蘋果要對自動(dòng)駕駛下手了！特斯拉直接叫跌

大家好，我是大家的PY象哥。

干啥啥能行，裝逼第一名的蘋果，最近又被爆出籌備了6年的Apple Car計(jì)劃，預(yù)計(jì)將于明年9月份發(fā)布，據(jù)說比原計(jì)劃提早了兩年時(shí)間，原型車已經(jīng)在加州上路了。

從不重新造輪子的蘋果，其實(shí)一直行走在潮流的最前端。蘋果和羅永浩剛好是兩個(gè)極端，蘋果干啥火啥。做電腦，如今所有的筆記本電腦長得都像蘋果筆記本；做手機(jī)，如今所有的手機(jī)長的都像iPhone；做無線耳機(jī)，如今所有的無線耳機(jī)都長得像AirPods；做車？

消息一出，特斯拉應(yīng)聲而跌，蘋果股價(jià)上漲。

實(shí)際上，蘋果早在2014年就開始著手造車了。但是按照蘋果的尿性：不發(fā)則以，一發(fā)必要驚人！造車項(xiàng)目一直捂著不讓人知道，將這個(gè)項(xiàng)目雪藏了6年。蘋果分析大神Ming-Chi Kuo認(rèn)定Apple Car是蘋果的下一個(gè)明星項(xiàng)目，地位可能直逼iPhone。

蘋果給自己的造車計(jì)劃想了一個(gè)非常高大的名字：Project Titan。泰坦是傳說中的巨人，玩過魔獸的人應(yīng)該對泰坦這個(gè)種族深感親切。但是該項(xiàng)目一直發(fā)展不是很順利，負(fù)責(zé)人一換再換，甚至員工都被裁掉了好幾百人。

雖然馬斯克一直被認(rèn)為是對自動(dòng)駕駛最執(zhí)著的人，但根據(jù)一些所謂知情人士的說法，蘋果在自動(dòng)駕駛方面的投入是其他廠商都比不了的，其中就包括特斯拉和waymo。

根據(jù)路透社援引知情人士稱，蘋果公司正在與汽車激光雷達(dá)傳感器制造商接洽，并在未來的汽車當(dāng)中配備多個(gè)激光雷達(dá)傳感器。同時(shí)，蘋果也有可能自行生產(chǎn)激光雷達(dá)，就像蘋果開始自己早芯片一樣。

在電池技術(shù)方面，路透社援引知情人士稱，蘋果也在研究磷酸鐵鋰電池。目前在新能源車方面，磷酸鐵鋰電池是主流。包括特斯拉、比亞迪等都在重點(diǎn)發(fā)展磷酸鐵鋰電池。

2017年蘋果對自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行了上路測試，使用Lexus RX450h SUV，頂著傳感器和攝像頭招搖過市。

蘋果是第一家讓「用戶體驗(yàn)」這個(gè)詞被廣為傳頌并深入人心的公司，而蘋果公司的產(chǎn)品一直以來也被認(rèn)為是具備極致產(chǎn)品設(shè)計(jì)的典范，無論是軟件還是硬件。

特斯拉雖然目前占據(jù)了新能源車市場絕對老大的地位，國內(nèi)的蔚來、小鵬等也大有后來者居上的勢頭，但論產(chǎn)品能力，恐怕對蘋果都要有所忌憚。

不過蘋果目前還有一個(gè)非常大的難題需要突破，那就是供應(yīng)鏈。和前輩們相比，蘋果在汽車供應(yīng)鏈方面的資源顯然是其弱項(xiàng)。

2016年，蘋果10億美元投資滴滴，很有可能借助滴滴豐富的車輛行駛數(shù)據(jù)，拿來喂養(yǎng)其自動(dòng)駕駛算法。