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寶馬漲價(jià)事件鬧大，全國(guó)多地寶馬4S店大規(guī)模拒不交車(chē)、臨時(shí)加價(jià) 3 萬(wàn)元

近日，全國(guó)多地陸續(xù)有消費(fèi)者透露，遭遇了寶馬的霸王條款，之前定的寶馬汽車(chē)被4S店拒絕交付，銷(xiāo)售臨時(shí)要求加價(jià)才能提車(chē)。一位來(lái)自重慶的消費(fèi)者對(duì)記者透露：“我是5月29日和重慶寶渝汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（集團(tuán)）有限公司簽訂的購(gòu)車(chē)合同，車(chē)型是寶馬i3，價(jià)格是17.45萬(wàn)，并且交了定金。當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售說(shuō)提車(chē)沒(méi)有問(wèn)題，但是到臨近提車(chē)時(shí)被告需要加價(jià)3萬(wàn)。”消費(fèi)者還稱(chēng)：“我和4S店方面經(jīng)過(guò)多次協(xié)商，后續(xù)對(duì)方又表示加價(jià)1萬(wàn)多就能提車(chē)，再后來(lái)經(jīng)理又說(shuō)沒(méi)車(chē)了，停產(chǎn)了。在多日協(xié)商溝通的過(guò)程中，4S店每天都是不同的說(shuō)法，給出的回應(yīng)反復(fù)無(wú)常。”

一位來(lái)自鄭州的消費(fèi)者透露：“我是6月底在鄭州寶蓮祥汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司訂的車(chē)，車(chē)型為寶馬i3，合同已簽訂、定金已交完、貸款方案通過(guò)，當(dāng)時(shí)客戶經(jīng)理說(shuō)四五天就能交付。但臨近交付時(shí)被告知車(chē)價(jià)要貴2萬(wàn)，并且換成三年免息的金融方案，否則不讓提車(chē)。”

連日來(lái)，重慶、鄭州、深圳、蘇州、東莞等多地的消費(fèi)者都曾向記者透露過(guò)此事，綜合消費(fèi)者的爆料的內(nèi)容來(lái)看，此次全國(guó)多地寶馬4S店出現(xiàn)大規(guī)模拒不交付的情況，車(chē)型主要集中在i3、ix3、3系這幾款車(chē)型，多數(shù)消費(fèi)者是在5月底6月定的車(chē)，7月提車(chē)時(shí)大多被要求臨時(shí)加價(jià)3萬(wàn)。4s店拒不交付的理由也是各不相同，對(duì)于一些已經(jīng)簽訂合同、交付定金的消費(fèi)者，門(mén)店給出的回應(yīng)是車(chē)停產(chǎn)了或者產(chǎn)量減少。對(duì)于那些僅僅交了定金沒(méi)簽合同的消費(fèi)者，門(mén)店則回應(yīng)“總部審批沒(méi)通過(guò)”等理由。

對(duì)此，蘇州一寶馬4S店銷(xiāo)售人員稱(chēng)，確實(shí)存在7月難交車(chē)的情況，具體原因不方便透露。“和漲價(jià)無(wú)關(guān)，無(wú)非是等久一些再提車(chē)。”寶馬客戶服務(wù)中心稱(chēng)，若遇4S店遲遲不交付，可以致電反饋，客服會(huì)幫忙反饋到門(mén)店協(xié)商。（藍(lán)鯨新聞、北京商報(bào)）

業(yè)界要聞

INDUSTRY NEWS

華晨寶馬 CEO 戴鶴軒回應(yīng) BBA 退出價(jià)格戰(zhàn)：確保有利潤(rùn)活到未來(lái)

7月20日消息，最近，行業(yè)里傳出一線豪華品牌BBA（奔馳，寶馬和奧迪）退出價(jià)格戰(zhàn)的聲音。華晨寶馬 CEO 戴鶴軒在接受采訪時(shí)談到了“BBA 退出價(jià)格戰(zhàn)”。他表示，價(jià)格是由經(jīng)銷(xiāo)商作為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)主體去確定的，寶馬會(huì)與上下游的伙伴都保持密集的討論，看看可持續(xù)的商業(yè)模式應(yīng)該如何進(jìn)行，以確保各方合作伙伴都能賺到足夠的錢(qián)，能夠活到未來(lái)。

