史上最離譜需求——一鍵超車！

老K我縱橫互聯(lián)網(wǎng)快10年了，作為產(chǎn)品經(jīng)理，各種奇奇怪怪的需求也見過不少。

比如五彩斑斕的黑...

比如一鍵去除馬賽克...

再比如那個(gè)手機(jī)殼變色需求…

但要說到離譜，上面所有需求加一塊兒，都比不過下面這個(gè)需求離譜之萬一：

沒錯(cuò)，朋友們，你們沒有看錯(cuò)，這是智能汽車產(chǎn)品的需求：一！鍵！超！車！

一開始看到這圖，我真以為是P的，畢竟一般的腦洞都想不出這種需求。

后來，在N個(gè)摸魚群里都看到這張圖，我意識到事情并沒有那么簡單，查了下，竟TM是真的：XX新能源汽車，支持“一鍵超車”功能。

…（手動(dòng)無語，表達(dá)老K被震驚的說不出話）

回到這個(gè)宣傳頁，我首先想到的是：但凡你考過駕照，都應(yīng)該知道，超車是不需要鳴笛的…

其次，在一條路上，要是前后兩輛車同時(shí)按下“一鍵超車”，倆車是不是得打起來？

然后，回到超車這個(gè)需求本身，但凡你開過幾年車，都應(yīng)該知道，打燈、加速變道僅僅是超車的結(jié)束動(dòng)作。

在此之前，駕駛員需要觀察前方的車況、路況、行人等N多因素，如果是借道超車，還需要把隔壁道上的上述因素也考慮在內(nèi)。

最后綜合所有路面因素，再結(jié)合自己駕駛技術(shù)（新手慎重）、汽車馬力（公路三王八慎重）、保險(xiǎn)額度等等主客觀因素，做出是否超車的決策。

那么問題來了，這里的“一鍵超車”功能，我按下去，是直接打燈加速呢，還是先觀察計(jì)算再?zèng)Q策是否超車？

如果是前者，出了事兒誰TM負(fù)責(zé)？如果是后者，那這個(gè)“一鍵超車”的目標(biāo)用戶按下去大概率是懵逼的：咋還不超啊？我再按一下…

亦或是，需要用戶先做出超車決策，然后再按“一鍵超車”？那這功能還能再雞肋一點(diǎn)嗎？

所以，現(xiàn)在做智能汽車的產(chǎn)品經(jīng)理，是不需要懂開車呢？還是不需要懂用戶？

從需求分類上講，對智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品來說，續(xù)航、馬力、性能穩(wěn)定性屬于基礎(chǔ)需求，自動(dòng)/輔助駕駛屬于期望需求，像這種奇奇怪怪的“一鍵超車”勉強(qiáng)算是興奮需求吧。

正常打磨產(chǎn)品的邏輯應(yīng)該是先做好基礎(chǔ)需求，再涉及期望需求，前兩個(gè)非常OK了，再去做一些讓用戶尖叫的需求。

但總有一些公司實(shí)力不行就喜歡投機(jī)取巧，基礎(chǔ)需求做不好、期望需求也拉胯，于是產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上只能放點(diǎn)奇奇怪怪的需求博關(guān)注了。

那么問題來了，基礎(chǔ)、期望需求都做不好，興奮需求確定能用嗎？

功能不靠譜后果多嚴(yán)重？

要是手機(jī)應(yīng)用也就算了，頂多浪費(fèi)點(diǎn)用戶的時(shí)間和手機(jī)流量；

智能設(shè)備也還好，老羅的TNT工作站你還能勉強(qiáng)當(dāng)顯示器用；

但你這汽車的超車功能要是不靠譜，是會(huì)出人命的！

最后，使用這個(gè)“一鍵超車”的同學(xué)們，記得買個(gè)貴點(diǎn)的保險(xiǎn)！

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