導(dǎo)語(yǔ)：不久前，滴滴發(fā)布了自己人才觀“不錯(cuò)過(guò)任何一種才華”，詮釋了對(duì)于人才的渴求。為了吸引優(yōu)秀的科技人才，4月9日，滴滴CTO張博作為滴滴支持武漢大學(xué)高水平人才培養(yǎng)合作的代表，回到自己的母校武漢大學(xué)（點(diǎn)擊閱讀相關(guān)資訊：滴滴與武漢大學(xué)達(dá)成高水平人才聯(lián)合培養(yǎng)合作），向同學(xué)們介紹了滴滴的最新技術(shù)，也分享了自己的成長(zhǎng)和創(chuàng)業(yè)故事。他希望這些有才華的年輕人能夠作為“未來(lái)精英”加入滴滴，一起用科技的力量讓世界變得更美好。以下為張博的演講摘要：
回想我前三十幾年的人生，幾次重大選擇都是來(lái)了武大之后做的。2001年，我剛考上武大時(shí)學(xué)的是自動(dòng)化專業(yè)，我本來(lái)以為是造機(jī)器人的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)學(xué)的是火力發(fā)電廠的自動(dòng)化，我對(duì)這個(gè)并不感興趣。大二的時(shí)候，聽(tīng)說(shuō)國(guó)際軟件學(xué)院面向全校大二學(xué)生招生。我當(dāng)時(shí)隱約有一種感覺(jué)：計(jì)算機(jī)能夠同時(shí)連接幾百萬(wàn)人甚至幾千萬(wàn)人，我覺(jué)得這件事很酷，能很大程度地改變世界。當(dāng)時(shí)我對(duì)計(jì)算機(jī)的了解僅限于聊QQ、打聯(lián)眾游戲，不確定自己是不是真的喜歡，以及在這個(gè)領(lǐng)域能做成什么樣。于是我就先“測(cè)試”了一下自己，報(bào)了個(gè)培訓(xùn)班，學(xué)了一些計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)方面的知識(shí)。學(xué)完之后我發(fā)現(xiàn)自己特別喜歡。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的準(zhǔn)備，我很幸運(yùn)地通過(guò)了國(guó)際軟件學(xué)院的考試。當(dāng)時(shí)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，面向全校選拔，最終只有80個(gè)同學(xué)被選上。轉(zhuǎn)專業(yè)第一個(gè)學(xué)期，我聽(tīng)課非常吃力。許多同學(xué)都有一定的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，我從零開(kāi)始，要補(bǔ)的課程實(shí)在太多。那個(gè)學(xué)期，我每天白天聽(tīng)完課，晚上就去機(jī)房，把書(shū)上所有的程序都重新自己寫(xiě)一遍，晚上11點(diǎn)熄燈以后，還要打著手電筒躲在被窩里把當(dāng)天所有老師教的重新復(fù)習(xí)一遍，再預(yù)習(xí)第二天的課，提前把不懂的名詞全部查一遍。那個(gè)學(xué)期每天壓力都挺大，感覺(jué)就像是重新過(guò)了一遍高三。我有一個(gè)學(xué)習(xí)方法，就是每個(gè)領(lǐng)域就看最經(jīng)典的那一本書(shū)，還會(huì)找來(lái)英文原版看，把它吃透的話基本就事半功倍。后來(lái)學(xué)期結(jié)束的時(shí)候，我從一個(gè)計(jì)算機(jī)小白考到了全院第二名的成績(jī)。轉(zhuǎn)學(xué)計(jì)算機(jī)，是我人生第一次重大的選擇。它帶給我兩個(gè)重要的啟發(fā)：第一，一定要找到自己感興趣的方向；第二，認(rèn)準(zhǔn)方向后，要努力到自己無(wú)能為力。非常感謝在武大的四年時(shí)光，找到了我自己喜歡的東西并為之努力，可以說(shuō)這四年決定了我未來(lái)的事業(yè)跑道。我的人生至今有四次非常重大的選擇，第一次是前面說(shuō)的換專業(yè)，從自動(dòng)化轉(zhuǎn)到計(jì)算機(jī)專業(yè)。