務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙、公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫中國”中轉(zhuǎn)服務(wù)、顧客呼叫中心等多項服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。

作為旅客運輸量全球第三的亞洲最大航空公司，南航是亞洲唯一一家機隊規(guī)模達(dá)到400架的航空公司，進(jìn)入世界“400架飛機俱樂部”，開啟了中國民航發(fā)展的新紀(jì)元。南航以擁有400架飛機躋身世界前六、穩(wěn)居亞洲第一，并且正在快速趕超國際上的老牌航空企業(yè)。

2015年6月17日，在浦東機場封存了近兩年的南航兩架波音747-400F解封，其中一架B-2473于6月17日上午已經(jīng)從浦東機場調(diào)機回到廣州，現(xiàn)已進(jìn)入GAMECO進(jìn)行檢查，恢復(fù)適航，另一架將于8月調(diào)回。

截至2015年8月，共運營14架貨機：

1990年10月2日

南航編號為B-2523的波音737-300客機在執(zhí)行CZ3943號由廣州飛往桂林的航班時，在飛機下降過程中因為右側(cè)發(fā)動機自動油門失靈，而飛行員沒有及時介入人工操縱導(dǎo)致左右發(fā)動機推力不平衡，最后飛機向右滾轉(zhuǎn)，在廣西桂林陽朔撞山后粉碎性解體，機上141人全部罹難，當(dāng)中亦包括香港人，這是中國民航歷史上第二最慘痛的事故。也是波音737-300第三次發(fā)生墜機事故，更是歷來涉及737-300型客機的第二最嚴(yán)重事故，僅次于2003年發(fā)生的閃光航空604號班機空難。

1997年5月8日

南航一架波音737-300客機 B-2925 于執(zhí)行由重慶飛往深圳的 CZ3456航班，于暴雨的惡劣環(huán)境下降落深圳機場時失敗墜毀，造成35人死亡，74人受傷。 其中9名機組成員2死，6輕傷，以及重傷1人。

2008年3月7日

南方航空CZ6901班機從烏魯木齊飛往北京的航班，在起飛二小時后機上有人企圖劫持客機，制造空難，被機組人員及時制止，航機及后緊急降落蘭州中川機場，全部人無恙。

2015年11月21日

南方航空cz6483航班，早8:25分在沈陽桃仙機場起飛后，乘務(wù)員廣播通知旅客發(fā)現(xiàn)“擋風(fēng)玻璃裂痕”，需要臨時備降青島機場。上午10時許，班機安全著陸，目前乘客正在機內(nèi)等待進(jìn)一步通知。 上午10時25分，乘客被告知，帶著全部物品下機等待。

1995、2001、2003、2004、2007年度，五度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。

2002年，被《中國航務(wù)周刊》評為“中國十大第三方物流新銳企業(yè)”。

2002年，“南航經(jīng)營目標(biāo)管理”項目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎。

2003年，在中國企業(yè)信息化500強中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎”。

2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎項。

2004年，南航引進(jìn)開發(fā)的運行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進(jìn)步獎”二等獎。

2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽——“五星鉆石獎”。

2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運承運人”。

2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現(xiàn)運輸飛行安全52周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀(jì)錄。

2006年，獲得民航總局頒發(fā)的飛行安全最高獎——飛行安全三星獎。

2007年5月20日，獲得民航總局頒發(fā)的飛行安全最高獎——飛行安全四星獎。

2007年9月8日，在由新華社主辦的“2007·企業(yè)社會責(zé)任與構(gòu)建和諧社會論壇”上，南航被授予“企業(yè)社會責(zé)任杰出貢獻(xiàn)獎”。

2008年4月10日，南航榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳商務(wù)艙航空公司”大獎。

2008年7月16日，南航榮獲中國民航局頒發(fā)的飛行安全最高獎“中國民航飛行安全五星獎”。

2009年1月22日，南航在“2008年旅客話民航”活動中榮獲中國民航“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎”。

2009年4月，被世界著名航空服務(wù)調(diào)研機構(gòu)Skytrax評選為“2009年度中國最佳航空公司”。

2009年4月，被國內(nèi)最具影響力的旅游雜志《時尚旅游》2009第四屆“讀者票選旅游金榜”評為“首選國內(nèi)航線航空公司”。

2009年4月，南航位列2008年度中國企業(yè)信息化500強第11名。

2009年4月，被國際知名的旅游傳媒TTG雜志評為2009年度“中國最佳商務(wù)艙航空公司”。

2010年4月，被國際知名的旅游傳媒TTG雜志評為2010年度“中國最佳商務(wù)艙航空公司”。

2011年1月榮獲skytrax4星級航空公司。

2018年5月9日，“2018中國品牌價值百強榜”發(fā)布，中國南方航空排名第86位。

2018年10月，中國南方航空股份有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜單。

2021年8月18日，中國南方航空股份有限公司保衛(wèi)部 (空警三支隊) “金盾組”、中國南方航空股份有限公司地面服務(wù)保障部高端經(jīng)理團(tuán)隊、中國南方航空股份有限公司飛行總隊 B777 機隊“遠(yuǎn)翔號”、中國南方航空股份有限公司客艙部“春風(fēng)”乘務(wù)示范組被命名為“第20屆全國青年文明號“。

