韓國大韓航空公司

大韓民國政府于1962年成立國營的大韓航空（Korean AirLines），以取代于1946年成立的私營韓國國家航空公司（Korean National Airlines）。

1969年3月1日，大韓航空被韓進集團（HanjinTransportGroup）收購，成為一家私營航空公司。1971年4月開辦長途貨運服務(wù)，翌年4月17日開辦洛杉磯客運航線。大韓航空的波音707主力飛行國際航線，包括香港、臺北等。1973年，大韓航空引進波音747-200飛行太平洋航線，并用波音707開辦巴黎航線，該航線數(shù)年后改用DC-10執(zhí)行。1975年，大韓航空訂購了三架空中客車A300，成為亞洲最早使用空中客車飛機的航空公司之一，這些A300交付后即被用于亞洲航線。當(dāng)時由于韓國飛機被禁止飛入蘇聯(lián)及朝鮮民主主義人民共和國領(lǐng)空，大韓航空的歐洲航線需向東飛行，如金浦-安克雷奇-巴黎。

1984年，大韓航空啟用新版太極圖標(biāo)志，英文名稱由KoreanAirLines改為KoreanAir，并以天藍色為飛機的主體色調(diào)。1990年代初期，大韓航空成為首家引進3引擎麥道MD-11的航空公司，同期引進的還有波音747-400，但MD-11并不能滿足客運需求，因此于90年代中期被改為貨機，2000年代初退出運營。現(xiàn)時大韓航空的主力機隊為波音747、波音777、空中客車A330及空中客車A380。

2013年夏季，大韓航空購得捷克航空44%的股份，布拉格瓦茨拉夫·哈維爾國際機場也成為大韓航空的次要樞紐。其后，韓航開始將部分飛機轉(zhuǎn)往捷克航空，其中一架空客A330-300（編號HL7701）于2013年6月租予捷航。大韓航空正考慮將馀下的部分空客A330-300和波音747-400轉(zhuǎn)往捷克航空。

1969.10.02 公司成立后首次開設(shè)國際航線1969.03.01 創(chuàng)立(株)大韓航空

1973.10.06 開設(shè)漢城-巴黎航線，進入歐洲市場

1974.09.10 世界首次使用B747客機通航太平洋航線

1979.03.29 漢城-紐約客運航線通航

1983.12.22 開設(shè)乘務(wù)員培訓(xùn)中心并使用B747模擬機進行培訓(xùn)

1988.08.27 成為1988年漢城奧運會官方航空公司

1990.03.31 首次開通莫斯科航線

1993.10.06 漢城-開羅通航，實現(xiàn)與世界各大陸通航

1994.12.22 通航北京航線，開始設(shè)立飛往中國的定期航線

1998.05.15 設(shè)在紐約機場的世界最先進的專用客運航站樓正式啟用

1999.04.22 趙亮鎬董事長就任

2000.06.22 創(chuàng)立多國航空聯(lián)盟SKYTEAM（天合聯(lián)盟）

2001.03.29 仁川國際機場啟用

2002.05.31 成為2002年韓日世界杯官方航空公司

2003.09.15 凱悅 (Hyatt Regency) 仁川大酒店開業(yè)

2005.08.18 國際航空貨物運輸排名世界第一，并從2005年至2010年連續(xù)六年保持全球第一

2006.8.25.正式開通首爾仁川---山東威海航線

2008.01.23 成立經(jīng)濟實用型航空公司JIN AIR

2008.02.13 贊助世界三大博物館的韓語導(dǎo)游服務(wù)

2008.08.27 簽訂烏茲別克納沃伊國際機場共同開發(fā)項目合同

2008.11.08.大韓航空鄭州貨運直達航線開通

2010.05.01 開始運營仁川飛往黃山的包機，每周三、四、六、日運營4個航班

2010.10.31 與廈門航空在廈門-首爾-廈門航線實現(xiàn)代碼共享，并與東方航空公司在首爾-煙臺航線實現(xiàn)代碼共享，增加仁川至上海的航班代碼共享次數(shù)

