德國郵政

對于下半年，董事會主席樂觀估計銷售和成果同上年同期相比還會有明顯的增長。德國郵政感謝四大業(yè)務部門在經(jīng)營歷史上所取得的前所未有的成績，對于股份上市充滿信心。考慮到安排在11月份的上市交易，對于股東自有資本利率將有特別的意義，在業(yè)務發(fā)展的基礎(chǔ)上德國郵政自有資本利率可望達到30%以上。

德國郵政2000年上半年國外銷售額取得了占總銷售28%的成績，而1999年同期僅占14%，1998年只占2%。在此可以看出企業(yè)向國際物流集團公司的轉(zhuǎn)變，德國郵政已從單獨的國內(nèi)業(yè)務中成長起來。1998年所有銷售額的70%來自國內(nèi)的函件經(jīng)營領(lǐng)域，而2000年上半年函件部分在集團公司的銷售額中下降到35%，約58億歐元；速遞（原包裹業(yè)務29億歐元占集團銷售額的17%）；物流經(jīng)營領(lǐng)域銷售額為38億歐元占23%；金融業(yè)務近40億歐元占25%。銷售增長最大的兩個公司分別為金融業(yè)務中的DSL銀行和物流業(yè)務中的美國國際航空快件子公司。

各業(yè)務部門在經(jīng)營中向集團公司所做的貢獻-上繳盈利如下：值得一提的是信函經(jīng)營增長了近80%，約達12億歐元，原因是人員成本的下降，主要是郵政發(fā)放養(yǎng)老金業(yè)務支付工作的減少。速遞業(yè)務從原來的虧損轉(zhuǎn)為盈利，增長3600萬歐元，盈利1800萬歐元。物流業(yè)務通過優(yōu)勢整合增長超過170%，達3800萬歐元。金融業(yè)務是發(fā)展最快的一項，約達2.99億歐元，這要歸功于投資和有價證券業(yè)務利息和傭金收入的提高。最大的份額是函件，占77%，同1999年相比有所下降，為同期的94%。速遞、物流和金融業(yè)務的經(jīng)營發(fā)展已超出常規(guī)比例，從原來總額的6%提高到23%。

全球業(yè)務一體化在20世紀90年代掀起了新高潮，歐洲實現(xiàn)了經(jīng)濟一體化，歐元成為歐盟11國的統(tǒng)一貨幣，這些外部環(huán)境的變化加之顧客需求本身發(fā)生的變化，即越來越傾向于“一站式”服務，為德國郵政在與跨國公司的競爭中立于不敗之地提出了新的挑戰(zhàn)。

為此，德國郵政不得不把工作重心放在在歐洲市場尋求合適的合作伙伴上。它目前正通過合作、建立子公司、收購等方式，在擁有33億人口的歐洲創(chuàng)建自己的運輸和投遞網(wǎng)。

迄今為止，德國郵政已在奧地利、波蘭、比利時，瑞士和捷克、斯洛伐克等國建有子公司。德國郵政不僅處理德國與這些國家之間的郵件往來，而且還辦理這些國家國內(nèi)的郵政業(yè)務。

德國郵政國際戰(zhàn)略成功的一個顯著例子是在波蘭發(fā)展業(yè)務。波蘭屬于歐盟國家中經(jīng)濟增長最快的國家。德國郵政在波蘭最大的私人包裹業(yè)務公司之一的Servisco公司占有很大的股份。該公司擁有8.2%的市場份額。Servisco公司擁有一個全國范圍的投遞網(wǎng)絡，包括50個貨運站和2個轉(zhuǎn)運站。它們的共同目標是到2002年使國內(nèi)市場份額的占有率增長到25%。

另一個成功的例子是在奧地利。前幾年，德國郵政曾多次采取合作的方式，但這些合作的結(jié)果都不盡如人意。因此，德國郵政不得不改變策略，采取建立子公司的政策。它在維也納注冊的獨資公司——IPP包裹公司，擁有德國郵政在奧地利的特許經(jīng)營權(quán)。他們現(xiàn)在開辦一種叫做“快速包裹服務”(quickstep parcel service)的業(yè)務。在別國建立子公司這種方式也很成功，該公司已經(jīng)在奧地利占有了3%的市場份額。

