華為公布AI模型運行新專利

2月7日，華為技術(shù)有限公司申請的“一種人工智能模型處理方法及相關(guān)設(shè)備”專利公布。摘要顯示，本申請?zhí)峁┝艘环NAI模型處理方法及相關(guān)設(shè)備，用于提升AI模型的性能。在該方法中，第一節(jié)點確定第一AI模型；該第一節(jié)點發(fā)送第一信息，該第一信息指示該第一AI模型的模型信息和該第一AI模型的輔助信息。相比于不同節(jié)點之間僅交互各自的AI模型的方式，由于第一信息指示第一AI模型的模型信息之外，該第一信息還可以指示第一

近日，華為技術(shù)有限公司申請的“人工智能模型的量化方法、處理系統(tǒng)和量化單元”專利公布。專欄顯示，量化單元可以基于運行AI模型的計算設(shè)備的各個計算單元的處理粒度，將量化矩陣分割成多個適用于各個計算單元的處理粒度的分塊量化矩陣。量化單元可以對分塊量化矩陣進行量化處理，以得到量化后的分塊量化矩陣，并存儲在存儲器中，可以減少AI模型占用的內(nèi)存。

企查查APP顯示，近日，華為技術(shù)有限公司申請的“模型的訓(xùn)練方法、車輛的控制方法及相關(guān)裝置”專利公布。 專利摘要顯示，一種模型的訓(xùn)練方法、車輛的控制方法及相關(guān)裝置，可以應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域，方法包括：獲取目標車輛的路況信息；根據(jù)路況信息，通過第一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，得到目標信息，目標信息為目標車輛的行車意圖預(yù)測、行駛路徑的預(yù)測或者目標車輛和環(huán)境的交互行為預(yù)測；根據(jù)目標信息，通過專家系統(tǒng)或者專家系統(tǒng)對路況信息

企查查APP顯示，近日，智元機器人關(guān)聯(lián)公司上海智元新創(chuàng)技術(shù)有限公司申請的“模型運行方法及相關(guān)設(shè)備”專利公布。企查查專利摘要顯示，模型運行方法包括：確定第一待運行模型分別對應(yīng)于同一設(shè)備內(nèi)多個計算單元的第一資源預(yù)占用值；根據(jù)各第一資源預(yù)占用值以及所述多個計算單元分別對應(yīng)的剩余資源值，從所述多個計算單元中選取可運行所述第一待運行模型的計算單元作為目標計算單元；利用所述目標計算單元運行所述第一待運行模型。

近日，華為技術(shù)有限公司申請的“一種信號處理方法及相關(guān)裝置”專利公布。該申請應(yīng)用于腦機接口（BCI）技術(shù)領(lǐng)域，包括：獲取第一信號，第一信號為從腦組織中采集的信號，以及獲取下游的反饋信號，然后根據(jù)反饋信號對第一信號進行處理。該方法通過結(jié)合反饋信號，對從腦組織中采集的第一信號進行處理，而不是直接將第一信號輸入至解碼裝置進行解碼，保障了信號編解碼的長期穩(wěn)定性，避免信號的非平穩(wěn)性導(dǎo)致信號編解碼的長期穩(wěn)定性下

企查查APP顯示，3月25日，華為技術(shù)有限公司、清華大學(xué)申請的“一種語言模型推理方法以及推理裝置”專利公布。 專利摘要顯示，該方法包括：根據(jù)第四問題生成第五問題，所述第五問題用于提問所述第四問題、以及提示語言模型回答所述第四問題的回復(fù)中不要包括預(yù)設(shè)內(nèi)容；所述語言模型根據(jù)所述第五問題輸出第三回復(fù)，所述第三回復(fù)不包括所述預(yù)設(shè)內(nèi)容。其中，所述語言模型的參數(shù)根據(jù)第一回復(fù)的評價數(shù)據(jù)更新，所述語言模型根據(jù)第一

企查查APP顯示，近日，比亞迪“暈車感知裝置、座椅、車輛和暈動癥檢測方法”專利公布。企查查專利摘要顯示，本發(fā)明所述暈車感知裝置包括：座椅套；傳感器，傳感器設(shè)于座椅套；暈動癥檢測集成模塊，暈動癥檢測集成模塊設(shè)于座椅套且與傳感器連接，暈動癥檢測集成模塊被構(gòu)造成用于接收傳感器的傳感信號并根據(jù)傳感信號確定用戶的身體體征信息并發(fā)送給終端設(shè)備。根據(jù)本發(fā)明的暈車感知裝置，使得暈動癥檢測集成模塊集成了身體體征信號

企查查APP顯示，近日，北京小米移動軟件有限公司“人工智能AI服務(wù)的調(diào)度方法及其裝置”專利公布。企查查專利摘要顯示，本專利公開了一種AI服務(wù)的調(diào)度方法及其裝置，可以應(yīng)用于通信系統(tǒng)中，該方法包括：確定AI服務(wù)集中每個AI服務(wù)的類型，根據(jù)所述AI服務(wù)的類型，確定所述AI服務(wù)集中的第一AI服務(wù)；基于所述第一AI服務(wù)，向核心網(wǎng)中的第一網(wǎng)絡(luò)設(shè)備發(fā)送第一請求，第一請求用于請求建立第一AI服務(wù)。本申請中通過AI

8月19日，比亞迪股份有限公司申請的“車輛漂移控制方法、車輛、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)”專利公布。摘要顯示，車輛漂移控制方法包括：基于車輛的駕駛狀態(tài)信息，確定是否存在漂移意愿；在確定存在漂移意愿的情況下，確定車輛的當(dāng)前漂移角度；在當(dāng)前漂移角度大于目標漂移角度的情況下，基于當(dāng)前漂移角度和目標漂移角度之間的角度差值，確定參數(shù)調(diào)節(jié)量，其中，參數(shù)調(diào)節(jié)量包括驅(qū)動電機的扭矩調(diào)節(jié)量和后軸的轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)量中的至少之一；基于

2月18日，在上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬瑞金醫(yī)院舉辦的“2025 醫(yī)療人工智能與精準診療發(fā)展論壇”上，瑞金病理大模型暨華為DCS AI解決方案正式發(fā)布。據(jù)介紹，該大模型不僅融合了多模態(tài)數(shù)據(jù)，還結(jié)合了中國人群的疾病特征，能夠為醫(yī)生提供更精準、更高效的輔助診斷支持。中國工程院院士、上海交大醫(yī)學(xué)院附屬瑞金醫(yī)院院長寧光指出，AI技術(shù)將重塑醫(yī)院的運行效率和準確性，整個社會的未來也將被AI、被大模型所重塑，如果不