一悲一喜，馬斯克憑借SpaceX入選美國(guó)工程院院士，星鏈?zhǔn)艽疟┯绊憟?bào)廢40顆衛(wèi)星
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最近連出了兩個(gè)關(guān)于馬斯克的新聞。
2月10日，美國(guó)工程院發(fā)布2021年度國(guó)家工程院增補(bǔ)院士名單，特斯拉以及SpaceX CEO 埃隆·馬斯克入選。
馬斯克本人也轉(zhuǎn)發(fā)推特文章，表示“萬分感謝”。
這是高興地事兒，不過最近也馬斯克也有個(gè)糟心的事兒，就在入選院士增補(bǔ)名單一天前，剛發(fā)射一周的49顆“星鏈”衛(wèi)星受到地磁風(fēng)暴的影響，多達(dá)40顆衛(wèi)星將重返或已重返地球大氣層，等于說這次發(fā)射幾乎是白弄了。
馬斯克入選美國(guó)工程院院士，比爾蓋茨、喬布斯、貝佐斯、拉里佩奇都曾入選
美國(guó)國(guó)家工程院是美國(guó)工程學(xué)界的最高學(xué)術(shù)團(tuán)體，也是美國(guó)四大國(guó)家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)之一，這次增補(bǔ)了111 名院士和 22 名外籍院士。目前美國(guó)工程院院士總數(shù)達(dá)到2388名，國(guó)際院士人數(shù)達(dá)到310名。
作為最高學(xué)術(shù)團(tuán)體，馬斯克此次入選增補(bǔ)名單可以說是引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)熱議，知乎相關(guān)話題下涌現(xiàn)了兩百多個(gè)回答。
有人覺得是名副其實(shí)，有人覺得馬斯克只是個(gè)會(huì)“炒幣”的騙子。
我們不妨來看看美國(guó)國(guó)家工程院的寫的入選原因：在可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭和可持續(xù)運(yùn)輸和能源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工程、制造和運(yùn)營(yíng)方面取得了突破。
可以說是主要出于馬斯克的SpaceX在航天事業(yè)方面的成就，這一點(diǎn)來看還是比較客觀的。
獵鷹九號(hào)成為美國(guó)乃至全球發(fā)射成本最低的運(yùn)載火箭；
成功發(fā)射現(xiàn)役最強(qiáng)運(yùn)載能力的重型獵鷹號(hào)火箭；
載人龍飛船領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)了商業(yè)載人飛行，降低載人航天成本；
成功研發(fā)220噸級(jí)全流量分級(jí)燃燒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和推重比驚人的梅林煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。
這些成就可以說是和馬斯克息息相關(guān)，甚至很多都是由馬斯克本人領(lǐng)導(dǎo)的，Tom Muller就在推特上澄清過，猛禽引擎就是Musk親自領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)的。
至于馬斯克本人參與多少研究才能擔(dān)任美國(guó)國(guó)家工程院院士，這個(gè)網(wǎng)友之間出現(xiàn)分歧其實(shí)還是因?yàn)橹忻肋x院士的標(biāo)準(zhǔn)不一樣。
對(duì)于美國(guó)來說，優(yōu)秀的工業(yè)界企業(yè)家入選院士是一個(gè)慣例，在馬斯克之前，微軟的比爾蓋茨、蘋果的喬布斯、谷歌的拉里佩奇、亞馬遜的貝佐斯都曾入選工程院院士。
值得注意的是，貝佐斯的主要領(lǐng)域也是“航天”，而不是“計(jì)算機(jī)科學(xué)”，也就是說他是靠航天方面的貢獻(xiàn)當(dāng)選的，那馬斯克憑借SpaceX當(dāng)選，也就不足為奇了。
SpaceX因?yàn)榈厍虼疟p失40顆衛(wèi)星
馬斯克當(dāng)選了院士，但是SpaceX這幾天遇到了一點(diǎn)問題。
美東時(shí)間2月3日13時(shí)13分，SpaceX獵鷹9號(hào)火箭在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射49顆“星鏈”衛(wèi)星?；鸺诙?jí)將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，其近地點(diǎn)距離地球約210公里，這些衛(wèi)星需要自行升軌。
發(fā)射第二天，這些衛(wèi)星就受到了地磁暴的影響。
地磁暴是由太陽(yáng)的擾動(dòng)引起的，如太陽(yáng)日冕物質(zhì)拋射或異常的高速太陽(yáng)風(fēng)。SpaceX表示，地磁暴導(dǎo)致大氣變暖，密度增大，使衛(wèi)星無法到達(dá)更高的軌道，無法逃脫并保持在空中。
SpaceX 公司在一篇博客文章中寫道，“風(fēng)暴的升級(jí)速度和嚴(yán)重程度導(dǎo)致大氣阻力比以往發(fā)射時(shí)增加了50% ?！毙擎溞〗M將衛(wèi)星進(jìn)入“安全模式”，通過操縱它們來減少阻力，但是多達(dá)40顆衛(wèi)星無法離開這個(gè)安全模式的位置進(jìn)入更高的軌道，這些衛(wèi)星將重返地球大氣層。
重返大氣層的話，這些衛(wèi)星會(huì)在大氣中燃燒殆盡，這也是星鏈衛(wèi)星的設(shè)計(jì)初衷：在重返地球軌道時(shí)完全解體，不會(huì)留下任何碎片。
這批損失嚴(yán)重的這次發(fā)射是自2019年5月首批60顆“星鏈”衛(wèi)星上天以來，SpaceX專項(xiàng)組網(wǎng)部署的第36批“星鏈”衛(wèi)星，也是今年第3批“星鏈”組網(wǎng)專發(fā)。算上此前“拼車”捎帶的“星鏈”衛(wèi)星，SpaceX已累計(jì)發(fā)射近2100顆“星鏈”衛(wèi)星。
多年來，旨在擴(kuò)大全球互聯(lián)網(wǎng)接入的星聯(lián)計(jì)劃一直受到天文學(xué)家和保護(hù)組織的批評(píng)，他們擔(dān)心衛(wèi)星產(chǎn)生的光污染會(huì)干擾科學(xué)和自然的黑暗天空。上個(gè)月，一項(xiàng)發(fā)表在《Astrophysical Journal Letters》上的研究表明，星鏈衛(wèi)星正在導(dǎo)致望遠(yuǎn)鏡圖像中越來越多的條紋。
2月2日，也就是這次發(fā)射的前一天，國(guó)際天文聯(lián)會(huì)宣布成立保護(hù)黑暗寧?kù)o天空免受衛(wèi)星干擾中心（Centre for the Protection of the Dark and Quiet Sky from Satellite Constellation Interference），該中心由天文學(xué)家、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)組成，致力于保護(hù)天空免受衛(wèi)星光污染。
