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極越CEO：說某車復(fù)刻保時(shí)捷、邁凱倫遭網(wǎng)暴，但極越堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)

8月4日消息，極越CEO夏一平發(fā)視頻稱，我記得之前造車都是比設(shè)計(jì)和智能駕駛，可現(xiàn)在怎么都開始比抄襲和水軍造謠了。我剛說極越，從3、4月份一直被持續(xù)拉踩，還噴我們不是大牌，只有某某車才是大牌，更加靠譜。看到這些拉踩，我忍不住回嗆一句，說我們不是原創(chuàng)設(shè)計(jì)靠復(fù)刻的品牌，就別再來踩我們了，結(jié)果就一堆私密號(hào)來造謠說我們一個(gè)月才賣幾十臺(tái)。

同時(shí)其還表示：第一，我們雖然是新品牌，但近期每月銷量都在翻翻，上個(gè)月沖了新紀(jì)錄，而本月訂單更多，我們已經(jīng)在努力增加產(chǎn)能，所以不看數(shù)據(jù)就造謠我們賣幾十臺(tái)就太高了。第二，我們的銷量是在沒有鋪天蓋地的虛假宣傳情況下，只靠產(chǎn)品就讓懂車愛車的高質(zhì)量人群認(rèn)可后下單，是靠技術(shù)取得了用戶的信任，我覺得你靠吹牛和饑餓營銷搞來訂單要更加的光榮。第三，我沒有見過哪個(gè)連核心技術(shù)都沒有，甚至連外觀都東拼西湊的車叫做大牌的，我們不會(huì)去爭什么廣告上的大牌，極越只做技術(shù)上的大牌。

最后他稱，前兩天他發(fā)視頻表示汽車設(shè)計(jì)要堅(jiān)持原創(chuàng)，吐槽一些很火的車，像素級(jí)復(fù)刻保時(shí)捷、邁凱倫等，結(jié)果在評(píng)論區(qū)遭遇網(wǎng)暴。據(jù)悉，夏一平在前幾日發(fā)布的視頻中表示，如果沒有人創(chuàng)新，汽車可能還是100年前的三蹦子。極越造型是我們中國人完全自主設(shè)計(jì)的，從流線到造型都沒有抄任何人，不像有些看起來很火的車，把歐洲超跑抄了個(gè)遍。有些更是像素級(jí)的復(fù)刻保時(shí)捷、邁凱倫，接下來是不是要輪到了超法拉利了？做產(chǎn)品可以借鑒，但不能像素級(jí)致敬，這樣不光不能讓中國汽有進(jìn)步，反而會(huì)退步，因?yàn)槲覜]有見過哪個(gè)人靠抄試卷能上清華北大的。

業(yè)界要聞

INDUSTRY NEWS

競爭激烈，通用汽車調(diào)整績效考核體系：勞模獎(jiǎng)金翻倍、平庸者離開

8月4日消息，在汽車行業(yè)競爭日益激烈的背景下，通用汽車開始對(duì)其員工績效評(píng)估體系進(jìn)行重大調(diào)整。根據(jù)一份內(nèi)部備忘錄，通用汽車將改變其在美國的員工績效考核方式，以激勵(lì)優(yōu)秀員工并優(yōu)化團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)。新制度下，公司將為最優(yōu)秀的5%員工提供高達(dá)150%的獎(jiǎng)金，這一比例高于以往的標(biāo)準(zhǔn)。這一變革旨在留住和吸引頂尖人才，同時(shí)推動(dòng)表現(xiàn)不佳的員工提升業(yè)績或選擇離開。

通用汽車新的員工評(píng)級(jí)系統(tǒng)采用五級(jí)評(píng)級(jí)，從”大大超出預(yù)期”到”未達(dá)到預(yù)期"，員工的獎(jiǎng)金將根據(jù)其評(píng)級(jí)而有所不同。通用汽車發(fā)言人在聲明中強(qiáng)調(diào)，公司致力于打造一支高績效的員工隊(duì)伍，福特汽車公司也實(shí)施了類似的績效管理體系。

