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寶馬漲價后，多家4S店拒絕交車

據(jù)財經(jīng)網(wǎng)消息，寶馬退出價格戰(zhàn)后，幾乎全系車型都有漲價，少則幾千多則幾萬。當(dāng)初裸車不到19萬的純電i3，現(xiàn)在得21萬才能提走；之前燃油版3系優(yōu)惠后裸車23萬左右，本輪調(diào)價后大概漲了3萬，落地價在30萬上下。日前有網(wǎng)友爆料稱，上個月她以裸車17.55萬下定了一臺寶馬i3，但寶馬4S店現(xiàn)在直接拒絕出售該車。

據(jù)該網(wǎng)友向當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理局提交的投訴詳情顯示，她于6月15日與4S店簽訂了車輛銷售合同，購買寶馬i3 35L車型，車輛裸車價17.55萬元，并繳納一萬元定金。隨后4S店卻在7月表示，因車價回調(diào)無法交付車輛，車主對此不能接受。車主強調(diào)，4S店的毀約行為嚴(yán)重侵犯了她的合法權(quán)益，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，涉事4S店不履行合同責(zé)任，屬單方面違約，她要求4S店雙倍賠償定金。

該車主的遭遇并不是個例，有博主爆料稱，在本周寶馬漲價后，網(wǎng)上已有不少維權(quán)車主，他們手中的訂單在寶馬宣布漲價前就已經(jīng)下定，但現(xiàn)在面臨無法提車的困境。一位來自河南的寶馬準(zhǔn)車主透露，6月底談好的價格，交了定金簽了合同，說好8月中旬車下線。結(jié)果7月8號銷售表示配不到車，要么換車要么退定金。一位來自廈門的寶馬準(zhǔn)車主吐槽，6月23日付了定金，驗車、簽合同，原定7月1日提車。結(jié)果6月29日交完全款，7月1日對方告知寶馬漲價，關(guān)單不放行，開不了票，走不了車管所程序。一位來自湖北的寶馬準(zhǔn)車主表示，交了1萬定金，簽了合同說7月10號交車。結(jié)果到時間銷售沒有動靜，打電話過去，對方回應(yīng)車被別人搶走了。

業(yè)界要聞

INDUSTRY NEWS

汽車產(chǎn)量普遍下滑，汽車零部件巨頭法雷奧將出售三大基地

據(jù)彭博社報道，目前整個歐洲范圍內(nèi)產(chǎn)量全面下滑，法雷奧集團(tuán)正在為法國的兩個零部件工廠和一個研發(fā)中心尋找買家。法雷奧集團(tuán)的發(fā)言人表示，這兩家工廠的業(yè)務(wù)不再充足，研究中心只有進(jìn)行昂貴的全面檢修，才能繼續(xù)運營。他們表示，關(guān)于這一問題，所有的選擇都在該公司的考慮范圍之內(nèi)，包括出售給中國買家。

該集團(tuán)表示，其首要任務(wù)是保護(hù)就業(yè)崗位，公司的三個工廠共有約1000名員工。今年早些時候，法雷奧集團(tuán)就下調(diào)了2025年的銷售目標(biāo)，理由是電動汽車銷量的增長低于預(yù)期。其中一家位于里昂附近的利斯勒達(dá)博的工廠已經(jīng)進(jìn)行了改造，生產(chǎn)汽車、自行車、摩托車、摩托車和其他交通工具電氣化所需的系統(tǒng)。不過，法雷奧發(fā)言人表示，由于新技術(shù)沒有帶來足夠的客戶，訂單數(shù)量還是在持續(xù)下降。另外兩個工廠分別位于巴黎西南部的薩爾特河地區(qū)和巴黎地區(qū)的一個研發(fā)中心。（新浪網(wǎng)）

傳蔚來汽車即將漲價，蔚來辟謠：只是優(yōu)惠力度減少

7月18日，有消息稱，蔚來汽車ET5/5T、ES6/EC6將于7月22日后漲價，分別漲價3000元、5000元。對此，蔚來銷售人員表示，近期的優(yōu)惠活動會在7月底結(jié)束，但車型的指導(dǎo)售價并不會上調(diào)。蔚來公司方面也回應(yīng)記者稱，車價不會調(diào)整。

