中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令（2018年第37號(hào)） 交通運(yùn)輸部關(guān)于修改《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》的決定 民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則（2019年10號(hào)）

中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令

2018 年 第 37 號(hào)

《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則〉的決定》已于2018年11月9日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。

部　長(zhǎng)　　李小鵬      

2018年11月16日    

交通運(yùn)輸部關(guān)于修改《民用航空器駕駛員

合格審定規(guī)則》的決定

交通運(yùn)輸部決定對(duì)《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令2016年第28號(hào)）作如下修改：

一、將第61.7條（j）款修改為：

“（j）飛機(jī)，是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的重于空氣的一種航空器，其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面上的空氣動(dòng)力反作用取得。在本規(guī)則中，除經(jīng)局方認(rèn)定外，飛機(jī)類(lèi)別不包括本條（q）定義的初級(jí)飛機(jī)。”

二、將第61.9條（b）款（1）項(xiàng)修改為：

“（1）持有按本規(guī)則頒發(fā)或者認(rèn)可的執(zhí)照擔(dān)任航空器飛行機(jī)組必需成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有按涉及民航管理的規(guī)章《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS）頒發(fā)或者認(rèn)可的有效體檢合格證，并且在行使駕駛員執(zhí)照上的權(quán)利時(shí)隨身攜帶該合格證。對(duì)于運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人或者申請(qǐng)人，持有公安部門(mén)頒發(fā)的現(xiàn)行有效的中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證（殘疾人專(zhuān)用小型自動(dòng)擋載客汽車(chē)駕駛證除外）且持續(xù)符合機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證體檢合格要求的，可以替代在境內(nèi)運(yùn)行時(shí)本規(guī)則中要求的體檢合格證；”

三、第61.13條增加一款，作為（e）款：

“（e）對(duì)完成相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)無(wú)人駕駛航空器駕駛員執(zhí)照和等級(jí)要求的申請(qǐng)人頒發(fā)無(wú)人駕駛航空器駕駛員執(zhí)照和相應(yīng)的等級(jí)。除第61.13條、第61.15條、第61.17條、第61.37條、第61.241條、第61.243條、第61.245條和第61.251條外，本規(guī)則的其他條款不適用于無(wú)人駕駛航空器駕駛員執(zhí)照和等級(jí)。”

四、將第61.57條（a）款和（b）款分別修改為：

“（a）除學(xué)生駕駛員執(zhí)照外，按本規(guī)則頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照的持有人，應(yīng)當(dāng)在行使權(quán)利前24個(gè)日歷月內(nèi)針對(duì)其取得的每個(gè)航空器類(lèi)別、級(jí)別和型別等級(jí)（如適用）通過(guò)由相應(yīng)等級(jí)的授權(quán)教員或者考試員實(shí)施的定期檢查，并在其執(zhí)照記錄欄中簽注，否則不得行使執(zhí)照上相應(yīng)等級(jí)的權(quán)利。”

“（b）定期檢查應(yīng)當(dāng)包括至少1小時(shí)的理論檢查和至少1小時(shí)的飛行檢查，理論檢查可以采用筆試或者口試的方式；飛行檢查由授權(quán)教員或者考試員在航空器或者相應(yīng)的飛行模擬機(jī)上實(shí)施。定期檢查應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：

“（1）一般運(yùn)行和飛行規(guī)則，以及該駕駛員安全行使其執(zhí)照所賦予的權(quán)利所應(yīng)掌握的航空理論知識(shí)；

“（2）能夠證明該駕駛員有能力安全行使其執(zhí)照權(quán)利所必需的動(dòng)作和程序。”

五、將第61.81條（b）款（4）項(xiàng)、（5）項(xiàng)分別修改為：

“（4）除增加初級(jí)飛機(jī)類(lèi)別和自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類(lèi)別外，通過(guò)了相應(yīng)執(zhí)照類(lèi)別等級(jí)和執(zhí)照種類(lèi)要求的理論考試；”

“（5）除增加初級(jí)飛機(jī)類(lèi)別和自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類(lèi)別外，通過(guò)了相應(yīng)執(zhí)照類(lèi)別和級(jí)別等級(jí)（如適用）要求的實(shí)踐考試。”

將（c）款（4）項(xiàng)、（5）項(xiàng)分別修改為：

“（4）除增加初級(jí)飛機(jī)級(jí)別等級(jí)外，通過(guò)了相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)要求的理論考試，但是持有飛機(jī)類(lèi)別的申請(qǐng)人在同種執(zhí)照的同類(lèi)別等級(jí)中增加級(jí)別等級(jí)，不需要參加理論考試；”

“（5）除增加初級(jí)飛機(jī)級(jí)別等級(jí)外，通過(guò)了相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)要求的實(shí)踐考試。”

六、將第61.93條（e）款修改為：

“（e）外國(guó)或者香港、澳門(mén)特別行政區(qū)頒發(fā)的含有初級(jí)飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)、自由氣球或者小型飛艇等級(jí)的駕駛員執(zhí)照持有人，通過(guò)理論考試后可以申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)的相應(yīng)等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照。”

七、將第61.113條（f）款、（g）款、（h）款、（i）款和（j）款分別修改為：

“（f）完成了本規(guī)則第61.115條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的航空知識(shí)訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或者評(píng)審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，對(duì)于初級(jí)飛機(jī)或者自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級(jí)的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)證明該申請(qǐng)人已掌握相應(yīng)航空器等級(jí)的航空知識(shí)；對(duì)于滑翔機(jī)、自由氣球或者小型飛艇等級(jí)的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的理論考試；”

“（g）對(duì)于滑翔機(jī)、自由氣球或者小型飛艇等級(jí)的申請(qǐng)人，通過(guò)了本規(guī)則第61.115條所要求航空知識(shí)的理論考試；”