福特CEO吉姆·法利認(rèn)為，這是公司業(yè)務(wù)改革的重要一步，他指出，采用正確的績效管理系統(tǒng)是公司經(jīng)營方式的根本性變化。通用汽車的這一舉措，反映了汽車行業(yè)在面臨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)競爭壓力下，對(duì)人才管理和績效考核的重視。（界面新聞）

凱迪拉克4S店關(guān)門跑路，員工一夜間全部失業(yè)，廠家與4S店曾因價(jià)格戰(zhàn)鬧掰，車主集體維權(quán)

8月3日，日前有凱迪拉克車主王富（化名）反映，自己在河南旭龍凱威汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“河南旭龍凱威”）買車后，遇到4S店退網(wǎng)關(guān)門，此前在該店購買的數(shù)千元保養(yǎng)套餐無處兌現(xiàn)。另有多名車主反映，自己購車時(shí)申請(qǐng)購置稅補(bǔ)貼交的一萬元押金，承諾兩個(gè)月內(nèi)退還但至今未退。“從3月26日收到上汽通用廠家短信通知，稱終止與河南旭龍凱威汽車銷售服務(wù)有限公司的凱迪拉克品牌經(jīng)銷商授權(quán)合作開始，我們這些車主的維權(quán)之路剛剛開始。”

據(jù)維權(quán)車主介紹，他們都是在旭龍凱威這家4S店購買的車，但前段時(shí)間，這家4S店關(guān)門跑路，導(dǎo)致他們花錢買的保養(yǎng)券成了廢紙，無處兌現(xiàn)。一車主介紹稱，他2021年8月份在該店買了臺(tái)CT5，次年又在這家店花費(fèi)3880元，買了機(jī)油保養(yǎng)套餐6次。而今，他只用了2次，還有4張券未用，4S店關(guān)門跑路后，他的保養(yǎng)券成了擺設(shè)，錢也浪費(fèi)了。

此外，還有車主反饋，自己購車時(shí)申請(qǐng)購置稅補(bǔ)貼交的一萬元押金，承諾兩個(gè)月內(nèi)退還但至今未退，需要4S店給出解釋。維權(quán)群中已有40多位車主，他們給上汽通用廠商客服打電話反映此事，廠商只給了4S店一個(gè)負(fù)責(zé)人的號(hào)碼，并稱他們已跟該4S店解除了合作關(guān)系，其它問題廠家無法處理。但車主們撥打的號(hào)碼，一直無人接聽。同時(shí)，該店的前員工也表示，他們也是受害者，一夜之間宣布全部失業(yè)，他們也要向公司尋求違規(guī)裁員補(bǔ)償。目前，車主的維權(quán)仍在進(jìn)行當(dāng)中。據(jù)悉在中國市場(chǎng)，凱迪拉克的運(yùn)營由上汽通用負(fù)責(zé)。河南旭龍凱威是凱迪拉克在河南鄭州的經(jīng)銷商，屬于在河南經(jīng)營10余年的4S老店。

據(jù)透露，河南旭龍凱威4S店與廠家存在糾紛，今年車企大打“價(jià)格戰(zhàn)”，4S店賠本賣車，廠家要的是銷量，經(jīng)銷商要的是利潤。兩者談不攏，廠家便強(qiáng)制將其銷售資格取消了。另有車主表示，無論是內(nèi)部員工還是銷售都曾向他透露，廠家有將近百萬元保證金沒有還給河南旭龍凱威，而河南旭龍凱威還有車款沒給廠家結(jié)清，這也是旭龍凱威倒閉關(guān)業(yè)、想讓廠家解決車主問題的原因。（藍(lán)鯨新聞、鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)）

曝哪吒前員工遭遇職場(chǎng)霸凌：打卡定位被改為呼倫貝爾大草原

8月4日消息，據(jù)汽車博主車圈朵教主Dora爆料，哪吒新媒體運(yùn)營崗位員工繆某在幾天前給其團(tuán)隊(duì)發(fā)來求助信息，稱在哪吒汽車工作期間遭遇了職場(chǎng)霸凌：如“被惡意克扣績效、被領(lǐng)導(dǎo)和同事邊緣化、被公司篡改打卡定位和強(qiáng)制休年假”等等，并附上了相關(guān)錄音及視頻證據(jù)。