據(jù)蔚來銷售人員介紹，目前上海地區(qū)蔚來ET5、ET5T車型優(yōu)惠18000元，ES6、EC6車型優(yōu)惠20000元，ET7和ES8的優(yōu)惠幅度分別為20000元和 28000元。此外，如果客戶選擇匹配庫內(nèi)已經(jīng)現(xiàn)車，則ET5、ET5T可額外優(yōu)惠6000元，ES6、EC6可額外優(yōu)惠8000元。在優(yōu)惠活動調(diào)整后，蔚來各車型的基礎(chǔ)優(yōu)惠不變，但ET5、ET5T以及ES6、EC6庫內(nèi)現(xiàn)車優(yōu)惠將統(tǒng)一調(diào)整至3000元，現(xiàn)車優(yōu)惠幅度分別收窄3000元和5000元。

相關(guān)門店店長回應(yīng)表示：“不存在漲價行為，其實是ET5/5T當(dāng)前優(yōu)惠力度比較大，每輛車綜合優(yōu)惠達(dá)3萬元左右，但22號后這兩款車型的現(xiàn)有優(yōu)惠力度將會減少，導(dǎo)致用戶購車成本會增加數(shù)千元。”

今年3月份，蔚來宣布將調(diào)低BaaS租用服務(wù)費至每月728元，疊加終端優(yōu)惠等多種因素，此后，蔚來月銷量連續(xù)重回至2萬輛，并在6月份實現(xiàn)月交付新高，為21209輛。（第一財經(jīng)）

數(shù)百大眾工程師入駐小鵬辦公，小鵬回應(yīng)：合作信息很快披露

7月18日，有汽車行業(yè)人士在微博透露，大眾數(shù)百位工程師已入駐廣州小鵬汽車總部辦公，這意味著大眾與小鵬汽車的技術(shù)合作全面升級。

該人士援引消息人士的信息表示“雙方的覆蓋范圍非常之廣，合作程度之深前所未有。”不過這條微博很快就刪除了。小鵬汽車公關(guān)部門對相關(guān)信息不予置評，但表示關(guān)于大眾小鵬進(jìn)一步合作的詳細(xì)消息將于下周披露。(界面新聞)

曝理想用車服務(wù)包要漲價，涉及全部車型

近日，有網(wǎng)友爆料，理想汽車的用車服務(wù)包就要調(diào)價了。據(jù)了解，理想ONE、理想L系列、理想 MEGA全部車型均涉及，具體調(diào)整如下：理想ONE：999元/年→1099元/年，漲價幅度100。理想L系列：1399元/年→1499元/年，漲價幅度100。理想 MEGA：699元/年→721元/年，漲價幅度22。不過，對于此消息，目前理想官方并沒有公開宣布，最終以官方消息為準(zhǔn)。

目前，理想汽車官方顯示，理想用車服務(wù)包仍然是理想L系列1399元，理想MEGA699元，理想ONE999元。（電動知家）

陶海龍接任上汽大眾總經(jīng)理，曾任汽車零部件龍頭企業(yè)華域汽車總經(jīng)理

7月18日消息，上汽集團(tuán)宣布，上汽集團(tuán)總裁賈健旭，不再兼任上汽大眾總經(jīng)理；原華域汽車系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理陶海龍接任上汽大眾總經(jīng)理一職。

據(jù)官方介紹，陶海龍 1968 年出生，正高級工程師，擁有三十余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，曾在上汽大眾質(zhì)保部、制造部長期工作，隨后擔(dān)任上汽集團(tuán)乘用車分公司質(zhì)量保證部執(zhí)行總監(jiān)、副總經(jīng)理。他此后出任上海汽車變速器有限公司總經(jīng)理，以及中國汽車零部件龍頭企業(yè) —— 華域汽車總經(jīng)理，在零部件供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)領(lǐng)域積累了豐富的管理經(jīng)驗。如今，陶海龍再次回到上汽大眾。（新京報）