2010.09.11 贊助韓國職業(yè)星際爭霸聯(lián)賽，在中國上海舉辦星際聯(lián)賽第二季決賽

2010.11.18 參加在上海舉辦的“中國國際旅游交易會 (CITM)，制作并展示巨型韓式拌飯飛機餐

2011.06.17 正式引進首架空客A380巨型客機，執(zhí)飛仁川往返東京、仁川往返香港航線

2011.07.01 正式開通金浦-北京直航航線

2011.07.25 與海南航空開展釜山至北京航線代碼共享合作

2011.07.28 正式開通仁川——黃山定期直航航線

2011.08.08 新增大韓航空仁川國際機場商務(wù)艙貴賓休息室

2011.08.18 正式開通韓國清州——杭州定期直航航線

2011.09.21 正式開通仁川至成都定期貨運航班

2011.11.01 推出移動版貨運網(wǎng)站

2012.02.14 正式引進首架B747-8和B777貨機，成為全球首家同時擁有B747-8和B777貨機的航空公司

2021.12 韓國公正交易委員會暫定批準(zhǔn)大韓航空和韓亞航空合并

客運

A380

大韓航空A380客機設(shè)有三個級別艙位共407個座位，擁有迄今為止A380客機運營商中最少的客艙座位數(shù)。同時，大韓航空A380客機機艙擁有獨特的設(shè)計，大韓航空全新一代座椅（頭等艙Kosmo Suites、商務(wù)艙Prestige Sleeper、新經(jīng)濟艙座椅New Economy Seats）也都應(yīng)用于A380客機機艙內(nèi)。

與此同時，大韓航空還是業(yè)界第一家在A380客機內(nèi)設(shè)有免稅品展示區(qū) (Duty Free Showcase, DFS) 的航空公司。大韓航空A380免稅品展示區(qū)展示了多種免稅商品，包含酒類、化妝品、香水以及各種時尚飾品。不僅如此，大韓航空還安排了專職于免稅品展示區(qū)的乘務(wù)員，此外，機內(nèi)迷你酒吧休息室也是大韓航空的特色設(shè)施之一。搭乘大韓航空長途航線的乘客可以在這個極具風(fēng)格的迷你酒吧休息室內(nèi)休息，并細細品味大韓航空獨家提供的雞尾酒，享受一段自在舒適的空中之旅。

服務(wù)

饕餮美食

同時，大韓航空為從仁川出發(fā)的國際航線上的頭等艙乘客提供了使用有機農(nóng)產(chǎn)品制作的沙拉、面包和橄欖油，此外還提供對全世界限量供應(yīng)的最高等級鱘魚卵，并向所有乘客提供濟州火山巖礦泉水作為飲用水。

此外，乘坐從仁川飛往北美目的地部分路線（夏威夷 、亞特蘭大、達拉斯、溫哥華和多倫多）的頭等艙乘客可用“頭等艙韓國菜訂餐服務(wù)”預(yù)訂高級正宗韓國料理。使用該服務(wù)的乘客可以在根據(jù)季節(jié)不同而設(shè)計的兩道特色主菜之間進行選擇。在無法提供預(yù)訂服務(wù)的其它航線上，大韓航空將提供同樣高規(guī)格的韓式拌飯。

“水星獎”韓式拌飯

大韓航空是第一家將韓式拌飯列為機內(nèi)飛機餐的航空公司，也正是憑借其美味、正宗的特點，大韓航空拌飯艙食于1998年一舉獲得國際航空配餐協(xié)會 (IFCA) 頒發(fā)的最高榮譽“水星獎”，這不但是對大韓航空高品質(zhì)機內(nèi)艙食的認可，更是對大韓航空將韓國傳統(tǒng)文化帶到世界各個地方的高度贊譽。

大韓韓空為了能夠制作出最好的美味拌飯，特意安排將國外的廚師專門邀請到韓國參加培訓(xùn)。此外，大韓航空還精心安排在頭等艙使用清潔有機的食材和調(diào)料，逐步提高韓式拌飯作為飛機機內(nèi)艙食的口感和品質(zhì)。 此外，大韓航空還不斷在韓式拌飯的基礎(chǔ)上，開發(fā)推出新的菜單——在航班上提供參雞湯、牛尾湯、韓式正餐和韓國傳統(tǒng)粥。

2010年11月18日大韓航空在上海舉辦的中國國際旅游交易會上向觀眾展示了大韓航空代表機內(nèi)餐食——韓式拌飯。通過展示這一明星餐食，現(xiàn)場觀眾再度領(lǐng)略了大韓航空帶給乘客的一流服務(wù)和完美體驗。不僅如此，活動現(xiàn)場還展示了大韓航空精心為本次活動制作的巨型拌飯，供600名觀眾現(xiàn)場品嘗，體驗正宗的韓式味道。

常旅客獎勵計劃：SKYPASS

制服及座椅

乘務(wù)員制服

座椅

頭等艙Kosmo Suites尊仕特席

2009年5月份推出的大韓航空頭等艙Kosmo Suites尊仕特席是由英國專業(yè)航空座椅設(shè)計公司Acumen設(shè)計，每張座椅價值2.5億韓元，可謂豪華旅行的極致享受。座椅采用原木色調(diào)，為乘客帶來自然氣息，座椅靠背可傾斜180度，達到完全平躺，同時座椅寬度比現(xiàn)有座椅增加15.3厘米，提供更為舒適的體驗。

