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          傳統(tǒng)車輛工程研究生以后希望從事無人駕駛相關工作,如何努力?

          共 4699字,需瀏覽 10分鐘

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          2023-09-06 22:34

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          https://www.zhihu.com/question/400336056/answer/1290606915?

          選導師時沒有選上無人駕駛方向的老師,但是還是很希望能從事此方面工作,請大佬們出出主意,自學無人駕駛方面的知識可以嗎?

          Zhou Longfei

          看到樓上很多負面勸退的回答,不免惻隱,給你一些個人分析和正面建議。

          首先,你選擇無人駕駛的朦朧感覺是對的。無人駕駛這個產業(yè)明顯是新興的大產業(yè),這才是年輕人應該去掘金冒險的行業(yè)。這個行業(yè)雖然也有近10年,還沒有哪家公司真正把商業(yè)模式打通,還沒有壟斷巨頭。如果你從現(xiàn)在開始積累,10年后如果產業(yè)成熟,你即便是普通的早入行者,也不會虧。男怕選錯行,這是真理。行業(yè)發(fā)展機會帶來的風口遠大于個人努力。

          第二,你應該從哪個具體方向切入手。其實這個問題的答案本身就藏在第一點分析里了。無人駕駛既然是一個大產業(yè),那就需要大量的產業(yè)鏈技術人員,你只要切入一個相關點,就算入行了。接下來,我先授你以漁,再授你以魚。漁是,你可以花一個月時間去了解業(yè)內知名無人駕駛公司的招聘崗位和技能要求,去看無人駕駛相關的公眾號和新聞報道,并從中分析無人駕駛的關鍵熱門技術的依賴項!對,我給你的打魚第一條原則是,去研究熱門技術的依賴項,而不是熱門技術方向。第二條原則是,不要進入有很多高校開設了專業(yè)的方向,而是選擇產業(yè)有需求但是高校研究并不多的方向,這樣能避開大量競爭。魚就是,AI在無人駕駛的環(huán)境感知中很火,那么你不要去搞CV和圖像處理,但是你可以去搞radar和超聲波的AI研究;如果你覺得lidar的深度學習很有意思,你可以去搞激光點云的自動標注研究;如果你覺得神經網絡很重要,你可以去搞神經網絡的部署研究,比如模型壓縮和小型化和在芯片、硬件上的并行高效實現(xiàn),去精通CUDA編程。如果你覺得地圖和定位很重要,你應該避開GPS和imu融合這樣的點,可以去研究構圖的眾包,研究地圖數據的回傳和OTA,研究離線地圖和傳感器感知的結果如何融合以及在兩者發(fā)生沖突時如何仲裁。如果你覺得無人駕駛總是不那么讓人放心,你可以去研究功能安全,研究mobileye的RSS模型,研究安全評估,研究怎樣評估自動駕駛做出的決策是可信的,研究怎么判斷無人駕駛發(fā)生車禍時到底是對方車輛的原因還是自車的無人駕駛出錯導致的。

          你看,我列了一堆業(yè)內至今沒有很好解決的技術困境,如果你在其中某一方向有所建樹和個人心得,你的未來就業(yè)絕對不是問題。當然,還有更多的仿真、測試、數據平臺、傳感器標定同步、人機交互等等等其他方向的技術難題,由于我本人的知識所限,沒有列舉。無人駕駛是個新產業(yè),還遠遠沒到發(fā)生人才內卷的時候,只是在你是個外行,還不夠了解行業(yè)內情的時候,注意力才只會關注熱鬧外表、而不是技術困境對應的技術點。從研究本身來說,解決真實需求的技術研究都是有價值的,特別是那些針對極其困難的需求的研究。

          王方浩

          很多人大學畢業(yè)之前都不知道自己將來會從事什么工作,包括我。我當時就讀的是電子信息工程,同期比較火爆的專業(yè)還有生物工程。但實際上最后我并沒有從事電子工程師的工作,生物工程現(xiàn)在也淪為了勸退專業(yè)之一。

          換句話說,當今社會你只要沒有從事計算機專業(yè),那么就會被認為是失敗。因為這10年無疑是互聯(lián)網蓬勃發(fā)展的黃金時期,大量早期選擇礦業(yè)、環(huán)境等專業(yè)的人轉過去做互聯(lián)網,都很好的占到了第一波紅利。所以大家覺得是做互聯(lián)網成就了自己,要是做其它的,同樣的經歷,指不定混成啥樣子,這就是所謂選擇行業(yè)的不公平。

          什么是對的選擇?

          那么再回到題主這個問題,為什么覺得做無人駕駛就一定要算法超群,30歲之前不混出個頭來就是失敗呢?站在功利的角度說,人都需要吃飯,工作做不好,那么連飯都可能吃不上。但站在題主的角度分析,現(xiàn)在還只是讀研階段,按照正常的邏輯,只要你真是上課認真,寫論文實習都很勤奮,加上你能夠一開始就想到自己將來要從事什么樣的工作,我覺得你一定會找到一份滿意的工作。

          如何選擇?

          至于做不做無人駕駛,無非是擔心這個行業(yè)現(xiàn)在還很小眾,畢竟現(xiàn)在無人駕駛落地困難,很多創(chuàng)業(yè)公司都可能隨時倒閉。在進入自動駕駛公司之后,又擔心自己的發(fā)展問題,以后上升空間足不足,能夠做到什么程度?下面我針對這2個問題進行展開。

          要從事自動駕駛嗎?