小米否認(rèn)雷軍演講有新車型亮相，回應(yīng)SU7有磕碰后車底冒煙

7月18日，小米汽車更新了一則“小米 SU7 答網(wǎng)友問”，主要涉及產(chǎn)能、用車等各類問題。其中被問及7月19日雷軍年度演講，小米汽車戲份有多重？會有新車型亮相嗎？小米汽車表示：“今年是連續(xù)第 5 次舉辦雷軍年度演講，主題為《勇氣》，主要講述小米造車三年背后的故事。所以，小米汽車的戲份當(dāng)然很重。關(guān)于大家關(guān)心的新車型問題，首先要說明，網(wǎng)傳的“小米 SU8”并不屬實，小米汽車沒有這樣的車系、型號規(guī)劃，當(dāng)然也就不會在此次發(fā)布會有任何信息。”

對于網(wǎng)上有傳聞稱小米SU7有磕碰后車底冒煙的案例，小米汽車表示：“這起案例，我們只能認(rèn)為是在極端偶然的情況下，因極端外力引起的極小概率的極端工況。”（小米汽車官方）

經(jīng)典車型限時優(yōu)惠至6.98萬元！知名品牌多款車型降價，上半年賣了超77萬輛車，排名全國第二

在愈演愈烈的“價格戰(zhàn)”下，主流合資A級轎車的價格底線正在不斷降低。日前，一張標(biāo)有“寶來200TSI 限時6.98萬元起”的海報在一汽-大眾官網(wǎng)上線。根據(jù)該海報內(nèi)容，寶來200TSI不僅限時6.98萬元起，還推出煥新禮、金融禮和增購禮，活動時間是2024年7月13日~2024年7月28日。

作為一汽-大眾大眾品牌旗下的一款A(yù)級轎車，在售的2024款寶來于今年4月上市，售價區(qū)間為11.29萬~14.39萬元。相較于2024款寶來的原起售價，6.98萬元起的限時起售價堪稱“骨折價”。

在此次“官降”前，2024款寶來在終端銷售市場已有較大的價格優(yōu)惠。“最近一個多月，寶來全系的現(xiàn)金優(yōu)惠在3.5萬元左右，以2024款寶來200TSI手動暢行版為例，裸車價差不多7.7萬元。”北京某一汽-大眾經(jīng)銷商工作人員稱，廠家下調(diào)售價后，現(xiàn)在購買2024款寶來可以在原來的基礎(chǔ)上再降7200元。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）

華為車BU半年收入近百億元，超過去兩年總和

華為智能汽車解決方案BU截至今年7月初收入達(dá)到100億元，短短半年收入超過2022-2023年全年收入總和。主因為賽力斯這大客戶，2024年上半年累計交付19.42萬輛華為與賽力斯合作車型問界。華為車BU在今年9月前將完成拆分，成為華為與長安的合資公司。其智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件供應(yīng)商向主機(jī)廠提供智能駕駛、鴻蒙座艙等產(chǎn)品解決方案。（36氪）

理想汽車成立端到端實體部門，規(guī)模約200人

近期，理想汽車成立了“端到端自動駕駛”的實體組織，整體200人出頭；同時公司其他團(tuán)隊一些成員也在靈活支援項目。理想不是唯一這樣做的企業(yè)。此前蔚來汽車已經(jīng)率先做出組織變革，成立了專門負(fù)責(zé)端到端的大模型部門。據(jù)悉理想智能駕駛團(tuán)隊主要分為算法研發(fā)、量產(chǎn)研發(fā)兩個大組，團(tuán)隊約800人。“端到端”的研發(fā)主力部署在算法研發(fā)組，由理想智能駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬負(fù)責(zé)。

其中，算法研發(fā)組下設(shè)感知算法、行為智能、認(rèn)知智能等組。“感知算法”由常黎主導(dǎo)；“行為智能”包含端到端架構(gòu)、端到端模型、控制模型等，由楊毅負(fù)責(zé)；“認(rèn)知智能”包含認(rèn)知模型、云端模型等，實際由詹錕負(fù)責(zé)。量產(chǎn)研發(fā)組由量產(chǎn)負(fù)責(zé)人王佳佳負(fù)責(zé)，包含智能行車、智能泊車、智能安全等。賈鵬與王佳佳均向理想智能駕駛負(fù)責(zé)人郎咸朋匯報。（36氪）

