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??新智元報(bào)道??

編輯：衛(wèi)民

【新智元導(dǎo)讀】11月4日晚間，蔚來(lái)汽車在對(duì)媒體的回應(yīng)中確認(rèn)，前OPPO硬件總監(jiān)、小米芯片和前瞻研究部門總經(jīng)理白劍加盟蔚來(lái)的消息屬實(shí)。白劍將在蔚來(lái)?yè)?dān)任硬件副總裁，向李斌匯報(bào)。根據(jù)公開報(bào)道，蔚來(lái)正計(jì)劃自主研發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，媒體猜測(cè)白劍的加盟或許意味著蔚來(lái)正在加速芯片研發(fā)計(jì)劃。

自研芯片計(jì)劃加速！前小米芯片負(fù)責(zé)人白劍加盟蔚來(lái)汽車

在小米集團(tuán)工作了2年3個(gè)月后，白劍在最近離開小米加入了蔚來(lái)汽車。

11月4日晚，蔚來(lái)汽車回應(yīng)：白劍加盟蔚來(lái)汽車的消息屬實(shí)，將擔(dān)任硬件副總裁，向李斌匯報(bào)。

據(jù)公開資料顯示，白劍曾在北郵碩博連讀，主攻密碼學(xué)和通信工程。在加入蔚來(lái)之前，白劍在小米擔(dān)任芯片和前瞻研究部門總經(jīng)理。

在加入小米前，白劍曾于2015年9月到2018年9月期間在OPPO擔(dān)任硬件總監(jiān)。

媒體猜測(cè)，白劍的加盟或表明蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)計(jì)劃正在加速實(shí)施。

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李斌親自推動(dòng)，已成立獨(dú)立硬件團(tuán)隊(duì) Smart HW? ? ? ?

實(shí)際上，蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)計(jì)劃早有跡象。

在白劍之前，原Momenta研發(fā)總監(jiān)任少卿在今年8月已經(jīng)入職蔚來(lái)，擔(dān)任助理副總裁，向李斌直接匯報(bào)。

任少卿此前所在的Momenta 是一家自動(dòng)駕駛公司，定位于打造自動(dòng)駕駛大腦，產(chǎn)品包括不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛方案以及衍生出的大數(shù)據(jù)服務(wù)。

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據(jù)知情人士透露，雖然自研自動(dòng)駕駛芯片項(xiàng)目還未經(jīng)董事會(huì)討論，但李斌的個(gè)人意向已經(jīng)非常明確。為了推進(jìn)自研芯片，蔚來(lái)已經(jīng)成立了獨(dú)立的硬件團(tuán)隊(duì)，內(nèi)部叫做「Smart HW（Hardware）」。

蔚來(lái)汽車的公關(guān)部門向媒體回應(yīng)稱：蔚來(lái)在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域一直在持續(xù)投入，關(guān)于AD具體技術(shù)路線，研發(fā)硬軟件方面的相關(guān)細(xì)節(jié)會(huì)在成熟的時(shí)機(jī)公布。

而在今年成都車展期間，李斌在接受媒體采訪時(shí)也透露，「從長(zhǎng)期來(lái)講，ADAS是圍繞四個(gè)方面來(lái)提升能力：芯片、系統(tǒng)、算法和數(shù)據(jù)，我們現(xiàn)在肯定要建立全棧能力。」

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也就是說(shuō)，在李斌的規(guī)劃中，自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)是蔚來(lái)汽車長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略中不可缺少的一環(huán)。

至于蔚來(lái)加速推進(jìn)自研芯片研發(fā)的原因，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，或與其和Mobileye的合作模式有關(guān)。

去年，蔚來(lái)宣布與英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye達(dá)成合作，雙方將基于蔚來(lái)第二代整車平臺(tái)打造L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車型。

但Mobileye芯片處理數(shù)據(jù)的整個(gè)過(guò)程，車企本質(zhì)上并不知曉。而蔚來(lái)如果想要在自輔助駕駛系統(tǒng)中添加更多功能，往往需要付出高昂的開發(fā)費(fèi)用。

因此，鑒于華為“麒麟9000”之痛，將軟件、硬件均掌握在自己手中，也成為蔚來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃之一。

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走出低谷，蔚來(lái)市值突破500億美元，芯片研發(fā)更有「底氣」

進(jìn)入2020年以來(lái)，蔚來(lái)有很長(zhǎng)一段時(shí)間都過(guò)得比較艱難。因?yàn)橐恢币詠?lái)的虧損和負(fù)面消息纏身，蔚來(lái)的股價(jià)一直很低迷。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日，蔚來(lái)昔日第三大股東高瓴資本，更是選擇了清倉(cāng)蔚來(lái)。對(duì)此，蔚來(lái)汽車方面回應(yīng)，尊重投資人的自由選擇。

而最近，隨著新能源車市場(chǎng)的回暖，蔚來(lái)正在逐漸走出低谷。

11月4日晚間，美股開盤，蔚來(lái)汽車股價(jià)開盤漲幅超5%，報(bào)37.45美元，市值突破500億美元大關(guān)，位列第四大市值車企。

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這或許與蔚來(lái)的新車交付數(shù)據(jù)表現(xiàn)有關(guān)。根據(jù)蔚來(lái)公布的數(shù)據(jù)，10月新車交付量首次突破5000臺(tái)，同比增長(zhǎng)100.1％，創(chuàng)下月度新紀(jì)錄。2020年前十月累計(jì)交付31430臺(tái)，同比上漲111.4％。

眾所周知，芯片研發(fā)是一項(xiàng)極其「燒錢」的項(xiàng)目，如果沒有充裕的現(xiàn)金流支撐，蔚來(lái)的「芯片計(jì)劃」將很難支撐下去。

而股市和交易市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，將在很大程度上緩解蔚來(lái)現(xiàn)金流緊張的問(wèn)題，也為李斌的自研芯片計(jì)劃增加了底氣。

參考鏈接：

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前小米芯片負(fù)責(zé)人白劍加盟！蔚來(lái)市值突破500億美元，自研芯片計(jì)劃或加速

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前小米芯片負(fù)責(zé)人白劍加盟！蔚來(lái)市值突破500億美元，自研芯片計(jì)劃或加速