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          2.5 億!華為成立新公司!

          共 1393字,需瀏覽 3分鐘

           ·

          2020-09-26 14:03


          作者:阿三

          來自:GitPorn

          根據(jù)企查查消息顯示,華為電動技術有限公司已經(jīng)成立,注冊資本 2.5 億人民幣,法定代表人為王軍,由華為技術有限公司100%持股。

          其經(jīng)營范圍包括工程和技術研究和試驗發(fā)展;智能車載設備銷售;智能車載設備制造;智能車載設備銷售。該公司由華為技術有限公司100%持股。


          之前,華為技術有限公司發(fā)生工商變更,經(jīng)營范圍新增“汽車零部件及智能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務”。

          據(jù)報道,該公司新增多項專利信息,其中包括“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備”、“控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號燈的識別方法、系統(tǒng)、計算設備和智能車”等。

          華為布局汽車領域早已不是什么秘密。

          華為在汽車行業(yè)的布局最早可以追溯到2009年,當年華為進行了車載模塊的開發(fā),2013 年,華宣布推出車載模塊 ME909T,并成立車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務部。

          其后數(shù)年,華為在車聯(lián)網(wǎng)的端(車載智能及聯(lián)網(wǎng)設備)、管(車聯(lián)網(wǎng)基礎設施)、云(車聯(lián)網(wǎng)平臺)等領域相繼推出相關產(chǎn)品,在端一側,華為主要依靠自研 AI 芯片,賦能智能終端,芯片是其智能化戰(zhàn)略的基礎。




          2018年2月華為發(fā)布全球首款8天線4.5G LTE 調制解調芯片Balong 765(巴龍765)。2018年10月,華為發(fā)布了能夠支持L4級別自動駕駛能力的計算平臺——MDC600,并宣布與奧迪達成戰(zhàn)略合作。

          2019 年 1 月,華為發(fā)布 5G 基帶芯片 Balong 5000,據(jù)悉,Balong5000是全球首個支持V2X的多模芯片,未來可用于汽車端的車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛領域。

          近段時間以來,華為還通過其旗下的哈勃投資對汽車領域進行一些投資行為。山東天岳、深思考、鯤游光電、好達電子以及裕太車通等這些在汽車領域有所建設的企業(yè)都是哈勃投資的對象。

          此外,近日華為也公布了一項名為“一種車載充電機的充電電路、車載充電機及充電控制方法”的發(fā)明專利。據(jù)悉,此項技術的好處在于能夠當電動汽車處于行車模式時,提供雙路冗余的低壓直流輸出,進而提升了為電動汽車的低壓系統(tǒng)進行供電的可靠性。

          而從本次華為成立新公司的動作上來看,汽車領域或許會成為華為下一個發(fā)力點。

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