戴鶴軒說(shuō)，有些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公開(kāi)稱(chēng)自己定價(jià)“低于成本”，對(duì)此暫且不去評(píng)判正確與否。但他同時(shí)認(rèn)為，至少應(yīng)當(dāng)在商業(yè)模式上具備可持續(xù)性。“競(jìng)爭(zhēng)是開(kāi)展創(chuàng)新、同時(shí)能夠向客戶提供創(chuàng)新產(chǎn)品的推動(dòng)力量，但競(jìng)爭(zhēng)各方需要遵守一定的規(guī)則，公平地競(jìng)爭(zhēng)，這樣的競(jìng)爭(zhēng)才具有可持續(xù)性。”戴鶴軒認(rèn)為定義價(jià)格本身是復(fù)雜的，涉及供求關(guān)系、產(chǎn)品內(nèi)涵、軟性價(jià)值以及硬性價(jià)值、情緒價(jià)值等。“但一個(gè)關(guān)鍵的要素是企業(yè)不能長(zhǎng)期虧損，否則企業(yè)活不下去，給產(chǎn)品提供的售后服務(wù)就無(wú)以為繼。” (第一財(cái)經(jīng))

上半年在華銷(xiāo)量大跌 33%，保時(shí)捷中國(guó)CEO被罷免了

日前，保時(shí)捷方面宣布高層人士變動(dòng)，Alexander Polich將于2024年9月1日起正式就任保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)品牌在中國(guó)內(nèi)地、香港及澳門(mén)地區(qū)業(yè)務(wù)。Polich現(xiàn)年57歲，曾擔(dān)任集團(tuán)內(nèi)多個(gè)關(guān)鍵管理職位，是一位擁有國(guó)際工作經(jīng)驗(yàn)的銷(xiāo)售專(zhuān)家。自 2018 年 7 月起，他擔(dān)任保時(shí)捷德國(guó)股份有限公司執(zhí)行董事會(huì)主席一職。

據(jù)歐洲媒體報(bào)道，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席兼全球CEO Oliver Blume對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳表示不滿，決定免去Michael Kirsch的保時(shí)捷中國(guó)總裁及CEO職位。此前有消息稱(chēng)，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席兼全球CEO奧博穆（Oliver Blume）訪華，并前往上海保時(shí)捷中國(guó)總部召開(kāi)了一次內(nèi)部會(huì)議。消息人士指出，奧博穆有意將保時(shí)捷中國(guó)總裁及CEO柯時(shí)邁（Michael Kirsch）換掉，大概率是與中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑和經(jīng)銷(xiāo)商抗議事件有關(guān)。

7月9日，保時(shí)捷發(fā)布最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年保時(shí)捷全球銷(xiāo)量為155945輛，同比下滑7%，其中中國(guó)市場(chǎng)總交付量為29551輛，同比下滑33%，是唯一跌幅超過(guò)兩位數(shù)的市場(chǎng)，同時(shí)失去全球最大單一市場(chǎng)位置。（網(wǎng)易新聞）

奧迪退出價(jià)格戰(zhàn)后兩天已漲價(jià)兩輪，經(jīng)銷(xiāo)商：下周還漲

7月20日消息，近日，“BBA退出中國(guó)價(jià)格戰(zhàn)”的話題，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。據(jù)報(bào)道，目前有奧迪門(mén)店全系車(chē)型漲價(jià)1萬(wàn)，最高漲價(jià)4萬(wàn)，有奧迪門(mén)店兩天漲了兩次價(jià)。北京朝陽(yáng)區(qū)某門(mén)店奧迪銷(xiāo)售透露，他們于7月15日接到廠家通知調(diào)價(jià)，奧迪已經(jīng)連續(xù)兩天上調(diào)價(jià)格。

因?yàn)閮r(jià)格回調(diào)，此前一直觀望的客戶，如今更愿意談價(jià)；并且，之前報(bào)過(guò)低價(jià)的客戶，現(xiàn)在已經(jīng)拿不到當(dāng)時(shí)的價(jià)格了。目前門(mén)店內(nèi)奧迪所有車(chē)型價(jià)格都有上浮，漲價(jià)區(qū)間在幾千到1萬(wàn)不等，目前接到的通知是，從下周開(kāi)始奧迪的價(jià)格還會(huì)往上調(diào)。具體車(chē)型來(lái)看，奧迪A6L被咨詢的較多，四驅(qū)裸車(chē)全款價(jià)格將近34萬(wàn)元，未來(lái)也不太可能會(huì)降價(jià)了。

