為讓用戶換5G瘋狂給4G降速？官方終于回應(yīng)

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去年6月6日，工信部向4家運(yùn)營(yíng)商發(fā)放了5G商用牌照，我國(guó)正式進(jìn)入5G時(shí)代。

在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度持續(xù)加快的情況下，交通、醫(yī)療、教育等眾多領(lǐng)域也迎來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

正當(dāng)大家準(zhǔn)備體驗(yàn)一把5G速度時(shí)，高昂的套餐資費(fèi)還是將不少人拉回現(xiàn)實(shí)。

隨著5G在國(guó)內(nèi)的發(fā)展越來(lái)越火熱，除了對(duì)資費(fèi)太貴的吐槽以外，網(wǎng)絡(luò)上還出現(xiàn)了另一種聲音。

自從5G落地至今，一直不斷有網(wǎng)友在社交論壇上發(fā)言稱，“感覺(jué)4G速度變慢了”。

有網(wǎng)友直言，“幾十kb的速度仿佛感覺(jué)像退化到3G、2G時(shí)代?！?/span>

這一類的言論得到了更多人的附和，也引得媒體爭(zhēng)相報(bào)道。

在此前新京報(bào)發(fā)起了投票《你的4G降速了嗎？》中，9.5萬(wàn)用戶參與的情況下，其中8.1萬(wàn)人投票“手機(jī)上網(wǎng)明顯變慢”，占比達(dá)84.9%。

出現(xiàn)網(wǎng)頁(yè)瀏覽變卡、視頻播放卡頓等情況，難道是運(yùn)營(yíng)商為了讓用戶升級(jí)5G而有意為之？

“為了推廣5G而故意給4G降速”、“讓用戶被迫換5G”的傳言在網(wǎng)絡(luò)上愈演愈烈，矛頭也指向了各大運(yùn)營(yíng)商。

在前不久舉辦的2020年世界5G大會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)就用戶們質(zhì)疑最多的“4G降速”一事首次作出正面回應(yīng)。

中國(guó)移動(dòng)重申，并不會(huì)為推廣5G而降低4G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，反而要確保4G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不下降。

其表示，我國(guó)商用5G網(wǎng)絡(luò)的資金存在很大缺口，如果此時(shí)選擇降低4G服務(wù)質(zhì)量甚至放棄4G，并不能促使消費(fèi)者選擇5G。相反，如果有一家運(yùn)營(yíng)商選擇降低4G速度，消費(fèi)者就有權(quán)選擇其他運(yùn)營(yíng)商。

所以，大家感覺(jué)到的4G網(wǎng)速變慢并非是運(yùn)營(yíng)商刻意為之，目前5G網(wǎng)絡(luò)還處于商用初期，無(wú)論是4G還是5G網(wǎng)絡(luò)，如果單位面積內(nèi)用戶數(shù)量過(guò)多，就會(huì)影響到用戶的網(wǎng)速體驗(yàn)。

運(yùn)營(yíng)商管道容量有限，就和馬路中突然涌入大量汽車會(huì)造成堵塞一個(gè)道理。

如此看來(lái)，運(yùn)營(yíng)商此前集體推出的“不限量”套餐，可能才是讓4G變慢的“罪魁禍?zhǔn)住?，這或許也是“不限量”套餐最終下架的重要原因。

無(wú)論是用戶過(guò)多、還是“不限量”套餐的鍋，4G網(wǎng)速變慢的事實(shí)確實(shí)是客觀存在的。

用戶追求高性價(jià)比，運(yùn)營(yíng)商追求利益最大化。當(dāng)前的5G套餐價(jià)格還是超過(guò)了對(duì)絕大多數(shù)普通用戶的消費(fèi)能力。

以中國(guó)移動(dòng)為例，500分鐘通話時(shí)間加上30GB流量，套餐資費(fèi)高達(dá)128元，這還是該系列套餐最低標(biāo)準(zhǔn)，最高直達(dá)598元，一年下來(lái)的套餐費(fèi)用都?jí)蛸I(mǎi)一部高端手機(jī)了。

據(jù)悉，中國(guó)移動(dòng)已建成全球最大規(guī)模5G SA網(wǎng)絡(luò)。此外，中國(guó)移動(dòng)5G套餐用戶超過(guò)1億，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋和用戶規(guī)模均為全球最大。

未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)普及后，5G套餐價(jià)格也必將出現(xiàn)4G時(shí)代的那種先高后低的變化。

隨著時(shí)間推移，5G用戶增長(zhǎng)、套餐降價(jià)等綜合因素，必將推動(dòng)流量使用量出現(xiàn)新高。

那么到時(shí)候，還會(huì)“交通堵塞”——網(wǎng)速變慢嗎？

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