浦口火車站舊址
浦口火車站舊址位于南京市浦口區(qū)，始建于清光緒三十四年（1908年），是中國唯一保存民國特色的火車站，被列為中國最文藝的九個火車站之一。
文化
文化特點
浦口火車站舊址是中國唯一保存民國特色的火車站，堪稱最完整的“百年車站”，獨具歷史價值。
建筑特點
浦口火車站舊址為老式英式建筑，三層磚木結構，米黃色外墻，紅色大屋頂。伸出直通月臺的單柱傘形長廊和連接輪渡碼頭的拱形雨廊，連接著一座3層米黃色的主樓，紅色的屋頂上寫著“南京北站”四個大字，主樓正對面的廣場上還有一座專門為紀念孫中山先生靈柩停放處所建的“中山停靈臺”。
歷史
建筑歷史
清光緒二十五年（1899年）5月18日，清政府分別向英國、德國銀團借款980萬英鎊；清光緒三十四年（1908年）開始動工興建津浦鐵路；清宣統(tǒng)三年（1911年）筑成。
民國元年（1912年），黃河大鐵橋建成后，津浦鐵路全線通車；民國三年（1914年），浦口火車站和其附屬建筑于竣工交付使用，浦口火車站成為連接河北、山東、安徽、江蘇等11省的交通樞紐。
1985年5月，浦口火車站恢復客運，開通了到齊齊哈爾、成都、蘭州、徐州、新沂和連云港的列車，并更名為“南京北站”。
2004年10月，浦口火車站客運正式停止運營。
文物保護
2013年3月5日，該舊址被中華人民共和國國務院公布為第七批全國重點文物保護單位。
主要景點
浦口火車站舊址的特點就在于候車大樓、月臺、雨廊、售票房、貴賓樓、高級職工宿舍等主體及配套建筑，都被系統(tǒng)性地保存下來。房屋頂是青灰色的機平瓦，外立面是土黃色的水泥砂漿粉刷，具有類似“小二樓別墅”的形制。浦口火車站建筑中的月臺、雨廊等附屬建筑，采用了鋼筋混凝土的結構。
浦口火車站舊址的主體建筑基本保留，其中，站房樓內木結構的樓梯樓板更換了三分之二，現(xiàn)有三分之一保留了昔日的面貌。主樓的候車廳大門關閉，窗戶被墨綠色木板封死。浦口火車站遺存文物主要包括主體大樓、中山停靈臺、貴賓樓、電報房等四處，其余設施還包括：電廠、高級職工住宅樓、火車輪渡橋、機車倉庫等。
景點指南
最佳游覽時段
四季皆宜
用時推薦
1小時以下
營業(yè)時間
全天
占地面積
20公頃
地址
江蘇省南京市浦口區(qū)津浦路30號西南50米
交通
自駕出行：從南京市自駕出發(fā)，全程行駛15.7公里，途經中山北路、浦鎮(zhèn)大街，再沿津浦路行駛80米即可到達景區(qū)。
門票/收費
免費
聯(lián)系方式
025-85834222