無(wú)人駕駛：從想象到現(xiàn)實(shí)
幾十年來(lái)，一代又一代的創(chuàng)造者一直夢(mèng)想著打造一輛真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)。但是，隨著這個(gè)夢(mèng)想變得越來(lái)越近，我們發(fā)現(xiàn)，其復(fù)雜程度和可拓展的空間超乎想象。
從單車(chē)智能到路網(wǎng)協(xié)同，這本書(shū)梳理了無(wú)人駕駛的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與未來(lái)前景，全面展示了智慧交通的未來(lái)場(chǎng)景，破除了關(guān)于無(wú)人駕駛流行卻錯(cuò)誤的設(shè)想。作者圍繞著專(zhuān)業(yè)化、實(shí)體化和金融化來(lái)觀照無(wú)人駕駛這場(chǎng)革命，從乘用車(chē)、貨運(yùn)車(chē)到城市基礎(chǔ)設(shè)施與城市治理，闡釋了無(wú)人駕駛將在未來(lái)10年對(duì)全球出行、貨運(yùn)、經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展產(chǎn)生何種重要影響。
此外，作者還在書(shū)中討論了無(wú)人駕駛將如何開(kāi)拓出一個(gè)新的市場(chǎng)——這個(gè)市場(chǎng)決定了誰(shuí)可以使用無(wú)人駕駛、在什么時(shí)候可以使用，以及要付出什么樣的價(jià)格。這個(gè)市場(chǎng)的技術(shù)核心是汽車(chē)、電腦和云計(jì)算，而伴隨著無(wú)人駕駛的發(fā)展，各種相關(guān)的公共政策與法律法規(guī)都左右著我們的選擇……這本書(shū)不僅為無(wú)人駕駛相關(guān)的創(chuàng)業(yè)投資指明了方向，而且...
幾十年來(lái)，一代又一代的創(chuàng)造者一直夢(mèng)想著打造一輛真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)。但是，隨著這個(gè)夢(mèng)想變得越來(lái)越近，我們發(fā)現(xiàn)，其復(fù)雜程度和可拓展的空間超乎想象。
從單車(chē)智能到路網(wǎng)協(xié)同，這本書(shū)梳理了無(wú)人駕駛的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與未來(lái)前景，全面展示了智慧交通的未來(lái)場(chǎng)景，破除了關(guān)于無(wú)人駕駛流行卻錯(cuò)誤的設(shè)想。作者圍繞著專(zhuān)業(yè)化、實(shí)體化和金融化來(lái)觀照無(wú)人駕駛這場(chǎng)革命，從乘用車(chē)、貨運(yùn)車(chē)到城市基礎(chǔ)設(shè)施與城市治理，闡釋了無(wú)人駕駛將在未來(lái)10年對(duì)全球出行、貨運(yùn)、經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展產(chǎn)生何種重要影響。
此外，作者還在書(shū)中討論了無(wú)人駕駛將如何開(kāi)拓出一個(gè)新的市場(chǎng)——這個(gè)市場(chǎng)決定了誰(shuí)可以使用無(wú)人駕駛、在什么時(shí)候可以使用，以及要付出什么樣的價(jià)格。這個(gè)市場(chǎng)的技術(shù)核心是汽車(chē)、電腦和云計(jì)算，而伴隨著無(wú)人駕駛的發(fā)展，各種相關(guān)的公共政策與法律法規(guī)都左右著我們的選擇……這本書(shū)不僅為無(wú)人駕駛相關(guān)的創(chuàng)業(yè)投資指明了方向，而且對(duì)“雙碳”背景下的智慧城市轉(zhuǎn)型有重要參考價(jià)值。
安東尼·湯森（Anthony M. Townsend）
硅谷未來(lái)研究所（IFTF）主管，城市規(guī)劃專(zhuān)家，戰(zhàn)略咨詢(xún)與城市規(guī)劃工作室星城（Star City Group）的創(chuàng)始人。他長(zhǎng)期致力于研究新技術(shù)對(duì)城市和公共部門(mén)的影響，以及科技在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，并為產(chǎn)業(yè)和政府提供咨詢(xún)服務(wù)。他經(jīng)常就智慧城市、政府服務(wù)創(chuàng)新和無(wú)人駕駛政策在全球各地進(jìn)行演講。此外，他還在紐約市、舊金山市、首爾市等世界多個(gè)城市擔(dān)任城市規(guī)劃顧問(wèn)。代表作有《智慧城市》。