在北京西二旗有個知名的互聯(lián)網(wǎng)十字路口，百度、騰訊、新浪、網(wǎng)易四家公司就矗立在這個十字路口，那里也是“后廠村”的核心地帶。可以說，后廠村就是半個中國互聯(lián)網(wǎng)。
或許是地域上的優(yōu)勢，讓大廠的跳槽更加便捷。甚至有后廠村員工笑稱，“上午從百度離職，下午就搬個箱子，入職騰訊”。
事實上，互聯(lián)網(wǎng)本就是個人才流動頻繁的行業(yè)，有人跳槽，有人“另起爐灶”。作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司的員工，也不例外。某種意義上來說，對于從大廠走出來的創(chuàng)業(yè)者來說，“To BAT”不是最終目標(biāo)，但BAT帶給他們的更多是企業(yè)文化、企業(yè)精神，而這些都成為他們創(chuàng)業(yè)路上的加分項。
對于自己培養(yǎng)出來的“孩子”，“BAT”們有著各自不同的培養(yǎng)方法。“百老匯”、“前橙會”、“南極圈”分別代表著BAT離職員工的組織或團(tuán)體。從這里走出來的創(chuàng)業(yè)者，諸如沈鵬、何小鵬、宿華、程維、唐永波等，很多已經(jīng)成功敲鐘上市或走在敲鐘的道路上。
而他們與老東家的關(guān)系也各異，有的創(chuàng)業(yè)者自力更生，有的是汲取前東家資源，也有的尋找新的“伯樂”，甚至倒戈投奔競對陣營......張一鳴曾說，“我創(chuàng)立今日頭條，不是為了成為騰訊員工”。顯然，不是所有創(chuàng)始人都像張一鳴一樣。即便是一向直言不諱的美團(tuán)創(chuàng)始人王興，背后也曾有阿里、騰訊的資本支撐。王興雖然不是阿里系的人，但美團(tuán)有阿里一半的DNA。王興與阿里沒有“血緣”關(guān)系的親情并不穩(wěn)定，這也讓王興后來很注重關(guān)心美團(tuán)系創(chuàng)業(yè)者。前不久，創(chuàng)立5年的水滴公司成功上市，其創(chuàng)始人沈鵬，就是從“TMD”陣營走出來的首批上市創(chuàng)業(yè)者。嗓音沙啞，模樣精瘦，是大眾對沈鵬的初印象。關(guān)于嗓音沙啞，一個普遍的傳聞是來自沈鵬當(dāng)年在美團(tuán)天津做BD“拼命三郎”的經(jīng)歷。回看沈鵬在美團(tuán)的六年半時間，每一個三年都是沈鵬“縱情向前”的節(jié)點。第一個三年，以美團(tuán)10號員工的身份成長為美團(tuán)外賣的聯(lián)合創(chuàng)始人；第二個三年，作為“千團(tuán)大戰(zhàn)”的急先鋒，沈鵬幫助整合美團(tuán)和點評的團(tuán)購業(yè)務(wù)，并決定辭職創(chuàng)業(yè)。彼時，美團(tuán)已經(jīng)成長為百億美元估值的超級獨角獸。談起沈鵬和美團(tuán)的戰(zhàn)友關(guān)系，從他創(chuàng)立的公司名字和美團(tuán)的投資便可窺探一二。「北京縱情向前科技有限公司」是沈鵬注冊公司的名字，而縱情向前，來自于沈鵬在美團(tuán)六年升級打怪的經(jīng)歷。另一方面，梳理水滴背后的資本力量，不難發(fā)現(xiàn)美團(tuán)對于老部下的“毫不吝嗇”。水滴上市路演期間，王興認(rèn)購3000萬美元，王慧文通過家族信托Kevin Sunny也投了3000萬美元，天使輪融資也有美團(tuán)的身影。值得一提的是，水滴 IPO 當(dāng)晚，王慧文親自為水滴站臺。正如阿里創(chuàng)始人馬云曾說，“希望中國500強中，有200強CEO來自阿里生態(tài)”。小鵬汽車董事長何小鵬，便是阿里看著長大的創(chuàng)業(yè)者。2014年，阿里豪擲40億美金收購UC優(yōu)視，被稱為中國互聯(lián)網(wǎng)史上最大并購案。而UC優(yōu)視就出自何小鵬之手，至此，何小鵬有了超級產(chǎn)品經(jīng)理的名號。正因這筆并購案，何小鵬與阿里結(jié)下緣分，先后出任阿里移動事業(yè)群總裁、阿里游戲董事長等職位。之于創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)業(yè)項目就是他們的“孩子”。