極星汽車回應(yīng)公關(guān)部暫時解散：公關(guān)團(tuán)隊正常運轉(zhuǎn)，中國區(qū)總部遷址南京

7月18日消息，據(jù)前極星中國區(qū)公關(guān)稱極星汽車在國內(nèi)的公關(guān)團(tuán)隊已暫時解散，后續(xù)公關(guān)對接工作暫未有安排。同日，從接近極星汽車的消息人士處了解到，在“極星科技”的飛書上多個部門人員清零，“品牌市場部和公共關(guān)系及溝通部一個人都沒了”。

針對解散公關(guān)團(tuán)隊的相關(guān)報道，極星汽車回應(yīng)稱，目前極星科技各個部門，包括公關(guān)團(tuán)隊均在正常運轉(zhuǎn)。相關(guān)的對外溝通和傳播工作也在正常開展。極星還表示，為更好規(guī)劃極星品牌在中國市場的業(yè)務(wù)發(fā)展，極星科技中國區(qū)總部遷址南京，涉及部分團(tuán)隊遷移及人員變動。

一汽豐田高管：一箱油2000公里我們也行，但意義不大

7月18日消息，日前，一汽豐田高級公關(guān)總監(jiān)吳廣在接受采訪時表示，混動就是低油耗，是一個誤解。吳廣認(rèn)為：單純的比拼低油耗，也不是混動技術(shù)的全部優(yōu)點。混動技術(shù)的優(yōu)勢包含整體的穩(wěn)定性，以及經(jīng)濟(jì)性都是消費者在產(chǎn)品上所需要的。

吳廣表示，當(dāng)前城市內(nèi)的補能設(shè)施已經(jīng)非常完善，而2000公里續(xù)航的意義并不高。不過對于越野玩家來說，2000公里的續(xù)航確實能夠?qū)⑦@些用戶帶到地廣人稀的地區(qū)，并帶來很高的安全感。而對于一箱油2000公里這一概念，我們完全可以實現(xiàn)。

魏建軍：長城智能座艙和NOA走到了第一梯隊，翻身仗就要打得轟轟烈烈

7月18日消息，長城汽車董事長魏建軍日前發(fā)布視頻稱，長城汽車智能化團(tuán)隊，聚集了一群才華橫溢、朝氣蓬勃的年輕人，他此次兌現(xiàn)了承諾，過來慰問他們。

魏建軍表示，我們的智能團(tuán)隊不負(fù)眾望，這次座艙和NOA走到了智能的第一梯隊，讓消費者和用戶了解我們。我們既然能做好動力，能做好底盤，能做好車身，我們照樣也能做好智能座艙NOA。魏建軍強調(diào)，這次我們是打了翻身仗的，既然打了翻身仗的，我們就要把這個翻身仗打的轟轟烈烈，讓友商讓消費者用戶全都知道。（快科技）

9.98 萬元，比亞迪元 UP 純電 SUV 上新 401km 活力版車型

7月18日消息，比亞迪汽車官宣推出元 UP 汽車的新配置版本，401km 活力版車型定價 9.98 萬元。具體售價為，301km 領(lǐng)先型：9.68 萬元；401km 活力版：9.98 萬元；401km 領(lǐng)先型：10.98 萬元；401km 超越型：11.98 萬元（加 6000 元可選裝“智能選裝包”）。

據(jù)悉比亞迪元 UP 的 401km 活力版車型采用了與 301km 領(lǐng)先型相同的 70kW 電機(jī)（兩個高配版為 130kW），和高配版的相同點為續(xù)航提高到了 401km，快充提高到 65kW。此外，該車在一些配置方面進(jìn)行了減配，比如 VTOL 移動電站、遙控移動車輛、6 揚聲器（砍為 4 揚聲器）、后風(fēng)窗電加熱除霧除霜等都沒了，而這些在其余 3 個版本中都是標(biāo)配。

