中國船舶工業(yè)集團有限公司

成立于1999年7月，在中國船舶工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上改組成立了中國船舶工業(yè)集團公司。集團公司有約60家獨資和控股企業(yè)，包括江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華（造船）集團有限公司、上海外高橋造船有限公司、廣船國際股份有限公司、上船澄西有限責任公司、中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司等單位。這些單位主要分布在北京、上海、江蘇、廣州、廣西、江西等省（區(qū)）市。集團公司旗下還有廣船國際股份有限公司、江南重工股份有限公司和滬東重機股份有限公司3家上市公司。集團公司注冊地在上海，在北京和上海設(shè)有總部。中船集團公司為中國人民解放軍海軍建造了絕大部分型號的水面戰(zhàn)斗艦艇、軍用輔助船及部分型號常規(guī)動力潛艇，并承擔了大部分軍用輔助船的總體設(shè)計任務(wù)及多型艦艇電子裝備研制任務(wù)，逐步形成水上、水下并進，大、中、小型號齊全，以服務(wù)海軍為主，兼顧對陸軍和航天事業(yè)提供支持的軍工科研生產(chǎn)新格局。中船集團公司研制的民用船舶已從普通散貨船、油船擴展到具有當代國際先進水平的液化天然氣（LNG）船、化學(xué)品船、客滾船、高速船、大型集裝箱船、大型自卸船、大型液化石油氣（LPG）船、海上浮式生產(chǎn)儲油輪（FPSO）等高技術(shù)高附加值船舶，產(chǎn)品出口到50多個國家和地區(qū)，造船產(chǎn)量始終居國內(nèi)首位。此外，還積極開展多元化經(jīng)營，已進入航運、航天、建筑、電力、石化、水利、環(huán)保、冶金、鐵路、輕工等20多個行業(yè)，形成了大型鋼結(jié)構(gòu)、壓力容器、冶金設(shè)備、陸用柴油機組、醫(yī)用B超等一批重點產(chǎn)品。由中船集團公司控股投資建設(shè)的盧浦大橋，已成為上海的標志性建筑。進入21世紀以后，中船集團公司相繼啟動了世界最大的中船長興造船基地和華南最大的中船龍穴造船基地等大型建設(shè)項目，力爭成為世界規(guī)模最大的造船集團。

中國船舶工業(yè)集團有限公司源于1950年10月1日成立的中央人民政府重工業(yè)部船舶工業(yè)局，歷經(jīng)第一機械工業(yè)部船舶工業(yè)管理局、第三機械工業(yè)部第九工業(yè)管理局、第六機械工業(yè)部、中國船舶工業(yè)總公司，1999年7月1日，經(jīng)國務(wù)院批準正式組建成立。

一、 船舶工業(yè)（管理）局時期（1950.10～1953.1）

1950年10月1日，重工業(yè)部船舶工業(yè)局成立，1953年1月，船舶工業(yè)局劃歸第一機械工業(yè)部，改名為船舶工業(yè)管理局。

二、 第九工業(yè)管理局時期（1958.2～1963.8）

1958年2月，第一、二機械工業(yè)部合為第一機械工業(yè)部，船舶工業(yè)管理局改名為第九工業(yè)管理局。1960年9月13日，第一機械工業(yè)部分為第一、三機械工業(yè)部，九局歸第三機械工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)，12月，第九工業(yè)管理局改名為第九工業(yè)管理總局。

三、 第六機械工業(yè)部時期（1963.9～1982.5）

1963年9月17日，第九工業(yè)總局從第三工業(yè)機械部分出，成立第六機械工業(yè)部。

四、 中國船舶工業(yè)總公司時期（1982.5～1999.6）

1982年5月4日，中國船舶工業(yè)總公司成立，第六機械工業(yè)部建制同時撤銷。

五、 中國船舶工業(yè)集團公司（1999.7～）

1999年7月1日，經(jīng)國務(wù)院批準，中國船舶工業(yè)集團公司正式成立。2017年底，正式改制為中國船舶工業(yè)集團有限公司。

截至2014年底，中船集團共擁有包括總部在內(nèi)的56家下屬企事業(yè)單位（其中，3家上市公司），分布在北京、上海、廣東、江蘇、江西、安徽、廣西、香港等地，在美國、俄羅斯、泰國等8個國家和地區(qū)設(shè)有駐外機構(gòu)。