第二次是來(lái)北京讀研究生；第三次是畢業(yè)后去了百度做搜索；第四次是2012年從百度出來(lái)創(chuàng)業(yè)，選擇了滴滴。每次要做選擇的時(shí)候我就問(wèn)自己：10年以后會(huì)為哪個(gè)決定更加后悔？我覺(jué)得人生首先還是要做自己喜歡的事。如果你喜歡的事正好也在浪潮之上，當(dāng)然是最優(yōu)選擇，但如果不是，也不要違背自己的興趣愛(ài)好去做迎合浪潮的事。每一個(gè)人本質(zhì)上還是要追求對(duì)自我的滿足和認(rèn)可。回顧人生幾次的重大選擇，我的底層操作系統(tǒng)發(fā)揮了很大的作用。這個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)圓，上半圓是“不后悔”，下半圓是“要給這個(gè)世界留下美好的東西”。其實(shí)滴滴是我第二次創(chuàng)業(yè)。2012年我從百度出來(lái)第一次創(chuàng)業(yè)。因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)百度的很多APP并沒(méi)有做更新，但它的用戶量上漲的速度非常快。原因是當(dāng)時(shí)大量的手機(jī)從feature phone換成smart phone，智能手機(jī)開(kāi)始流行，而且智能手機(jī)的價(jià)格從2000塊錢(qián)降到了1000塊錢(qián)，當(dāng)時(shí)小米和華為都推出了千元以下的智能手機(jī)。基于此，我判斷會(huì)帶來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一波繁榮，當(dāng)時(shí)我問(wèn)自己一個(gè)問(wèn)題：不出來(lái)創(chuàng)業(yè)會(huì)不會(huì)后悔？當(dāng)時(shí)的答案還是比較清晰的。因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)的原因，第一段創(chuàng)業(yè)不到半年就失敗了。那段時(shí)間沒(méi)有收入，沒(méi)有積蓄，還要還房貸，身上的錢(qián)只夠生活兩個(gè)月，壓力非常大。我一個(gè)人背了一書(shū)包的方便面，去威海待了一周。這一周我主要問(wèn)了自己兩個(gè)問(wèn)題。第一，還要不要繼續(xù)創(chuàng)業(yè)？第二，創(chuàng)業(yè)做什么？我意識(shí)到創(chuàng)業(yè)依然是我的興趣所在。那么創(chuàng)業(yè)做什么？我去收集了2010年到2012年所有能收集到創(chuàng)業(yè)公司的資料，把這些創(chuàng)業(yè)公司按照賽道進(jìn)行了排列，不同賽道的第一名估值增長(zhǎng)速度是不一樣的，這是由這個(gè)事本身的基因所決定的。其中有四個(gè)關(guān)鍵要素非常重要，那就是大眾、高頻、剛需和有用戶口碑傳播的場(chǎng)景。目標(biāo)用戶群是大眾的需求還是小眾的需求，決定了創(chuàng)業(yè)天花板的高低；用戶需求是否高頻決定了用戶的留存；剛需，我對(duì)它的定義是創(chuàng)造的價(jià)值可衡量、可防御、可持續(xù)；當(dāng)企業(yè)的產(chǎn)品或者服務(wù)真正觸及用戶痛點(diǎn)的時(shí)候，用戶口碑傳播能起到的效果會(huì)比任何廣告都管用。我用了兩周時(shí)間看了9個(gè)項(xiàng)目，滴滴是當(dāng)時(shí)唯一一個(gè)這四個(gè)要素都符合的。我的底層操作系統(tǒng)下半圓，是“要給這個(gè)世界留下美好的東西”。埃隆·馬斯克對(duì)我影響很大，因?yàn)樗恢痹谥铝τ诮鉀Q人類最本質(zhì)的問(wèn)題，是一個(gè)多領(lǐng)域的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，給世界留下了好多劃時(shí)代意義的作品。我希望我老的時(shí)候，回望一生，也能為這個(gè)世界留下一些美好的東西。