該員工認(rèn)為自己是通過正常招聘流程進(jìn)入公司（22年5月），在公司工作的兩年時(shí)間內(nèi)勤勤懇懇，也未犯錯(cuò)，不應(yīng)得到如此待遇，稱自己目前已被踢出企業(yè)vx、被驅(qū)逐出公司，等于是被迫離職。

車圈朵教主Dora表示針對(duì)此事聯(lián)系了其前主管，主管高經(jīng)理稱錄音是一年前的，去年年底后繆某就不歸屬他管理，調(diào)去了其他地方，但仍從事新媒體相關(guān)工作，繆某所說的“被克扣績效、被邊緣化”不存在，隨后聯(lián)系繆某離職前負(fù)責(zé)他的領(lǐng)導(dǎo)，蘇州吳中區(qū)東吳南路店童店長，童店長稱“不方便回應(yīng)此事”，需要聯(lián)系廠家了解情況。(鞭牛士）

賽力斯起火點(diǎn)燃隔壁蔚來，疑似工作人員現(xiàn)場(chǎng)蓋黑布，賽力斯客服：是救援過程

近日四川成都多名網(wǎng)友發(fā)視頻稱，在龍泉驛區(qū)某公司門口有兩輛電動(dòng)汽車起火。視頻顯示，消防員滅火后，現(xiàn)場(chǎng)疑似有工作人員給白色電動(dòng)車蓋上了黑布。據(jù)鳳凰網(wǎng)科技8月2日?qǐng)?bào)道，白色電動(dòng)車為賽力斯SF5，另一輛是蔚來。賽力斯官方客服稱暫時(shí)沒有該事件的反饋，現(xiàn)場(chǎng)蓋黑布可能是救援的一個(gè)過程，因?yàn)樯婕暗接脩綦[私，所以若有結(jié)果也不方便反饋，但是有大事會(huì)發(fā)布聲明。（第一財(cái)經(jīng)）

廣汽埃安部分股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓

近日北京產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布 “廣汽埃安新能源汽車股份有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓”的招商公告。公告中的招商主體是中國信達(dá)資產(chǎn)管理股份有限公司，但未提及擬轉(zhuǎn)讓的廣汽埃安股權(quán)比例，以及對(duì)投資者身份的要求。招商公告顯示，廣汽埃安近期正在準(zhǔn)備港股IPO上市工作，目前各項(xiàng)上市準(zhǔn)備工作正在如期開展中。結(jié)合此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，是否意味著廣汽埃安的港股IPO事項(xiàng)有了具體進(jìn)展？

就此，廣汽埃安一位內(nèi)部人士表示，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓與港股IPO沒有直接關(guān)系，而是與在2022年時(shí)戰(zhàn)略投資廣汽埃安的股東盈科資本有一些關(guān)聯(lián)。盈科資本的出資人之一中國信達(dá)原本預(yù)計(jì)廣汽埃安會(huì)在兩年內(nèi)進(jìn)行IPO，但由于目前IPO時(shí)間有所延后，信達(dá)需要從程序上做一個(gè)資產(chǎn)處置流程，即此次的股權(quán)退出動(dòng)作。（經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）

廣汽菲克長沙工廠流拍后定于 8 月 5 日開啟第二次拍賣：降價(jià) 3.83 億元，約 15.32 億元

8月3日消息，廣汽菲克破產(chǎn)清算案正在進(jìn)行中，其核心資產(chǎn) —— 長沙工廠及其附屬的建筑物、機(jī)器設(shè)備等將于 8 月 5 日 10:00 正式啟動(dòng)第二次拍賣程序，起拍價(jià)約為 15.32 億元人民幣，相較于首次拍賣定價(jià)下調(diào)了大約 3.83 億元。京東拍賣平臺(tái)顯示，廣汽菲克長沙工廠首次拍賣于 7 月 20 日進(jìn)行，起拍價(jià)為 19.15 億元，但因無人出價(jià)而流拍。