“（h）完成了本規(guī)則第61.117條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，對(duì)于初級(jí)飛機(jī)或者自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級(jí)的申請(qǐng)人，證明該申請(qǐng)人已掌握相應(yīng)航空器等級(jí)的飛行技能；對(duì)于滑翔機(jī)、自由氣球或者小型飛艇等級(jí)的申請(qǐng)人，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的實(shí)踐考試；”

“（i）對(duì)于初級(jí)飛機(jī)或者自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級(jí)的申請(qǐng)人，滿足本規(guī)則第61.119條適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行經(jīng)歷要求；對(duì)于滑翔機(jī)、自由氣球或者小型飛艇等級(jí)的申請(qǐng)人，在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本規(guī)則第61.119條適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行經(jīng)歷要求；”

“（j）對(duì)于滑翔機(jī)、自由氣球或者小型飛艇等級(jí)的申請(qǐng)人，通過(guò)了本規(guī)則第61.117條適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行技能的實(shí)踐考試；”

八、將第61.119條（a）款修改為：

“（a）初級(jí)飛機(jī)類(lèi)別等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在有動(dòng)力的航空器上有至少30小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.117條飛行技能要求在相應(yīng)級(jí)別的初級(jí)飛機(jī)或者飛機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少15小時(shí)帶飛訓(xùn)練（其中可以包括不多于2小時(shí)的飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和5小時(shí)在相應(yīng)級(jí)別的初級(jí)飛機(jī)或者飛機(jī)上的單飛時(shí)間。

“（1）由授權(quán)教員提供的帶飛訓(xùn)練至少包括：

“（i）2小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行’；

“（ii）3小時(shí)的初級(jí)飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止夜間飛行’。

“（2）5小時(shí)初級(jí)飛機(jī)上的單飛時(shí)間，至少包括3次起飛、3次全停著陸和１次總距離至少為120千米（65海里）的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛。不能滿足轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行’。”

（b）款（1）項(xiàng)和（2）項(xiàng)分別修改為：

“（1）由授權(quán)教員提供的帶飛訓(xùn)練至少包括：

“（i）2小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行’；

“（ii）3小時(shí)的自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止夜間飛行’。”

“（2）5小時(shí)自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的單飛時(shí)間，至少包括3次起飛、3次全停著陸和一次總距離至少為50千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛。不能滿足轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行’。”

九、第61.120條增加一款，作為（g）款：

“（g）初級(jí)飛機(jī)類(lèi)別等級(jí)持有人可以在最大起飛重量不大于1200千克且旅客座位數(shù)不大于4個(gè)座位（含駕駛員座位）的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的單發(fā)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，但不得以取酬為目的在經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的單發(fā)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，也不得為獲取酬金在單發(fā)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。”

十、將第61.129條（a）款修改為：

“（a）飛機(jī)類(lèi)別單發(fā)級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在初級(jí)飛機(jī)或者飛機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.127（a）的飛行技能要求，在初級(jí)飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)飛行訓(xùn)練（其中可以包括不多于2.5小時(shí)的飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和10小時(shí)單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：

“（1）3小時(shí)初級(jí)飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練；

“（2）3小時(shí)的初級(jí)飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，以及一次總飛行距離超過(guò)180千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止夜間飛行’；

“（3）至少3小時(shí)初級(jí)飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進(jìn)行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無(wú)線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序；

“（4）3小時(shí)為初級(jí)飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；

“（5）10小時(shí)初級(jí)飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)單飛時(shí)間，至少包括：

“（i）5小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)間；

“（ii）一次總距離至少為270千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，在至少兩個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸，其中一個(gè)航段的起飛和著陸地點(diǎn)之間的直線距離至少為90千米；

“（iii）在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)作3次起飛和3次全停著陸。”

將（b）款中的“飛機(jī)類(lèi)別多發(fā)級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間”修改為“飛機(jī)類(lèi)別多發(fā)級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在初級(jí)飛機(jī)或者飛機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間”。

十一、將第61.159條（a）款中的“飛機(jī)類(lèi)別單發(fā)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括”修改為“飛機(jī)類(lèi)別單發(fā)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在航空器上有至少250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中在飛機(jī)上有至少200小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，飛機(jī)上駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間至少包括”。

將（b）款中的“飛機(jī)類(lèi)別多發(fā)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少250小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括”修改為“飛機(jī)類(lèi)別多發(fā)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在航空器上有至少250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中在飛機(jī)上有至少200小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，飛機(jī)上駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間至少包括”。

刪去（c）款。

十二、將第61.189條（c）款修改為：

“（c）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人可以將其在飛機(jī)飛行手冊(cè)要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中，局方可以在其滿足本條（a）所有條件后為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。在型號(hào)合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，僅可將其不超過(guò)50%的副駕駛飛行時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中。”

十三、將第61.191條（c）款修改為：

“（c）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人可以將其在直升機(jī)飛行手冊(cè)要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中，局方可以在其滿足本條（a）所有條件后為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。在型號(hào)合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，僅可將其不超過(guò)50%的副駕駛飛行時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中。”

十四、將第61.193條（c）款修改為：

“（c）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人可以將其在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行手冊(cè)要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中，局方可以在其滿足本條（a）所有條件后為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。在型號(hào)合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，僅可將其不超過(guò)50%的副駕駛飛行時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中。”

十五、將條文中所有“中國(guó)民用航空規(guī)章”統(tǒng)一改為“涉及民航管理的規(guī)章”。

本決定自2019年1月1日起施行。

《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改，重新公布。

民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則

注：《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》具體內(nèi)容略，詳情請(qǐng)登錄交通運(yùn)輸部網(wǎng)站。