【專題】中國新能源汽車筑夢(mèng)歐洲報(bào)告PDF合集分享(附原數(shù)據(jù)表)

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發(fā)展新能源汽車成為各國共識(shí)。 全球氣候變暖和環(huán)境問題日益突出，越來越多的國家正加大推 進(jìn)環(huán)境保護(hù)和低碳發(fā)展，目前已有超過130個(gè)國家和地區(qū)提出了實(shí)現(xiàn)“零碳”或“碳中和” 的氣 候目 標(biāo) （查看文末了解報(bào)告PDF版本免費(fèi)獲取方式）。

交通領(lǐng)域占全球二氧化碳排放總量的1/4左右，僅次于能源發(fā)電與供熱，是碳排放的第 二大領(lǐng)域。降低交通領(lǐng)域的碳排放具有重要意義，新能源汽車也成為各國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

隨著電池、移動(dòng)互聯(lián)和智能化等技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車的使用體驗(yàn)也得到了很大的提升。電池技術(shù)的發(fā)展預(yù)計(jì)將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的成本降低、性能提高和安全性增加。同時(shí)，移動(dòng)互聯(lián)和智能化技術(shù)的成熟為新能源汽車的發(fā)展帶來了新的動(dòng)力。全球新能源汽車銷量已經(jīng)突破臨界點(diǎn)，滲透率迅速提高。從2018年的211萬輛增加到2022年的1,044萬輛，同時(shí)，全球新能源汽車的滲透率也從2%提高至13%。

就全球新能源汽車市場(chǎng)而言，中歐美是主要的市場(chǎng)。根據(jù)2022年的數(shù)據(jù)，中國占據(jù)了全球新能源汽車銷量的64%，歐洲和美國分別占據(jù)了22%和9%。這三個(gè)地區(qū)的銷量合計(jì)占據(jù)了全球新能源汽車銷量的95%。

2022年，中美新能源汽車企業(yè)在全球銷量榜單中處于領(lǐng)先地位，比亞迪以全球新能源汽車銷量榜首的位置脫穎而出。比亞迪成為該年度全球新能源汽車總銷量排名第一的整車廠，而特斯拉則位列第二。上汽通用汽車集團(tuán)的新能源汽車銷量在整車廠中排名第三。

中國新能源汽車出口到歐洲市場(chǎng)取得重大突破

中國新能源汽車出口量持續(xù)強(qiáng)勁增長，占全部新能源汽車出口量的近一半。過去兩年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大。到2022年，新能源汽車市場(chǎng)份額已達(dá)25.6%。新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長以及品牌質(zhì)量的提升推動(dòng)了出口量的迅速增加。根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”）統(tǒng)計(jì)口徑下的數(shù)據(jù)，從2017年的17萬輛增加到2022年的112萬輛，中國新能源汽車的出口占汽車總體出口的份額從19%提升至36%（見圖）。今年以來，新能源汽車出口的增速更加迅猛，對(duì)出口的拉動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，今年第一季度，中國新能源汽車出口額達(dá)到了647.5億元，增長了122.3%，是“新三樣”中增速最快的。同時(shí)，新能源汽車出口在我國汽車出口中所占比重提高了5.1個(gè)百分點(diǎn)。

在過去，中國對(duì)亞洲地區(qū)的新能源汽車出口占據(jù)了重要的地位，直到2020年之前，該地區(qū)的整車出口約占總量的90%。然而，在傳統(tǒng)能源價(jià)格上漲以及歐洲對(duì)新能源汽車提供補(bǔ)貼的背景下，歐洲逐漸成為中國新能源車企“出?！钡闹匾袌?chǎng)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年之前，中國對(duì)歐洲的新能源汽車出口約為1萬輛，而到了2020年，這一數(shù)字增加到了7萬輛，占總出口數(shù)量的33%。到了2021年，中國對(duì)歐洲的新能源汽車出口量進(jìn)一步超過了亞洲地區(qū)，占總出口數(shù)量的48%，成為中國新能源汽車出口的最大市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2022年，中國對(duì)歐洲的新能源汽車出口將繼續(xù)領(lǐng)先其他市場(chǎng)，達(dá)到超過50萬輛，約占全部出口數(shù)量的一半左右。

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