除了奧迪漲價(jià)外，奔馳此次也跟漲了價(jià)格。有奔馳銷(xiāo)售向媒體透露，目前已有門(mén)店提前收回價(jià)格優(yōu)惠，因?yàn)闈q價(jià)是100%的必然事件，他們現(xiàn)今接到的通知是，退出‘價(jià)格戰(zhàn)’，減產(chǎn)。”（快科技）

雷軍：李斌和何小鵬曾一致力勸我造車(chē)，小米汽車(chē)不代工不收購(gòu)

7月19日消息，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在其年度演講中回應(yīng)小米汽車(chē)不代工不收購(gòu)。他表示，“三年多前有很多朋友勸我說(shuō)你們已經(jīng)晚了，趕緊出車(chē)找家代工就可以了，千萬(wàn)不要什么事情都自己干。剛開(kāi)始，我們也這樣想過(guò)，既找過(guò)代工也想過(guò)收購(gòu)，但是沒(méi)過(guò)多久，我們就下了決心，從核心技術(shù)干起，絕對(duì)不要想走捷徑。”

雷軍稱(chēng)，原因是14年前小米創(chuàng)業(yè)的時(shí)候吃過(guò)大虧，當(dāng)時(shí)是輕模式從模式創(chuàng)新開(kāi)始，初期速度很快，但根基不扎實(shí)，后來(lái)遇到了很多挫折，到今天為止還在補(bǔ)課。“所以當(dāng)再次創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，我們決定不走捷徑，不收購(gòu)不代工，從核心技術(shù)。做起十倍投入認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車(chē)。”雷軍表示。

雷軍還提到，2021年1月15日，一場(chǎng)意外危機(jī)讓小米正式考慮造車(chē)。得知小米遭美國(guó)制裁后，董事會(huì)上大家討論：“如果手機(jī)不能造了，公司三四萬(wàn)人怎么辦？”造車(chē)前的調(diào)研過(guò)程中，雷軍稱(chēng)受到了李斌、何小鵬的鼓勵(lì)。同年3月30日，小米正式宣布造車(chē)。（三言財(cái)經(jīng)）

廣汽豐田否認(rèn)退出價(jià)格戰(zhàn)：意外被卷入寶馬事件、還將有優(yōu)惠價(jià)格、只是趨向穩(wěn)定

近日，有關(guān)廣汽豐田將跟隨寶馬等豪華燃油車(chē)品牌退出價(jià)格戰(zhàn)的報(bào)道引起了廣泛關(guān)注。對(duì)此，廣汽豐田相關(guān)人士在接受采訪時(shí)回應(yīng)稱(chēng)，官方從未宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，意外被卷入寶馬此次事件。該人士明確表示，廣汽豐田的車(chē)型仍會(huì)提供優(yōu)惠價(jià)格，但優(yōu)惠幅度將趨于穩(wěn)定。該人士還表示，看到網(wǎng)傳公司退出價(jià)格戰(zhàn)的信息很多員工都是“一臉懵”。

據(jù)此前報(bào)道，不僅是寶馬，BBA 中的另外兩個(gè)豪華汽車(chē)品牌奔馳和奧迪也將退出價(jià)格戰(zhàn)。相較于 6 月底的最高優(yōu)惠力度，寶馬所有的車(chē)型價(jià)格都已經(jīng)回調(diào)，其中寶馬 X1、寶馬 X3、寶馬 5 系和寶馬 X5 售價(jià)分別“上調(diào)”5000、8000、10000 和 20000 元左右。不僅是 BBA，有消息稱(chēng)大眾、本田、沃爾沃等多個(gè)品牌也均決定調(diào)整終端政策，降低終端優(yōu)惠力度，或不再進(jìn)一步降價(jià)。（第一財(cái)經(jīng)）

極越CEO夏一平談蘿卜快跑搶飯碗：還需要很長(zhǎng)時(shí)間，過(guò)于焦慮

7月21日消息，極越官方賬號(hào)發(fā)布了一條CEO夏一平談及蘿卜快跑的視頻。視頻中當(dāng)被問(wèn)及蘿卜快跑是否會(huì)搶掉網(wǎng)約車(chē)司機(jī)飯碗的話題時(shí)，夏一平表示大家現(xiàn)在可能有點(diǎn)過(guò)于焦慮，AI智駕代替網(wǎng)約車(chē)或許還要很長(zhǎng)時(shí)間。另外很多人為了博流量，故意制造一些焦慮，他認(rèn)為任何一個(gè)新事物的產(chǎn)生，總是伴隨著新的機(jī)會(huì)。

