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          8通道9Bit采樣深度,采樣率高達1Ghz的ADC,蔚來首顆自研芯片“楊戩”發(fā)布!

          共 2408字,需瀏覽 5分鐘

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          2023-09-27 13:09

          來源 | 芯榜
          芯圈 | 進芯片嵌入式物聯(lián)網(wǎng)群,加微apink666888,備注芯片之家

          9月21日,蔚來在上海舉辦NIO IN 2023 蔚來創(chuàng)新科技日上,蔚來汽車CEO李斌公布了旗下首款自研芯片——激光雷達主控芯片“楊戩”(因激光雷達作為汽車第三只眼而命名),該款芯片將于10月量產(chǎn)。

          激光雷達采用的LiDAR SoC,型號為NX 6031。讓人記憶更深刻,蔚來內(nèi)部將其命名為“楊戩”,具備天眼的神話人物,激光雷達是汽車上的“第三只眼”,更契合NX 6031作為激光雷達主控芯片的定位。當然,這個名字背后的靈感也來源于激光雷達的排布方式。
          蔚來首款自研芯“楊戩”:一年收回研發(fā)成本
          楊戩”芯片是蔚來智能硬件團隊發(fā)布的第一顆自研芯片,8核64位處理器,提供了強大的計算支撐,并且加配8通道9bit的ADC,采樣率高達1GHz,可高效捕獲激光雷達傳感器的原始數(shù)據(jù)。
          基于芯片的強大處理能力,AD定義了更加豐富的點云特征,進一步提高感知系統(tǒng)的精度和可靠性;橫向120度、縱向9.6度的有效ROI覆蓋以及8回波處理能力,也使得AD可以支持更復雜甚至惡劣的行車場景。
          這顆激光雷達主控芯片的功耗可以減少50%,激光雷達點云處理優(yōu)化了30%,每秒點云處理能力達到8m point,并可同時接收原始數(shù)據(jù)和點云數(shù)據(jù)。
          據(jù)蔚來汽車CEO李斌介紹,該芯片具有高集成度、低能耗、高性能等特征,能對復雜場景提供更佳的支持。他表示,通過自主研發(fā)芯片,蔚來汽車可以用近期的研發(fā)投入換取長期的收益,這一策略可以幫助蔚來節(jié)省成本并提高競爭力。李斌稱“楊戩”實現(xiàn)了單顆“幾百元”降本。
          李斌在談及自研芯片規(guī)劃時稱,“楊戩”可使蔚來單車激光雷達成本下降數(shù)百元,一年左右可收回研發(fā)成本。李斌同時表示,這款芯片是蔚來小試牛刀的產(chǎn)品,并沒有用到芯片團隊太多的精力。后續(xù)會再開發(fā)主力的芯片,并將在合適的時候進行發(fā)布。
          蔚來現(xiàn)在的芯片和智能硬件團隊多達800人,并且是全球分布,蔚來將用海思團隊的精神來激勵自己。

          蔚來手機NIO Phone上市

          另一個重磅消息是,蔚來手機NIO Phone在21日正式上市,分為三個版本:性能版、旗艦版和EPedition特別版,售價則為6499元、6899元、7499元。
          在具體配置方面,NIO Phone采用了高通驍龍8 Gen 2領(lǐng)先版芯片,手機最大可以選擇16GB+1TB的內(nèi)存組合。屏幕方面,NIO Phone屏幕為6.81英寸,具備2K分辨率,屏幕亮度為1800nits,刷新率最高為120Hz,支持P3色域。而在影像方面,采用三顆攝像頭,分別為廣角、超廣角、潛望長焦,三顆攝像頭的像素均為5000萬像素,具備2.8倍潛望長焦。
          電池方面,NIO Phone采用了5200毫安的電池,支持66W有線快充,50W無線快充和10W的無線反向充電,李斌表示,這款手機的續(xù)航正常使用一天基本沒問題。在操作方面,蔚來基于安卓系統(tǒng)開發(fā)了Sky UI,系統(tǒng)做的非常簡潔,沒有任何商業(yè)預裝
          NIO Phone可以作為車鑰匙,搭載了UWB超寬帶技術(shù),可以精準感知距離,實現(xiàn)蔚來汽車解鎖,另外這款手機也可以支持連接多個車型,通過一個手機為多款車型解鎖。NIO Phone也支持NFC解鎖,在沒電的情況下還能支持48小時內(nèi)的NFC解鎖。
          這款手機目前和蔚來的汽車建立了很深的聯(lián)系,手機上設置了一個車控鍵,可以一鍵直達30多項功能。同時,通過這款手機還可以實現(xiàn)遠程控車、近程控車和車內(nèi)控車等。
          NIO Phone目前也已經(jīng)可以在蔚來APP訂購了,正式的發(fā)貨時間將會為9月28日。
          在蔚來創(chuàng)新科技日大會上,蔚來在智能駕駛、智能座艙、智慧能源、全景互聯(lián)、整車全域操作系統(tǒng)、車輛工程、芯片和車載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)及高壓系統(tǒng)、智能制造、人工智能、全球數(shù)字運營等12個核心領(lǐng)域進行了布局。
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