小米汽車有限公司

小米汽車有限公司 打卡

1月3日，小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍在新年首場直播中公布小米汽車最新成績單：2025年全年累計交付量達41萬輛。同時，小米汽車位于北京亦莊的智能工廠全年接待游客13萬人次。

1月1日，造車新勢力相繼交出了各自2025年12月及2025年全年的“成績單”。據(jù)統(tǒng)計的10家新勢力中，僅3家完成了之前定下的2025全年銷量目標。其中，小鵬汽車的完成率最高，為122.70%；緊隨其后的是零跑汽車，完成率為119.31%；小米汽車全年銷量達到了35萬輛，完成率為108.57%。

近日，小米汽車YU7在二手車市場的準新車報價已普遍跌破新車發(fā)售價。例如，一輛8月上牌的標準版準新車二手報價為23.98萬元，較新車含稅價低約1.5萬元，Pro版與Max版車型報價也低于官方指導(dǎo)價。此前在10月份仍存在的小幅溢價現(xiàn)已消失。二手車商表示，市場車源增加及消費者轉(zhuǎn)向可改為一手戶的“轉(zhuǎn)單”車源，使準新車價格優(yōu)勢不再。同時，小米官方近期通過“現(xiàn)車選購”渠道銷售經(jīng)修復(fù)檢驗的“準新車”，進一步增加

12月1日，據(jù)小米汽車消息，2025年11月，小米汽車交付量持續(xù)超過4萬臺。數(shù)據(jù)來源于小米汽車數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)計時間為2025年11月1日0點至11月30日24點，以全系整車實際交付為口徑。

11月30日，小米汽車公布最新門店進展：11月新增17家門店，全國已有441家門店，覆蓋131座城市；12月計劃再增36家，預(yù)計拓展至衡陽、綿陽等7座新城市；截至11月30日，全國服務(wù)網(wǎng)點達249家，覆蓋144座城市。

11月23日，雷軍發(fā)文回應(yīng)小米汽車輔助駕駛升級，縱向加減速更舒適，橫向變道更絲滑，路況理解更充分。并提醒大家，輔助駕駛不是自動駕駛，駕駛時仍需時刻保持專注。

11月21日，小米汽車在廣州車展發(fā)布輔助駕駛系統(tǒng)HAD增強版。此次新版本首次引入強化學(xué)習和世界模型架構(gòu)，并對AEB防碰撞輔助進行了升級。新增前向與后向低速防碰撞輔助，以及AES緊急轉(zhuǎn)向輔助。據(jù)小米汽車披露，小米在AI領(lǐng)域投資超70億元，并且已組建超過1800人的智能駕駛團隊，并設(shè)立北京、上海、武漢三大研發(fā)中心。

11月8日，據(jù)報道，小米汽車部分門店將于本周末正式開放端到端輔助駕駛體驗，該功能支持全程0接管，此前未對用戶開放。據(jù)悉，此次體驗覆蓋小米SU7與YU7兩款車型。

11月4日，小米董事長兼CEO雷軍在社交平臺發(fā)文，解釋小米汽車為何堅持開展持續(xù)性的車輛測試。雷軍表示，小米汽車嚴謹?shù)臏y試體系和動態(tài)持續(xù)的測試過程，本質(zhì)在用最嚴苛、最枯燥、最耗費時日的努力，去提前發(fā)現(xiàn)并消除用戶可能遇到的極小概率潛在風險。未來，小米汽車將繼續(xù)以“十倍投入”的策略進行車輛測試，不僅持續(xù)覆蓋高原、高寒、高溫等極端環(huán)境，更會將測試范疇擴展到更前沿的領(lǐng)域。

11月1日，多位接近小米汽車的人士透露，旗下YU7系列車型交付周期再次縮短，三款配置車型均較原定周期大幅提前。其中，YU7標準版鎖單后預(yù)計交付35-38周，縮短10周；YU7 Pro版預(yù)計34-37周，縮短8周；YU7 Max版預(yù)計32-35周，縮短4周。據(jù)相關(guān)人士解釋，此次交付周期顯著縮短的核心原因是小米汽車產(chǎn)能持續(xù)提升。

