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3月29日，浙江省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了《浙江省交通數(shù)字化改革行動(dòng)方案》。《方案》的發(fā)布實(shí)施將為浙江省推動(dòng)交通數(shù)字化改革提供重要的指導(dǎo)。

下面，我們來看下《方案》的主要內(nèi)容：

一、工作目標(biāo)

按照“一年出成果、兩年大變樣、五年新飛躍”三步走。

2021年底前：數(shù)字交通統(tǒng)一基礎(chǔ)平臺(tái)基本建成，基本完成與省一體化智能化公共數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)接；推出10個(gè)以上有辨識(shí)度的交通數(shù)字化改革應(yīng)用，建設(shè)提升10個(gè)以上社會(huì)、基層最佳實(shí)踐；初步形成制度體系。

2022年底前：數(shù)字交通統(tǒng)一基礎(chǔ)平臺(tái)全面建成，與省一體化智能化公共數(shù)據(jù)平臺(tái)全面對(duì)接；再推出10個(gè)以上數(shù)字化改革應(yīng)用和10個(gè)以上社會(huì)、基層最佳實(shí)踐；交通數(shù)字化改革應(yīng)用迭代升級(jí)、試點(diǎn)擴(kuò)面，制度規(guī)范體系更加健全。

2025年底前：數(shù)字交通統(tǒng)一基礎(chǔ)平臺(tái)全面支撐交通各類應(yīng)用；數(shù)字化改革場景更加豐富，應(yīng)用更加廣泛；交通數(shù)字化改革制度規(guī)范體系成熟定型，交通數(shù)字化改革成為交通強(qiáng)省建設(shè)的重大標(biāo)志性成果。

二、總體框架

交通數(shù)字化改革總體架構(gòu)為

“1+7+X”

“1”是全面融入省一體化智能化公共數(shù)據(jù)平臺(tái)，同時(shí)根據(jù)交通運(yùn)輸領(lǐng)域需求實(shí)際，建設(shè)一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)字交通基礎(chǔ)平臺(tái)。

“7”是圍繞黨政機(jī)關(guān)整體智治、數(shù)字政府、數(shù)字社會(huì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字法治五大方面，以業(yè)務(wù)為牽引，抓好公路、港航、機(jī)場三個(gè)條線以及工程管理、法治信用、機(jī)關(guān)智治、安全應(yīng)急等四個(gè)跨條線綜合業(yè)務(wù)板塊的數(shù)字化改革。

“X”是在全面推進(jìn)基礎(chǔ)上，圍繞重大任務(wù)進(jìn)行重點(diǎn)突破，打造“行有所暢”、“浙運(yùn)安重點(diǎn)營運(yùn)車輛智控”、“智慧高速”、“海上交通智控”、“四港聯(lián)動(dòng)”、“重點(diǎn)橋隧動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測”、“寧波舟山港自動(dòng)化碼頭”、“機(jī)場智慧出行”等牽一發(fā)而動(dòng)全身的數(shù)字化改革集成應(yīng)用，并推進(jìn)一批社會(huì)、基層交通數(shù)字化改革最佳實(shí)踐。

三、主要任務(wù)

（一）完善“1”個(gè)數(shù)字交通統(tǒng)一的基礎(chǔ)平臺(tái)

1、做好統(tǒng)一門戶的集成

基于政務(wù)服務(wù)網(wǎng)和浙里辦交通專區(qū)PC和掌上兩個(gè)入口，推動(dòng)交通辦事事項(xiàng)、公共服務(wù)功能接入，實(shí)現(xiàn)一個(gè)地址、一個(gè)賬號(hào)辦事；基于交通內(nèi)網(wǎng)統(tǒng)一工作臺(tái)和浙政釘交通專線，推動(dòng)管理部門業(yè)務(wù)系統(tǒng)接入，實(shí)現(xiàn)一個(gè)地址、一個(gè)賬號(hào)辦事。

2、做好統(tǒng)一的技術(shù)支撐

一是建立信息化基礎(chǔ)設(shè)施支撐
二是建立交通控制網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)支撐
三是建立數(shù)據(jù)運(yùn)用基礎(chǔ)體系支撐
四是建立集成建設(shè)基礎(chǔ)模塊支撐
五是建立統(tǒng)一工作平臺(tái)支撐
六是建立網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)保障支撐

（二）謀劃“7”個(gè)條塊交通數(shù)字化改革

聚焦和對(duì)照省數(shù)字化改革中黨政機(jī)關(guān)、數(shù)字政府、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會(huì)、數(shù)字法治等五大方面改革重點(diǎn)，將改革重點(diǎn)相關(guān)目標(biāo)和任務(wù)融入交通運(yùn)輸7個(gè)業(yè)務(wù)條塊，以業(yè)務(wù)為牽引系統(tǒng)謀劃22個(gè)交通數(shù)字化改革模塊，率先推出42個(gè)數(shù)字化應(yīng)用改革場景。

