校招進大疆了！
同時，由于飛機的飛行場景比較復(fù)雜，我們經(jīng)常會遇到一些corner case，針對這些corner case，提出解決方案，包括調(diào)整算法策略，設(shè)計新的數(shù)據(jù)采集方案，設(shè)計更加合理的benchmark評估工具等等。進一步的，根據(jù)上一代算法的不足，或者實際應(yīng)用中遇到的痛點，提出和評估新的算法演進方案，并推進這些演進方案落地。這些都是我們每天工作中非常重要的部分，因此，作為一名算法工程師，在大疆工作能夠收獲的不僅是技術(shù)上較為全面的發(fā)展，同時還能夠提升對行業(yè)的深入思考，逐漸成為一名能夠獨擋一面的技術(shù)人才。
畢竟成長也是在大疆工作的主旋律，大疆是一家崇尚創(chuàng)新與挑戰(zhàn)的公司，激極盡志是大疆的企業(yè)文化之一。在大疆，你不會缺乏挑戰(zhàn)的機會，公司領(lǐng)導(dǎo)也非常愿意給新人以挑戰(zhàn)和成長的機會。比如，在我負責(zé)的本職算法工作外，領(lǐng)導(dǎo)也會提供一些以我負責(zé)的算法為基礎(chǔ)，延伸出的一些新的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)，比如一些新的功能DEMO等，這甚至可能是一個需要我整合數(shù)個不同模塊資源，才能成功構(gòu)建的一個復(fù)雜系統(tǒng)。正是因為有機會不斷的去做一些面的事情，而不僅限于點和線，因此，在大疆的每一天我都能明顯感覺到新的成長，get到新技能，學(xué)會新的打開方式。
另外，工作中我是非常喜歡和同事進行討論的類型，包括交流業(yè)務(wù)心得、行業(yè)發(fā)展、新的idea等。在技術(shù)交流這一方面，公司內(nèi)部是非常開放的，你可能經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一群人站在電腦前面對面聊的飛起，或者在群里遠程聊的飛起。在工作期間，我們可以通過公司內(nèi)部的通訊軟件、電話、會議的形式，隨時與業(yè)務(wù)上下游同事針對相關(guān)業(yè)務(wù)問題進行討論。如果在調(diào)試過程中遇到自己業(yè)務(wù)范圍外的問題，也可以隨時拉群討論，各路大佬在線幫你解決各種疑難雜癥，專治各種不服。這樣快速、便捷、多樣的溝通渠道，讓我們能夠快速找對人解決問題，大大提升工作效率，也可以有效避免做無用功(不過，公司內(nèi)部行業(yè)黑話真的是多少離譜，剛開始來的時候一臉懵逼，什么提控回家啊，什么是小鋼炮啊，哈哈哈)。
在下班前，比如晚飯后，同事經(jīng)常會扎堆站在工位旁，以閑聊的形式，一起討論一些新的算法、功能上的idea，以及行業(yè)發(fā)展趨勢、用戶痛點等方面的問題。我個人是比較喜歡這樣的討論時刻的，摸魚學(xué)習(xí)兩不誤~
當(dāng)然，除了工作中負責(zé)業(yè)務(wù)細節(jié)外，我也會比較關(guān)注自身業(yè)務(wù)方向，不同技術(shù)方向，以及行業(yè)的最新發(fā)展等等。白天把業(yè)務(wù)處理好后，晚上我通常會抽一些時間，看看相關(guān)技術(shù)方向的論文，公司的文檔(公司文檔是一個非常好的學(xué)習(xí)資源，不僅有技術(shù)性的，也有很多分析性的文章等等)，打磨和提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
除此之外，我也會定期參加公司或部門組織的技術(shù)分享交流會，去聽一聽別的業(yè)務(wù)組在做什么，交流一些心得。加入大疆的一個很大的原因是因為我非常喜歡無人機，所以航拍其實是我的一大愛好，公司也經(jīng)常組織一些影視、航拍、后期相關(guān)的內(nèi)部分享會，邀請的都是行業(yè)內(nèi)叫好叫座的大佬，我也在這個過程中慢慢進一步提升了自己的航拍技巧，順手貼幾張自己還比較滿意的照片。
另外，公司也提供了大量的線上線下課程，這些課程包括但不限于專業(yè)技術(shù)類的、影視航拍類的、方法論類的等等，任課老師也都是行業(yè)內(nèi)的佼佼者。
除了有豐富的課程，運動也木有拉下~身體是革命的本錢嘛，每周三是我們的健康日(以至于我們經(jīng)常被強制趕離工位，愉快的被打羽毛球，哈哈哈哈)，另外，工作日和周末也都會有公司訂的羽毛球和籃球場，可以免費打球。
此外，公司每年都會有免費體檢，到定點醫(yī)院進行體檢即可。當(dāng)然，關(guān)于脫單可能是很多單身工程師童鞋們的核心痛點，公司內(nèi)部論壇也有相親角，對沒有對象的同事們絕對是一等一的福利喲~另外關(guān)于班車，其實是既喜歡又想吐槽，班車覆蓋的點很全面，并且能夠很好的把上下班來回的通勤時間控制在1小時以內(nèi)，但是班車的時段確實太少了...導(dǎo)致經(jīng)常需要早起趕班車，晚上也要恰好趕到10點坐上班車，早一些晚一些都沒有班車了，確實有一丟丟難受。
整體來講，作為一名算法工程師，在大疆工作的一天，大部分時間還是非常充實和爽的狀態(tài)，因為能夠接觸到整套的機器人軟件系統(tǒng)，以及各路大觸，充分滿足了好奇寶寶的好奇心。但這個過程也確實需要投入較多的學(xué)習(xí)成本、時間去適應(yīng)在公司的工作模式，以及找到同事之間交流的正確打開方式等等，才能夠逐步變成老司機，保證業(yè)務(wù)交付質(zhì)量。不過有付出才有收獲，且行且珍惜吧~