漁業(yè)船舶航行值班準(zhǔn)則（試行）
漁業(yè)船舶航行值班準(zhǔn)則（試行）
（1999年11月8日農(nóng)漁發(fā)〔1999〕10號公布）
第一章 總 則
第一條 為保證漁業(yè)船舶航行作業(yè)的安全，規(guī)范漁業(yè)船舶值班標(biāo)準(zhǔn)，保護海洋環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和《中華人民共和國漁港水域交通安全管理條例》制定本準(zhǔn)則。
第二條 漁業(yè)船舶所有人應(yīng)根據(jù)本準(zhǔn)則，并結(jié)合所屬船舶的具體情況做到：
1.漁船所有值班人員都必須根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定持有相應(yīng)證書；
2.編制船舶的航行值班規(guī)則，并報所在地漁港監(jiān)督機關(guān)批準(zhǔn)；
3.值班規(guī)則應(yīng)懸掛在船舶駕駛室、輪機艙和無線電通信室內(nèi)，并確保船長和相應(yīng)的值班人員遵守；
4.保證船長能組織和領(lǐng)導(dǎo)船上的一切工作，船長和其他所有船員都必須按國家有關(guān)規(guī)定進行培訓(xùn)、考試，并持有相應(yīng)證書；
5.船上安裝的通信和助航儀器以及保障船舶安全航行的任何設(shè)備都必須處于正常的使用狀態(tài)。
第三條 船長應(yīng)當(dāng)保證：
1.所有值班人員必須由持有相應(yīng)適任證書的職務(wù)船員擔(dān)任；
2.除航行值班人員外其他人員不得隨意進入駕駛室；
3.所有值班人員上崗前必須經(jīng)過充分休息，不能因值班人員疲勞而影響航行安全；
4.在航行期間值班人員不得飲酒；
5.不得安排正在值班的值班人員從事與值班無關(guān)的事項。
第四條 船長和值班人員應(yīng)有良好的職業(yè)道德，遇有海難事故時，在不危及本船安全的情況下，應(yīng)全力進行救助。
第五條 船長和值班人員應(yīng)遵守國際、國內(nèi)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和當(dāng)?shù)馗劭诟壅碌挠嘘P(guān)規(guī)定。并應(yīng)采取一切可能的預(yù)防措施，防止污染海洋。
第六條 值班駕駛員、輪機員和無線電報（話）務(wù)員必須按要求，及時和如實記錄航海日志、漁撈日志、輪機日志。航海日志、漁撈日志和輪機日志記載的內(nèi)容必須與船舶實際動態(tài)相符。
第七條 本準(zhǔn)則適用于24米及以上漁業(yè)船舶。24米以下漁業(yè)船舶可由省級漁港監(jiān)督機關(guān)參照本準(zhǔn)則和其作業(yè)范圍及作業(yè)特點制定，報中華人民共和國漁政漁港監(jiān)督管理局備案。
第二章 航行及捕撈作業(yè)
第八條 航行值班要求：
1.漁船離港前，船長應(yīng)主持研究本航次與航行有關(guān)的航海資料、制定安全可靠的航行計劃。航行中應(yīng)盡可能實施預(yù)定的航行計劃；
2.漁船航行和作業(yè)時，只有船長或值班駕駛員才有權(quán)下達舵令；操舵員接到命令后要復(fù)誦舵令，執(zhí)行完舵令后要報告；值班駕駛員接到報告后要回答。命令、復(fù)誦、報告和回答要清楚響亮（舵令、復(fù)誦、報告和回答詞見附表一）；
3.在任何時候，駕駛室內(nèi)必須有人值班，并在整個值班時間內(nèi)保持正規(guī)了望；在夜間航行時駕駛臺和有礙值班人員了望的燈光要進行管制；
4.正規(guī)了望應(yīng)包括下列內(nèi)容：
（1）利用視覺、聽覺和其他一切有效手段，持續(xù)地保持警惕狀態(tài)，細心觀察周圍情況、海面漂浮物、周圍環(huán)境、包括附近陸標(biāo)和船舶動態(tài)等；
