加拿大總理候選人提出對特斯拉征收100%關稅

近日，加拿大前財政部長克里斯蒂亞·弗里蘭表示，加拿大正在考慮對特斯拉電動汽車征收100%關稅，作為對美國關稅政策的報復措施。弗里蘭強調，此舉是為了應對前總統(tǒng)特朗普對加拿大和墨西哥產品征收25%關稅的計劃，特斯拉被選為直接目標，部分原因是其CEO馬斯克是特朗普競選團隊的最大財政支持者。特斯拉在加拿大市場占有率較高，2023年至少銷售了6萬輛Model Y和Model 3。如果加拿大實施這一關稅政策，

根據特斯拉加拿大網站上的通知，特斯拉將從2月1日起提高其在加拿大的所有汽車售價，其中Model 3售價將上漲高達9,000加元。Model Y車型的價格最多將上漲4,000加元，而Model S和X的全部車型都將上漲4,000加元。特斯拉沒有說明漲價的原因。特斯拉不在加拿大生產汽車，而是從其他工廠進口。特斯拉出人意料地提價之際，加拿大總理特魯多周二重申，如果美國總統(tǒng)特朗普于2月1日起對從加拿大和墨

4月9日下午，外交部舉行例行記者會。有記者就美國對華征收104%關稅進行提問。 外交部發(fā)言人林劍：中國人民的正當發(fā)展權利不容剝奪，中國的主權、安全、發(fā)展利益不容侵犯。我們將繼續(xù)采取堅決有力的措施，維護自身的正當權益。

據央視新聞，當地時間4月11日，美國海關和邊境保護局發(fā)布警報，告知用戶其用于豁免貨運關稅的系統(tǒng)出現(xiàn)故障。受影響的貨運包括現(xiàn)在處于特朗普政府實施的90天關稅暫停期內的國家的所有貿易貨物。海關建議申報人單獨提交貨物放行單，并在問題解決后進行匯總申報。通常情況下，美國進口商在支付運費時，會同時提交貨物放行單和財務文件，以便支付貨款。為了確保貨物順利運輸，美國海關建議進口商現(xiàn)在提交貨物放行單，待問題解決后

2025年4月10日，美國政府宣布對中國輸美商品征收“對等關稅”的稅率進一步提高至125%。美方對華加征畸高關稅，嚴重違反國際經貿規(guī)則，也違背基本的經濟規(guī)律和常識，完全是單邊霸凌脅迫做法。 根據《中華人民共和國關稅法》、《中華人民共和國海關法》、《中華人民共和國對外貿易法》等法律法規(guī)和國際法基本原則，經國務院批準，自2025年4月12日起，調整對原產于美國的進口商品加征關稅措施。有關事項如下： 一

4月10日，在舉行的藥明康德業(yè)績會上，藥明康德副董事長、全球首席投資官胡正國回應投資者關于“美國計劃對藥品征收關稅”相關問題時表示：“關稅對公司肯定會有影響，影響多少現(xiàn)在還極不明朗”，并稱目前將暫維持公司全年（業(yè)績）指引，同時密切關注關稅政策的進展和對指引帶來的影響。

據央視新聞，塔斯社記者提問，美國總統(tǒng)特朗普表示最早于2月1日對中國出口到美國的商品征收25%的關稅，請問中方對此有何評論？ 毛寧表示：“關于這個問題我們多次表明了中方的立場，我們始終認為貿易戰(zhàn)、關稅戰(zhàn)沒有贏家，中方始終堅定維護國家利益。”

4月9日，翰宇藥業(yè)表示，“公司目前對美銷售的產品主要是利拉魯肽和一些原料藥，我們與合作伙伴正密切關注相關動態(tài)，相關應對需要美國征收藥品關稅的具體情況明晰之后再研究。公司也一直計劃開拓歐洲或東南亞市場，以降低對美國市場的依賴。”

4月7日，孩子王在互動平臺表示，公司目前的主要業(yè)務全部在國內，此次美國加征關稅對公司沒有影響。

1月26日消息，歐盟法院網站上的一份文件顯示，德國汽車制造商寶馬加入了中國汽車制造商比亞迪、吉利和上汽集團的行列，向歐盟法院的普通法院提起申訴，反對歐盟對中國制造的電動汽車加征關稅。有報道稱，美國汽車制造商特斯拉也就關稅向歐盟發(fā)起了申訴。據悉，上述申訴的主要目的是使歐盟加征關稅的法律無效。如果汽車制造商取得勝利，這可能是彌補他們因歐盟加征關稅而蒙受損失的第一步。