廣汽菲克的破產(chǎn)清算之路始于 2022 年 10 月，當(dāng)時(shí)該公司因?qū)嶋H資產(chǎn)無法清償全部債務(wù)，且已基本停止經(jīng)營，向法院申請(qǐng)破產(chǎn)，并于同年 11 月正式進(jìn)入破產(chǎn)程序。廣汽菲克廣州工廠后續(xù)被廣汽埃安接管，并轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。今年6月20日，廣汽菲克便已對(duì)外發(fā)布了資產(chǎn)處置公告，標(biāo)志著清算工作的全面展開。官方指出，包括資產(chǎn)管理、非核心資產(chǎn)處置、債權(quán)申報(bào)審查及汽車售后服務(wù)在內(nèi)的各項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)均已進(jìn)入收尾階段。廣汽菲克管理人依據(jù)債權(quán)人會(huì)議通過的《財(cái)產(chǎn)管理和變價(jià)方案》，決定對(duì)長沙工廠等核心資產(chǎn)進(jìn)行整體處置，這些資產(chǎn)經(jīng)評(píng)估清算價(jià)值約為 19.15 億元。

雷軍：小米SU7成功擠上牌桌，但離成功還很遠(yuǎn)

8月3日消息，小米創(chuàng)辦人雷軍發(fā)文表示，小米SU7成功讓我們擠上了牌桌，但我們深知，我們離成功還有很遠(yuǎn)的距離，我們會(huì)繼續(xù)努力。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，小米SU7連續(xù)2個(gè)月交付量破萬，8月交付量預(yù)計(jì)將持續(xù)破萬。值得注意的是，小米還在持續(xù)擴(kuò)展線下渠道，7月新增16家門店，新增三城：濟(jì)南、常州、長春等。截至目前，全國累計(jì)開業(yè)交付中心30家，銷售門店102家，服務(wù)門店58家，8月計(jì)劃新增7家門店。雷軍曾表示，小米汽車的目標(biāo)是全球前五，我們一定在合適的時(shí)候進(jìn)行全球化。

車市價(jià)格戰(zhàn)“歇火”，理想即將結(jié)束L6相關(guān)優(yōu)惠

8月2日消息，在BBA“漲價(jià)”后，又有品牌跟進(jìn)了，這一次輪到新勢(shì)力車企。8月2日，從理想汽車內(nèi)部獲悉，其后續(xù)將收縮權(quán)益。據(jù)理想汽車品牌方相關(guān)人員透露，8月理想L6的現(xiàn)金權(quán)益將迎來退坡。按照“5000定金抵1萬購車款”的權(quán)益來看，該車目前相當(dāng)于優(yōu)惠5千。

對(duì)此，致電了理想汽車銷售門店，相關(guān)人士稱，“確實(shí)已收到通知，官方后續(xù)應(yīng)該也會(huì)開始同步推送相關(guān)退坡信息。L6優(yōu)惠5千的活動(dòng)到本月14日結(jié)束，到時(shí)就沒有優(yōu)惠了。”無獨(dú)有偶，據(jù)蔚來門店銷售人士透露，該品牌也將在8月開始權(quán)益退坡。“本月11號(hào)前還沒怎么退，11號(hào)以后，諸如換電券等優(yōu)惠都沒得送了。目前買車可送20張換電券，相當(dāng)于優(yōu)惠了兩千。”據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在寶馬7月12日打響退出價(jià)格戰(zhàn)“第一槍”后，這20多天日子里，一波波“漲價(jià)”潮在終端市場(chǎng)醞釀開來，目前已有約10家品牌被曝跟進(jìn)。(藍(lán)鯨財(cái)經(jīng))

多數(shù)合資品牌車銷量下滑，有的甚至下滑近50%

日前，一位合資品牌經(jīng)銷商工作人員稱，價(jià)格戰(zhàn)打不動(dòng)了，現(xiàn)在就是保持現(xiàn)狀，停止降價(jià)。廣汽豐田一位銷售人員稱，漲價(jià)也漲不了多少，降價(jià)也降不了多少，現(xiàn)在大家都不想打價(jià)格戰(zhàn)了，市場(chǎng)行情也就比較穩(wěn)定。一家上海別克4S店銷售人員表示，市場(chǎng)競爭大，經(jīng)銷商們打價(jià)格戰(zhàn)，也是為了回籠資金，但是越賣越虧，價(jià)格戰(zhàn)無法持續(xù)打。