（2）密切觀測周圍船舶相對方位的變化和動態(tài)；
（3）正確辨別各種船舶燈光信號，核實浮標(biāo)編號、燈標(biāo)性質(zhì)與岸燈等；
（4）觀察天氣變化、風(fēng)情、波浪，特別是能見度的變化等；
（5）及時觀察雷達，正確利用雷達進行導(dǎo)航、避讓；
（6）正確使用海圖，了解周圍海面是否有危及航行安全的危險存在。
5.在值班期間，應(yīng)充分使用一切可用的助航儀器、陸標(biāo)和各種定位方法確定船位；
6.及時修正風(fēng)、流壓差，進行航跡推算，對船舶的舶位、航向和速度，要根據(jù)當(dāng)時的海上情況選擇適當(dāng)時間間隔（最長不應(yīng)超過l小時）進行核對，以確保船舶沿著計劃航線航行。
使用船上自動操舵裝置時，核對船位的時間間隔要適當(dāng)縮短；
7.負責(zé)值班的駕駛員應(yīng)充分了解船上所有安全和航行設(shè)備的放置地點和操作方法，了解舵和螺旋槳的控制性能及船舶操縱特性等，并應(yīng)了解他們在使用時應(yīng)注意的問題；
8.在值班時，要嚴(yán)格遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》，保持正規(guī)的了望，充分估計局面（如：碰撞、擱淺或其他航行危險），處理好避讓關(guān)系；
9.值班人員在進行海圖作業(yè)、觀察雷達和記錄航海日志時，必須先認(rèn)真掃視周圍海面，確信在此期間沒有航行危險迫近時，方可進行上述工作。在進行上述工作時，應(yīng)當(dāng)在盡可能短的時間內(nèi)完成；
10.船舶進出港口、靠離碼頭、航經(jīng)狹水道、船舶密集區(qū)、冰區(qū)、能見度不良或臨近航行障礙物時，船長應(yīng)在駕駛臺親自指揮，并可派專人到駕駛臺協(xié)助了望；若值班駕駛員對執(zhí)行航行職責(zé)沒有十分把握時，應(yīng)立即招請船長到駕駛臺；
11.發(fā)現(xiàn)遇難的船舶和飛機、遇難人員、沉船和海上漂浮物等，要通知船長或岸臺并采取相應(yīng)措施；
12.值班人員還應(yīng)了解由于特殊的作業(yè)環(huán)境可能產(chǎn)生的對航行值班人員的特別要求。
第九條 漁船捕撈作業(yè)值班及要求：
1.拖網(wǎng)漁船作業(yè)時，應(yīng)由船長、大副輪流值班，二副執(zhí)行短程轉(zhuǎn)移漁場時的值班；圍網(wǎng)船作業(yè)，航測魚群時，由船長、大副、二副輪流值班。不論何種作業(yè)方式，起放網(wǎng)時應(yīng)由船長值班；
2.漁船在進行捕撈作業(yè)時，值班駕駛員除應(yīng)考慮第八條所規(guī)定的內(nèi)容外，還應(yīng)考慮下列因素并正確地采取行動：
（1）船舶操縱性能、尤其是停船距離、航行和拖帶漁具作業(yè)時的回轉(zhuǎn)半徑；
（2）甲板上船員的安全；
（3）因捕撈作業(yè)、漁獲物裝卸和積載，異常海況和天氣狀況等而產(chǎn)生的外力對船舶安全帶來的不利影響，以及穩(wěn)性和干舷的降低對漁船安全帶來的不利影響；
（4）附近海上建筑物的安全區(qū)域、沉船和其他危及漁具的水下障礙物；
（5）在裝載漁獲物時，應(yīng)注意在整個航行期間內(nèi)都應(yīng)留有充分的干舷、保持漁船穩(wěn)性和水密性，還應(yīng)考慮燃料和備用品的消耗、可能遇到的異常天氣狀況和甲板連續(xù)結(jié)冰可能導(dǎo)致的危險。
第三章 錨泊值班
第十條 航道及有明確規(guī)定不得錨泊的水域不得錨泊：錨泊時要考慮水流、風(fēng)向和潮汐情況，并檢查周圍水域是否有暗礁、沉船、水中障礙等危險物存在。
第十一條 錨泊后要根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》的要求，顯示號燈、號型和嗚放聲號。
第十二條 在錨泊期間，值班駕駛員要經(jīng)常了解：
