菜鳥(niǎo)推出新款L4級(jí)公開(kāi)道路無(wú)人車(chē)GT Pro

2月27日，據(jù)文遠(yuǎn)知行消息，文遠(yuǎn)知行宣布攜手雷諾集團(tuán)、法國(guó)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)商beti及保險(xiǎn)集團(tuán)Macif在法國(guó)德龍省（Dr?me）推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，這是文遠(yuǎn)知行在歐洲的首個(gè)公開(kāi)道路自動(dòng)駕駛小巴（Robobus）純無(wú)人商業(yè)化部署。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日，亞馬遜云科技宣布推出一款新型量子計(jì)算芯片Ocelot。這款芯片由加州理工學(xué)院AWS量子計(jì)算中心團(tuán)隊(duì)研發(fā)，與現(xiàn)有方案相比，能夠?qū)⒘孔蛹m錯(cuò)成本最高降低90%。

近日，杭州一問(wèn)界M9車(chē)主沈先生在出車(chē)位時(shí)被一輛無(wú)人快遞車(chē)撞上，導(dǎo)致車(chē)輛受損，修理費(fèi)需萬(wàn)余元。交警判定沈先生主責(zé)，無(wú)人車(chē)次責(zé)，但沈先生不認(rèn)可此判定，認(rèn)為無(wú)人車(chē)減速后又突然加速撞上他的車(chē)，類(lèi)似“碰瓷”。數(shù)據(jù)顯示，無(wú)人車(chē)確實(shí)在撞擊前有異常加速行為。快遞車(chē)運(yùn)營(yíng)方新石器慧通北京科技有限公司回應(yīng)稱(chēng)已道歉并獲車(chē)主諒解，將強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)管理，并強(qiáng)調(diào)其無(wú)人車(chē)合法合規(guī)運(yùn)營(yíng)。

1月15日，騰訊會(huì)議宣布產(chǎn)品升級(jí)。在智能化方面，基于騰訊混元大模型，推出了騰訊會(huì)議AI小助手Pro；在組織協(xié)作方面，支持通訊錄添加、呼叫、選人，并支持所有用戶(hù)在騰訊會(huì)議里創(chuàng)建組織；同時(shí)，支持用戶(hù)對(duì)外展示認(rèn)證身份，提升線上溝通的信任度。據(jù)悉，這些升級(jí)，旨在提升在線協(xié)同效率，為用戶(hù)帶來(lái)更加智能、高效、便捷的會(huì)議體驗(yàn)。

核心能力 全球物流——提供數(shù)智化全鏈路跨境物流服務(wù) 菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(5張) 為服務(wù)快速增長(zhǎng)的跨境貿(mào)易，菜鳥(niǎo)推進(jìn)國(guó)際物流大通道建設(shè)，自主運(yùn)營(yíng)的數(shù)字物流中樞eHub、

2月6日，全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布新一代無(wú)人物流車(chē)——Robovan W5。基于自研L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)、全場(chǎng)景適應(yīng)能力、長(zhǎng)續(xù)航大載重以及車(chē)端、云端與運(yùn)營(yíng)端一站式部署，W5無(wú)人物流車(chē)可以在快遞、城市配送和各類(lèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物流領(lǐng)域，為客戶(hù)提供無(wú)人配送解決方案。

3月15日，由壹通無(wú)人機(jī)完全自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款載重1噸級(jí)大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)TP1000在山東成功首飛，這也是國(guó)內(nèi)首款具備空投功能的大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)。TP1000是按照中國(guó)民航大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)完全自主研發(fā)的大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，起飛重量3.3噸，載重1000公斤，滿載航程1000公里，與此前的TP500相比，具有載重更大、航程更遠(yuǎn)的特點(diǎn)，二者將形成高低搭配的大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品組合來(lái)滿足快速發(fā)展的低空貨運(yùn)需