當(dāng)被問(wèn)及蘿卜快跑出現(xiàn)事故了誰(shuí)負(fù)責(zé)的問(wèn)題時(shí)，極越CEO夏一平稱(chēng)在全無(wú)人駕駛L4狀態(tài)下，責(zé)任會(huì)由運(yùn)營(yíng)方來(lái)承擔(dān)的，但也會(huì)按照國(guó)家相關(guān)法律要求承擔(dān)。他還表示極越的智駕與蘿卜快跑的L4是同源的一套軟件，極越的智駕技術(shù)可以說(shuō)是行業(yè)里第一梯隊(duì)的，“我們說(shuō)第二，沒(méi)人敢說(shuō)第一”。就算FSD進(jìn)入中國(guó)，在各種場(chǎng)景的全域智駕上極越還是有信心比FSD領(lǐng)先的。（Techweb）

極氪：超75%極氪009光輝版車(chē)主為CEO、高管、公眾人物

近日，極氪發(fā)布了旗下豪華旗艦MPV全新極氪009，其左舵和右舵版全球同步發(fā)售，中國(guó)大陸地區(qū)官方零售價(jià)為43.9萬(wàn)元起。發(fā)布會(huì)上，極氪CEO安聰慧透露了極氪009光輝版訂單和用戶情況。他表示，根據(jù)公司規(guī)劃，光輝的產(chǎn)能為每月200至300臺(tái)，但上市僅3個(gè)月訂單已經(jīng)用完了全年的排產(chǎn)，即使如此，還有很多頂級(jí)企業(yè)家和明星排隊(duì)下單。

安聰慧稱(chēng)，雖然不能透露這些客戶名字，但是可以分享的是在光輝用戶中，上市公司的CEO、企業(yè)高管、頂級(jí)明星的比例超過(guò)75%。而且用戶不僅自己購(gòu)買(mǎi)，還推薦身邊的朋友和合作伙伴一起下訂。根據(jù)極氪官方發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，75%極氪009用戶是從傳統(tǒng)豪華品牌增換購(gòu)而來(lái)，其中位列第一的是奔馳邁巴赫車(chē)主，其次是豐田埃爾法車(chē)主，第三是路虎攬勝車(chē)主。

小米SU7會(huì)出現(xiàn)尾燈開(kāi)裂？官方回應(yīng)：貼車(chē)衣導(dǎo)致

7月21日消息，在前兩天的雷軍年度演講上，雷軍透露小米SU7如今已經(jīng)交付超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)能爬坡迅速。需要注意的是，在大批量交付后，有部分車(chē)主反饋SU7出現(xiàn)尾燈開(kāi)裂現(xiàn)象。

對(duì)此，小米汽車(chē)在最新的問(wèn)答中提到，不少用戶為了保護(hù)愛(ài)車(chē)，都會(huì)在車(chē)輛到手的第一時(shí)間去做“車(chē)衣”保護(hù)。但在貼附車(chē)衣時(shí)，會(huì)應(yīng)用到一些清潔劑，尤其當(dāng)處理外部燈具的時(shí)候。

小米強(qiáng)調(diào)，請(qǐng)車(chē)主切勿使用含有酸性、堿性、活性劑等成分的清洗劑，避免對(duì)燈具表面產(chǎn)生腐蝕，否則有可能造成車(chē)燈外觀受損，如裂痕等。同時(shí)，也要避免對(duì)燈具進(jìn)行高溫烘烤等非正常操作，以防止燈具損壞的情況發(fā)生。（快科技）

網(wǎng)約車(chē)低價(jià)訂單按高價(jià)訂單收費(fèi)？滴滴：涉事司機(jī)因作弊被封禁，乘客已免單

7月20日消息，近期有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，自己在上海搭了一輛網(wǎng)約車(chē)，從所在地到目的地的距離為 8 公里，預(yù)估價(jià)格為 30 元，但在行程完成后卻顯示路程經(jīng)過(guò)蘇州市吳江區(qū)，里程 160 公里，收費(fèi)超過(guò) 200 元。這名網(wǎng)友反饋至滴滴客服，此前得到的回應(yīng)并未提及路線不合理的問(wèn)題，在經(jīng)過(guò)其持續(xù)投訴之后，滴滴方面最終查清司機(jī)修改路程的情況。

