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3月10日消息，據(jù)臺灣媒體Digitimes援引IC設(shè)計公司的消息爆料稱，臺積電計劃將其8英寸晶圓代工服務(wù)的價格提高10%至20%，新價格將于2022年第三季度開始生效。至于12英寸成熟與先進(jìn)制程則還在評估中。

自2020年四季度以來，全球晶圓代工產(chǎn)能就出現(xiàn)了持續(xù)緊缺的問題，再加上上游的原材料及運輸成本的上升，隨之而來的則是各大晶圓代工廠紛紛上調(diào)晶圓代工報價。由于成熟制程的晶圓產(chǎn)能尤為緊缺，這也使得主攻成熟制程的聯(lián)電、力積電、世界先進(jìn)等晶圓代工廠在去年就進(jìn)行了數(shù)次漲價，累計平均漲幅高達(dá)20%-30%。

作為全球晶圓代工龍頭的臺積電，雖然對于漲價一直較為謹(jǐn)慎，但是業(yè)內(nèi)信息顯示，迫于成本壓力及供應(yīng)緊張，臺積電也于去年四季度全線漲價，其中12nm以下先進(jìn)制程漲價約10%，12nm以上成熟型制程調(diào)漲約20%。

面對產(chǎn)能緊缺的問題，雖然去年眾多的晶圓代工廠都紛紛宣布擴產(chǎn)，但是新增的產(chǎn)能最快也要今年下半才能逐步開出。從目前來看，晶圓代工產(chǎn)能依舊是供不應(yīng)求。

而在去年四季度臺積電漲價之后，業(yè)內(nèi)消息也顯示，聯(lián)電、力積電、世界先進(jìn)等晶圓代工廠也已與客戶洽談，將在今年一季度再度漲價，漲幅預(yù)計約8%-10%，部分熱門制程漲幅或?qū)⒊^10%。今年上半年產(chǎn)能已全部賣光，訂單能見度看到下半年。

同樣，在去年四季度臺積電漲價之后，為了保障產(chǎn)能供應(yīng)，蘋果、AMD、聯(lián)發(fā)科、博通、英偉達(dá)、高通與英特爾等大客戶紛紛上門簽長約，預(yù)定2022年的產(chǎn)能。

根據(jù)研究機構(gòu)statista調(diào)查，臺積電去年前三大客戶分別為蘋果（占比25.4%）、AMD（占比約9.2%）及聯(lián)發(fā)科（占比8.2%）。

其中，蘋果除了iPhone所需的A系列芯片的持續(xù)演進(jìn)之外，由于多款針對Mac的M系列自研芯片的推出（近日推出的M1 Utral也是由臺積電代工）并替代英特爾處理器，再加上蘋果正在推進(jìn)基帶芯片與射頻（RF）芯片的全面自研（傳聞臺積電已拿下蘋果5G相關(guān)射頻芯片訂單），使得蘋果對于臺積電先進(jìn)制程的產(chǎn)能需求持續(xù)提升。根據(jù)估計，今年臺積電來自蘋果相關(guān)營收占比仍將超過25%以上。

除了先進(jìn)制程被蘋果等大客戶搶訂之外，臺積電的成熟制程產(chǎn)能也是持續(xù)緊張，特別是基于8吋晶圓成熟制程產(chǎn)能。

目前，眾多MCU、功率半導(dǎo)體、電源管理芯片的制程工藝還停留在0.25um-0.13um，制造成本相對低廉，而提供這些工藝的晶圓制造產(chǎn)線基本為8吋線。另外，由于目前現(xiàn)有的8吋產(chǎn)線大多已經(jīng)完成折舊，這也使得這些芯片在8吋產(chǎn)線上生產(chǎn)，比提升制程工藝切換到12吋產(chǎn)線上生產(chǎn)更具成本優(yōu)勢。這也導(dǎo)致了8吋晶圓代工產(chǎn)能極度緊缺，設(shè)計公司為搶產(chǎn)能，不惜爭先恐后的加價下單。2020年四季度最先爆發(fā)的車用芯片短缺問題，也主要是因為大部分的車用芯片都是基于8吋晶圓生產(chǎn)的。

更為關(guān)鍵的是，由于目前12吋晶圓廠早已成為主流，上游的半導(dǎo)體設(shè)備大廠多年前就已積極將產(chǎn)品線轉(zhuǎn)向12吋設(shè)備，很多8吋產(chǎn)線所需的半導(dǎo)體設(shè)備近幾年已經(jīng)停產(chǎn)。如果想要新建8吋晶圓廠，或者對原有8吋晶圓廠進(jìn)行擴產(chǎn)，大多只能等待其他大廠淘汰的8吋產(chǎn)線的設(shè)備進(jìn)入二手設(shè)備市場，這也使得二手的8吋設(shè)備的價格也長期居高不下。這些因素都阻礙了8吋晶圓產(chǎn)能的增加。

雖然一些芯片設(shè)計廠商及IDM有將部分原本基于8吋晶圓制造的成熟制程芯片轉(zhuǎn)向12吋晶圓擴產(chǎn)的趨勢，但是目前基于12吋晶圓的成熟制程也是非常緊缺。

今年2月份，世界先進(jìn)董事長方略就曾指出，從趨勢上看，許多認(rèn)為8吋晶圓廠產(chǎn)能不足，會導(dǎo)致有部分產(chǎn)品轉(zhuǎn)進(jìn)12吋晶圓廠，但12吋晶圓廠本身也相當(dāng)滿載，降級生產(chǎn)原本基于8吋的產(chǎn)品也不符合當(dāng)初規(guī)劃，想法雖然可行，但實際操作上不會大量發(fā)生，因為經(jīng)濟效益不符合原先預(yù)期。而且目前8吋產(chǎn)線設(shè)備越來越昂貴，且許多廠商停產(chǎn)，8吋產(chǎn)能也很緊缺。此外8吋產(chǎn)能上的汽車芯片出貨正在成長，尤其電動車半導(dǎo)體含量遠(yuǎn)高目前傳統(tǒng)車用，估計中長期對8吋廠依然有強勁支撐，不擔(dān)心少量8吋產(chǎn)品轉(zhuǎn)入12吋的影響。

對于臺積電來說，雖然在去年宣布在南京廠擴產(chǎn)28nm成熟制程，今年又宣布在日本熊本建28/22nm晶圓廠，但是這些都是12吋晶圓廠。臺積電已多年未擴產(chǎn)8吋晶圓產(chǎn)能，目前僅有6座8吋晶圓廠（持有少部分股權(quán)的新加坡SSMC未計入）。在此背景之下，對于客戶對8吋晶圓的旺盛需求，臺積電也只能是通過漲價來應(yīng)對。

編輯：芯智訊-浪客劍

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