經(jīng)過今年近7個(gè)月的價(jià)格戰(zhàn)，不少合資車企今年上半年銷量，都出現(xiàn)不同程度下滑，有企業(yè)銷量下滑幅度逼近50%。乘聯(lián)分會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，主流合資品牌零售48萬輛，同比下降27%，環(huán)比下降1%。多數(shù)合資車企今年上半年，在華銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，僅上汽大眾、悅達(dá)起亞等合資車企保持增長。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）

疑似華為系新MPV諜照曝光

8月4日消息，日前一張疑似華為系首款MPV偽裝車諜照曝光。該照片據(jù)傳拍攝自華為研究院門口，車身貼紙上標(biāo)有“與傳統(tǒng)MPV說Bye Bye”等標(biāo)語。

此前，華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東曾在直播中透露：華為與江淮汽車將合作推出智選車品牌尊界，進(jìn)軍百萬元級(jí)別的轎車及 MPV 市場(chǎng)；同時(shí)，廣汽傳祺的官方也透露消息：將與華為雙方合作推出三款車型，分別為大型豪華旗艦 MPV、大型豪華旗艦 SUV、大型豪華旗艦轎車，并預(yù)計(jì)首款車型會(huì)在 2025 年第一季度上市交付。（三言財(cái)經(jīng)）

寶馬 BMW 6 系 GT M 運(yùn)動(dòng)臻享套裝上市，售 63.09 萬元

8月3日消息，寶馬集團(tuán)目前唯一在售的 BMW GT 車型 ——BMW 6 系 GT 630i M 運(yùn)動(dòng)臻享套裝現(xiàn)已上市，官方指導(dǎo)價(jià) 63.09 萬元，限量 2200 臺(tái)。作為限量版車型，新車提供丹泉石藍(lán)、阿爾韋特灰、碧璽灰三種個(gè)性化定制車漆供選擇，并搭載一系列專屬舒適性配置。相比于國內(nèi)的 5 系長軸版，這臺(tái) 6 系 GT 最大的改變是使用了掀背式尾門設(shè)計(jì)，并且長寬高也來到了 5103/1904/1550mm，軸距為 3070mm，定位是中大型轎車。BMW 6 系 GT 630i M 運(yùn)動(dòng)臻享套裝搭載 B48 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 180 千瓦，最大扭矩為 400 牛?米，匹配 8 速手自一體變速箱，百公里油耗 7.9 升。

新上市的 630i M 運(yùn)動(dòng)臻享套裝車型，其實(shí)是取代了原本的 630i M 運(yùn)動(dòng)套裝車型，售價(jià)同樣是 63.09 萬元，但與之相比，新上市車型有如下亮點(diǎn)：新增標(biāo)配寶華韋健鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、新增標(biāo)配 M 高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗（藍(lán)色）、新增標(biāo)配 20 英寸 817M 型星式輪輻雙色鋁合金輪轂、新增標(biāo)配個(gè)性化定制黑色高光裝飾條、新增三款免費(fèi)可選的個(gè)性化定制車漆：碧璽灰、丹泉石藍(lán)、阿爾維特灰。（汽車之家）

哪吒汽車CEO張勇：有機(jī)會(huì)想開一天網(wǎng)約車

8月4日消息，8月3日哪吒汽車CEO張勇直播拆解一輛跑了46萬多公里的車，該車來自一位網(wǎng)約車主陶先生。陶先生2020年10月購車，3年多時(shí)間里一共開了46萬多公里。

拆解過程中，這輛網(wǎng)約車整體狀況良好，最終測(cè)出電池健康狀態(tài)仍有82%。張勇在現(xiàn)場(chǎng)感嘆稱，網(wǎng)約車司機(jī)都很辛苦，感動(dòng)這位車主為生活奔波付出的努力，并且表示如果有機(jī)會(huì)自己也要去當(dāng)一天網(wǎng)約車司機(jī)。

吉利公布 2024 款領(lǐng)克 01 八月購車政策：廠補(bǔ)最高 3 萬元 + 國補(bǔ) 1.5 萬元

8月4日消息，吉利旗下領(lǐng)克品牌公布 2024 款領(lǐng)克 01 八月購車政策，限時(shí)享最高 3 萬元廠家“超值換購補(bǔ)貼”，并可疊加國家以舊換新補(bǔ)貼 1.5 萬元。活動(dòng)時(shí)間為 2024 年 8 月 1 日至 9 月 30 日（含當(dāng)天）。