讓我有創(chuàng)業(yè)想法的是2011年在百度做的一個(gè)公益項(xiàng)目，叫“百度尋人”。當(dāng)時(shí)很多大V參與了一個(gè)“隨手拍街面乞討兒童”的活動(dòng)，發(fā)動(dòng)網(wǎng)友把街邊乞討兒童的照片發(fā)到網(wǎng)上，因?yàn)檫@里面有些孩子很可能是被拐賣(mài)的，發(fā)在微博上可以讓更多的家長(zhǎng)看到，解救這些孩子。當(dāng)時(shí)我在百度負(fù)責(zé)圖片搜索，我們已經(jīng)有了人臉識(shí)別技術(shù)，我想到可不可以搭建一個(gè)平臺(tái)，讓家長(zhǎng)把丟失孩子的照片存上來(lái)，我們自動(dòng)抓取互聯(lián)網(wǎng)海量用戶的照片進(jìn)行比對(duì)，如果發(fā)現(xiàn)相似性高，就可以第一時(shí)間通知家長(zhǎng)。大家都知道公眾的注意力是有衰減曲線的，互聯(lián)網(wǎng)的熱度不會(huì)持續(xù)太久，為了趕上熱點(diǎn)，我們團(tuán)隊(duì)熬了一周，終于把這個(gè)產(chǎn)品做出來(lái)了。我還記得那是一個(gè)周六的凌晨5點(diǎn)，我用自己的微博發(fā)布了這個(gè)產(chǎn)品之后就去睡覺(jué)了。當(dāng)時(shí)我的微博總共只有四個(gè)粉絲，結(jié)果一覺(jué)醒來(lái)，這條微博火了，被轉(zhuǎn)發(fā)了5000多次，我之前所有的微博加起來(lái)也沒(méi)有這么高的關(guān)注度。就是這個(gè)項(xiàng)目，對(duì)我的觸動(dòng)很大，以前我就只知道自己喜歡寫(xiě)代碼，但“百度尋人”項(xiàng)目讓我意識(shí)到技術(shù)可以讓這個(gè)世界更美好，第一次真正認(rèn)識(shí)到了科技的力量。我創(chuàng)業(yè)的起心動(dòng)念就源于此。2012年，我第一次創(chuàng)業(yè)失敗以后經(jīng)朋友介紹，認(rèn)識(shí)了滴滴CEO程維。他告訴我，滴滴是想解決出租車(chē)乘客和司機(jī)之間的效率問(wèn)題。如果大家還記得，當(dāng)時(shí)乘客和司機(jī)之間有非常大的信息gap。乘客經(jīng)常需要在路邊吸著尾氣，排著隊(duì)“搶”的士，而與此同時(shí)，出租車(chē)司機(jī)很可能在沒(méi)有乘客的情況下開(kāi)著空車(chē)到處轉(zhuǎn)悠找乘客。實(shí)話說(shuō)，聽(tīng)到程維想法的時(shí)候還有一些不確定性，但是覺(jué)得值得一試。所以我花了2天時(shí)間打了30多輛出租車(chē)進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)要排隊(duì)、要等待、要搶車(chē)、還經(jīng)常面臨被拒載的情況，對(duì)于司機(jī)而言每天有大概30%的時(shí)間是空車(chē)，這部分的時(shí)間和油費(fèi)成本都得自己承擔(dān)。對(duì)于大眾而言，確實(shí)是一個(gè)很痛的“痛點(diǎn)”。所以我想，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)解決乘客和司機(jī)之間的信息不對(duì)稱問(wèn)題，乘客不用下樓就能把打車(chē)需求發(fā)出去，不用等待、不用在街邊吸尾氣；司機(jī)也可以第一時(shí)間獲取客源信息，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為媒介，將信息傳播交換的成本減少到零。這就是現(xiàn)在的滴滴。過(guò)去九年在滴滴，可以說(shuō)是九死一生。創(chuàng)業(yè)之初非常艱難，一開(kāi)始滴滴只有80萬(wàn)創(chuàng)業(yè)資金起步，我們只給得起5000塊的薪水，很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)幾個(gè)工程師愿意加入我們。