德國郵政的歐洲策略是堅持顧客利益至上的原則，同時兼顧全球國際一體化的趨勢以及全球市場的變化。它一如既往地堅持這一原則，最近又在意大利、英國和法國建立了合作公司。

德國郵政現(xiàn)今已擁有總部設在米蘭的意大利MIT速遞和包裹公司90%的股份。意大利是歐洲最重要、發(fā)展速度最快的速遞和包裹市場。MIT擁有47個分公司，一千多名員工，服務范圍遍及全國。它的年營業(yè)額約為1.76億德國馬克。

德國郵政與英國的Securicor投遞公司建立了強有力的合作關(guān)系，該公司主要業(yè)務是在英國和愛爾蘭的商業(yè)快件和包裹的投遞，其中德國郵政擁有50%的股份。

最近，德國郵政又收購了法國Ducros包裹速遞公司68%的股份。該公司主要進行商業(yè)包裹的投遞。

另外，德國郵政計劃與Danzas公司合并，為顧客提供“一站式”服務。Danzas公司擁有員工16000人，業(yè)務遍及全球的運輸投遞系統(tǒng)，他們合并后提供的服務將是相互補充的，Nzas公司的名稱保持不變，它還將獨立運行，管理方式、員工數(shù)量和在瑞士巴塞爾的總部都保持不變，德國郵政只是提供資金和技術(shù)。

為什么德國郵政以如此大的力度開發(fā)歐洲市場?因為德國郵政很清楚它的最終目標：不想在國內(nèi)、國際的競爭對手和電子媒體面前坐以待斃。它已對時局作出了正確的預測，從而提前采取行動，目的是成為國內(nèi)及歐洲包裹市場的領(lǐng)導者。

當?shù)貢r間2022年12月28日，德國郵政確認將于今年12月31日最終停辦電報業(yè)務，標志著這項已延續(xù)了213年的古老電信業(yè)務在德國退出歷史舞臺。

2023年6月19日，德國郵政敦豪集團（Deutsche Post DHL Group）宣布，自2023年7月1日起，集團更名為敦豪集團（DHL Group）。 “德國郵政”（Deutsche Post）和“DHL”品牌將繼續(xù)使用，股票代碼從“DPW”更改為“DHL”。

1999年營業(yè)收入25,101.1百萬美元。德國郵政2000年上半年營業(yè)額與1999年同期相比增長58%，達到157億歐元，利潤增長迅猛，達到14億歐元，全球化戰(zhàn)略獲得了可喜的成果。

(1)逐漸成為歐洲信函和投遞市場的“大哥大”，無論在服務質(zhì)量還是業(yè)務量方面。德國郵政想通過向他的顧客提供全面綜合性服務來達到這一目的。因為現(xiàn)在對于大多數(shù)公司來說，“一站式”服務很重要，他們希望一個服務商能夠提供所有的服務，而不必跑幾家服務公司。

(2)提高服務的透明度，加強跟蹤查詢系統(tǒng)，現(xiàn)已有包括德國在內(nèi)的10個歐洲國家能夠通過與因特網(wǎng)相連的電腦查詢自己的包裹寄送狀況。德國郵政的近期目標是：使跟蹤查詢系統(tǒng)遍及整個歐洲。

(3)在歐洲擴展增值業(yè)務，如國際郵購等。這些增值業(yè)務圍繞德國郵政的核心業(yè)務開展。

(4)德國郵政的另一戰(zhàn)略是其國際快遞業(yè)務的擴展，采用航空運輸確保以最快速度投遞郵件。這一戰(zhàn)略通過收購敦豪國際快遞公司的股份得以實現(xiàn)，這種新的戰(zhàn)略合作方式大大提高了德國郵政的國際業(yè)務質(zhì)量。

該企業(yè)在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第五十七。

該企業(yè)在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第五十七。

2010《財富》英文網(wǎng)發(fā)布了2010年《財富》世界500強企業(yè)最新排名第86

2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌榜發(fā)布，德國郵政排名第473位。

2020年5月13日，德國郵政名列2020福布斯全球企業(yè)2000強榜第185位。

2021年5月，德國郵政位列“2021福布斯全球企業(yè)2000強”第130位。

2022年12月9日，德國郵政以價值3050億人民幣，位列《2022胡潤世界500強》第335位。