其中，領(lǐng)克 01“超值換購補(bǔ)貼”包含現(xiàn)金補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼以及金融補(bǔ)貼等，本品置換補(bǔ)貼為 4000 元（包括吉利汽車集團(tuán)旗下領(lǐng)克 / 幾何 / 沃爾沃 / 極氪 / smart），其他品牌置換補(bǔ)貼為 3000 元。此外，領(lǐng)克現(xiàn)任車主通過領(lǐng)克授權(quán)銷售門店進(jìn)行增購，享受 3000 元補(bǔ)貼。

國家 15000 元以舊換新補(bǔ)貼不包含在領(lǐng)克 01 超值換購至高 30000 元補(bǔ)貼內(nèi)，可單獨(dú)使用，兩者疊加至高可達(dá) 45000 元。據(jù)悉2024 款領(lǐng)克 01 燃油版車型共有四款車型在售，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為 15.58 萬-19.68 萬元。該車于今年 4 月上市，新車保留了老款的設(shè)計(jì)元素，只是新增了一種車身顏色 —— 趣野綠。

2025 款奇瑞星紀(jì)元 ES 轎車 8 月 21 日上市，預(yù)售 19.99 萬元起

8月3日消息，奇瑞星途營銷中心總經(jīng)理黃招根在微博發(fā)文透露，星紀(jì)元 ES 2025 款即將在 8 月 21 日正式上市。據(jù)介紹，星紀(jì)元 ES 轎車近期完成了高環(huán)極限操穩(wěn)挑戰(zhàn)，包括“極速舞龍”“龍之翼”“極速動(dòng)態(tài)麋鹿測(cè)試”等項(xiàng)目。

此前2025 款星紀(jì)元 ES 開啟預(yù)售，新增“晨曦紅”外觀色和“霞紅”內(nèi)飾。2025 款星紀(jì)元 ES 預(yù)售價(jià) 22.59 萬元-30.99 萬元，星紀(jì)元 ES 國際版限量千臺(tái)，預(yù)售價(jià)為 19.99 萬元。該車共推出 Pro、Pro 城市智駕、Pro 四驅(qū)、Ultra 旗艦 4 個(gè)版本。

動(dòng)力方面，2025 款星紀(jì)元 ES Pro 版和 Pro 城市智駕版均采用單電機(jī)后驅(qū)動(dòng)力，最大功率 230 千瓦，峰值扭矩 425 牛?米，搭載 77 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況續(xù)航里程為 680 公里。另外，Pro 版和 Pro 城市智駕版均提供 100 千瓦時(shí)電池包，CLTC 續(xù)航 880 公里。Pro 四驅(qū)版和 Ultra 旗艦版均在后驅(qū)版基礎(chǔ)上增加最大功率 123 千瓦、峰值扭矩 238 牛?米的前橋感應(yīng)異步電機(jī)，前者搭載 77 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況續(xù)航里程 605 公里；后者搭載 100 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況續(xù)航里程為 710 公里。（易車網(wǎng)）

蔚來汽車截至 7 月累計(jì)已布局換電站 2458 座，樂道品牌計(jì)劃年內(nèi)落成超一千座換電站

8月3日消息，蔚來官方發(fā)布最新數(shù)據(jù)：7 月累計(jì)布局換電站 2458 座、充電站 3925 座、充電樁 22917 根，同時(shí)接入第三方充電樁超 107 萬根，為國內(nèi)布局充電樁最多的汽車品牌。

截至 7 月 31 日，蔚來已在全國建設(shè) 820 座高速公路換電站，累計(jì)為用戶提供換電服務(wù)超 4960 萬次，累計(jì)提供充電服務(wù)超 4411 萬次，提供電池靈活升級(jí)服務(wù) 259690 次。同時(shí)，充電業(yè)務(wù)再迎新合作伙伴，第二條歐洲加電風(fēng)景線于北歐海岸貫通。

樂道品牌還推出了“樂道充電地圖”，并宣布年內(nèi)將落成超一千座換電站，后續(xù)規(guī)劃中單月?lián)Q電站落成將超過 300 座。目前，樂道充電地圖已經(jīng)全量集成了全國范圍內(nèi)樂道可用的換電站、超充站及三方公共充電資源。（第一電動(dòng)）

