馬斯克對(duì)貝索斯:是真的競(jìng)爭(zhēng)還是假的恩怨?
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馬斯克對(duì)貝索斯:是真的競(jìng)爭(zhēng)還是假的恩怨?
作者 | Ben Little(東安格利亞大學(xué))
編譯 | 《衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)》刀子

在手機(jī)上瀏覽一條新聞,你很可能會(huì)看到一篇文章討論新太空競(jìng)賽的激烈競(jìng)爭(zhēng)。忘記冷戰(zhàn)時(shí)期的地緣政治斗爭(zhēng)吧,這一次,是特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克對(duì)陣亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯——世界上最富有的兩個(gè)人在決斗,無論是 SpaceX 還是 Blue Origin ,他們各自的公司,都將成為私營(yíng)航天新產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量。
偶爾,維珍銀河公司的理查德·布蘭森也會(huì)被提及,但由于這位英國人相對(duì)貧窮,他的太空飛機(jī)缺乏億萬富翁火箭般的陽剛之氣,他在最近幾周受到的關(guān)注越來越少。
如果我們把注意力放在對(duì)抗上,一直問誰贏,也許我們就不會(huì)看到商業(yè)太空殖民的大背景了。
馬斯克與貝索斯之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)為媒體帶來好消息,雙方偶爾會(huì)在推特上發(fā)火,但這是真的嗎?根據(jù)我們發(fā)表在《數(shù)字父權(quán)制的新家長(zhǎng):名人科技創(chuàng)始人和權(quán)力網(wǎng)絡(luò)》(the New Patriarchs of Digital Patriarchy: Celebrity Tech Founders and Networks of Power)一書中的研究,可能不會(huì)。這本書分析了95本關(guān)于科技行業(yè)的暢銷書。
很容易看出,在基本層面上,馬斯克和貝索斯宣稱的太空霸主計(jì)劃是互補(bǔ)的,而不是充滿了競(jìng)爭(zhēng)。貝索斯對(duì)馬斯克殖民火星的計(jì)劃不屑一顧,認(rèn)為這是不切實(shí)際的,而馬斯克則認(rèn)為,為貝索斯提出的巨型軌道空間站建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的時(shí)間太長(zhǎng)。從字里行間可以看出,即使在他們的火箭突破了作為外層空間起點(diǎn)之一的馮卡門線之前,他們就已經(jīng)在口頭上把航天工業(yè)劃分為不同的壟斷企業(yè)。
現(xiàn)實(shí)是,與 Alphabet 的拉里·佩奇和謝爾蓋·布林, Facebook 的馬克·扎克伯格,甚至 Palantir 的彼得·蒂爾等其他科技界億萬富翁一樣,他們的利益一致多于分歧。這場(chǎng)新的太空競(jìng)賽在一定程度上是名人的宣傳噱頭,目的是制造吸引眼球的頭條新聞,讓公眾意識(shí)到一個(gè)新的商業(yè)前沿,并獲得民眾的支持。
總的來說,科技巨頭之間實(shí)際上沒有什么競(jìng)爭(zhēng)可言。蒂爾在2014年出版的《從零到一》(Zero to One)一書中聲稱,“競(jìng)爭(zhēng)是歷史的遺跡”,因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)被視為資本主義的基礎(chǔ),“壟斷者撒謊是為了保護(hù)自己?!边@些億萬富翁都是壟斷者,他們可能確實(shí)利用自己的名人形象制造了一種競(jìng)爭(zhēng)的假象,而實(shí)際上根本就沒有競(jìng)爭(zhēng)。谷歌的聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇也在一次演講中表示,硅谷的億萬富翁們“像獵犬一樣旅行,像膠水一樣粘在一起?!?/span>
我們通過研究了解到,主導(dǎo)科技行業(yè)的美國西海岸億萬富翁,的確在財(cái)務(wù)和戰(zhàn)略上相互支持。我們對(duì)包含我們調(diào)查的書籍在內(nèi)的1000萬字?jǐn)?shù)據(jù)庫進(jìn)行了數(shù)字搜索,這被稱為廣義上下文搭配。該算法搜索企業(yè)家被列在一起的實(shí)例,并根據(jù)上下文進(jìn)行排序,如合作、競(jìng)爭(zhēng)、友誼、政治游說和慈善事業(yè)。這幫助我們確定了一個(gè)密集的網(wǎng)絡(luò),如圖所示。

因此,雖然貝索斯和馬斯克沒有直接的財(cái)政支持,但他們是一個(gè)更廣泛的系統(tǒng)的一部分。貝索斯是谷歌的早期投資者,而谷歌的創(chuàng)始人早在 2006 年就將資金投入了馬斯克的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。正如 Ashlee Vance 在他的馬斯克傳記中所寫的那樣, 2013 年,谷歌為特斯拉提供了高達(dá) 50 億美元的擔(dān)保,當(dāng)時(shí)特斯拉看起來似乎要破產(chǎn)了。而這正是馬斯克向 SpaceX 投入大筆資金關(guān)鍵時(shí)刻。


作為一個(gè)群體,硅谷的企業(yè)家們?cè)谟眉夹g(shù)解決社會(huì)問題方面呈現(xiàn)出一種共同的信念。社交媒體平臺(tái)旨在通過宣揚(yáng)差異來更好地吸引我們,而宇宙飛船提供了一種逃離一個(gè)可能不再能夠舒適生活的星球的方式。從蘋果公司已故董事長(zhǎng)史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)的時(shí)代起,這些解決方案和它們聲稱要解決的問題就已經(jīng)呈現(xiàn)在我們面前,這是“天才創(chuàng)始人”(一個(gè)笨拙但耀眼的領(lǐng)導(dǎo)者,一個(gè)擴(kuò)展人類努力邊界的神話人物)遠(yuǎn)見卓識(shí)的結(jié)果。它開始于家用電腦,然后進(jìn)入網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)在它飛向太空。
特斯拉是世界上最有價(jià)值的汽車公司,幾乎完全基于馬斯克的名人效應(yīng),激勵(lì)大批粉絲投資該公司。亞馬遜是一個(gè)無情的壟斷者,在積極避稅和壓榨員工的工作時(shí)間后,確保了其早期的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。但是,由于貝索斯被塑造成一個(gè)鼓舞人心的 CEO ,過度工作的文化已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槊绹把氐姆e極進(jìn)取精神。
這些企業(yè)家告訴我們關(guān)于他們的生活、他們的業(yè)務(wù)和他們的愿景的引人注目的故事。我們永遠(yuǎn)不會(huì)知道這些是否真實(shí),是否經(jīng)過修剪和修飾,因?yàn)樗麄兪峭ㄟ^歷史上最成功的宣傳機(jī)器之一來做到這些。所以如果我們發(fā)現(xiàn)自己沉浸在關(guān)于這些人的點(diǎn)擊誘餌中,會(huì)發(fā)現(xiàn)他們和名人新聞一起出現(xiàn)并非偶然:這絕對(duì)是他們商業(yè)策略的基礎(chǔ),因此也是他們財(cái)富和權(quán)力的關(guān)鍵來源。

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