從萌生、孕育到落地，“老父親們”都是加倍地呵護(hù)。作為互聯(lián)網(wǎng)第一批創(chuàng)業(yè)者的馬云早就意識到了這一點，在這場互聯(lián)網(wǎng)×互聯(lián)網(wǎng)公司的組合中，阿里給了何小鵬足夠的信任和放權(quán)。何小鵬曾在混沌大學(xué)的演講中坦言，合并之后，馬云和時任阿里CEO陸兆禧只來過UC一次。后來，馬云和現(xiàn)任阿里CEO張勇說，“因為我信任你們，所以我不關(guān)注你們具體大的戰(zhàn)略是怎么制定的，我只關(guān)注中間的大的milestone是什么樣的”。“創(chuàng)業(yè)一輪回，苦辣酸甜咸，歸來還是少年”，2017年從阿里辭職后，何小鵬在社交平臺上這樣寫道。字里行間中流露出他對創(chuàng)業(yè)的不甘心，也為他后來創(chuàng)業(yè)造車埋下伏筆。同年，何小鵬聯(lián)合YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動CEO傅盛等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的高管，共同投資創(chuàng)立小鵬汽車。Tech星球梳理發(fā)現(xiàn)，在何小鵬加入小鵬汽車擔(dān)任CEO，阿里才開始押注小鵬。如今，小鵬汽車已經(jīng)成功登陸納斯達(dá)克，并擁有千億市值。公開資料顯示，小鵬汽車A輪、B輪融資都有阿里的身影。在IPO沖刺的前一個月，阿里更是多次注資。“與其站隊，不如獨立做大。”張一鳴曾在央視財經(jīng)節(jié)目《對話》中表示，巨頭之間是互相防范和進(jìn)入對方的領(lǐng)域，如果你站隊的話，可能競爭會更激烈。正是因為如此，在字節(jié)跳動的創(chuàng)始團(tuán)隊和投資背后，都不見BAT的身影。如今，張一鳴帶領(lǐng)的字節(jié)跳動，已然成為估值近4000億美元的超級獨角獸，并位于TMD陣營的頭位，是BAT的有力競爭對手。但不是所有最終能成功的創(chuàng)業(yè)者，都有張一鳴的定力，很多甚至要“背叛”自己出身的大廠，與其他的巨頭，甚至投靠老東家的競爭對手陣營。諾曼底登陸，第一個登陸點很重要。如果創(chuàng)始人沒有這個概念，那很難帶兵打仗。這一點上，快手CEO宿華是個很好的范例。在經(jīng)歷了33次創(chuàng)業(yè)失敗后，因為最后阿里的收購，才有了一定的資本。這也為他參與創(chuàng)立快手打下了基礎(chǔ)。宿華的第一個創(chuàng)業(yè)項目，是他離職谷歌后做的視頻廣告網(wǎng)站，草草失敗收場，但不得不承認(rèn)，宿華是個眼光很超前的人。放到現(xiàn)在，視頻廣告是個很賺錢的項目。2009年底，加入百度，擔(dān)任鳳巢系統(tǒng)架構(gòu)師。這時宿華已經(jīng)實現(xiàn)了財務(wù)自由。從2009年底到2011年4月，宿華在百度待得時間并不長，但卻因為在百度的這段經(jīng)歷，讓宿華明白怎么去帶領(lǐng)一個團(tuán)隊。彼時，宿華已經(jīng)年薪百萬，創(chuàng)業(yè)夢仍在他心中生根發(fā)芽。有著湖南人“霸蠻”性格的宿華，在一次公開演講中說過這樣一句話：“如果失敗了，就換個姿勢再來一次。”也是因為如此，宿華開啟了第34個創(chuàng)業(yè)項目，加入短視頻社交平臺——快手，任職CEO。作為短視頻第一股，快手是宿華第一個成功的項目。快手的成功，讓360創(chuàng)始人周鴻祎直言，“宿華去干快手我沒投，想想我都想跳樓”。畢竟此前，宿華也算是給周鴻祎打過工的“碼農(nóng)”。前東家百度，也只在快手C輪融資的時候投過一筆。快手CEO宿華算是百度系，但在上市的路上，騰訊卻是給快手投資次數(shù)最多的巨頭。據(jù)公開資料顯示，10次融資中，有5次都有騰訊的身影。快手上市，一定程度上，是騰訊投資的勝利。招股書顯示，宿華持股12.648%，程一笑持股10.023%，而最大機構(gòu)股東是騰訊，持股21.567%。伴隨著阿里系、騰訊系、百度系創(chuàng)業(yè)者們的不段擴張，巨頭們相愛相殺，相互接盤的故事也多了起來。