而和對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)又非常激烈，當(dāng)時(shí)北京另一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手融資300萬(wàn)美元。既要支撐業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，又要打技術(shù)的地基，確實(shí)是壓力非常大。因?yàn)橘Y源非常有限，一旦我們做錯(cuò)了一個(gè)功能，而競(jìng)品做對(duì)了一個(gè)功能，我們就再也追不上了。2014年就發(fā)生了和快的那場(chǎng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”，當(dāng)時(shí)騰訊和阿里都想在移動(dòng)支付上發(fā)力，而騰訊自己沒(méi)有在移動(dòng)支付里面高頻交易的場(chǎng)景，就找到滴滴合作，阿里找到了快的合作。我們的補(bǔ)貼規(guī)則是，乘客到達(dá)目的地之后，用銀行卡綁定微信支付，乘客和司機(jī)都會(huì)獲得2元補(bǔ)貼。活動(dòng)之前滴滴每天的訂單量大概每天10萬(wàn)單，我們樂(lè)觀估計(jì)會(huì)漲50%，所以準(zhǔn)備了40臺(tái)服務(wù)器。沒(méi)想到兩周下來(lái)，用戶漲了50倍，漲到了500萬(wàn)單，我們的服務(wù)器扛不住了，一到高峰就宕機(jī)。此時(shí)就是兩邊技術(shù)團(tuán)隊(duì)的PK了，用戶在滴滴和快的之間來(lái)回選擇，一家服務(wù)器崩了，用戶就會(huì)涌向另一家，然后這一家的服務(wù)器也會(huì)撐不住，最終拼的就是哪一家的服務(wù)器能先穩(wěn)定下來(lái)。那七天七夜的戰(zhàn)況是非常慘烈的，我的內(nèi)心實(shí)際非常忐忑。因?yàn)槟懿荒艽蜈A，需要多久，心里都沒(méi)有底，有同事熬到后面隱形眼鏡都取不下來(lái)，只能去醫(yī)院取。競(jìng)品的技術(shù)團(tuán)隊(duì)也非常優(yōu)秀，到最后真的就是靠精氣神撐著，全力以赴，努力到無(wú)能為力。最后滴滴用了七天七夜讓服務(wù)器穩(wěn)定下來(lái)，而對(duì)手用了九天。現(xiàn)在的滴滴當(dāng)然已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們創(chuàng)業(yè)時(shí)的想象。過(guò)去九年，沿著橫軸的方向，我們從北京出發(fā)，延伸到了全中國(guó)400多個(gè)城市，還進(jìn)入了拉美、非洲；縱軸方向，開(kāi)始連接各種各樣的交通品類，做豪華車(chē)、專車(chē)、快車(chē)、優(yōu)享，做電車(chē)和電單車(chē)，用科技去設(shè)計(jì)公交調(diào)度，提高公交系統(tǒng)的效率，還在不斷優(yōu)化拼車(chē)業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，滴滴已經(jīng)有了全世界最大的出行網(wǎng)絡(luò)，在這張網(wǎng)絡(luò)之下是一份最具價(jià)值的交通大數(shù)據(jù)。在我看來(lái)，未來(lái)20年是屬于出行的變革時(shí)代。希望有更多優(yōu)秀的人能夠和我，和滴滴一起，參與到改變世界的進(jìn)程中。2021年我們正式發(fā)布了“滴滴未來(lái)精英”計(jì)劃，面向全球高校吸引優(yōu)秀的科技人才，有專門(mén)的實(shí)習(xí)生計(jì)劃、博士后工作站等項(xiàng)目。然而我們依然面臨著很多很大的難題，這個(gè)時(shí)代還給我們留了很大的空間和挑戰(zhàn)。滴滴擁有多元化的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，亟待這些高素質(zhì)、高潛力的頂尖科技人才與我們“一起用科技D造未來(lái)”，讓世界變得更加美好。
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