作為比亞迪 e 平臺 3.0 誕生的首款 A0 級純電 SUV，該車長寬高分別為 4310/1830/1675mm，軸距為 2620mm。內(nèi)飾方面可以參考 301km 領(lǐng)先型的配置，包括 10.1 英寸中控屏、沒有側(cè)安全氣簾等。（汽車之家）

廣汽本田皓影 7 月購車政策：至高 5 萬元綜合優(yōu)惠，限時 13.59 萬元起

7月18日消息，廣汽本田推出皓影車型限時購車優(yōu)惠政策。即日起至 7 月 31 日，置換購車即享至高 5 萬元綜合優(yōu)惠，其中包含 35000 元現(xiàn)金補貼、11000 置換補貼以及 4000 元金融信貸補貼。皓影 240TURBO 精英版官方指導(dǎo)價 18.59 萬元，優(yōu)惠后售價為 13.59 萬元。

據(jù)悉廣汽本田皓影汽油版搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 CVT 無級變速箱，最大功率 142kW，最大扭矩 243N?m。e:HEV（油混）與 e:PHEV（綠牌插混）版本搭載第四代 i-MMD 雙電機(jī)混動、插混系統(tǒng)（兩擋），后者可實現(xiàn)極限續(xù)航 1936.1km（46L 油箱），NEDC 純電續(xù)航 91km。（汽車行業(yè)）

長安馬自達(dá) EZ-6 轎車迎來下線，提供純電和增程兩種動力版本

7月18日消息，長安馬自達(dá)宣布旗下 B 級新車 —— MAZDA EZ-6（以下稱 EZ-6）在南京工廠迎來下線，將推出純電和增程式兩種動力版本。申報信息，長安馬自達(dá) EZ-6 車型長寬高為 4921/1890/1485 毫米，軸距為 2895 毫米。動力方面，長安馬自達(dá) EZ-6 純電車型搭載單電機(jī)，最大功率為 190 千瓦，匹配磷酸鐵鋰電池；增程車型搭載 1.5 升增程器，最大功率為 70 千瓦，電機(jī)峰值功率為 160 千瓦。

據(jù)官方介紹，EZ-6 整車配備了 4 顆百萬像素高清全景攝像頭和 12 顆高性能超聲波雷達(dá)，可識別垂直、水平、斜向、無車位線等 108 種不同種類的停車位，擁有自動泊車、遙控泊車、遙控進(jìn)出、遠(yuǎn)程智能泊車、循跡倒車五種智能泊車功能。（IT之家）

行業(yè)關(guān)注

INDUSTRY FOCUS

歐盟擬大幅削減中國產(chǎn)寶馬、大眾兩款車型的進(jìn)口關(guān)稅

7月18日消息，歐盟正在考慮大幅降低對寶馬和大眾在中國生產(chǎn)并進(jìn)口到歐洲的兩款車型征收的高額關(guān)稅。據(jù)了解，寶馬的新電動 MINI 和大眾旗下西雅特的 Cupra Tavascan 均在中國工廠生產(chǎn)，自 7 月初新規(guī)生效以來一直面臨最高 37.6% 的關(guān)稅。但據(jù)路透社消息，歐盟委員會有意將這兩款車的關(guān)稅幾乎減半至 20.8%。

歐盟委員會的關(guān)稅實行的是浮動比例，其中比亞迪的汽車僅需繳納相對較低的 17.4% 關(guān)稅，因為該公司配合了所謂的調(diào)查，被認(rèn)為接受的國家補貼少于其他一些汽車制造商。然而，名爵的母公司上汽集團(tuán)因未配合調(diào)查而被征收最高的 37.6% 關(guān)稅。

但此次調(diào)查并非針對在中國生產(chǎn)并進(jìn)口到歐洲的每一輛汽車，那些未被涵蓋的車型，如 MINI 和 Tavascan，自動被處以最嚴(yán)厲的處罰。路透社稱，歐盟愿意將寶馬和大眾重新分類為所謂的“合作公司”，并將關(guān)稅降至 20.8%，目前還不清楚歐盟是如何得出這個數(shù)字的。(IT之家）

