亞馬遜等公司拒絕向警方提供面部識別技術(shù);Uber定價系統(tǒng)存在歧視丨...

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據(jù)外媒報道，提供面部識別技術(shù)的多家巨頭認為，面部識別技術(shù)存在種族和性別歧視。例如，亞馬遜2019年曾讓股東就面部識別技術(shù)進行投票，其中2.4%的股東出于公民權(quán)和隱私權(quán)的擔(dān)憂，認為應(yīng)該禁止將面部識別技術(shù)出售給政府機構(gòu)。

在美國各地不斷對警察暴行和種族定性行為發(fā)起抗議后，亞馬遜禁止警察在接下來一年內(nèi)使用其備受爭議的人臉識別技術(shù)。當(dāng)?shù)貢r間6月9日，亞馬遜在一份聲明中表示：“我們希望這一年的停用能夠給國會足夠的時間來制定關(guān)于面部識別技術(shù)的使用規(guī)范。”不過，亞馬遜并未說明這是否適用于美國聯(lián)邦政府。但亞馬遜公司表示，將繼續(xù)允許打擊販賣人口的組織使用其人臉識別技術(shù)。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

除了亞馬遜，微軟也表示除非國會立法強制售賣，否則其將拒絕向美國的警察部門出售面部識別技術(shù)。而IBM則更加果斷，其CEO Arvind Krishna上周一呼吁美國國會對種族和性別歧視問題進行有效的政策改革，并宣布IBM將全面退出面部識別業(yè)務(wù)。

當(dāng)?shù)貢r間6月12日，索尼如約公布了PS5的外觀設(shè)計、配件以及超過24款新游戲。但大家關(guān)心的售價以及發(fā)售日期，則一概欠奉。對此，PlayStation中國官微表示：“PS5的售價及更多詳細信息將隨后陸續(xù)發(fā)布。”看來，PS5正式發(fā)售之前，索尼至少還要在舉辦一場全球發(fā)布會。

此次PS5受爭議的就是外觀設(shè)計了。按照官方說法，與以往的PS5主機截然不同的大膽的雙色調(diào)設(shè)計，標(biāo)志著一個全新的起點。

PS5有兩個版本：一款配備超高清（Ultra HD）藍光光驅(qū)的標(biāo)準(zhǔn)機型，以及一款不帶光驅(qū)的數(shù)字機型。索尼表示，此次公布超過24款新游戲大部分將會以主機平臺PS5獨占或PS5完全獨占的形式推出。

喬治華盛頓大學(xué)研究人員發(fā)表的一項研究報告顯示，在Uber、Lyft等打車公司的定價算法中存在種族歧視。結(jié)合美國人口普查局的美國社區(qū)調(diào)查(ACS)數(shù)據(jù)指標(biāo)表明，種族、年齡、房價和教育程度會影響叫車應(yīng)用程序使用的動態(tài)票價定價模型。

2015年，《普林斯頓評論》(Princeton Review)使用的一個模型就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，打車軟件向亞裔和非裔美國人收取高費用的可能性是白人的兩倍。

司機往往會同時入駐Uber和Lyft兩個平臺，圖片來自網(wǎng)絡(luò)

喬治華盛頓大學(xué)的助理教授Aylin Caliskan和Akshat Pandey博士分析了芝加哥2018年11月至2019年12月之間超過1億次乘車的數(shù)據(jù)以及超過1900萬次乘車的出租車數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，40歲以上的人，中學(xué)及以下學(xué)歷和在郊區(qū)打車時，打車價格會有所上漲。另外，他們發(fā)現(xiàn)在白人聚集地之外的街區(qū)，打車價格也會升高。而在西雅圖和波士頓，黑人司機被取消訂單的概率也是白人司機的三倍。

但Uber和Lyft公司回應(yīng)稱，其公司的AI算法定價系統(tǒng)中并沒用歧視。

近日英特爾宣布，其資深芯片設(shè)計師 Jim Keller 因個人原因離職。Jim Keller 將在未來六個月以顧問的身份協(xié)助英特爾的芯片設(shè)計工作。

Jim Keller 是一位出色的芯片設(shè)計師，他參與了現(xiàn)代電子領(lǐng)域中幾個最具突破性的芯片設(shè)計，如蘋果的A系列芯片和特斯拉的自動駕駛芯片，領(lǐng)導(dǎo)團隊徹底改變了蘋果和超微半導(dǎo)體等公司的芯片性能。

Jim?Keller被稱為AMD Zen系列之父，圖片來自網(wǎng)絡(luò)

從 2018 年加入英特爾開始，Jim Keller 在英特爾的目標(biāo)是幫助簡化產(chǎn)品開發(fā)，使公司重新回到芯片設(shè)計的頂端。由于他的離開，英特爾重新調(diào)整了其頂級芯片設(shè)計團隊。目前，Jim Keller 已同意擔(dān)任英特爾顧問，以協(xié)助其完成六個月的過渡期。

當(dāng)?shù)貢r間6月9日，據(jù)外媒報道，特斯拉工廠內(nèi)有員工確診新冠病毒。兩名員工透露，特斯拉位于加州弗里蒙特的車輛生產(chǎn)工廠以及附近的座椅生產(chǎn)工廠內(nèi)出現(xiàn)了多個COVID-19確診病例。特斯拉方面尚未確認此報道的真實性，也沒有對置評請求做出回應(yīng)。報道也沒有提及感染員工的嚴(yán)重程度，以及有多少人曾接觸過確診人員。

