新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司業(yè)績增長

3月18日，小鵬汽車公告，2024年第四季度總收入為人民幣161.1億元，按季增加59.4%。季度毛利率為14.4%，較2023年同期上升8.2個百分點(diǎn)。季度汽車毛利率為10.0%，較2023年同期上升5.9個百分點(diǎn)。2024年全年汽車交付量達(dá)19.01萬輛，按年上升34.2%。全年總收入達(dá)人民幣408.7億元，按年上升33.2%。全年毛利率為14.3%，按年上升12.8個百分點(diǎn)。2024年第四季

3月9日，小米集團(tuán)董事長雷軍表示，“目前在全球考察各地市場和各地政策，籌備在合適時候出海。第一焦點(diǎn)問題是解決國內(nèi)訂單排隊(duì)6-7個月的問題，如何擴(kuò)產(chǎn)的問題。”針對小米SU7 Ultra3天賣出1萬輛，雷軍表示，這說明國產(chǎn)品牌接受度越來越高。

3月13日，鈴木汽車公司表示，因零部件供應(yīng)不足，將暫停日本兩家工廠的部分生產(chǎn)，Swift、Solio、Xbee等車型將受到影響。

3月11日，零跑汽車董事長朱江明表示，與一汽集團(tuán)的合作將在零部件采購方面率先落地，“雙方對于資本市場的合作仍在探討中?！?月3日，中國一汽與零跑汽車簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》。戰(zhàn)略合作分兩個維度，一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過雙方的技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競爭力；二是雙方進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作，使雙方實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

企查查APP顯示，近日，浙江綠色新能源汽車股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）成立，執(zhí)行事務(wù)合伙人為杭州國舜股權(quán)投資有限公司，出資額70.06億人民幣，經(jīng)營范圍為股權(quán)投資、創(chuàng)業(yè)投資。企查查股權(quán)穿透顯示，該企業(yè)由杭州鑫綠能企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）、浙江省產(chǎn)業(yè)基金有限公司、杭州國舜股權(quán)投資有限公司、浙江金投鼎新私募基金管理有限公司共同出資。

2月7日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，汽車零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額達(dá)21.4億美元，環(huán)比下降16.6%，同比下降29.1%。2024年1-12月，汽車零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額294.4億美元，同比下降1.4%。2024年12月，汽車零部件類產(chǎn)品出口金額達(dá)97.8億美元，環(huán)比增長11.2%，同比增長16.1%。2024年1-12月，汽車零部件類產(chǎn)品出口金額累計達(dá)到1056.1億美

1月26日消息，近期德國多家企業(yè)，包括能源供應(yīng)商Badenova、房屋建筑公司Viebrockhaus以及連鎖藥店Rossmann，紛紛表示將不再購買特斯拉的新車，原因是特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的言行引發(fā)了他們的不滿。Badenova董事會成員漢斯-馬丁赫勒布蘭德稱，馬斯克的行為削弱了德國作為商業(yè)地點(diǎn)的吸引力，并強(qiáng)調(diào)公司在現(xiàn)有車輛租賃期滿后將不再采購特斯拉汽車。