商業(yè)航天，有沒有機會在南沙抱團(tuán)？

泰伯網(wǎng) 沐子 | 文

霍英東、王健林、許家印、李書福......輪番背書的大佬兒多了起來，留給南沙沉淀的時間反而少了。

2005年設(shè)區(qū)，至今不過16年；15年通過自貿(mào)區(qū)，至今不過6年。

以至于，火速加入到航天三極之爭中的南沙，在外人看來是略顯匆忙的。

3月，“攻城拔寨”項目建設(shè)誓師大會上，“南沙即將造火箭、上太空”的消息“出圈”。

一出手就是大手筆：中科空天飛行科技產(chǎn)業(yè)化基地，年產(chǎn)30發(fā)火箭，規(guī)劃占地面積約600畝。

比武漢航天基地的快舟火箭基地（占地450畝，年產(chǎn)20發(fā)）還多出了150畝，年產(chǎn)量多了10發(fā)。

而項目方中科宇航也拿出了足夠的誠意，計劃出走北京，將總部同步搬遷到這兒。

“真金白銀”出玩家。先有“吉利或?qū)⒃谀仙惩顿Y百億資金建工廠”的小道消息，后是吉利官宣在南沙建航天總部，聯(lián)合旗下臺州時空道宇、青島上合航天、上海歐科微等，以及已經(jīng)落地的中科宇航。

火箭有了，衛(wèi)星也有了。

集運載發(fā)射、衛(wèi)星研制、應(yīng)用于一體的版圖，承包了南沙往上夠的想象力，至少從航天第三極的定位來看是的。

“看向航天第三極的城市比較多，如深圳、南京，成都、長沙......它們不像北京上海，有航天科工、航天科技幾個傳統(tǒng)的大研究所在，也不似有傳統(tǒng)航天工業(yè)基礎(chǔ)的武漢、西安等?！庇袠I(yè)內(nèi)人士表示。

“一直缺少比較大的科研院所，原始創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，在承接科技成果轉(zhuǎn)化方面不如廣州市區(qū)以及深圳”，選手之一南沙想實現(xiàn)“航天第三極”、“支持粵港澳大灣區(qū)形成國際科技創(chuàng)新中心”的雄心，必須舍得拉一些大的實驗室、創(chuàng)新平臺。

這也是廣州南沙科學(xué)城、南方海洋科學(xué)與工程廣東省實驗室（廣州）等橫空出世的原因所在。作為中科院系科創(chuàng)平臺，中科院力學(xué)所廣東空天科技研究院已經(jīng)提早一年官宣入駐南沙科學(xué)城。

如果從這個角度看，或許更容易理解。“凡是地方政府能夠把航天企業(yè)吸引過去，當(dāng)?shù)氐牡仄た隙ū阋?。”有業(yè)內(nèi)人士表示。

尤其政府招商引資的“KPI”之下。

“攻城拔寨”啟動的重點項目發(fā)布會上，相關(guān)報道稱，“有10個是商務(wù)局新引進(jìn)的產(chǎn)業(yè)項目，南沙區(qū)產(chǎn)業(yè)園管理局統(tǒng)籌負(fù)責(zé)65個重點項目，計劃投資額超800億元；南沙區(qū)建設(shè)中心列入重點建設(shè)項目計劃為27個?！?/span>

在業(yè)內(nèi)人士看來，“按照現(xiàn)在的趨勢，未來移動通信的核心是空天地一體化，涵蓋了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，航天產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值跑道也開始不斷擴大。杭州、南京、廣州等地方開始吸引航天企業(yè)過去入駐，已經(jīng)證實了：地方政府認(rèn)識到了空天產(chǎn)業(yè)的重要性。”

比如，靠引進(jìn)明星企業(yè)順帶遷入一系列配套企業(yè)的路子?！暗胤秸媱澮M(jìn)、扶持1—2家火箭、衛(wèi)星企業(yè)，再利用引入明星公司的名頭招商引資，吸引其他入駐方，聚集發(fā)展、做配套，希望產(chǎn)業(yè)鏈聚集成一個系統(tǒng)，最后扶持整個系統(tǒng)發(fā)展。”

只是對于航天產(chǎn)業(yè)面臨的一些風(fēng)險，業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)心，“目前看到的規(guī)劃是10—20年后的想象場景，產(chǎn)業(yè)前期的產(chǎn)值并不明確。換句話說，前2、3年見不到什么東西是正常的，5、6年后見到零星結(jié)果也是有的?！?br>

“確實有一些大佬的眼光很長遠(yuǎn)，可以看見南沙的潛力?！?/span>

比如大片可供開發(fā)的土地之外，看到了南沙國家新區(qū)＋自貿(mào)區(qū)＋廣州唯一城市副中心的光環(huán)。

2019年，恒大集團(tuán)董事局主席許家印在廣州市南沙區(qū)投資1600億元，建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)三大基地。在這之前的兩個月，恒大在南沙拿下一宗用來造車的建設(shè)用地，面積85.8萬平方米，出讓年限50年。

和許家印相比，王健林投資南沙的時間還要早五六個年頭。2013年，參加完投資推介會，王健林決定在南沙建一個萬達(dá)廣場，投資了近五六十億。

從投資金額上看得出，許家印、王健林比較看好南沙。但要說最早來南沙投資的，還是當(dāng)時香港的富豪之一霍英東。

上世紀(jì)70年代，霍英東回到家鄉(xiāng)廣州時，在地圖上發(fā)現(xiàn)香港離南沙很近，如果走海路，距離不到100公里。地處珠三角核心地帶的南沙，北部為廣州市，東部為深圳、東莞、惠州，西部為中山、佛山，南部為珠海、澳門。

這樣的地理位置無與倫比，只是當(dāng)時南沙還是一片廢棄的淺灘，長達(dá)7公里的海岸上只有寥寥數(shù)個村莊。交通極其不便，村與村之間的道路是土路，一到季風(fēng)來臨之時，頻繁的降雨把土路沖毀，到處都是大坑。

即便外人并不看好，霍英東毅然決定在這塊灘涂上花了18億，購買了3萬畝的地皮，并耗資60億元去改造它。

建設(shè)橋梁連接香港，廣修公路改變現(xiàn)狀，裝備基礎(chǔ)設(shè)施等之外，霍英東還建立了高端酒店、旅游項目、國際學(xué)校等......花了近20多年的時間。

直至今日，南沙的確讓人看到了。但更多的聲音是“南沙房地產(chǎn)商開發(fā)的一個個樓盤遍地開花，跟在后面是來自深圳等地的一堆房客......”

眼瞅著南沙在廣州這個大盤子里的比例越來越大，也目測著其“翻身”時間不會太短。

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