高田安全氣囊存爆炸隱患，寶馬擴(kuò)大召回范圍：涉及 5 系、6 系、M4 等車型

7月18日消息，寶馬日前宣布，將擴(kuò)大此前針對 3 系轎車的安全氣囊召回范圍，新增 5 系、6 系、M4、X3 和 X5 等車型。此次召回涉及 1145 輛汽車，這些車輛同樣搭載了曾引發(fā) 2023 年召回的 PSDI-X 型安全氣囊充氣裝置。該裝置存在爆炸風(fēng)險，可能導(dǎo)致金屬碎片飛出方向盤，對駕駛員和乘客造成傷害。

這是寶馬本月內(nèi)第二次針對安全氣囊問題進(jìn)行召回。早些時候，寶馬曾召回近 40 萬輛搭載 M 運動方向盤的 3 系轎車和旅行車。而此次召回范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，涉及更多車型和更廣的生產(chǎn)年份。引發(fā)問題的元兇是日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊充氣裝置。這家曾經(jīng)占據(jù)全球安全氣囊市場約兩成份額的企業(yè)因產(chǎn)品質(zhì)量問題于七年前倒閉，但其生產(chǎn)的安全氣囊至今仍困擾著全球汽車行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，全球范圍內(nèi)因高田安全氣囊故障導(dǎo)致的死亡人數(shù)已達(dá) 33 人，其中美國就有 24 人，其問題氣囊導(dǎo)致全球范圍內(nèi)超過 1 億輛汽車被召回。（鳳凰科技）

沃爾沃汽車 2024 年第二季度營業(yè)利潤 82 億瑞典克朗，同比增長 28% 創(chuàng)新高

7月18日消息，沃爾沃汽車發(fā)布最新財報，2024 年第二季度，公司不含合資企業(yè)和附屬公司的運營利潤 (EBIT) 為 82 億瑞典克朗（約 56.41 億元人民幣），同比增長 28%，創(chuàng)下歷史新高。今年第二季度，沃爾沃核心 EBIT 利潤率也創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到 8.1%，而去年同期為 6.3%。

本季度，沃爾沃全球零售銷量同比增長 15% 至 205,400 輛。這一增長主要得益于公司新能源車型（包括插電混動和純電動汽車）的強勁表現(xiàn)，其銷量同比增長 43%。本季度，沃爾沃汽車全球銷量中 48% 為插混（PHEV）和純電動（EV）汽車，其中純電動汽車銷量占比提升至 26%，例如 EX30 是歐洲最暢銷的三款電動汽車之一，而 XC60 插混車型則在是最近幾個月歐洲最暢銷的插混車型。

得益于 EX30 在歐洲和其他市場的熱銷，沃爾沃汽車本季度毛利率從去年的 19.0% 上升至 22.8%。同期電動汽車的毛利率也創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到 20%，證明沃爾沃汽車電氣化轉(zhuǎn)型過程順利。沃爾沃第二季度收入為 1015 億瑞典克朗（當(dāng)前約 698.30 億元人民幣），而去年同期為 1022 億瑞典克朗。收入略微下降的原因是來自代工業(yè)務(wù)的收入減少以及租賃公司銷售渠道的正常化；剔除代工收入后的核心運營收入保持穩(wěn)定。

比亞迪將于10月在越南市場推出三款車型

7月18日消息，比亞迪越南首席營運官VO MINH LUC表示，比亞迪將于10月在越南市場推出三款車型，并計劃在 2026 年將其經(jīng)銷商擴(kuò)展至 100 家。關(guān)于可能在越南建廠的問題，正在與多個地方進(jìn)行磋商，以優(yōu)化計劃。

比亞迪將于周六在越南正式開設(shè) 13 家零售店，首席運營官表示：“越南是比亞迪在亞太地區(qū)進(jìn)入的最后一個市場，也是該地區(qū)的重要市場，比亞迪將在十月份繼續(xù)推出另外三款車型。”路透社報道稱，比亞迪現(xiàn)已在越南市場銷售三款車型，分別是 ATTO 3（國內(nèi)對應(yīng)元 PLUS）、海豚（Dolphin）和海豹（Seal）。