特斯拉員工正在工廠工作，圖片來自新浪科技

在此之前，特斯拉為重啟加州工廠與當(dāng)?shù)卣归_過漫長的拉鋸戰(zhàn)。

馬斯克曾多次批評過政府的居家防疫措施，他當(dāng)時還預(yù)測：“根據(jù)疾病控制中心的最新數(shù)據(jù)，確診的新冠肺炎病例不會超過美國人口的0.1％。將來我們回顧2020年時，我認為造成死亡或嚴(yán)重傷害的因素與2017年郵輪疫情事件相比不會發(fā)生太大的變化。”

迫于疫情壓力，特斯拉加州工廠從3月24日宣布停產(chǎn)，直到5月7日加州州長加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）發(fā)布行政令，允許特斯拉在符合防疫措施條件下恢復(fù)運營。

據(jù)媒體援引消息人士稱，大數(shù)據(jù)公司Palantir Technologies計劃在未來幾周內(nèi)向美國證監(jiān)會秘密遞交IPO申請，最快可能于今年秋季首發(fā)上市。

消息人士稱，Palantir仍在考慮是通過傳統(tǒng)的IPO上市，還是直接上市，最快可能在9月份上市交易，不過時間可能有變，并會依據(jù)市場情況而定。Palantir尚未為上市聘請投資銀行，但正與可能擔(dān)任承銷商的顧問進行討論，摩根士丹利預(yù)計將在此交易中發(fā)揮主導(dǎo)作用。在2015年一輪募資中，Palantir的估值約為200億美元。

硅谷創(chuàng)投教父彼得·蒂爾，圖片來自玩過

據(jù)悉，早在2019年9月就有消息傳出，Palantir在尋求私募市場融資，這也意味著該公司可能會無限期推遲IPO。

這家數(shù)據(jù)分析公司由被譽為“硅谷創(chuàng)投教父”的彼得·蒂爾(Peter Thiel)于2004年創(chuàng)立。Palantir擅長大數(shù)據(jù)分析，其客戶包括全球各大銀行、美國政府以及美國中央情報局(CIA)。

總部位于舊金山的雜貨配送平臺Instacart宣布獲得新一輪2.25億美元融資，估值達到137億美元，與其2018年上一輪融資時相比上升了73%。

該輪融資由DST Global和General Catalyst領(lǐng)投，現(xiàn)有投資者D1 Capital Partners參投。

雜貨配送平臺Instacart正在籌劃上市，圖片來自網(wǎng)絡(luò)

Instacart于2012年由亞馬遜前供應(yīng)鏈工程師Apoorva Mehta創(chuàng)立，迄今融資總額超過20億美元，其他現(xiàn)有投資者包括紅杉資本（A輪領(lǐng)投）、Andreessen Horowitz（B輪領(lǐng)投）、老虎環(huán)球等。其上一輪融資發(fā)生在2018年11月，當(dāng)時融資8.71億美元，估值達到78.7億美元。

利用新資金，Instacart將推出新服和新功能以擴大客戶群，擴充運營和技術(shù)團隊以滿足不斷增長的客戶需求，擴展廣告和購物APP開發(fā)等業(yè)務(wù)，加強員工健康和安全措施。自3月以來，Instacart新雇傭了約30萬人。

Instacart還表示正在籌劃IPO，不過尚未提供進一步的細節(jié)。

以色列特拉維夫大學(xué)的科學(xué)家稱他們可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種新的可再生能源：可以利用空氣中的濕度為電池充電。

這項研究的負責(zé)人科林·普萊斯（Colin Price）教授解釋說：“我們試圖利用一種自然現(xiàn)象：水電。雷暴中的電僅由不同階段的水（水蒸氣，水滴和冰）產(chǎn)生。”

普萊斯和他的團隊試圖挖掘水滴的潛力，以前的研究表明水滴能夠通過摩擦力使金屬表面帶電。同樣，其它研究表明，某些類型的金屬會響應(yīng)空氣中的濕度從而產(chǎn)生電荷。

該小組的實驗旨在揭示兩種金屬在高濕度條件下如何在接地的情況下產(chǎn)生電壓。當(dāng)空氣干燥時，不產(chǎn)生電壓。但是，一旦濕度水平飆升至 60％以上，就會開始產(chǎn)生電壓，一旦濕度開始下降，電壓便會再次消失。這些結(jié)果在自然條件下的室外實驗中得到了再現(xiàn)。

普萊斯說：“如果 AA 電池為 1.5V，將來可能會有實際應(yīng)用：開發(fā)可以用空氣中的水蒸氣充電的電池。” “在發(fā)展中國家，這項研究結(jié)果顯得尤其重要。因為在其中部分國家和地區(qū)用電依然十分困難，這項研究可能會幫助到這些地區(qū)。”

當(dāng)?shù)貢r間6月11日，波音公司宣布與芬蘭虛擬現(xiàn)實初創(chuàng)公司Varjo達成合作，將為宇航員提供最接近真實的虛擬訓(xùn)練。

而波音公司研發(fā)的CST-100 Starliner航天飛船內(nèi)部也通過虛擬影像展示在大眾面前。與SpaceX的龍飛船所搭配的全觸控儀表盤不同，Starliner內(nèi)部保留了許多實體按鍵，這讓它看起來十分接近當(dāng)年NASA的航天飛船駕駛艙。

Starliner內(nèi)部保留了大量實體按鍵，圖片來自網(wǎng)絡(luò)

有媒體表示，這樣的設(shè)計可以讓宇航員在發(fā)射過程中能夠更好的掌控一切可能發(fā)生的情況，而在5月30日SpaceX的發(fā)射過程中，宇航員幾乎沒有和飛船進行任何交互，這樣將一切東西交給電腦控制的情況讓人始終有一些不安。

目前，NASA已經(jīng)宣布計劃于2021年4月將安排三名宇航員進入Starliner的內(nèi)部進行首次載人測試飛行。

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