率先推進(jìn)的場景

1、數(shù)字公路

4個(gè)模塊：智慧路網(wǎng)、智慧公路運(yùn)輸、智慧養(yǎng)護(hù)、公路運(yùn)輸智慧監(jiān)管。
10個(gè)改革場景：“浙運(yùn)安”安全碼應(yīng)用，路網(wǎng)事件“一路三方”共享，高速服務(wù)區(qū)聯(lián)網(wǎng)智控，出租車電召一號(hào)通，數(shù)字化掌上養(yǎng)護(hù)巡查，省內(nèi)重點(diǎn)橋隧數(shù)字化健康監(jiān)測，非法營運(yùn)車輛智慧查控，普通國省道治超非現(xiàn)場執(zhí)法，農(nóng)村班運(yùn)客運(yùn)信息查詢，港區(qū)園區(qū)高速入口“一次稱重”等。

2、數(shù)字港航

4個(gè)模塊：智慧港口、智慧航道、智能航運(yùn)、水上綜合智控。
6個(gè)改革場景：內(nèi)河普通貨船“多證合一”，浙閘通，沿海航運(yùn)監(jiān)管數(shù)字化，碼頭作業(yè)自動(dòng)化，碼頭提還箱“無紙化”，航道圖數(shù)字化改造。

3、數(shù)字機(jī)場

4個(gè)模塊：機(jī)場智慧運(yùn)行、機(jī)場智慧出行、機(jī)場智慧物流、智慧通航。
4個(gè)改革場景：旅客乘機(jī)全流程自助服務(wù)，航空出行“一碼通”，民航行李全流程跟蹤，通用航空低空飛行可視化。

4、工程管理

3個(gè)模塊：工程建設(shè)數(shù)字化協(xié)同管理、工程質(zhì)量安全數(shù)字化監(jiān)管、工程施工數(shù)字化協(xié)同管理。
4個(gè)改革場景：工程進(jìn)度數(shù)字化管理，工程變更全流程試點(diǎn)“網(wǎng)上辦”，工程項(xiàng)目“一路五方”質(zhì)量智評(píng)，工程質(zhì)量安全智控指數(shù)等。

5、法制信用

3個(gè)模塊：行政審批、信用管理、行政執(zhí)法。
9個(gè)改革場景：行政審批智控指數(shù)，省內(nèi)及長三角“一網(wǎng)通辦”，營運(yùn)車輛進(jìn)出“一件事”，交通政務(wù)信息“一窗通達(dá)”，交通審管聯(lián)動(dòng)，交通信用“信易查”，證據(jù)管理電子化，信用分級(jí)分類監(jiān)管，案件高效辦，執(zhí)法熱力圖。

6、安全應(yīng)急

2個(gè)模塊：安全管理、應(yīng)急管理。
4個(gè)改革場景：安全風(fēng)險(xiǎn)管理“四色圖”，安全生產(chǎn)管控“一指數(shù)”，重大安全隱患排查治理“五落實(shí)”等。

7、機(jī)關(guān)智治

2個(gè)模塊：機(jī)關(guān)政務(wù)高效運(yùn)行、清廉交通。
4個(gè)改革場景：政務(wù)事項(xiàng)一賬號(hào)兩終端通辦，重點(diǎn)任務(wù)執(zhí)行監(jiān)督一覽無余，核心業(yè)務(wù)一屏掌控一鍵直達(dá)，權(quán)力運(yùn)行全過程一體監(jiān)督。

（三）開展X個(gè)重點(diǎn)突破

1、重點(diǎn)抓好“8”個(gè)數(shù)字化改革重點(diǎn)集成應(yīng)用。

2、推進(jìn)一批社會(huì)、基層最佳實(shí)踐。

四、實(shí)施保障

強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。成立省交通數(shù)字化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室和一體化智能化公共數(shù)據(jù)平臺(tái)、黨政機(jī)關(guān)整體智治、數(shù)字政府、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會(huì)、數(shù)字法治6個(gè)工作專班，分別負(fù)責(zé)與省數(shù)字化改革相關(guān)牽頭部門對(duì)接和內(nèi)部牽頭協(xié)調(diào)等工作；成立“行有所暢”等8個(gè)重點(diǎn)應(yīng)用專班，負(fù)責(zé)重點(diǎn)應(yīng)用建設(shè)；數(shù)字公路、數(shù)字港航等7個(gè)條塊任務(wù)分別由牽頭單位成立工作機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)相應(yīng)任務(wù)建設(shè)。

強(qiáng)化項(xiàng)目推進(jìn)。建立“周報(bào)告、月例會(huì)、月通報(bào)”的工作制度。

強(qiáng)化工作結(jié)合。線上線下相結(jié)合、規(guī)定動(dòng)作和自選動(dòng)作相結(jié)合、抓基礎(chǔ)和抓標(biāo)志性成果相結(jié)合、政府和市場相結(jié)合、省市縣相結(jié)合等。

另外，還包括強(qiáng)化考核和政策激勵(lì)、強(qiáng)化要素保障等措施。

為了扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)，《方案》后專門繪制了《2021年交通數(shù)字化改革作戰(zhàn)圖》，明確了4月、6月、8月、12月的目標(biāo)任務(wù)，確保每兩個(gè)月均能取得明顯成效。

來源：浙江省廳智慧交通處

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