邊緣計算節(jié)點(diǎn)之間要不要互通，或者說必須間接互通。但同時，它們之間可能是要交互的。要不要邊緣計算直接交互，它們非要通過最上面一層云計算才能交互，這是值得研究的問題。

——中國工程院院士 鄔賀銓

華為起訴美國聯(lián)邦通信委員會

據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r間8日晚些時候，華為向美國第五巡回上訴法院的提交的一份上訴中指出，F(xiàn)CC的命令超出了“法定權(quán)限，違反聯(lián)邦法律和美國憲法，屬武斷、反復(fù)無常和濫用自由裁量權(quán)”。

美國政府要求聯(lián)邦法院暫停TikTok禁令

當(dāng)?shù)貢r間10日，美國拜登政府要求聯(lián)邦法院暫停抖音海外版TikTok禁令，以便重新審查這款移動應(yīng)用程序?qū)γ绹鴩野踩耐{。美國司法部在向聯(lián)邦法院提交的文件稱，美國新政府已經(jīng)開始審查這款移動應(yīng)用程序，目前不會像特朗普政府那樣，要求禁止該移動應(yīng)用程序。

美國政府叫停微信海外版禁令

當(dāng)?shù)貢r間11日，美國政府要求聯(lián)邦法院暫停微信海外版WeChat的禁令，以便重新審查這款移動應(yīng)用程序?qū)γ绹鴩野踩耐{。美國司法部在聲明中表示，拜登政府上臺后，美國商務(wù)部開始對一系列之前發(fā)布的決定進(jìn)行審查，其中包括微信海外版WeChat這款移動應(yīng)用程序的禁令。

庫評：自2019年起，美方在拿不出任何證據(jù)的情況下，以莫須有的罪名，濫用國家力量，以“國家安全風(fēng)險”為由將華為為代表的一批中國企業(yè)列入“黑名單”，阻止美國電信運(yùn)營商使用華為制造的電信設(shè)備，隨后，美國的對中國的打壓越演越烈，由此帶來的后果必然是兩敗俱傷，甚至影響了全球的市場秩序。對此，中國企業(yè)從未放棄過申訴。隨著美國拜登政府的上臺，全球都在等待新政府的態(tài)度，目前來看似乎有了一些轉(zhuǎn)機(jī)。期待2021年，這樣的“鬧劇”能停歇，讓全球市場回歸正軌。

全球前十大芯片買家曝光

據(jù)Gartner公司發(fā)布的初步結(jié)果顯示，蘋果在2020年仍是半導(dǎo)體芯片的頭號買家，占全球整體市場的11.9%，三星電子的市占率為8.1%，排名第二。華為在2020年大幅減少了半導(dǎo)體支出，比2019年驟降了23.5%至190.86億美元，排名第三。聯(lián)想第四，戴爾第五，步步高電子、惠普、小米、鴻海精密、惠普企業(yè)分列六至十位。

拜登政府誓要解決芯片供應(yīng)短缺問題

當(dāng)?shù)貢r間2月11日，美國白宮新聞秘書Psaki在新聞發(fā)布會表示，拜登政府正在努力解決導(dǎo)致汽車制造商和其他美國行業(yè)暫停生產(chǎn)的全球芯片短缺問題。拜登預(yù)計將在未來幾周內(nèi)簽署一項行政命令，指導(dǎo)所有政府部門對關(guān)鍵產(chǎn)品的供應(yīng)鏈進(jìn)行評估。Psaki表示，半導(dǎo)體產(chǎn)品長期缺貨是該行政令發(fā)布的主要原因。

中芯國際在上海建設(shè)12英寸芯片項目

據(jù)上海市發(fā)改委近日公布的2021年上海市重大建設(shè)項目清單，中芯國際的的12英寸芯片SN1項目入選，目前已處于在建狀態(tài)。該項目的載體是中芯國際旗下公司中芯南方，總投資額90.59億美元，項目規(guī)劃月產(chǎn)能3.5萬片，已建設(shè)月產(chǎn)能 6000 片，是中國大陸第一條 FinFET 工藝生產(chǎn)線，也是中芯國際14納米及以下先進(jìn)工藝研發(fā)和量產(chǎn)的主要承載平臺。

長城汽車進(jìn)軍芯片產(chǎn)業(yè)

據(jù)長城汽車內(nèi)部消息人士透露，長城汽車近期或?qū)⑦M(jìn)軍芯片產(chǎn)業(yè)，擬戰(zhàn)略投資國內(nèi)知名汽車智能芯片創(chuàng)業(yè)公司——地平線，雙方可能還將在高級輔助駕駛、高級別自動駕駛、智能座艙等方向展開重點(diǎn)合作。