近日，有小米YU7車主反映，提車后發(fā)現(xiàn)前擋風或后擋風玻璃上存在“測試車”靜電貼殘留痕跡。對此，小米汽車副總裁李肖爽和小米公關(guān)部總經(jīng)理王化相繼在微博發(fā)文回應(yīng)：為確保產(chǎn)品質(zhì)量，隨機抽選工廠下線車輛做靜態(tài)評審，并貼上靜電貼便于檢驗員標識，評審?fù)ㄟ^后再去掉靜電貼走下線流程，該現(xiàn)象是靜電貼隱性留痕，通過濕毛巾可有效清除。由于此狀況給車主帶來不必要的困惑，我們深表歉意，并已對靜電貼做改良處理，后續(xù)抽檢車輛不會

8月31日，小米汽車公布開店新進展：8月新增18家門店，全國105城已有370家門店；9月計劃新增32家門店，預(yù)計覆蓋唐山、泰州等14座城市；截止8月31日，全國已有189家服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋112城。

8月20日，小米集團總裁盧偉冰發(fā)微博表示，第二季度智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入213億元，同比增長234%，業(yè)務(wù)經(jīng)營虧損3億元，大幅收窄，下半年有望開始盈利。不過智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)2022年到2025年上半年累計費用投入超過300億元，所以累計依然有較大的虧損。他還提到，小米汽車不會參與任何的價格戰(zhàn)，不內(nèi)卷，小米汽車的業(yè)務(wù)健康度已經(jīng)是業(yè)內(nèi)一流的水平。小米汽車2027出海的目標不變，我

8月18日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，7月全國乘用車廠商批發(fā)222萬輛創(chuàng)當月歷史新高，同比增長13%，環(huán)比下降11%；1-7月全國乘用車廠商批發(fā)1550萬輛，同比增長12.4%。受零售調(diào)整的影響，7月乘用車批發(fā)同比增速比零售增速高7個百分點。7月自主車企批發(fā)158萬輛，同比增長20%，環(huán)比下降5%；主流合資車企批發(fā)44萬輛，同比增長7%，環(huán)比下降21%；豪華車批發(fā)20萬輛，同比下降16%，環(huán)比下

8月16日，有網(wǎng)友質(zhì)疑純電汽車出國自駕的充電問題，甚至稱小米 SU7在國外只能使用交流慢充，需充2天2夜。對此，小米汽車副總裁李肖爽發(fā)文進行了回應(yīng)。以“中歐自駕”為例：一是看接口兼容性：中亞、俄羅斯、烏克蘭，國標和歐標都有，而且國標占七八成，這就跟國內(nèi)體驗完全一樣，直接可用。其他國家通過加轉(zhuǎn)接頭即可兼容。二看充電樁分布：全球除伊朗、阿富汗、非洲中部及南部充電樁無法保證外，其他全部OK。其中中歐線路

8月2日消息，車企公布今年7月新能源汽車的交付情況，6家交付量超3萬，5家同比增超50%。其中，比亞迪交付34.4萬輛，同比增長0.56%，環(huán)比下降10.01%，全年交付破249萬；零跑交付5.0萬輛，同比增長126.90%，環(huán)比增長4.42%，月銷量首次突破5萬臺；理想交付3.1萬輛，同比下降39.74%，環(huán)比下降15.29%；小鵬交付3.7萬輛，同比增長229.45%，環(huán)比增長6.08%，連續(xù)

8月1日，小米汽車董事長雷軍在社交平臺發(fā)文稱，2025年7月，小米汽車交付量超過30000臺。

7月2日晚8點，時隔三個月，雷軍開啟返場直播。談及部分車企針對小米YU7使出“攔截話術(shù)”這類新競爭手段時，雷軍表示，有些友商專門為攔截用戶買小米YU7，培訓(xùn)自家銷售。他認真研究后認為，友商的部分話術(shù)內(nèi)容并不準確，甚至帶詆毀歪曲，直言“大可不必”。雷軍強調(diào)，產(chǎn)品各有優(yōu)點，友商若自信，講好自身優(yōu)勢就行。針對網(wǎng)友小米是否會出紅米汽車的問題，雷軍表示，確實沒有這樣的打算。

6月28日，針對“小米YU7賽道測試時剎車片起火”事件，小米汽車回應(yīng)稱，YU7 Max在天津V1賽車場進行1個暖胎圈+1個飛行圈后，在未進行散熱圈的極端情況下，直接駐車，高溫導(dǎo)致制動片有機物材料發(fā)生起火，但制動系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何制動失效等問題，功能健全，使用正常。此外，測試車輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強”功能。該功能會增強賽道工況下的能量回收強度，降低機械制動系統(tǒng)的負荷，即