吉利汽車向70名董事及員工授出2851萬份認(rèn)股權(quán)

近日吉利汽車控股有限公司發(fā)布公告，宣布授出認(rèn)股權(quán)。根據(jù)公告，此次認(rèn)股權(quán)計劃名為“2023年認(rèn)股權(quán)計劃”，授出日期為2024年7月17日，涉及認(rèn)股權(quán)總數(shù)為2851萬份，每股面值為0.02港元。

公告指出，認(rèn)股權(quán)的行使價為每股9.56港元，該價格的確定依據(jù)包括股份面值、授出日期收市價、上次認(rèn)股權(quán)行使價以及前五個交易日平均收市價。此次認(rèn)股權(quán)授予對象包括執(zhí)行董事毛鑒明先生（300萬份）、集團(tuán)員工62名（1876萬份）、附屬公司董事3名（310萬份）以及關(guān)聯(lián)實體參與者4名（365萬份）。（和訊網(wǎng)）

右舵版極氪X在香港上市，起售價約合人民幣23.26萬元

7月18日消息，極氪汽車宣布，右舵版極氪X在香港上市開售，起售價約合人民幣 23.26 萬元。此前右舵版極氪 X 已登陸泰國市場。其中，標(biāo)準(zhǔn)版的售價為1,199,000泰銖(約合24.0萬元人民幣)；旗艦版售價為1,349,000泰銖(約合27.0萬元人民幣)。

極氪官方表示，預(yù)計2024年底，其將在泰國陸續(xù)建成14家門店，為泰國用戶提供全方位服務(wù)和售后。目前，位于泰國曼谷商圈的四個極氪快閃店已正式開啟營業(yè)。

汽車節(jié)目“三賤客”組合21年后宣布解散

日前，消息稱著名汽車節(jié)目主持人“三賤客”理查德?哈蒙德、杰里米?克拉克森、詹姆斯?梅將解除他們的汽車節(jié)目合作關(guān)系，并永久關(guān)閉他們的制作公司W(wǎng).ChumpandSons。“三賤客”的兩檔汽車綜藝《TopGear》、《TheGrandTour》伴隨著一代代車迷成長，然而21年之后，他們終將分道揚鑣，在此前播出的《TheGrandTour》津巴布韋特輯中，三個人最后一次出現(xiàn)在節(jié)目中，而現(xiàn)在這真的成為了最后一次。

捷尼賽思放棄明年全面轉(zhuǎn)型電動化計劃，多款混動車型即將推出

7月18日，據(jù)媒體報道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的豪華品牌捷尼賽思，原計劃從明年開始僅銷售純電動車型，但根據(jù)最新的報道，這一策略有所調(diào)整。捷尼賽思總裁宋敏圭在今年古德伍德速度節(jié)期間接受相關(guān)媒體采訪時表示，公司明年將投資推出盡可能多的混合動力車型，而不是全面押注電動車。

目前，總裁宋敏圭表示捷尼賽思尚未推出任何混合動力或插電式混合動力車型，但新戰(zhàn)略下，有望在整個品牌陣容中看到這些車型，會盡可能多地應(yīng)用到各個車型上。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，捷尼賽思正在開發(fā)一款新的純電平臺，據(jù)相關(guān)媒體報道，該平臺可能僅供捷尼賽思豪華品牌使用，不會與現(xiàn)代和起亞共享，不同于為現(xiàn)代IONIQ5、起亞EV6和捷尼賽斯GV60提供底盤的E-GMP平臺。（電動網(wǎng)）

變速箱存在缺陷，日本鈴木汽車申請召回約13.7萬輛汽車

當(dāng)?shù)貢r間18日獲悉，因為將發(fā)動機(jī)動力傳輸?shù)杰囕喌淖兯傧浯嬖谌毕荩毡锯從酒嚬疽严蛉毡緡两煌ㄊ∩暾堈倩匕▕W拓在內(nèi)的6款大約13.7萬輛汽車。據(jù)了解，該缺陷最壞情況下可能導(dǎo)致車輛無法行駛。（央視新聞）

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