行業(yè)關(guān)注

INDUSTRY FOCUS

特斯拉 Model 3 行駛 20 萬英里后，電池僅衰減 11-15%

最近，一輛 2018 年款的 Tesla Model 3 Performance 創(chuàng)造了新的里程碑：行駛里程突破 20 萬英里（IT之家備注：約 32.19 萬公里），而電池容量幾乎沒有出現(xiàn)明顯衰減。車主表示，過去 5 萬英里內(nèi)，車輛的續(xù)航和性能表現(xiàn)穩(wěn)定。

一般來說，電動(dòng)汽車電池在前 7.5 萬英里左右的衰減最為明顯，之后衰減速度會(huì)大幅減緩，這位 Model 3 車主也證實(shí)了這一點(diǎn)。根據(jù)車主的說法，他幾乎所有的充電都是在超級(jí)充電站進(jìn)行的，從低電量狀態(tài)充到 95% 或 100%。他通過多種方式監(jiān)測(cè)電池健康狀況，結(jié)合 RecurrentAuto 的報(bào)告，該車的電池容量大約損失了 11-15%。假設(shè)車輛損失了約 13% 的電池容量，這意味著這輛原本續(xù)航 310 英里（約 498.9 公里）的性能版 Model 3，現(xiàn)在還能跑大約 270 英里（約 434.52 公里）。

值得注意的是，除了電池，車輛的其他部件也會(huì)隨著時(shí)間和里程數(shù)增加出現(xiàn)問題。比如，這位車主在 10 萬英里后曾維修過充電硬件，空調(diào)系統(tǒng)也開始出現(xiàn)效能下降。不過，這些問題并不影響車輛的核心性能。（IT之家）

超豪華品牌在華銷量暴跌，邁凱倫上半年僅售10輛，路特斯成唯一增長

近日，上半年中國超豪華品牌汽車銷量出爐，包括路虎保時(shí)捷在內(nèi)的超豪華品牌銷量全線下滑，僅有路特斯一家銷量增長。

具體來看，路虎交付3.7萬輛，同步下跌8.3%；保時(shí)捷交付2.66萬輛，跌幅39.4%；賓利交付1337輛，跌幅28.2%；路特斯交付1277輛，同比增長39.1%；瑪莎拉蒂交付777輛，跌幅69.9%；法拉利交付436輛，跌幅29.6%；勞斯萊斯交付432輛，跌幅34.7%；蘭博基尼交付308輛，跌幅36.8%；阿斯頓·馬丁交付149輛，跌幅49.8%；邁凱倫交付10輛，跌幅達(dá)到91.8%。

乘聯(lián)會(huì)崔東樹：6 月全球汽車銷量 780 萬臺(tái)同比降 1%，中國占份額 33% 處歷年中位水平

8月4日消息，據(jù)乘聯(lián)會(huì)（乘聯(lián)分會(huì)）崔東樹官方公眾號(hào)，崔東樹昨日對(duì)今年 6 月的全球汽車銷量進(jìn)行分析，今年 6 月全球汽車銷量達(dá)到 780 萬臺(tái)，同比下降 1%，環(huán)比 5 月增 4%，相對(duì)于 2018 年 6 月峰值稍低 10%，處歷年中位水平。

2024 年 6 月中國車企占全球份額 33%，崔東樹認(rèn)為近兩年的國際芯片短缺對(duì)中國車市的影響較小，反而推動(dòng)中國汽車出口表現(xiàn)很強(qiáng)，搶占巨大的國際市場(chǎng)供需缺口，從而獲得了難得的機(jī)遇

捷豹路虎計(jì)劃追加30億英鎊開支，以支撐其針對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

8月2日消息，據(jù)外電報(bào)道，英國豪華SUV制造商捷豹路虎正計(jì)劃在其戰(zhàn)略調(diào)整中再投入30億英鎊（合38億美元），以應(yīng)對(duì)全球向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型速度放緩的局面。該車企將在未來五年內(nèi)將計(jì)劃投資增加到180億英鎊，以支持其在本十年末實(shí)現(xiàn)所有車型全電動(dòng)化的戰(zhàn)略。支出增加的部分原因是電動(dòng)汽車需求放緩。