大廠員工搭檔創(chuàng)業(yè)，大廠對前員工項目的交叉投資，這些案例也比比皆是。一個典型的例子，關(guān)于滴滴是騰訊系還是阿里系的爭論，一直存在了多年。這一切，要從2013年騰訊創(chuàng)始人馬化騰和滴滴創(chuàng)始人程維的一場飯局說起。彼時，程維收到一份邀請，“騰訊投資滴滴，占股20%”。程維猶豫了，因為從阿里離開的人，接受騰訊的投資，需要做一下心理建設(shè)。要知道，程維曾是支付寶B2C事業(yè)部的副總經(jīng)理，在阿里供職8年，更在有地推“少林派”之稱的阿里“中供鐵軍”團(tuán)隊中錘煉過。此外，滴滴天使投資人王剛，曾在阿里供職超過10年，主管B2B，是一名“老阿里”，且與馬云私交甚好。那時的共享出行市場，“快的”已經(jīng)拿了阿里的投資，半路又殺出個“大黃蜂”，而滴滴正在尋求B輪融資，三家出行公司從上海打到杭州。在程維左右為難時，騰訊給出“投資后不要董事會席位，投票權(quán)減半”的優(yōu)惠條件。就這樣，滴滴接受了騰訊1500萬美元的B輪投資。2016年，滴滴合并“快的”后，阿里牽線軟銀、蘋果、富士康巨額投資。據(jù)《財經(jīng)》報道，騰訊和阿里各擁有滴滴董事會一席，到滴滴和Uber中國合并，百度也成了滴滴的股東，雖然占股不大。但如今，可以看出，熟諳中外戰(zhàn)爭史的程維，試圖在BAT的復(fù)雜關(guān)系中保持平衡和協(xié)調(diào)。因此，外界對滴滴的評價是，一個“集齊阿里的人才，百度的技術(shù)，騰訊的錢”的互聯(lián)網(wǎng)公司。如今，共享出行市場迎來上市潮。哈啰計劃于納斯達(dá)克上市，嘀嗒赴港上市申請失效，凹凸出行被傳上市。滴滴成功周旋在BAT之間，自身估值據(jù)傳也達(dá)到了1000億美元，處于等待上市階段。另一個讓阿里和騰訊同時注資的，同樣處在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的風(fēng)口，是唐永波帶領(lǐng)的共享充電寶品牌小電科技。上個月底，小電科技公開提交了招股書，上市速度似乎比滴滴更快。值得一提的是，唐永波和程維都是名副其實的“阿里系”。在離開阿里之前，唐永波是阿里巴巴淘寶本地生活行業(yè)、淘點點業(yè)務(wù)創(chuàng)始人及淘寶食品農(nóng)業(yè)特色中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。2014年，阿里上市，唐永波是第一批阿里走出來的創(chuàng)業(yè)者之一。作為典型的“阿里系”，唐永波繼承了阿里人“火”一樣的性格。小電的成立，距離唐永波上一個失敗的創(chuàng)業(yè)項目“空格”，只有60天。而空格的創(chuàng)始團(tuán)隊，都是曾在阿里供職的高管。他們身價多則上億，少則數(shù)百萬。2017年5月，小電在A輪投資后僅兩個月，就完成了B輪融資。在紅杉資本中國基金和高榕資本聯(lián)合領(lǐng)頭，騰訊加持下，小電科技成為共享充電行業(yè)內(nèi)第一個拿到B輪融資的公司，也是融資數(shù)量最多、最快的公司。2020年下半年，小電獲螞蟻集團(tuán)投資。這也意味著，阿里和騰訊現(xiàn)同為小電科技的投資方，且兩者分別為怪獸充電和小電科技的最大機構(gòu)股東。以前，在中國互聯(lián)網(wǎng)，有個不成文的規(guī)定，互聯(lián)網(wǎng)公司幾乎都要在阿里和騰訊之間選一家。在反壟斷的監(jiān)管下，巨頭們逐漸從競爭走向了合作。馬云曾表示，“阿里的工號是保留的，每個工作過的員工都有自己的工號，哪怕只工作過1天。我一直相信，會有這么一天，外面的阿里人比公司里的多”。至今，阿里系仍是創(chuàng)業(yè)路上的排頭兵。明星創(chuàng)業(yè)可能靠的是明星光環(huán)，但互聯(lián)網(wǎng)江湖足夠理性，也十分殘酷。在走向上市敲鐘的路上，靠得更多的是BAT從業(yè)經(jīng)歷，帶給他們的韌性和堅持。創(chuàng)業(yè)，本身就是九死一生，過去積累下的人脈，或許會在危機時雪中送炭。