新型座椅也配備了新型AVOD音頻/視頻即時點播系統(tǒng)，其分辨率、處理速度大大提高。在大韓航空，乘客可以根據(jù)自己的喜好，欣賞多達50部的風(fēng)格迥異的電影及音樂，盡情娛樂，并隨意選擇16個音頻頻道的近千首音樂精品。此外，大韓航空還專門配備了BOSE高級耳麥，適合長時間佩戴，內(nèi)置切斷噪音(Quiet Comfort有源降噪)的功能，可以感受到最生動的原聲，在玩樂的同時不會影響其他乘客的休息。

商務(wù)艙Prestige Sleeper

經(jīng)濟艙New Economy Seat新經(jīng)濟艙座椅

新經(jīng)濟艙座椅 (New Economy Seats ) 的座椅間距為86厘米。新經(jīng)濟艙座椅符合人體工學(xué)設(shè)計，減少椅背厚度，從而為雙腳提供更寬敞的空間。新經(jīng)濟艙座椅可調(diào)節(jié)幅度為118度，為進一步提升舒適感，同時，新經(jīng)濟艙座椅還采用了一個獨特的設(shè)計：在放低椅背的同時，坐墊會向前移動，使乘客擁有更舒適的坐姿。

2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司 (Delta Air Lines)、墨西哥國際航空公司 (Aero Mexico)和大韓航空公司聯(lián)合成立"天合聯(lián)盟"(SkyTeam Alliance)。2002年大韓航空成為2002足球世界杯官方客運合作航空公司。2008年大韓航空建立的獨立經(jīng)營的名為“AirKorea” 的低成本航空公司投入運營。

標(biāo)志

標(biāo)識及字標(biāo)志組成特殊化的字體。標(biāo)識和標(biāo)記和字在左側(cè)結(jié)合，形成了大韓航空的字標(biāo)志。

業(yè)務(wù)

大韓航空 (KAL) 是世界上最大的越洋貨物運載企業(yè)之一，擁有龐大的貨運機隊，并在全球八大機場中擁有貨運站。從1997年起，均被“國際航空運輸協(xié)會” (IATA) 評為世界第二大商業(yè)航空貨運企業(yè)。2004年起，根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的國際載貨量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大韓航空的國際載貨量位居第一。2007年大韓航空與中國中外運空運發(fā)展股份有限公司合作成立銀河國際貨運航空有限公司。

收購

2020年11月16日，韓國大韓航空宣布，計劃以價值1.8萬億韓元收購韓亞航空。除了收購韓亞航空，大韓航空還將整合多家低成本航空公司。

據(jù)Simple Flying 2022年5月16日報道，大韓航空已將飛往紐約肯尼迪機場的空客A380航班添加到其夏季航班時刻表中。根據(jù)該航空公司最新的時刻表，A380將從7月初開始每天一次從該航司的首爾仁川基地飛往紐約。

2022年6月29日，“東京羽田-首爾金浦”航線將復(fù)飛。

2022年9月1日，韓國國際廣播電臺報道，澳大利亞反壟斷機構(gòu)批準(zhǔn)了大韓航空與韓亞航空的合并案。

2022年12月26日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布公告稱，附加限制性條件批準(zhǔn)大韓航空公司收購韓亞航空株式會社股權(quán)案的經(jīng)營者集中反壟斷申報。

2023年5月25日，韓航空與河南省機場集團共同舉行了開航儀式，慶祝中國鄭州至韓國首爾定期國際貨運航線正式開通。

2023年8月20日，韓國《亞洲日報》消息，大韓航空考慮到航線運營中斷的情況，將原本于2020至2023年到期的積分有效期延長最多3年。將2008年7月1日以后產(chǎn)生的積分有效期規(guī)定為10年。為減少這種“負債”同時方便顧客使用，大韓航空正在持續(xù)引進和擴大積分兌換服務(wù)。

2024年3月21日，大韓航空表示，將與空中客車公司簽訂購買33架A350系列飛機的合同。該交易包括27架a350-1000和6架a350-900，價值137億美元。

