比亞迪公布車輛漂移專利，降低漂移門(mén)檻

企查查APP顯示，近日，比亞迪“暈車感知裝置、座椅、車輛和暈動(dòng)癥檢測(cè)方法”專利公布。企查查專利摘要顯示，本發(fā)明所述暈車感知裝置包括：座椅套；傳感器，傳感器設(shè)于座椅套；暈動(dòng)癥檢測(cè)集成模塊，暈動(dòng)癥檢測(cè)集成模塊設(shè)于座椅套且與傳感器連接，暈動(dòng)癥檢測(cè)集成模塊被構(gòu)造成用于接收傳感器的傳感信號(hào)并根據(jù)傳感信號(hào)確定用戶的身體體征信息并發(fā)送給終端設(shè)備。根據(jù)本發(fā)明的暈車感知裝置，使得暈動(dòng)癥檢測(cè)集成模塊集成了身體體征信號(hào)

企查查APP顯示，近日，華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)的“模型的訓(xùn)練方法、車輛的控制方法及相關(guān)裝置”專利公布。 專利摘要顯示，一種模型的訓(xùn)練方法、車輛的控制方法及相關(guān)裝置，可以應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域，方法包括：獲取目標(biāo)車輛的路況信息；根據(jù)路況信息，通過(guò)第一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，得到目標(biāo)信息，目標(biāo)信息為目標(biāo)車輛的行車意圖預(yù)測(cè)、行駛路徑的預(yù)測(cè)或者目標(biāo)車輛和環(huán)境的交互行為預(yù)測(cè)；根據(jù)目標(biāo)信息，通過(guò)專家系統(tǒng)或者專家系統(tǒng)對(duì)路況信息

企查查APP顯示，近日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、浙江極氪智能科技有限公司申請(qǐng)的“車輛緊急解鎖引導(dǎo)方法、設(shè)備、車輛及程序產(chǎn)品”專利公布。企查查專利摘要顯示，本公開(kāi)涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：在監(jiān)測(cè)到車輛事故發(fā)生時(shí)，確定所述車輛發(fā)生事故的事故類型；獲取所述車輛的所述事故類型對(duì)應(yīng)的快速引導(dǎo)救援文件；基于所述快速引導(dǎo)救援文件，引導(dǎo)車輛內(nèi)部和/或外部人員進(jìn)行緊急解鎖。本公開(kāi)用以在事故發(fā)生時(shí)及時(shí)進(jìn)行救援

近日，美國(guó)專利實(shí)體Sol IP向德國(guó)慕尼黑第一地區(qū)法院提交了對(duì)比亞迪歐洲公司的兩項(xiàng)專利侵權(quán)指控，涉及歐洲專利EP2575281和EP2624516，均與4G/LTE技術(shù)相關(guān)。Sol IP是專利池管理組織Avanci的許可方之一，指控比亞迪未接受Avanci的專利許可。此次訴訟可能促使比亞迪加快加入Avanci專利許可計(jì)劃的進(jìn)程。目前，除中國(guó)車企外，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車廠商已全部加入Avanci專利計(jì)

7月15日，珠海格力電器股份有限公司申請(qǐng)的“空調(diào)機(jī)器人控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)”專利公布。專利說(shuō)明書(shū)指出，空調(diào)機(jī)器人通過(guò)跟隨用戶移動(dòng)，為用戶提供更加直接的周身空氣環(huán)境調(diào)節(jié)服務(wù)。摘要顯示，該空調(diào)機(jī)器人控制方法通過(guò)獲取目標(biāo)空間的環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)和用戶的交互指令，并將環(huán)境和設(shè)備數(shù)據(jù)處理后拼接為多維張量，輸入到預(yù)設(shè)的多模態(tài)模型中。該模型通過(guò)強(qiáng)化學(xué)習(xí)和多模態(tài)數(shù)據(jù)融合，生成動(dòng)態(tài)調(diào)控方案，并根據(jù)調(diào)控方案進(jìn)行移動(dòng)路

3月13日，有消息稱香港證券交易所正在探討降低投資者購(gòu)買(mǎi)香港部分高價(jià)股票門(mén)檻的方案，以刺激交易。對(duì)此，港交所發(fā)言人回復(fù)稱，“港交所將繼續(xù)落實(shí)各項(xiàng)微結(jié)構(gòu)提升措施，并會(huì)在今年下半年推行第一階段下調(diào)股票交易最低上落價(jià)位及調(diào)整證券市場(chǎng)股份交易收費(fèi)結(jié)構(gòu)，確保有關(guān)收費(fèi)與交易金額更緊密掛鉤。此外，我們正對(duì)調(diào)整每手交易股數(shù)的安排進(jìn)行初期研究，以確保香港的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與時(shí)并進(jìn)。港交所將考慮不同方案的優(yōu)點(diǎn)，并會(huì)在稍后進(jìn)行

2月7日，華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)的“一種人工智能模型處理方法及相關(guān)設(shè)備”專利公布。摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环NAI模型處理方法及相關(guān)設(shè)備，用于提升AI模型的性能。在該方法中，第一節(jié)點(diǎn)確定第一AI模型；該第一節(jié)點(diǎn)發(fā)送第一信息，該第一信息指示該第一AI模型的模型信息和該第一AI模型的輔助信息。相比于不同節(jié)點(diǎn)之間僅交互各自的AI模型的方式，由于第一信息指示第一AI模型的模型信息之外，該第一信息還可以指示第一

1月29日，寶馬CEO Oliver Zipse出席活動(dòng)時(shí)建議，歐盟降低從美國(guó)進(jìn)口車輛的關(guān)稅，由10%降至2.5%，與美國(guó)向歐盟進(jìn)口車輛的關(guān)稅看齊，以應(yīng)對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普可能對(duì)歐盟產(chǎn)品加征關(guān)稅的事宜。

近日，華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)的“人工智能模型的量化方法、處理系統(tǒng)和量化單元”專利公布。專欄顯示，量化單元可以基于運(yùn)行AI模型的計(jì)算設(shè)備的各個(gè)計(jì)算單元的處理粒度，將量化矩陣分割成多個(gè)適用于各個(gè)計(jì)算單元的處理粒度的分塊量化矩陣。量化單元可以對(duì)分塊量化矩陣進(jìn)行量化處理，以得到量化后的分塊量化矩陣，并存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，可以減少AI模型占用的內(nèi)存。

1月9日，多位網(wǎng)友反饋，比亞迪王朝、海洋App出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障，有網(wǎng)友表示APP界面顯示“網(wǎng)絡(luò)不給力”，無(wú)法進(jìn)行解鎖車輛、語(yǔ)音喚醒等操作。據(jù)了解，比亞迪汽車2023年9月宣布，比亞迪汽車App正式升級(jí)，將分為比亞迪王朝App和比亞迪海洋App兩套獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的系統(tǒng)。