滴滴章文嵩將離職，他曾是阿里云CTO，還是開源軟件LVS的創(chuàng)始人
??新智元報道??
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來源：晚點LatePost
編輯：小勻
【新智元導讀】昨天晚間消息，滴滴高級副總裁章文嵩將于近期離職。這位技術大牛于2016年5月加入滴滴，此前，曾在阿里巴巴任職近七年。據(jù)悉，離職之后，章文嵩將繼續(xù)擔任滴滴技術委員會名譽主席。
滴滴又一高管——高級副總裁章文嵩，將離職。
根據(jù)《晚點 LatePost》的獨家消息，1 月 20 日，滴滴內部發(fā)公告稱，將成立技術委員會，人員如下：CTO 張博擔任技術委員會主席，橙心優(yōu)選 CTO 賴春波、國際化 CTO 卜崢擔任副主席。
公告同時顯示，負責基礎平臺工作的高級副總裁章文嵩，將于近期離職。
章文嵩是計算機屆的技術大牛，于 2016 年加入滴滴。
此前，他還是阿里云的副總裁；再往前推，這位前輩也是中國開源軟件作者第一陣營。
博士期間創(chuàng)立LVS，因開源收獲「瑞士餅干」
如果你在知乎、CSDN等網站上搜「章文嵩」三個字，就會發(fā)現(xiàn)他在技術人員心中是深受崇拜的。
章文嵩，生于1973年，國防科大六院90級校友，亦是國防科大的傳奇人物。
少年時的他也同其他孩童一樣，癡迷于游戲，后考入于國防科大計算機系。師從計算機學院泰斗胡守仁教授。
胡教授對章文嵩在理論和實踐上的提高起了很大的作用。2017年1月，師生二人還雙雙榮獲了CCF（中國計算機學會）頒發(fā)的獎項，分別是CCF杰出工程師獎和CCF杰出教育獎。
章文嵩是典型的技術男、程序員，如果非要給他的技術生涯打上一個標簽，那么無疑是「開源」二字。
在國防科技大學讀博士時，章文嵩創(chuàng)建了LVS。
Linux虛擬服務器（Linux Virtual Server，LVS），這是一個虛擬的服務器集群系統(tǒng)，用于實現(xiàn)負載平衡。項目在1998年5月成立，值得一提的是，這是中國國內最早出現(xiàn)的自由軟件項目之一。
「花了兩周時間，我便把開源軟件的代碼完成了，然后放在網上。因為是開源的，到網站上下載的人很多。」章文嵩說。
很快，他的開源軟件有了第一個用戶。
這名來自澳洲的用戶是一家小型的ISP企業(yè)主，主要為附近居民提供上網服務。當時的帶寬很貴，企業(yè)主的服務器又不夠，他利用章文嵩的開源軟件做負載均衡，把幾臺服務器組合起來，既不用花錢又發(fā)揮了服務器的最大功效。
從那之后，他每天收到世界各地發(fā)來的郵件，有用戶的使用心得，也有用戶的建議。在用戶的建議和反饋中，這個花了他兩周時間開發(fā)的開源軟件不斷得到改建和豐富。到1999年，該款軟件已在負載均衡領域中比較出名，章文嵩仍舊堅持開源，將源代碼分享給所有人。
這里還有一個有趣的小插曲。
有一天，章文嵩意外地收到了一個包裹，打開一看，竟然是一大包瑞士餅干。原來一名瑞士的用戶在使用了開源軟件之后，為了表示感謝，特意從當?shù)剜]寄了餅干到中國。
當談論起這個故事時，章文嵩總是很高興，在他看來，開源軟件本就不該收錢。他還表示，自己永遠不會開源做一份，不開源的做一份。
「那多麻煩！」章文嵩笑著說。
前有阿里，后有滴滴，章文嵩的第三個職業(yè)節(jié)點會是哪？
有人評價章文嵩，「他有技術人員的氣質，也有一些文人的感覺。」
而他對自己的看法則是：一個比較注重做實際工作的有用的人。
細數(shù)章文嵩的職業(yè)生涯，有兩個重要的節(jié)點：
一是入職阿里。
在阿里期間，章文嵩的花名為正明，負責研發(fā)CDN、TFS、Tengine等基礎軟件產品。后任阿里云飛天二部技術負責人，繼而擔任阿里云的CTO，阿里云首席科學家，負責ECS、RDS、OSS、CDN、SLB等云產品線，為阿里云計算產品提供了穩(wěn)定易用成本低的平臺和組件。
同時他仍活躍在開源軟件事業(yè)，歷任淘寶技術委員會主席、阿里集團開源委會會主席，引入開源文化，使得阿里因開源而受益，同時也提高了阿里的技術品牌和影響力。
二便是近七年后的離職，2016年加盟滴滴，那時他43歲。
章文嵩出任滴滴出行高級副總裁、負責CTO線基礎平臺部兼工程技術委員會主席。
當時，章文嵩的離職還在領域內引起了不小的轟動。
在滴滴期間，章文嵩轄下的，是技術中的基礎問題，例如滴滴云、基礎架構部、運維部、系統(tǒng)部、大數(shù)據(jù)架構部、IT&機器學習部、數(shù)據(jù)平臺與數(shù)據(jù)治理部等等。而他也沒有放棄一直秉承的開源理念，帶領滴滴花了大量資源來做開源。
現(xiàn)在看來，章文嵩的第三個節(jié)點出現(xiàn)了，近期的公告宣布他將離開滴滴。
不知道他的下一站是哪，但章文嵩將繼續(xù)擔任滴滴技術委員會名譽主席，為滴滴技術體系建設提供指導和幫助。
網約車巨頭的困境
近一年來，滴滴有多名高管離職與補位，就在不久前，技術副總裁、AI 實驗室負責人葉杰平也離職，后加入貝殼。
不過，這也代表著滴滴的管理層在更新?lián)Q代。
其實，以滴滴為代表的網約車產業(yè)，也受疫情等因素影響。近日，由于疫情影響，滴滴于1月12日起在北京暫停青菜拼車、遠程特惠拼車和順風車拼座功能。
而網約車服務也依賴算法。
在2018年的REMIX·共享未來大會上，章文嵩將在的一段發(fā)言還引起了不小的爭議。他將滴滴派單的算法問題與AlphaGo相比，并說：「圍棋最多361步，滴滴的算法比圍棋復雜100倍，比AlphaGo要面臨的問題復雜100倍」。
拋開爭議不論，算法派單的確是網約車的最重要問題。雖然前有葉杰平為滴滴完成從搶單到派單技術的轉變，打贏了與Uber的戰(zhàn)爭。但未來，順應用戶體驗的改變還值得期待。
滴滴的公告顯示，高級副總裁章文嵩離職后，他負責的基礎平臺工作，將由智能中臺負責人楊毅接任；滴滴云將并入企業(yè)服務事業(yè)群，由蔡曉鷗負責。
參考鏈接：
https://mp.weixin.qq.com/s/33ZfPGrtkOPJ50JrKbiV7w
http://www.7its.com/html/2017/dongtai_1010/5776.html
https://baike.baidu.com/item/%E7%AB%A0%E6%96%87%E5%B5%A9