據(jù)滴滴司機(jī)的說(shuō)法，其觀察到的作弊軟件更多是為“搶大單”，周?chē)?10 個(gè)司機(jī)有 2 個(gè)在用，“和在淘寶買(mǎi)東西一樣簡(jiǎn)單”。使用作弊軟件的司機(jī)需要進(jìn)群，如果有司機(jī)在用，他會(huì)介紹其他司機(jī)進(jìn)群購(gòu)買(mǎi)手機(jī)，對(duì)方將安裝好所有相關(guān)軟件的手機(jī)郵寄給司機(jī)，直接用買(mǎi)的手機(jī)登錄賬號(hào)跑單，銷(xiāo)售會(huì)遠(yuǎn)程告訴司機(jī)如何操作，如果手機(jī)壞了也可以直接更換。

滴滴客服負(fù)責(zé)人對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，目前已經(jīng)給該乘客免單，并因?yàn)樗緳C(jī)作弊而對(duì)其作封禁處理。經(jīng)過(guò)核實(shí)，該訂單異常系司機(jī)通過(guò)黑產(chǎn)軟件修改車(chē)輛定位，導(dǎo)致訂單里程、金額發(fā)生相應(yīng)變化。滴滴方面表示，乘客進(jìn)線投訴后，平臺(tái)客服曾聯(lián)系司機(jī)進(jìn)行核實(shí)，并轉(zhuǎn)述了司機(jī)“明顯不符場(chǎng)合”的說(shuō)法，反作弊團(tuán)隊(duì)后續(xù)識(shí)別到了賬單異常，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行封禁處理。（第一財(cái)經(jīng)）

極氪安聰慧：我們不靠?jī)r(jià)格來(lái)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

7月21日消息，吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在接受采訪時(shí)，針對(duì)近期仍在持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)發(fā)表了自己的看法。

安聰慧表示，“對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)，極氪的態(tài)度是，我們不靠?jī)r(jià)格來(lái)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。極氪品牌最重要的競(jìng)爭(zhēng)力，是通過(guò)產(chǎn)品、技術(shù)，為用戶打造極致的出行體驗(yàn)，要打品質(zhì)戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)，以及品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)，贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。009光輝目前肯定不會(huì)漲，其他產(chǎn)品在近期不會(huì)，未來(lái)不排除。因?yàn)榻谖覀儍?nèi)部做了各方面的一些討論，最終沒(méi)有決定近期調(diào)價(jià)。未來(lái)內(nèi)部達(dá)成一致后會(huì)有怎樣的決策，會(huì)及時(shí)對(duì)外發(fā)布。（汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)）

小米汽車(chē)：目前暫不支持更改“小愛(ài)同學(xué)”喚醒名，用戶已形成強(qiáng)烈形象認(rèn)知

在最新一期答網(wǎng)友問(wèn)中，小米汽車(chē)表示目前暫不支持更改“小愛(ài)同學(xué)”喚醒名。在小米「人車(chē)家全生態(tài)」中，用戶對(duì)“小愛(ài)同學(xué)”已形成強(qiáng)烈的形象認(rèn)知和使用慣性，未來(lái)我們將在保證優(yōu)秀喚醒性能的基礎(chǔ)上，基于AI大模型的能力讓小愛(ài)同學(xué)不斷進(jìn)化，使其變得更好用、更聰明、更懂你。

騰勢(shì)汽車(chē)趙長(zhǎng)江向網(wǎng)友求助：如何提高騰勢(shì)n7知名度

7月21日消息，日前比亞迪騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理發(fā)文向網(wǎng)友求助，“全新騰勢(shì)n7什么都好，就一條：知名度低！大家說(shuō)說(shuō)怎么提升知名度？”網(wǎng)友紛紛留言出主意：打廣告、跳長(zhǎng)江、搞直播”等等。（三言科技）