6月26日，小米汽車官微稱，小米YU7，1小時，大定突破289000臺。此前，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文對YU7汽車“5分鐘大定35萬臺”這一信息進行辟謠。

6月25日，小米集團董事長雷軍在發(fā)布會上正式宣布發(fā)布小米YU7，全系超長續(xù)航，標準版835km。起售價25.35萬元。

6月11日晚間，針對部分網(wǎng)友提出的“圈速記錄一鏡到底視頻中顯示時間與最終發(fā)布不一致”問題，小米汽車回應(yīng)稱，一鏡到底視頻中的圈速計時是使用車載設(shè)備記錄的，而最終發(fā)布的圈速則是使用紐北賽道計時器記錄的，兩種設(shè)備有千分之幾秒的誤差，最終的圈速成績以紐北官方認證為準。在一鏡到底視頻中，為了給車迷朋友們更好的觀看體驗，公司將車載設(shè)備記錄到的車速、G值、加速踏板開度、制動踏板開度和計時信息全部整合到了視頻當中

6月11日，小米汽車堅決落實國家及相關(guān)主管部門就促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出的部署要求，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。我們將以切實行動，攜手上下游伙伴，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

6月1日，小米董事長雷軍發(fā)布微博稱，2025年5月小米su7交付量超28000臺。我們正在全力為小米yu7大規(guī)模量產(chǎn)做準備，預(yù)計7月份量產(chǎn)。此外，雷軍還表示，剛學(xué)會一句莫言名言：詆毀，本身就是一種仰望。余承東早前稱稱，“從其他行業(yè)來的這個公司只做一款車就賣爆了。雖然他的產(chǎn)品可能不是那么好，但賣得很爆”，外界解讀為余承東所指為小米汽車。

2025年5月，小米汽車交付量超過28000臺。同時，正在為小米YU7 大規(guī)模量產(chǎn)做準備。

5月31日，小米汽車公布開店新進展：5月新增29家門店，全國82城已有298家門店；6月計劃新增37家門店，預(yù)計覆蓋寶雞、滄州等10座城市；截止5月31日，全國已有153家服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋全國88城。

5月30日，從多個渠道獲悉，前一汽南京研究院CTO陳光已經(jīng)入職小米汽車，出任輔助駕駛感知負責人，向小米輔助駕駛負責人葉航軍匯報。小米此前的輔助駕駛感知負責人蔡銳，已經(jīng)轉(zhuǎn)到了機器人相關(guān)部門。加入小米汽車前，陳光是一汽南京研究院CTO，負責自動駕駛業(yè)務(wù)整體技術(shù)研發(fā)和構(gòu)架設(shè)計，帶領(lǐng)團隊開發(fā)了一汽紅旗第三代L4級全無人Robotaxi（自動駕駛出租車）。

5月29日消息，前一汽南京研究院CTO陳光已加入小米汽車，擔任輔助駕駛感知負責人，向小米輔助駕駛負責人葉航軍匯報。此前，陳光負責一汽紅旗第三代L4級全無人Robotaxi的研發(fā)工作。小米汽車的輔助駕駛團隊目前分為“端到端”算法與功能、技術(shù)預(yù)研兩個大組，陳光的主要任務(wù)是推進“端到端”功能落地。此外，小米也在預(yù)研VLA（視覺-語言-動作）模型，由原Wayve主任科學(xué)家陳龍負責，相關(guān)技術(shù)有望在年內(nèi)推出。

5月19日，小米汽車發(fā)布公告稱，當日上午收到用戶反饋，小米YU7的預(yù)約二維碼被第三方篡改。小米汽車提醒用戶仔細甄別，一切以官方信息為準，并建議通過小米汽車APP進行預(yù)約咨詢，以保護個人信息安全。

5月19日，小米法務(wù)部微博消息，5月15日，公司從司法機關(guān)處獲悉，此前公司報案的一起有組織、有預(yù)謀的網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)案件，已經(jīng)告破。目前，公安機關(guān)已依法對多名犯罪嫌疑人采取刑事強制措施，案件還在進一步調(diào)查。 據(jù)了解，自2024年12月起，直至近期小米汽車相關(guān)的系列熱點事件，該犯罪團伙利用文案自動生成軟件捏造關(guān)于的小米虛假信息，并操縱近萬個社交媒體賬號，惡意造謠、散播不實言論，并采用煽動網(wǎng)絡(luò)對立情緒、踩一