編輯：雅新、夢佳
【新智元導(dǎo)讀】近日，據(jù)滴滴內(nèi)部郵件，滴滴出行副總、AI Labs負(fù)責(zé)人葉杰平將于近期離職，將由CTO張博暫時接管AI Labs。
據(jù)滴滴內(nèi)部郵件，滴滴出行副總裁、研究院副院長、AI Labs負(fù)責(zé)人葉杰平將于近期離職，并向全員發(fā)布內(nèi)部信，希望去探索AI在其他領(lǐng)域的可能性。葉杰平離職后，將由CTO張博暫時接管AI Labs，滴滴智能控制首席科學(xué)家唐劍將任AI Labs副主任。
資料顯示，葉杰平是美國密歇根大學(xué)終身教授，智源學(xué)者、密歇根大學(xué)大數(shù)據(jù)研究中心管理委員會成員，美國明尼蘇達(dá)大學(xué)博士畢業(yè)，現(xiàn)任滴滴研究院副院長。? ? ? ?
葉杰平是機器學(xué)習(xí)領(lǐng)域國際領(lǐng)軍人物，主要從事機器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘和大數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域的研究，尤其在大規(guī)模稀疏模型學(xué)習(xí)中處于國際領(lǐng)先地位。他是多個國際頂級AI會議的資深委員會會員、區(qū)域主席和委員會副主席，包括NIPS、ICML、KDD、AAA、IIJCAI、ICDM和SDM等。他也是多個頂級AI期刊的副主編，包括DMKD, IEEE TKDE和IEEE TPAMI等。他于2010年獲得美國國家自然科學(xué)基金會生涯獎，研究成果被選為頂級AI會議KDD和ICML的最佳論文。滴滴為超過5.5億用戶提供出行服務(wù)，年運送乘客達(dá)到100億次。每天滴滴出行平臺產(chǎn)生超過100TB的數(shù)據(jù)，處理超過400億條路徑規(guī)劃請求以及超過150億條定位請求。? ? ??
今年，葉杰平曾在首屆MEET 2020智能未來大會現(xiàn)場介紹滴滴用三層結(jié)構(gòu)來布局人工智能：算法，AI技術(shù)和應(yīng)用。應(yīng)用處在最頂層，包括交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化，交通工具的電動化和自動化，以及如何用AI技術(shù)提升出行的安全、體驗、效率。用AI和大數(shù)據(jù)解決交通出行問題，讓城市更暢通，讓每位乘客出行體驗更便捷、安全，讓每位司機在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，能夠有好的收入，這是滴滴出行打造的愿景，滴滴AI Labs 正在加速這一愿景的實現(xiàn)。早在有中國「AI 春節(jié)」之稱的新智元2017開源·生態(tài) AI 技術(shù)峰會上，葉杰平就出面，給大家做了一場關(guān)于使用人工智能技術(shù)解決出行難題的演講。? ? ? ?
?葉杰平相信未來交通將從三個方面發(fā)生變革：底層是交通基礎(chǔ)設(shè)施，路網(wǎng)、信號燈等也會越來越智能；中間層是車輛交通工具本身的變革，智能化、新能源化將是趨勢；最上層是共享出行。作為滴滴 AI Labs 負(fù)責(zé)人，葉杰平曾帶領(lǐng)團隊加速人工智能和大數(shù)據(jù)的落地應(yīng)用，將機器學(xué)習(xí)、語音識別等人工智能技術(shù)融入滴滴各項核心業(yè)務(wù)中，讓AI為司機和顧客提供更為便利的服務(wù)。
戰(zhàn)勝Uber中國的關(guān)鍵科學(xué)家，希望去探索AI在其他領(lǐng)域的可能性2015年10月份加入滴滴的葉杰平，至此在這家公司已經(jīng)供職了5年。在2015年的暑假，葉杰平回國探親的時候，也順便訪問了一下滴滴，與程維、柳青、張博見面。當(dāng)時，他認(rèn)為滴滴里面核心的AI特別重要，回到美國就決定加入滴滴。葉杰平當(dāng)初設(shè)想在滴滴的場景，「能不能利用AlphaGo的技術(shù)來提高出行匹配的效率，我們想到滴滴的場景就是訂單分配，訂單分配跟下棋本質(zhì)上是非常類似的」。此后葉杰平帶領(lǐng)技術(shù)團隊推動了滴滴從搶單到智能派單的過渡，使得滴滴在與Uber中國的技術(shù)交鋒中發(fā)揮了重要作用。? ? ??
