車(chē)用芯片依舊緊缺！今年以來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)量因“缺芯”減少140萬(wàn)輛
4月12日消息，據(jù)外媒Automotive News當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一報(bào)導(dǎo)，研究機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions（AFS）發(fā)布最新的報(bào)告指出，截至目前，今年的全球汽車(chē)預(yù)估產(chǎn)量已縮減了約140萬(wàn)輛，較一周前的預(yù)估值增加了98,900輛。
AFS的最新數(shù)據(jù)顯示，全球芯片短缺導(dǎo)致歐洲汽車(chē)組裝廠(chǎng)額外取消了97,600輛汽車(chē)的生產(chǎn)計(jì)劃，今年迄今產(chǎn)量已累計(jì)縮減747,000輛。
歐洲芯片設(shè)計(jì)服務(wù)咨詢(xún)公司Sondrel于4月6日發(fā)出警告，芯片封裝的交期已從8-9周拉長(zhǎng)至50周或更久。
此前，Susquehanna金融集團(tuán)發(fā)表的報(bào)告也指出，2022年3月芯片平均交期增加2天、平均達(dá)26.6周，創(chuàng)2017年開(kāi)始統(tǒng)計(jì)以來(lái)最長(zhǎng)紀(jì)錄。
BMW AG執(zhí)行長(zhǎng)Oliver Zipse在周一刊登的《新蘇黎世報(bào)》（NZZ）專(zhuān)訪(fǎng)中提到，汽車(chē)業(yè)芯片短缺問(wèn)題可能會(huì)延續(xù)至2023年。
大眾集團(tuán)CFO Arno Antlitz在4月9日表示，汽車(chē)芯片供給可能得等到2024年才能完全滿(mǎn)足需求。
Stellantis CEO Carlos Tavares 3月初表示，芯片短缺危機(jī)預(yù)料不會(huì)在今年內(nèi)結(jié)束。
英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）公布的數(shù)據(jù)顯示，受供應(yīng)鏈持續(xù)面臨短缺問(wèn)題（特別是芯片）影響，2022年3月英國(guó)新車(chē)注冊(cè)同比減少14.3%至243,479輛，創(chuàng)1998年以來(lái)同期最低紀(jì)錄。
歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布，2022年2月歐盟全新轎車(chē)注冊(cè)較2021年同期下滑6.7%至719,465輛、創(chuàng)歷年同期最低紀(jì)錄。2022年1-2月歐盟全新轎車(chē)注冊(cè)同比減少6.4%至1,401,960輛。
ACEA統(tǒng)計(jì)顯示，大眾集團(tuán)、Stellantis ?2月歐盟市場(chǎng)全新轎車(chē)注冊(cè)分別同比減少11.5%、19.5%至176,215輛、151,483輛，1-2月分別同比減少9.4%、17.5%至349,029輛、291,488輛。
英國(guó)金融時(shí)報(bào)4月6日?qǐng)?bào)導(dǎo)，大眾集團(tuán)CFO Arno Antlitz接受采訪(fǎng)時(shí)表示，未來(lái)8年大眾集團(tuán)在歐洲銷(xiāo)售的汽油車(chē)/柴油車(chē)車(chē)型（目前至少有100款）將減少60%。
編輯：芯智訊-林子? 來(lái)源：MoneyDJ
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