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          蘋果憋了10年的新品,99%的果粉買不起……

          共 1862字,需瀏覽 4分鐘

           ·

          2021-03-13 12:52


          三月來了,春天到了,萬物復(fù)蘇,又到了動物們繁殖的季節(jié)。

          不對,應(yīng)該是蘋果發(fā)新品的季節(jié)。
          按照慣例,蘋果會在每年三月份舉辦春季新品發(fā)布會,今年也不例外。

          最近有不少博主已經(jīng)爆料了,比如爆率極高的Kang和某404網(wǎng)站博主Jon  Prossor,蘋果將于這個月24日(北京時間)舉行春季發(fā)布會

          這就有趣了,這個時間段剛好也是一加9的發(fā)布會,究竟是一加的哈蘇大法好,還是蘋果的清庫存?zhèn)鹘y(tǒng)技能妙呢?

          好了,不多BB,這就看一下蘋果會發(fā)布啥新品,來搜刮果粉們的錢包。

          iPad Pro 5

          先說說這次發(fā)布會的重頭戲——iPad Pro 5

          相比上一代iPad Pro 2020,iPad Pro 5最大的升級點估計是那塊屏幕了。

          iPad用OLED屏是暫時不可能想的了,材質(zhì)還是LCD,只不過換成了效果更好的mini-LED。

          相比于傳統(tǒng)LCD,mini-LED亮度更高,同時也因為背光分區(qū)更多,動態(tài)亮度表現(xiàn)更好,對比度更高,LCD永不為奴黨這下高興了。

          處理器方面,A14X是沒跑了。

          鑒于A12Z綜合性能還是吊打A14情況下,iPad Pro 5的這塊A14X估計又要打破移動設(shè)備的性能天花板了。

          相比于上一代iPad Pro 2020小修小補,連擠牙膏都算不上的的升級,iPad Pro 5這次升級明顯要有誠意許多。

          當(dāng)然了,新品的價格嘛,估計也更有“誠意”。

          AirPods 3

          AirPods,作為蘋果史上最成功的配件(沒有之一),已經(jīng)一年多沒更新了。

          隨著春季發(fā)布會越來越近,網(wǎng)上有不少新AirPods的消息,甚至渲染圖都出來了。種種跡象表明,AirPods似乎要在這個月更新了。

          庫克:害,你直接幫我開發(fā)布會得了。

          根據(jù)網(wǎng)上的爆料,AirPods 3大概就是AirPods 二代和AirPods Pro結(jié)合的樣子。

          既延續(xù)二代的半入耳式設(shè)計,同時新增了AirPods Pro的主動降噪和壓感觸控功能。里面的芯片則換為新一代的H2芯片,續(xù)航估計能保持前代水平。

          AirTags

          關(guān)于AirTags要發(fā)布的消息,要追溯到前年了。

          在iOS 13和iOS 14測試版中的“查找”App中,都能看到AirTags出現(xiàn)過的蹤跡。

          然鵝,每當(dāng)果粉都以為庫克要發(fā)了的時候,他卻鴿了果粉們,上演著現(xiàn)代科技版“狼來了”。

          鴿了這么多次,這次春季發(fā)布會似乎要來真的了。

          只要將AirTags掛在某個物品上,搭配搭載超寬帶U1的手機使用,就能實現(xiàn)高精度的定位,幫助大家找到物品的位置。

          Apple估計,相比5249的四個Mac Pro滾輪,AirTags的價格還是相對“親民”的,不用四位數(shù)。

          春季發(fā)布會大概就是這三個新品了,大方的話,庫克或許會新增一個新Apple TV。

          估計有不少果粉期待ARM版的Mac新品和廉價版AirPods Max,這下可能失望了。

          Apple瞄了一下爆料消息,這兩款產(chǎn)品最早也得到秋季發(fā)布會才能見到。

          Apple  Car

          好了,上面提到的這些新品在這個新品面前都要往后稍稍。

          那就是——Apple Car。

          大家都知道蘋果保守的尿性,現(xiàn)階段讓蘋果直接造車是不可能的。

          所以,找一些傳統(tǒng)車企合作,我出技術(shù)你造車,更符合蘋果一直以來的路線。

          蘋果先是跟現(xiàn)代和其兄弟起亞談了,可惜現(xiàn)代那邊太激動,把跟蘋果的合作提前泄露了出來,引起蘋果不滿,合作宣布崩了。

          最近蘋果又找了日本的車企聊了聊,把合作的意愿轉(zhuǎn)到11區(qū)。

          在漂亮國造車好,在11區(qū)造車也好,按照蘋果的定位,Apple Car肯定往高端方向走的。

          價格嘛,不用Apple多說了,直接起飛。

          話說,最近科技圈都好像陷入了一個迷思,好像不跟新能源車汽車靠上點關(guān)系,都算不上科技頭部企業(yè)。

          不管是砸錢直接造車,還是跟傳統(tǒng)車企合作,只提供AI技術(shù),或者聯(lián)名出個車鑰匙的App。

          “風(fēng)走了,摔死的都是豬”,科技企業(yè)下場攪局后,渾水終究會澄清。

          前有樂視造車而欠錢,老板卻飛奔美國換殼法拉第再造車,后一個又會是sei?


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