智能派單是滴滴的核心技術(shù)之一，乘客每次發(fā)單，背后都需要借助大規(guī)模分布式計算對司機和乘客進行最優(yōu)匹配，不僅要將乘客與周圍大量的司機進行匹配，計算出最優(yōu)，還要計算出最佳行駛路徑，做到總時間最短，從而實現(xiàn)平臺效率和用戶體驗最大化。2018年1月26日，滴滴宣布成立AI Labs，由葉杰平領(lǐng)導(dǎo)。在職期間，葉杰平曾帶領(lǐng)團隊推進滴滴機器學(xué)習(xí)、自然語言處理、語音識別、計算機視覺的研發(fā)。過去幾年來，滴滴在出行領(lǐng)域積累了許多技術(shù)、數(shù)據(jù)、場景，致力于打造一個開放協(xié)作創(chuàng)新的平臺，把技術(shù)賦能給行業(yè)產(chǎn)業(yè)。? ? ? ?
葉杰平借著這個契機，在AI World2019世界人工智能峰會上正式發(fā)布滴滴AI開放平臺，把滴滴的AI核心技術(shù)對外開放。此次，他的離任也是希望自己去探索AI在其他領(lǐng)域的可能性。五年前回國和大數(shù)據(jù)團隊的那次交流，讓我看到機器學(xué)習(xí)在交通領(lǐng)域無窮的潛力和想象力。何其有幸，在過去1975個日夜，和溫暖、靠譜、有同理心的你們一起，用AI提升出行效率，更守護每一次出行，這也讓我認(rèn)識到最好的研究是從落地中來的。加入滴滴，是一個非常正確的決定，這也是我職業(yè)里程中收獲最多的五年。如今話別，內(nèi)心充滿不舍。我思考很久，嘗試去探索AI在其他領(lǐng)域的可能性。感恩滴滴，也感謝大家的信任、支持與幫助。AI Labs有唐老師，有朱老師，有Kevin，相信會持續(xù)帶領(lǐng)大家持續(xù)做出更多更新、更有力的探索。不會走遠(yuǎn)，相逢的人會再相逢。讓技術(shù)發(fā)揮更大價值，我們?nèi)匀蛔咴谕粭l路上。
據(jù)悉，近半年來已經(jīng)有多位高管離開滴滴，其中包括滴滴出行副總裁、科技生態(tài)與發(fā)展部負(fù)責(zé)人郄小虎，滴滴國際化業(yè)務(wù)COO仇廣宇，滴滴高級副總裁、普惠出行與服務(wù)事業(yè)群總經(jīng)理付軍華等高管。唐劍現(xiàn)任滴滴智能控制首席科學(xué)家，IEEE Fellow，ACM杰出科學(xué)家，領(lǐng)導(dǎo)滴滴在嵌入式AI、智能物聯(lián)網(wǎng)和計算機視覺方向上的研發(fā)。2006年，他獲得了美國亞利桑那州立大學(xué)計算機科學(xué)博士學(xué)位。他在國際頂級期刊和會議上發(fā)表了140多篇學(xué)術(shù)論文，在深度學(xué)習(xí)模型壓縮、AI驅(qū)動的系統(tǒng)控制和群智感知方向上做出開創(chuàng)性貢獻，并多次獲得最佳論文獎, 其中包括通信網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域最高的論文獎之一的2019 IEEE William R. Bennett Prize，和IEEE車載技術(shù)學(xué)會2016最佳車載電子論文獎。唐劍目前還擔(dān)任中國電子學(xué)會物聯(lián)網(wǎng)專委會專家委員、新一代人工智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的專家委員會委員和智能出行推進組組長、以及IEEE車載技術(shù)學(xué)會杰出演講人。?
參考鏈接：
https://finance.sina.com.cn/chanjing/rsbd/2020-09-07/doc-iivhuipp2963887.shtml
http://finance.eastmoney.com/a/202005011474311270.html
https://www.sohu.com/a/346672438_505819