小鵬汽車(chē)第一季度來(lái)自大眾的收入約4億元

今年一季度，小鵬交付了2.18萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，銷(xiāo)量成績(jī)不容樂(lè)觀，但營(yíng)收卻達(dá)到了65.5億元，同比增長(zhǎng)62.3%；毛利率大幅提升至12.9%，同比提升了11.2%。不難發(fā)現(xiàn)，小鵬光賣(mài)車(chē)產(chǎn)生的營(yíng)收為55.4億元，而另外10億營(yíng)收則是來(lái)自——服務(wù)及其他收入，就包括與大眾合作產(chǎn)生的收入。

有投資人透露，第一季度，小鵬汽車(chē)確認(rèn)的來(lái)自大眾的收入約4億元。而小鵬副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地還稱(chēng)，這一收入將是經(jīng)常性的，與大眾電子電氣架構(gòu)的合作收入將從下半年開(kāi)始確認(rèn)，未來(lái)幾個(gè)季度的收入將超過(guò)一季度。（36氪）

曝理想汽車(chē)8月起停止為L(zhǎng)7、L8系列贈(zèng)送充電樁

據(jù)報(bào)道，近日有理想汽車(chē)銷(xiāo)售人員透露L系列將于8月1日起取消贈(zèng)送充電樁，車(chē)主須花費(fèi)5000元單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)。此外，綜合大河財(cái)立方、新浪科技等報(bào)道，理想門(mén)店亦確認(rèn)目前L6系列已經(jīng)取消贈(zèng)送充電樁、L7、L8系列也將于今年8月起取消贈(zèng)送；而L9則可能繼續(xù)贈(zèng)送充電樁。此外，理想低利率購(gòu)車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)也將在本周結(jié)束。

理想汽車(chē)CEO李想此前曾發(fā)微博稱(chēng)公司堅(jiān)持提供交流口、永遠(yuǎn)送充電樁，不過(guò)該微博現(xiàn)已刪除。

深藍(lán)汽車(chē)：“大付撕車(chē)”視頻未實(shí)測(cè)即惡意推測(cè) G318 油耗，若 24 小時(shí)未下架將以法律維權(quán)

7月20日消息，深藍(lán)汽車(chē)官微發(fā)文稱(chēng)，近期關(guān)注到媒體“大付撕車(chē)”在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)深藍(lán) G318 車(chē)型散播的不實(shí)言論，“大付撕車(chē)”在未經(jīng)親自實(shí)測(cè)的背景下，在視頻中惡意推測(cè) G318 的油耗表現(xiàn)，誤導(dǎo)公眾對(duì)深藍(lán) G318 油耗認(rèn)知。不僅如此，深藍(lán)汽車(chē) CEO 鄧承浩也發(fā)文稱(chēng)，明天（21 日）上午 10 時(shí)將來(lái)一場(chǎng)“真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景”油耗測(cè)試，以給用戶“明確答案”。

此前“大付撕車(chē)”在其視頻中評(píng)論了“懂車(chē)帝夏測(cè)”活動(dòng)中深藍(lán) G318 的油耗表現(xiàn) —— 百公里虧電油耗 11.2L，并質(zhì)疑 G318“為什么這么費(fèi)油”。

蔚來(lái)第三子品牌“螢火蟲(chóng)”入門(mén)掀背車(chē)海外諜照曝光：有望年底亮相，售價(jià)區(qū)間 10-20 萬(wàn)元

7月21日消息，外媒 motores 公布了蔚來(lái)旗下第三子品牌“螢火蟲(chóng)”掀背車(chē)型的諜照，按照蔚來(lái)此前公布的規(guī)劃，螢火蟲(chóng)類(lèi)似寶馬集團(tuán)“MINI Cooper 品牌定位”，主要面向中國(guó)及歐洲市場(chǎng)，定位入門(mén)級(jí)、年輕化人群。本次曝光的車(chē)型采用嚴(yán)密偽裝，前后燈組以貼紙覆蓋，側(cè)面采用短前后懸設(shè)計(jì)，尾門(mén)上方擁有擾流板設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果較為運(yùn)動(dòng)，有點(diǎn)類(lèi)似寶馬 1 系風(fēng)格。外媒表示，測(cè)試車(chē)的輪胎尺寸為 215/50 R18，匹配 18 英寸輪輞。

此前蔚來(lái)總裁秦力洪在去年 1 月的一次用戶面對(duì)面活動(dòng)中透露了第三子品牌“螢火蟲(chóng)”，該品牌主打小型車(chē)以及微型車(chē)市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間 10 萬(wàn)-20 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年第三季度在歐洲市場(chǎng)首發(fā)。