2021年9月2日，中國南方航空股份有限公司工會委員會被國家體育總局授予“2017-2020年度全國群眾體育先進(jìn)單位”稱號。

2022年3月，中國南方航空股份有限公司新疆分公司客艙部乘務(wù)一分部入選全國工人先鋒號擬推薦對象公示名單。

2022年4月，中國南方航空股份有限公司營銷管理委員會銷售部入選2022年廣東省工人先鋒號表彰對象名單。

2022年7月，上榜2022年《財富》中國500強，排名第136位。

2023年7月，入選2023年《財富》中國上市公司500強排行榜，排名第157位。

2023年7月25日，入選2023年《財富》中國500強排行榜，排名第220位。

2024年7月，《財富》發(fā)布2024年中國企業(yè)500強榜單，中國南方航空股份有限公司以2259140萬美元營業(yè)收入位列榜單161位。

規(guī)模增長指標(biāo)

南方航空過去三年平均銷售增長率為13.41%，在所有上市公司排名（1016/1710），在其所在的航空公司行業(yè)排名為4/7，外延式增長合理。

EPS成長性

南方航空過去EPS增長率為381.60%，在所有上市公司排名（62/1710），在其所在的航空公司行業(yè)排名為1/7，公司成長性較好。

2022年全年，南方航空歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計虧損303億元到332億元。

2. 公司2009年前三季度主要財務(wù)指標(biāo)：每股收益0.0500（元），每股凈資產(chǎn)1.2900（元），凈資產(chǎn)收益率3.1200%，營業(yè)收入40830000000.0000（元），同比增減-2.6954%；歸屬上市公司股東的凈利潤322000000.00（元），同比增減1433.3333%。

3. 4月公司實現(xiàn)總周轉(zhuǎn)量7.98億噸公里,同比小幅下降4.39%，但環(huán)比上升2.77%。客座率76.4%，同比上漲1.6個百分點,環(huán)比亦上升0.8個百分點。

4. 公司擬將6架A300飛機及5臺發(fā)動機以1.24億美元的價格轉(zhuǎn)讓給Tigris，將部分A300飛機的航材以102萬美元的價格轉(zhuǎn)讓給GALINK。公司預(yù)計本次交易將為公司帶來收益約4658萬元。

5. 公司完成向大股東南航集團(tuán)增發(fā)7.2億股A股，以及向南航集團(tuán)在香港的全資境外子公司南龍控股增發(fā)7.2億股H股，資金總額為30億元人民幣。

6. 公司擬將持有的珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修公司50%股權(quán)以人民幣16億元的價格轉(zhuǎn)讓給南航集團(tuán)。公司初步測算，預(yù)計本次交易將帶來約人民幣11億元收益。

公司于1995 年3 月25 日正式注冊成立,并正式接管南航集團(tuán)的航空業(yè)務(wù)。 公司經(jīng)國務(wù)院證券委員會證委發(fā)【1997】33 號文批準(zhǔn)，于1997 年7 月分別在香港聯(lián)合交易所有限公司和美國紐約證券交易所上市，共發(fā)行1,174,178,00 0 股H股。公司于2003 年獲得了中國證券監(jiān)督管理委員會（2003）70 號文批準(zhǔn)，于2003 年7 月成功在上海證券交易所發(fā)行并上市1,000,000,000 股每股面值人民幣1.00 元的A 股股票。

公司于2003 年3 月13 日獲得中華人民共和國對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部外經(jīng)貿(mào)資一函【2003】273 號 “關(guān)于同意南方航空股份有限公司變更為外商投資股份有限公司的批復(fù)”，變更為永久存續(xù)的外商投資股份有限公司，并于2003 年10 月17 日領(lǐng)取了中華人民共和國國家工商行政管理局頒發(fā)的企股國副字第00099 5 號企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。 公司于2007 年6 月20 日領(lǐng)取了更新的由廣東省工商行政管理局頒發(fā)的企股粵總字第003632 號企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。

1、基本面風(fēng)險： 該股處于價值投資區(qū)域，可以適當(dāng)關(guān)注。

2、技術(shù)面風(fēng)險： 大盤短線處于高風(fēng)險區(qū)，該股短線處于高風(fēng)險區(qū)，已經(jīng)不適合操作該股。

3、趨勢動向評價：上升趨勢，看多。

4、機構(gòu)動態(tài)評價：機構(gòu)持倉比重為1%，尚未達(dá)到控盤程度。

5、強弱指標(biāo)：短期強度52.16，中期強度55.87 中短期強勢，向好。

6、趨勢動向：短期價格趨勢5.85，長期價格趨勢5.74 上升趨勢，看多。

7、支撐壓力：中期壓力6.43，短期壓力5.91，中期支撐4.94，短期支撐5.24 在箱體內(nèi)，可波段操作。