1.錨泊時的船位，經(jīng)常檢查船位的變化，檢查是否有走錨的現(xiàn)象；
2.了解和觀測氣象、風(fēng)向、風(fēng)力、海流和潮汐情況的變化，并要及時根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力、潮汐、海流等的變化調(diào)整錨鏈；
3.密切注意周圍船舶的動態(tài)，遇有可能迫近的危險時，要按《1972年國際海上避碰規(guī)則》的規(guī)定發(fā)出聲、光信號。
第十三條 發(fā)現(xiàn)走錨或危險迫近時，應(yīng)立即通知船長，并不失時機地通知機艙備車和全船人員，特別是惡劣天氣應(yīng)提前通知。
第四章 交接班
第十四條 交接班時，接班人員應(yīng)提前10分鐘上駕駛臺做好接班準(zhǔn)備。交班人員要確信接班者頭腦清醒，并適應(yīng)了駕駛臺的環(huán)境后，方可辦理交按班手續(xù)。
第十五條 交接班時，必須交清以下內(nèi)容：
1.船位、拖網(wǎng)與放網(wǎng)時間、航向、拖向、拖速、流速、風(fēng)速、風(fēng)、流壓差等；
2.各種助航、助漁儀器的使用情況；
3.對拖網(wǎng)的主、副船或圍網(wǎng)船和燈光船之間的動態(tài)，周圍船舶的動態(tài)；
4.在望或即將在望的島嶼、航標(biāo)、水面障礙物及海圖標(biāo)注的附近暗礁、沉船、水中障礙物等情況；
5.天氣與海況變化；
6.航標(biāo)的識別，下一班可能遇到的危險及有關(guān)注意事項的建議；
7.船長布置的且下一班應(yīng)知道的事項，航行計劃的變化和航海警告、通告等。
第十六條 值班駕駛員遇有列情況不得交班：
1.正在采取避讓措施時；
2.正在進行起、放網(wǎng)作業(yè)時；
3.接班人員不稱職；
4.沒有找到轉(zhuǎn)向目標(biāo)或船位不清；
5.接班者沒有完全理解交班內(nèi)容時。
第十七條 在交接班過程中不免除原值班人員的值班責(zé)任。
第五章 輪機和無線電值班
第十八條 船長應(yīng)保證船舶在停港或航行期間，機艙始終有輪機人員值班，嚴(yán)格服從駕駛臺的指令。如果發(fā)現(xiàn)機艙有影響航行安全和可能污染海洋的問題時，輪機值班人員要立刻通知駕駛臺。
第十九條 漁船出航前，船長應(yīng)提前通知輪機長，輪機長接到指令后，應(yīng)立即通知機艙和機電人員到位，并按照各自分工對機械設(shè)備、燃料、備件、工具等進行檢查，出航前一個小時，備好車并通知船長。
第二十條 航行和作業(yè)期間，機艙值班員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，經(jīng)常檢查主、輔機及其它機械運轉(zhuǎn)情況，并保持機艙所有機械始終處于正常工作狀態(tài)。并在輪機日志記錄各種數(shù)據(jù)。如有異常，要及時處理，自己不能處理或?qū)μ幚碛幸蓡?，?yīng)立即通知輪機長，如有必要還應(yīng)直接通知駕駛室。
第二十一條 輪機值班員在交接班時，必須交清下列情況：
1.主機、發(fā)電機、其它輔助機械及儀器、儀表的工作情況；
2.各種電壓及油、水及排煙溫度、壓力情況；
3.輪機長有關(guān)指示和注意事項；
4.其他需要交待的情況。
第二十二條 機艙值班員必須服從駕駛室的指令。
第二十三條 按照無線電管理委員會的有關(guān)要求，船上無線電報務(wù)員或話務(wù)員應(yīng)在船長的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅持值班，保持在各種情況下的無線電報或話務(wù)通暢。
第二十四條 航海日志和輪機日志必須使用我部規(guī)定的統(tǒng)一格式。
第二十五條 本準(zhǔn)則自2000年6月1日起執(zhí)行，由農(nóng)業(yè)部負責(zé)解釋。