          首先看下普通人是否可以從事自動駕駛相關的工作。在無人駕駛領域我也只是一個小菜鳥,指點江山,激揚文字就談不上了。其實我早就思考過這個問題“為什么現(xiàn)在無人駕駛領域大家都非常崇拜算法呢?”根據我個人的理解,可能是因為目前無人駕駛還不太成熟,當大家都不知道怎么做的時候,算法的作用就體現(xiàn)出來了。類比到做題,當你不知道一道題該怎么做的時候,你會去找人請教,或者去網絡上搜索解法,當你找到某一個方法論,告訴你這類問題都可以通過這個理論去解決的時候,你就覺得還是發(fā)明算法的人厲害。

          以我個人舉例子,當我看到自動駕駛模塊的各種算法時,覺得自己真是孤陋寡聞,之前想都沒有想到,自己也不可能想到這個問題的解。我才知道必須要通過某一些方法論去做自動駕駛,首先我想到的是去查論文,去了解最新的方法。通過這點我也對之后未來的工作趨勢做一個判斷,以后工作會越來越精英化,因為隨著人類社會工業(yè)的進步,工作需要的理論知識越來越多,也就是說只有少數掌握了核心能力,并且經過長期訓練的人才容易出成績,如果掌握的專業(yè)知識不足,可能只是去實現(xiàn)它,也就顯得不那么重要了,這也是為什么現(xiàn)在博士越來越吃香的原因。

          當然我覺得現(xiàn)在讓某個人單獨創(chuàng)造出一套理論,比如數論,卡爾曼濾波之類的定理來解決自動駕駛中的問題,我覺得可能有點太強人所難。我更傾向于科學家去解決這類問題,然后由自動駕駛工程師引入某個定理來解決這一類問題。所以我并沒有覺得自動駕駛遙不可及,也沒有覺得計算機視覺晦澀難懂。

          拿Apollo中的算法實現(xiàn)舉例子,許多算法可能20年前就提出來了,至今仍然是最佳實踐,也就是說你不用太著急自己知識的缺乏,實際上你只要理解好現(xiàn)有的算法就可以很好的勝任工作了。

          既然解決了擔心是否能夠從事自動駕駛的問題,那么我們在談下行業(yè)的發(fā)展。

          至今,自動駕駛和電動汽車已經被車企確認為是未來的趨勢了,所以方向上來說肯定沒有什么大問題,只是目前自動駕駛落地和盈利確實還很困難,但是無疑目前基本所有的車企都在布局這塊,我覺得對你來說有二點優(yōu)勢。

          1.目前還在讀研,等到2年之后,自動駕駛的局勢可能比現(xiàn)在更加明朗,到時候再做選擇一點也不遲

          2.本身從事車輛工程,如果你確實準備從事汽車行業(yè),做不了自動駕駛,學到的技術也可以用到輔助駕駛,橫豎都用的上,沒有走什么彎路

          在此,給出一點淺薄的建議是,如果以后確實從事汽車相關的專業(yè),我倒是非常建議學習下自動駕駛相關的內容,即使后面咱不從事自動駕駛,還可以去做輔助駕駛,而且汽車行業(yè)的2大趨勢是自動駕駛和電動車。

          上升空間足不足?

          大家都知道做新行業(yè)的機會多,F(xiàn)acebook首席運營官謝麗爾·桑德伯格當初選擇加入google的時候就是被那句“如果有人給你一個火箭上的座位,別問位子在哪里,上火箭就對了?!?/strong>吸引過去的,雖然我也很欣賞這句話,但往往有的時候現(xiàn)實并沒有那么理想,可能公司創(chuàng)業(yè)失敗之后,你還不如之前按部就班的工作??偟膩碚f新行業(yè)的機會確實更多,但不要天真的以為有機會就代表著成功,有可能也會面臨失敗的風險。任何行業(yè)都是如此,只是傳統(tǒng)行業(yè)的風險會小一點,剛加入一家企業(yè)的時候做什么都是對,等到工作幾年,那么著實就會面臨晉升和發(fā)展風險,工作年限越長,別人對你的要求就越多。

          無人駕駛是一個新行業(yè),我相信一定會衍生出新的就業(yè)機會和偉大的公司,至于個人投身之前,一定考慮好,是否準備好了去嘗試一下。

          如何準備

          確定好了大方向,下面接下來談談如何準備,結合題主個人的情況我的建議如下:

          1.準備無人駕駛方面的知識,這部分知識都可以從開源代碼、論文、網絡等獲取,同時也參加一些線下活動,了解行業(yè)動態(tài),最后確認在某一個方向上集中努力。知識永遠是高科技行業(yè)的核心競爭力。

          2.準備實習,既然導師不是做這個方向的,那么比較切實可行的方法就是去無人駕駛公司實習,如果能去到心儀的公司實習那更好了,一是可以接觸到真實的無人駕駛環(huán)境,二是方便以后進入無人駕駛行業(yè)。

          工作之后,需要做的事情就更多了,一是做好項目,二是積累知識,還要學會溝通,保持激情,至于以后怎么樣,就交給時間吧,誰也無法預料將來會發(fā)生什么,做好當下就已經很不錯了。

          最后以《阿甘正傳》中的一句話結尾“人生就像一盒巧克力,你永遠不知道下一塊是什么味道”

              
              
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