捷豹路虎首席財(cái)務(wù)官Richard Molyneux表示，這意味著捷豹路虎將不得不在一些市場(chǎng)上繼續(xù)開發(fā)內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力車型，“因?yàn)槿蛳蚣冸妱?dòng)汽車的轉(zhuǎn)向速度比許多人預(yù)期的要慢，而且在全球范圍內(nèi)也更加不均衡。”

美國推遲對(duì)中國電動(dòng)汽車等產(chǎn)品加征高額關(guān)稅

8月2日消息，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）近日表示，美國原定于8月1日生效的對(duì)電動(dòng)汽車、電池、電腦芯片以及醫(yī)療產(chǎn)品等一系列中國進(jìn)口產(chǎn)品加征高額關(guān)稅的部分舉措將延遲至少兩周。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》分析稱，此舉是因?yàn)閷?duì)于部分產(chǎn)品，美國國內(nèi)出現(xiàn)了要求延期的聲音，需要更多時(shí)間進(jìn)行意見協(xié)調(diào)。美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）周二表示，他們?nèi)栽趯彶槭盏降?100個(gè)公眾反饋。(界面）

7月全國新能源乘用車批發(fā)95萬輛：比亞迪獨(dú)占1/3市場(chǎng)

8月2日消息，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布2024年7月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊。根據(jù)月度初步數(shù)據(jù)，綜合預(yù)估7月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量95萬輛，同比增長29%，環(huán)比下降3%。

從乘聯(lián)分會(huì)預(yù)估排名來看，比亞迪、特斯拉中國、吉利汽車為7月份的新能源批發(fā)量前三甲。其中，比亞迪批發(fā)量340799輛，獨(dú)占國內(nèi)新能源市場(chǎng)超1/3的份額，遙遙領(lǐng)先特斯拉和吉利汽車。新勢(shì)力陣營中，理想汽車?yán)^續(xù)超常發(fā)揮，7月份批發(fā)量達(dá)到了5.1萬臺(tái)，領(lǐng)先長安和賽力斯等企業(yè)。至于奇瑞汽車、廣汽埃安、上汽通用五菱、長城汽車則分列新能源乘用車批發(fā)銷量第七至第十名（含預(yù)估，非最終排名）。

此外，近期，隨著汽車以舊換新補(bǔ)貼政策的額度翻倍，換新申請(qǐng)也開始陡增。乘聯(lián)分會(huì)提到，截至7月25日中午，汽車以舊換新信息平臺(tái)已收到汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)36.4萬份，單日新增已超過1萬份。

極氪X正式在新加坡上市：售價(jià)108萬元起，價(jià)格是中國5倍多

8月2日消息，日前極氪在新加坡地標(biāo)建筑藝術(shù)科技博物館舉行上市發(fā)布會(huì)并正式發(fā)售極氪X。極氪X售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)版199,999新元起（約合108.3萬人民幣），旗艦版214,999新元起（約合116.5萬人民幣）。作為對(duì)比，極氪X在國內(nèi)的售價(jià)分別為20和22萬元，新加坡市場(chǎng)的起售價(jià)比國內(nèi)售價(jià)5倍還多。

事實(shí)上，新加坡幾乎所有車型在全球都是最貴的，這是因?yàn)樾录悠聡撩娣e不大，政府對(duì)汽車增長有著嚴(yán)格的限制。所購買的汽車車價(jià)中，還包括有COE（擁車許可證，類似國內(nèi)的購車指標(biāo)）費(fèi)用、高昂的稅費(fèi)等。而COE基本上都是由經(jīng)銷商幫客戶來競拍擁車證，因此賣車時(shí)候的價(jià)格通常是一個(gè)打包價(jià)，其中車的成本其實(shí)只占到很小一部分。

此外，據(jù)介紹，極氪新加坡首家門店將于八月底正式開業(yè)，門店坐落于9 Leng Kee Road，共上下兩層。極氪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在新加坡推出該品牌“絕對(duì)是必須的”，因?yàn)樾录悠碌暮廊A車銷量和電動(dòng)汽車注冊(cè)量都很高。（快科技）

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