巴西航空公司
公司簡介
發(fā)展史
巴西航空公司的創(chuàng)建來自奧托·埃內(nèi)特·邁耶（Otto Ernet Meyer） Labastille 的思想，一個德國人，出生于 1897 年，在 Neider-Marschhacht，他是 來自皇家普魯士航空的飛行員。他在1921年移民到巴西，受雇于累西腓的一家德國公司。奧托·邁耶（Otto Meyer）試圖 在累西腓和里約熱內(nèi)盧創(chuàng)建一家航空公司，但僅限于 在阿雷格里港找到了必要的支持。1926年，他前往德國尋找飛機(jī)和專家人員。 奧托·邁耶（Otto Meyer）與德國航空公司Condor Syndikat達(dá)成了一項協(xié)議： 航空公司將提供一架飛機(jī)和工作人員來操作飛機(jī) 交換未來巴西航空公司21%的股份。Condor Syndikat（神鷹辛迪卡特酒店） 1927 年 1 月 26 日獲得在巴西飛行的授權(quán)，并 2月3日，巴西首次商業(yè)飛行開機(jī)。5月7日， 1927 年“Via??o Aérea Rio Grandense”，也被稱為VARIG，正式成立。它的第一架飛機(jī)是多尼爾沃爾，名為 “Atlantico”（大西洋）。VARIG的第一條路線被稱為“Linha da Lagoa”（瀉湖線）， 連接阿雷格里港、佩洛塔斯和里奧格蘭德。這次飛行是在20 到 50 米之間，在 Lagoa dos Patos 上空（鴨子瀉湖），巡航速度為160公里/小時。飛機(jī)容量只有9名乘客。在辦理登機(jī)手續(xù)時，乘客被稱重了他們的 行李，如果重量超過 75 公斤，他或她將被收取費(fèi)用 超重。還向所有乘客分發(fā)了棉花和口香糖。 棉花要放在耳朵里，以減少發(fā)動機(jī)的噪音 和牙齦緩解壓力變化引起的不適。飛行持續(xù)了大約2小時20分鐘，比火車和車票也貴不了多少。VARIG在格蘭德島（Ilha Grande）建造了一個坡道和一些車間雅奎河中的dos Marinheiros島，阿雷格里城市，作為運(yùn)營基地。1927年底，VARIG共搭載了668名乘客并擁有了第二架飛機(jī)，Dornier Merkur，名為“Gaúcho”。 Gaúcho 是出生在南里奧格蘭德州的人的名字 巴西國家。該公司還購買了兩架Klemm L-25，但這些 飛機(jī)不用于載客，因為這種飛機(jī)只能坐兩個人——乘客和飛行員。這 飛機(jī)被用來運(yùn)輸郵袋和廣告。
奧托·埃內(nèi)特·邁耶的照片
服務(wù)
里約機(jī)場
公司劃分
巴西航空公司及其下屬分公司曾擁有近100架航機(jī)，其中包括最寬敞舒適的B777。巴西航空公司在巴西國內(nèi)，通航里程達(dá)1.76億公里，國際飛行網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接歐洲、、亞洲、非洲及整個南美洲。 在亞洲，巴西航空公司經(jīng)營的直飛日本的航班已有30多年的歷史，曾被巴西政府指定為經(jīng)營巴西到中國航線的唯一航空公司，為中巴兩國架起空中橋梁。
VARIG于1994年1月1日開始推行微笑(Smile)常旅客計劃，全盛時期會員數(shù)達(dá)5百余萬，是拉丁美洲最大的航空常旅客計劃，也是星空聯(lián)盟(StarAlliance)1997年成立時的首批成員。微笑(Smile)常旅客計劃分普通、銀、金和鉆石會員卡，1997-2006年間發(fā)行的卡上，都有星空聯(lián)盟標(biāo)志。
微笑(Smile)常旅客計劃會員卡
主要樞紐機(jī)場： 巴西圣保羅、里約熱內(nèi)盧和巴西利亞國際機(jī)場。
破產(chǎn)并購
2006年7月，Varig拍賣?！靶耉arig” 被出售給Volo Brasil ，繼續(xù)在VARIG的許可下運(yùn)營，直到獲得其擁有經(jīng)營許可證。 2007年4月“新VARIG”被Gol（戈爾航空）收購 并開始了快速的機(jī)隊和網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。但是計劃沒有按預(yù)期進(jìn)行，Gol（戈爾航空）放棄了投資VARIG品牌。2010 年 8 月 20 日，S.A. Via??o Aérea Rio Grandense - VARIG 宣布破產(chǎn)。VARIG剩下的飛機(jī)（被賣出）慢慢的停止運(yùn)營，直到在2014年完全退役?！袄蟅ARIG”嘗試過重建并在2007年3月推出了一家名為“Flex”的包機(jī)航空公司。但在很短的時間內(nèi)，公司就停止了運(yùn)營。
VARIG于2007年1月正式退出