零跑汽車超募完成43億元B輪融資

近日，據(jù)媒體報道，國內(nèi)新能源汽車廠商——浙江零跑科技有限公司完成了B輪融資，融資金額達(dá)43億元，超募逾10億元。本輪融資的戰(zhàn)略投資方包括國投創(chuàng)益、浙大九涌鏵資本等。零跑汽車創(chuàng)始股東大華股份董事長傅利泉，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明繼續(xù)增持。據(jù)悉此次B輪融資將會用于零跑科技在產(chǎn)品研發(fā)、渠道布局以及品牌推廣等方面上的投入。

資料顯示，2015年創(chuàng)立以來，零跑科技此前已完成多輪融資，投資方包括紅杉資本、中車資本、上海電氣等機構(gòu)。

值得一提的是，零跑汽車還收到了合肥市政府拋出的橄欖枝。據(jù)此前報道，合肥市已明確表達(dá)投資意向，投資金額在20億元左右。合肥市對零跑汽車的投資將分兩批完成，首批2億元已經(jīng)投進(jìn)零跑汽車B輪融資，剩下的18億元將在Pre-IPO中投資。報道稱，零跑汽車已經(jīng)與合肥市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，“零跑將在合肥建立第二工廠”。該工廠投產(chǎn)后，產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)20萬輛新能源汽車的水平。

與其它科技公司有所不同的是，零跑汽車上市的節(jié)奏要更加迅速。據(jù)此前計劃顯示，零跑汽車完成B輪融資，隨即啟動Pre-IPO輪融資，計劃今年年中提交科創(chuàng)板上市申請，已聘請中信建投為保薦機構(gòu)。

事實上，零跑汽車之所以能夠受到這么多資本的青睞，是因為與其它已經(jīng)倒下的造車新勢力“圈錢”做法不同，零跑科技一開始就擺出了端正造車的態(tài)度。

零跑汽車效仿特斯拉，對整車平臺、三電動力系統(tǒng)、智能駕駛甚至計算芯片都進(jìn)行了自主研發(fā)。并且，零跑汽車也在浙江金華建立了自有生產(chǎn)基地。

在去年12月份，零跑汽車又推出了首款SUV車型--C11，無框車門、最大功率400kW、中控三聯(lián)屏、以及零跑汽車自主研發(fā)的Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)接近L3級別自動駕駛功能。該車定位于中型純電SUV，售價區(qū)間為15.98-19.98萬元。與國內(nèi)同級車型相比，零跑C11更像是一個“價格屠夫”，市場前景明朗。

未來零跑汽車能否在新能源汽車市場與蔚來、小鵬、特斯拉一決高下，我們拭目以待。

編輯：芯智訊-林子