拿了華為和小鵬的offer，選擇結(jié)果出人意料

看到一個(gè) offer 選擇求助，提問(wèn)者同時(shí)拿到了華為和小鵬汽車的 offer，向大家詢問(wèn)應(yīng)該怎么選。

兩家公司都是 15 薪，但華為給出的月薪是 16K，小鵬給出的月薪是 21K。由于是匿名投稿，征集大家的意見(jiàn)，總共有兩百多人參與了投票，我也投了一票，投的是小鵬。

投票之后，可以看到投票結(jié)果，總共有 85% 的人支持去小鵬，只有 15% 的人支持去華為。其實(shí)我是有點(diǎn)驚訝的，沒(méi)料想到給小鵬投票的人這么多。

我覺(jué)得大多數(shù)人選擇小鵬，還是因?yàn)樾劫Y差距比較大，畢竟多給五千呢，同比提升 31.25%，這就是用腳投票的事情。

另外，華為之前的一些加班問(wèn)題，唬住了不少 95、00后童鞋，還是希望工作輕松一些。

我為啥選小鵬呢，有三個(gè)原因：第一，小鵬的工資更優(yōu)渥，工作地點(diǎn)是一線城市，機(jī)會(huì)更多；第二，相比供應(yīng)鏈崗位，提問(wèn)者更喜歡自動(dòng)駕駛測(cè)試，如果是我，我會(huì)選擇做自己喜歡的方向；第三，現(xiàn)在的我，對(duì)新能源汽車的認(rèn)知，正在全面改觀。

這兩家公司，就名氣來(lái)說(shuō)，自然是華為勝出，華為是一個(gè)步伐穩(wěn)健的巨人，小鵬還是初出茅廬的少年。

前者是在國(guó)內(nèi)外都享有盛名的大公司，技術(shù)和資金都很雄厚，這樣一個(gè)大平臺(tái)，對(duì)于職業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，也是很好的起點(diǎn)。

而后者小鵬作為國(guó)內(nèi)三家新能源造車新勢(shì)力之一，表現(xiàn)也很搶眼，在剛剛過(guò)去的 10 月份，小鵬汽車銷量過(guò)萬(wàn)，將一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在后面，在造車新勢(shì)力中排名第一。同月份的理想交付 7649 輛，蔚來(lái)交付 3667 輛。

說(shuō)實(shí)話，我之前很少關(guān)注到小鵬，只知道這是一家造車公司。不過(guò)自從最近周末增加自駕游頻次之后，開(kāi)始對(duì)這些新能源車的公司關(guān)注起來(lái)。

體驗(yàn)了油車和電車之后，感覺(jué)電車最大的區(qū)別，是智能的程度大大提升了。很多人也許覺(jué)得這是雞肋，是的，我最開(kāi)始也是這么覺(jué)得，后來(lái)看到小鵬的一些技能，才感覺(jué)是真香，瞬間被種草。

我現(xiàn)在還沒(méi)有車牌，電牌還在排隊(duì)，還得至少六七年才能排到，在關(guān)注電車之前，我的夢(mèng)中之車，是一輛內(nèi)飾豪華的奔馳e級(jí)，現(xiàn)在，我開(kāi)始有點(diǎn)傾向于，去想象六七年后，更為先進(jìn)、智能的電車了。

我是做算法的，一輛智能的電動(dòng)車，離不來(lái)視覺(jué)圖像、自然文本處理、人機(jī)對(duì)話等各項(xiàng)算法技術(shù)，感覺(jué)相比之前去各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大廠，以后算法工程師的去處有了更多的選擇。

當(dāng)然，目前的機(jī)器智能還處于初級(jí)的階段，「智能」汽車進(jìn)化的路程，任重而道遠(yuǎn)。期待國(guó)內(nèi)這些造車公司，你追我趕，越來(lái)越好。

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