行業(yè)關(guān)注

INDUSTRY FOCUS

特朗普誓言上任首日結(jié)束電動(dòng)汽車(chē)政策

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)前總統(tǒng)唐納德·特朗普在他的提名演講中將矛頭對(duì)準(zhǔn)了拜登總統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)政策，誓言要在上任第一天就采取行動(dòng)反對(duì)這些政策。特朗普在密爾沃基舉行的共和黨全國(guó)代表大會(huì)上發(fā)表講話時(shí)說(shuō)：“我將在上任第一天結(jié)束電動(dòng)汽車(chē)政策。”他指出，此舉將“挽救正在走向徹底毀滅的美國(guó)汽車(chē)工業(yè)，并且為美國(guó)消費(fèi)者的每輛汽車(chē)節(jié)省成千上萬(wàn)美元。”

雖然拜登政府并沒(méi)有對(duì)電動(dòng)汽車(chē)做出強(qiáng)制規(guī)定，但對(duì)美國(guó)環(huán)保局（Environmental Protection Agency) 3月份發(fā)布的新空氣污染限制規(guī)定持批評(píng)態(tài)度的人士表示，新規(guī)將非法迫使汽車(chē)制造商銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。在發(fā)表上述言論之前，特朗普批評(píng)了“與綠色新騙局有關(guān)”的數(shù)萬(wàn)億美元的浪費(fèi)性支出。他還表示，他將把這筆錢(qián)用于道路、橋梁和水壩等項(xiàng)目，不過(guò)目前還不清楚他將如何兌現(xiàn)這一承諾。（蓋世汽車(chē)）

特斯拉據(jù)悉因CrowdStrike故障暫停得州、內(nèi)華達(dá)州部分生產(chǎn)線

7月20日消息，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》援引知情人士報(bào)道，由于網(wǎng)絡(luò)安全軟件公司CrowdStrike的大規(guī)模技術(shù)故障，特斯拉暫停了得克薩斯州和內(nèi)華達(dá)州的部分生產(chǎn)線，該公司的服務(wù)器、筆記本電腦和制造設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題。特斯拉的工人尚未被告知何時(shí)復(fù)產(chǎn)。此前，特斯拉CEO馬斯克稱(chēng)，“我們剛剛從所有系統(tǒng)中刪除了CrowdStrike。”他還在微軟CEO納德拉關(guān)于此次故障的推文下評(píng)論說(shuō)，這給汽車(chē)供應(yīng)鏈帶來(lái)了影響。（界面新聞）

微軟“藍(lán)屏事件”波及特斯拉工廠，馬斯克：史上最大IT失敗

因美國(guó)信息安全公司CrowdStrike推送的軟件更新存在嚴(yán)重錯(cuò)誤，導(dǎo)致全球使用該公司軟件的Windows電腦集體藍(lán)屏。據(jù)報(bào)道，美國(guó)特斯拉工廠也受到此事件波及，對(duì)此，馬斯克公開(kāi)責(zé)問(wèn)微軟CEO納德拉，并且表示已經(jīng)在公司所有系統(tǒng)里刪掉了CrowdStrike的軟件。

馬斯克還在微軟CEO就“藍(lán)屏事件”發(fā)表的聲明下評(píng)論稱(chēng)，“你們搞出的事情對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈造成了沖擊”。他還形容稱(chēng)這是“史上最大的IT失敗”，并且點(diǎn)名微軟還配上了一個(gè)生氣的表情。

為避免歐盟加征關(guān)稅，極氪計(jì)劃在歐洲生產(chǎn)汽車(chē)

7月21日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，極氪正在積極考慮在歐洲生產(chǎn)車(chē)型。極氪首席執(zhí)行官安聰慧表示：“我們正在積極推進(jìn)歐洲的本地化工作，并將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候發(fā)布公告”。極氪汽車(chē)從去年開(kāi)始已經(jīng)發(fā)力海外市場(chǎng)，并于去年 6 月登陸歐洲瑞典、荷蘭等國(guó)家。此外，極氪還將面向部分地區(qū)專(zhuān)門(mén)推出了右舵版本，比如英國(guó)、日本、印度、澳大利亞等，歐盟加征關(guān)稅的做法或影響該品牌的出海計(jì)劃。