2024年3月22日，空中客車官方微博宣布，已獲得來自兩家亞洲航空公司的飛機訂單。其中，大韓航空宣布訂購33架A350系列飛機。

2024年5月11日，據(jù)大韓航空消息，大韓航空近日宣布開通韓國首爾—葡萄牙里斯本的定期直飛航線，該航線將在9月11日—10月25日期間運營。

2024年4月23日至2024年10月26日，大韓航空執(zhí)行張家界往返首爾的定期航班。

2024年7月1日，大韓航空開通首爾至中國澳門新航線，恢復(fù)韓國釜山至上海浦東以及韓國濟州島至北京的航線。9月16日起，大韓航空恢復(fù)釜山至北京的航線。10月14日起，恢復(fù)仁川至昆明航線等。上海—釜山航線和北京—濟州航線自7月1日起每日運營；合肥—首爾航線自8月19日起，每周運營5個航班；北京—釜山航線自9月16日起，每周運營6個航班；昆明—首爾航線自10月14日起，每周運營4個航班。7月22日，大韓航空宣布，引進的波音787—10客機已正式加入機隊，于7月25日首次投入運營，執(zhí)飛從首爾仁川國際機場至東京成田國際機場的航線。7月22日，大韓航空宣布向波音公司訂購50架飛機，包括20架波音777—9和30架波音787—10客機（含10架意向訂單）。

2024年8月1日，韓國大韓航空宣布，從本月15日起，將停止在國際長途航線的餐食服務(wù)中為經(jīng)濟艙乘客提供方便面，但仍會為商務(wù)艙和頭等艙乘客保留這一服務(wù)。

2024年8月7日消息，監(jiān)管文件顯示，仁川航空與大韓航空簽署協(xié)議，將以4700億韓元的價格收購韓亞航空貨運業(yè)務(wù)。

運營

1.抓住奧運會的契機

在大韓航空公司中國地區(qū)本部長姜圭元看來，中國是全球經(jīng)濟增長最為迅猛的國家，也是與巴西、俄羅斯、印度有著同等重要地位且潛力巨大的海外航空市場。

2.多元化視角的優(yōu)勢

3.持續(xù)增加貨運投入

2007年，大韓航空連續(xù)第三年在貨物運輸量領(lǐng)域排名全球第一，而這也成為了大韓航空盈利持續(xù)增長的最主要貢獻因素之一。

對中國貨運市場的投資也持續(xù)增加。2007年，大韓航空宣布與中國外運旗下的中外運空運發(fā)展股份有限公司合作，成立合資貨運航空公司——銀河航空。這家基地設(shè)在天津的合資公司2007年6月正式起航，并與大韓航空的現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)形成有效的互補，于2012年底停止運營。

全球市場

進軍中國市場

大韓航空2009年全球戰(zhàn)略重點是中國。大韓航空日前表示將把中國作為2009年全球戰(zhàn)略重點，將進一步推進中國本土化策略，并爭取實現(xiàn)2010年在中國30個以上的城市建立航線、特別是把航線覆蓋到中國西部的既定目標(biāo)。

代碼共享協(xié)議

除了天合聯(lián)盟成員航空公司外，大韓航空已經(jīng)與以下航空公司簽訂了代碼共享協(xié)議（截至2014年2月）:

喀里多尼亞航空、塔希提航空、阿拉斯加航空、Aurora Airlines、阿聯(lián)酋航空阿提哈德航空、海南航空、夏威夷航空、日本航空、智利國家航空、馬來西亞航空、蒙古民用航空、緬甸國際航空、菲律賓航空、Rossiya Airlines、薩哈林航空、沙地阿拉伯航空、烏茲別克斯坦航空、西捷航空

SKYPASS

SKYPASS是大韓航空的飛行常客獎勵計劃，所有搭乘大韓航空的乘客均可參加，入會費全免，該計劃另設(shè)SKYPASSJUNIOR，供12歲以下小童參加。

安全記錄

韓國社會重視階級觀念，同樣對大韓航空的管理文化帶來影響。大韓航空公司副社長趙顯娥（趙亮鎬會長之女），於2014年12月5日以乘客身份乘坐自家公司的航機，因為一名空服員送餐程序出錯，便命令機長將客機從跑道折返登機門，并驅(qū)趕座艙長下機。多個媒體批評大韓航空管理層的威權(quán)文化，凌駕於機組人員的專業(yè)判斷。

重大意外事件

根據(jù)中韓友好綠色生態(tài)園協(xié)議，大韓航空2007年在春季沙塵暴發(fā)源地之一的內(nèi)蒙古庫布其沙漠建有“大韓航空生態(tài)園”。“大韓航空生態(tài)園”也是韓中文化青少年協(xié)會與中國共青團共同建設(shè)的“韓中友好綠色長城”項目的重要組成部分。從2007年至2014年，大韓航空已經(jīng)連續(xù)8年在內(nèi)蒙古大規(guī)模植樹造林，累計植樹數(shù)量達120萬棵，覆蓋401萬平方米的土地，為改善當(dāng)?shù)?/span>自然環(huán)境做出了極大的貢獻。大韓航空還計劃到2016年，完成在450萬平方米的土地上種植137萬棵樹的目標(biāo)。

2020年5月13日，大韓航空名列2020福布斯全球企業(yè)2000強榜第1554位。