2018年11月6日，中國船舶工業(yè)集團有限公司（簡稱“中船集團”）與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團合作設(shè)計建造2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪合同正式簽署生效。

該型郵輪總長323.6米，型寬37.2米，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間，同時入級中國船級社和英國勞氏船級社，合同價格為7.7億美元/艘，投入運營后主要服務(wù)于中國市場，以滿足中國消費者日益增長的需求。首艘郵輪計劃于2023年9月30日交付，第二艘郵輪計劃于2024年交付。

2019年7月1日，中國船舶重工股份有限公司披露，其控股股東中國船舶重工集團有限公司正與中國船舶工業(yè)集團有限公司籌劃戰(zhàn)略性重組，有關(guān)方案尚未確定，方案亦需獲得相關(guān)主管部門批準。

2019年10月，中國首艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司正式開工點火鋼板切割，全面進入實質(zhì)性建造階段。

2019年10月25日，經(jīng)報國務(wù)院批準，中國船舶工業(yè)集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司實施聯(lián)合重組。

2023年4月，中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團在北京正式簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。

2024年1月29日，中國船舶發(fā)布2023年年度業(yè)績預(yù)增公告，預(yù)計2023年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤在27億元至32億元之間，同比增加1470.95%至1761.87%。

2024年8月13日，由中國海油聯(lián)合中國船舶自主研制的全球首套5MW（兆瓦）級海上高溫煙氣余熱發(fā)電裝置，在天津完成動力循環(huán)試驗并完工交付。

溫剛，中國船舶工業(yè)集團有限公司黨組書記、董事長；

楊金成，中國船舶工業(yè)集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記；

錢建平，中國船舶工業(yè)集團有限公司黨組成員、副總經(jīng)理；

南大慶，中國船舶工業(yè)集團有限公司黨組成員、副總經(jīng)理；

孫偉，中國船舶工業(yè)集團有限公司黨組成員、副總經(jīng)理；

郭衛(wèi)國，中國船舶工業(yè)集團有限公司黨組成員、黨組紀檢組組長；

陳琪，中國船舶工業(yè)集團有限公司黨組成員、副總經(jīng)理；

賈海英，中國船舶工業(yè)集團有限公司黨組成員、總會計師；

（一）國務(wù)院授權(quán)管理范圍內(nèi)的國有資產(chǎn)投資及經(jīng)營、實業(yè)投資，投資管理。

（二）承擔武器裝備及配套系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、維修服務(wù)業(yè)務(wù)。

（三）船舶、海洋工程以及海洋運輸、海洋開發(fā)、海洋保護裝備的研發(fā)、設(shè)計、制造、修理、租賃、管理業(yè)務(wù)。

（四）大型工程裝備、動力裝備、機電設(shè)備、信息與控制產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、制造、修理、租賃、管理業(yè)務(wù)。

（五）從事貨物及技術(shù)進出口業(yè)務(wù)，國內(nèi)貿(mào)易（國家專項規(guī)定除外）。

（六）成套設(shè)備倉儲物流，油氣及礦產(chǎn)資源的勘探、開發(fā)和投資管理，船舶租賃業(yè)務(wù)，郵輪產(chǎn)業(yè)的投資管理。

（七）勘察設(shè)計、工程承包、工程建設(shè)、建筑安裝、工程監(jiān)理業(yè)務(wù)，軍用、民用及軍民兩用技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)，技術(shù)培訓(xùn)業(yè)務(wù)的投資與管理。

2019年上榜《財富》“2019年最受贊賞的中國公司”。

2019年10月26日，獲70年70企70人“中國杰出貢獻企業(yè)”稱號。

2020年5月10日，“2020中國品牌500強”排行榜發(fā)布，中國船舶排名第144位。

2021年8月，“2021年《財富》世界500強”榜單發(fā)布，中國船舶排名第240位。

2022年2月，獲選十大“國之重器”品牌。

2022年8月，中國船舶入選《2022中國品牌500強》，位列64位。