庫評：芯片短缺的陰霾籠罩了2020全年,2021年仍將延續(xù)。這與美國在半導(dǎo)體方面的制裁有著直接的關(guān)系。在核心技術(shù)方面，美國通常的策略是先用開放和低成本的姿態(tài)讓大家用，讓大家放棄自主研發(fā)，等到對其產(chǎn)生依賴的時候，再來一個“釜底抽薪”。但現(xiàn)在這招似乎不太靈了，反而搬起石頭砸自己的腳?，F(xiàn)在各國都將加強(qiáng)對核心技術(shù)的自主研發(fā)，一旦美國失去技術(shù)壟斷地位，那么對于美國來說將是致命打擊。1月25日，國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會就向美國多名官員寫信表示，希望拜登政府能夠重新審視美國的出口管制，否則就會讓美國芯片在國際市場失去競爭力。

四大新勢力總市值近萬億美元

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至美股上一交易日收盤，特斯拉最新市值超過8000億美元，蔚來汽車約885億美元，小鵬汽車約367億美元，理想汽車約273億美元。2020年內(nèi)，特斯拉的股價漲幅接近7倍，蔚來的漲幅超過10倍；去年下半年上市的理想和小鵬漲幅均超過80%。

特斯拉被五部門約談并回應(yīng)

近日，市場監(jiān)管總局等五部門就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。對此，特斯拉表示，誠懇接受政府部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營過程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。

華為余承東到訪北汽

近日，華為消費(fèi)者BG總裁余承東、華為智能汽車解決方案BU CTO蔡建永等一行到訪北汽集團(tuán)基地，與北汽集團(tuán)董事長姜德義，北汽新能源董事長劉宇，ARCFOX極狐汽車總裁于立國等會面交流，就進(jìn)一步加強(qiáng)、加大合作，在智能電動汽車時代共創(chuàng)新模式深入洽談。全新搭載華為智能汽車解決方案的ARCFOX HBT，是雙方進(jìn)一步深化合作的成果，將于2021年亮相并交付。

庫評：過去的2020年智能汽車的市場越來越熱，四大造車新勢力特斯拉、小鵬、理想、蔚來在2020年都迎來了暴漲，這吸引了多家互聯(lián)網(wǎng)、科技領(lǐng)域的巨頭頻頻加碼布局。一方面是因為智能汽車必將是一片新的藍(lán)海，如同當(dāng)年的“智能手機(jī)”時代帶來的市場一樣，另一方面也是因為隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)流量見頂，行業(yè)面臨商業(yè)增長困境，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。而由智能汽車衍生出來的支付、娛樂等相關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，可能為它們提供新的破局辦法。不論出于什么目的，2021年智能汽車行業(yè)必將成為下一個“兵家必爭”之地，避免不了的一場廝殺。

天問一號進(jìn)入火星軌道

北京時間2021年2月10日，我國首次火星探測任務(wù)“天問一號”火星探測器順利實施近火制動，完成火星捕獲，正式踏入環(huán)繞火星軌道。自2020年7月23日成功發(fā)射以來，天問一號探測器已累計飛行202天，完成1次深空機(jī)動和4次中途修正，抵達(dá)火星時飛行里程約4.75億千米，距離地球約1.92億千米，器地通信單向時延約10.7分鐘，各系統(tǒng)狀態(tài)良好。

天問一號計劃于5月至6月?lián)駲C(jī)實施火星著陸，開展巡視探測

中國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器已經(jīng)完成近火捕獲制動，環(huán)繞器3000N軌控發(fā)動機(jī)點(diǎn)火工作約15分鐘，探測器順利進(jìn)入大橢圓環(huán)火軌道，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星。按照計劃，后續(xù)天問一號還將經(jīng)過多次軌道調(diào)整，進(jìn)入火星停泊軌道，開展預(yù)選著陸區(qū)探測，計劃于2021年5月至6月?lián)駲C(jī)實施火星著陸，開展巡視探測。

國家航天局發(fā)布天問一號探測器火星捕獲過程影像

12日，國家航天局發(fā)布我國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器火星捕獲過程影像。監(jiān)視相機(jī)完整記錄了火星進(jìn)出視野、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后探測器輕微震動和探測器從火星白天飛入黑夜的過程，太陽翼、定向天線、火星大氣層及表面形貌清晰可見。天問一號從遙遠(yuǎn)的火星傳來新春的祝福。

庫評：過去的一年中國的航天科技也有了里程碑式的發(fā)展，我國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，核心部件100%實現(xiàn)國產(chǎn)化。嫦娥五號探測器成功在月球著陸，并帶回月壤。中國首顆火星衛(wèi)星天問一號成功進(jìn)入火星軌道。中國科技在一步步走向強(qiáng)大。