雷軍解釋小米汽車為何持續(xù)進行車輛測試：提前發(fā)現(xiàn)并消除極小概率潛在風險

1月4日，小米雷軍在微博表示，小米汽車工廠已開放對外參觀預(yù)約，將在2025年逐步開放參觀，點擊小米汽車App社區(qū)-官方-頂部banner，填寫報名信息并選擇參觀時間。公司將在小米汽車App公布入選名單，并電話方式通知。為保證參觀質(zhì)量，每場參觀限定20組客人。每周六14:00-17:00（限生產(chǎn)時間）。提前一個月公布可預(yù)約時段，本月可預(yù)約時段為1月11日、18日、25日場次。

3月9日，小米集團董事長雷軍表示，“目前在全球考察各地市場和各地政策，籌備在合適時候出海。第一焦點問題是解決國內(nèi)訂單排隊6-7個月的問題，如何擴產(chǎn)的問題。”針對小米SU7 Ultra3天賣出1萬輛，雷軍表示，這說明國產(chǎn)品牌接受度越來越高。

6月28日，針對“小米YU7賽道測試時剎車片起火”事件，小米汽車回應(yīng)稱，YU7 Max在天津V1賽車場進行1個暖胎圈+1個飛行圈后，在未進行散熱圈的極端情況下，直接駐車，高溫導(dǎo)致制動片有機物材料發(fā)生起火，但制動系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何制動失效等問題，功能健全，使用正常。此外，測試車輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強”功能。該功能會增強賽道工況下的能量回收強度，降低機械制動系統(tǒng)的負荷，即

2月7日，小米創(chuàng)始人、董事長、CEO雷軍前往小米汽車工廠研發(fā)中心，并表示將認真討論提產(chǎn)話題。雷軍表示：“我在汽車工廠的研發(fā)中心，窗外就是涂裝車間。今天我和制造同學(xué)們會認真討論，在確保質(zhì)量和生產(chǎn)安全的前提下，如何進一步提產(chǎn)！”

2月7日，小米創(chuàng)始人、董事長、CEO雷軍前往小米汽車工廠研發(fā)中心，并表示將認真討論提產(chǎn)話題。雷軍表示：“我在汽車工廠的研發(fā)中心，窗外就是涂裝車間。今天我和制造同學(xué)們會認真討論，在確保質(zhì)量和生產(chǎn)安全的前提下，如何進一步提產(chǎn)！”

11月1日，多位接近小米汽車的人士透露，旗下YU7系列車型交付周期再次縮短，三款配置車型均較原定周期大幅提前。其中，YU7標準版鎖單后預(yù)計交付35-38周，縮短10周；YU7 Pro版預(yù)計34-37周，縮短8周；YU7 Max版預(yù)計32-35周，縮短4周。據(jù)相關(guān)人士解釋，此次交付周期顯著縮短的核心原因是小米汽車產(chǎn)能持續(xù)提升。

4月7日，日產(chǎn)汽車公司宣布了重要的人事調(diào)整，原日產(chǎn)汽車公司中國戰(zhàn)略&專項任務(wù)副總裁、日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理松山昌史，將擔任日產(chǎn)汽車公司制造戰(zhàn)略與合作伙伴關(guān)系企業(yè)執(zhí)行職務(wù)。原日產(chǎn)（中國）投資有限公司執(zhí)行總經(jīng)理泉信吉，將擔任日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理，直接匯報給日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行委員會成員、日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行官、日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣（Stephen Ma）。

近日，有小米YU7車主反映，提車后發(fā)現(xiàn)前擋風或后擋風玻璃上存在“測試車”靜電貼殘留痕跡。對此，小米汽車副總裁李肖爽和小米公關(guān)部總經(jīng)理王化相繼在微博發(fā)文回應(yīng)：為確保產(chǎn)品質(zhì)量，隨機抽選工廠下線車輛做靜態(tài)評審，并貼上靜電貼便于檢驗員標識，評審?fù)ㄟ^后再去掉靜電貼走下線流程，該現(xiàn)象是靜電貼隱性留痕，通過濕毛巾可有效清除。由于此狀況給車主帶來不必要的困惑，我們深表歉意，并已對靜電貼做改良處理，后續(xù)抽檢車輛不會

1月25日，小米法務(wù)部官博發(fā)文稱，近日，小米公司從司法機關(guān)獲悉，涉嫌惡意抹黑小米汽車商業(yè)信譽、商品聲譽的某平臺博主及其同伙多人，已被依法緝拿歸案。2024年8月13日，某平臺博主發(fā)布其將小米汽車與某品牌汽車對撞的所謂“測試視頻”，有意誤導(dǎo)公眾。其中“測試”方法及結(jié)論，存在諸多嚴重謬誤與偏頗，在網(wǎng)絡(luò)上造成極為惡劣的影響，嚴重損害小米公司商業(yè)信譽。事件發(fā)生后，小米公司立即固定證據(jù)，開展法律維權(quán)工作，堅