歐盟從當(dāng)?shù)貢r(shí)間 7 月 5 日起對(duì)來(lái)自中國(guó)制造、出口至該地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)征收最高 37.6% 的關(guān)稅，在為期四個(gè)月的“窗口期”內(nèi)。根據(jù)歐盟的“反補(bǔ)貼調(diào)查”，上汽集團(tuán)將在現(xiàn)有的 10% 關(guān)稅基礎(chǔ)上被額外征收 37.6% 的關(guān)稅，吉利和比亞迪將分別被額外征收 19.9% 和 17.4% 的關(guān)稅。其他配合調(diào)查但未被抽查的中國(guó)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商將被額外征收 20.8% 的加權(quán)平均關(guān)稅，而未配合調(diào)查的企業(yè)將面臨 37.6% 的額外征稅。

比亞迪 BYD M6 在印度尼西亞上市，該國(guó)首款純電 MPV

7月21日消息，比亞迪汽車(chē)官方信息，比亞迪在第 31 屆印度尼西亞國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（GIIAS）上發(fā)布了純電 MPV——BYD M6。這款車(chē)型不僅是比亞迪在印度尼西亞市場(chǎng)推出的首款 MPV 車(chē)型，也是印尼市場(chǎng)首款純電動(dòng) MPV。同時(shí)，BYD DOLPHIN（國(guó)內(nèi)命名為海豚）和 BYD ATTO 3（國(guó)內(nèi)命名為元 PLUS）也迎來(lái)了全新配置選擇。

據(jù)悉M6 提供 7 座和 6 座（帶獨(dú)立座椅）兩種布局，售價(jià)區(qū)間為 3.79 億至 4.29 億印尼盾（當(dāng)前約合人民幣 17 萬(wàn)至 19.3 萬(wàn)元）。入門(mén)車(chē)型搭載單電機(jī)，最大功率 163 馬力，峰值扭矩 310 牛?米；高配車(chē)型 Superior 則采用與 Atto 3 相同的電機(jī)，輸出功率達(dá) 204 馬力，零百加速分別為 10.1 秒和 8.6 秒。M6 全系標(biāo)配比亞迪刀片電池，NEDC 續(xù)航里程分別為 420 公里和 530 公里。快充功率最高可達(dá) 115 千瓦，40 分鐘電量可從 10% 充至 80%。（IT之家）

上汽集團(tuán)回復(fù)上交所監(jiān)管函：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)呈現(xiàn)運(yùn)營(yíng)資金緊張趨勢(shì)

近日針對(duì)上交所監(jiān)管函，上汽集團(tuán)發(fā)布公告回應(yīng)稱(chēng)，隨著車(chē)市價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)空前激烈、行業(yè)變革加速演進(jìn)等多重挑戰(zhàn)的影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)普遍呈現(xiàn)運(yùn)營(yíng)資金日益緊張的趨勢(shì)，公司少部分應(yīng)收賬款違約或回收遲滯比例有所增長(zhǎng)。綜合考慮各種因素的影響，應(yīng)收賬款組合計(jì)提信用減值損失而產(chǎn)生的壞賬準(zhǔn)備相應(yīng)上升。

此前，上交所對(duì)上汽集團(tuán)下發(fā)監(jiān)管函稱(chēng)，公司2023年度對(duì)應(yīng)收賬款計(jì)提減值準(zhǔn)備14.45億元，較上年同期增長(zhǎng)65.52%，其中按單項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備的應(yīng)收賬款壞賬計(jì)提比例由上年的36.95%增長(zhǎng)至本年度的60.60%。

英貿(mào)易大臣：目前不準(zhǔn)備對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收高額關(guān)稅

近日消息，據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，英國(guó)商業(yè)和貿(mào)易大臣喬納森·雷諾茲日前參加七國(guó)集團(tuán)貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議時(shí)表示，英國(guó)目前不會(huì)效仿歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收高額關(guān)稅。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道說(shuō)，雷諾茲并不打算立即對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)正式調(diào)查。報(bào)道援引消息人士的話說(shuō)，英國(guó)汽車(chē)行業(yè)尚未正式要求英國(guó)貿(mào)易救濟(jì)局對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，這是英國(guó)啟動(dòng)相關(guān)調(diào)查之前的必要舉措。根據(jù)英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年英國(guó)共出口約70萬(wàn)輛汽車(chē)，其中60%出口到歐盟。（北京日?qǐng)?bào)）

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