百問商業(yè)航天①|(zhì)大運(yùn)力時(shí)代,什么是火箭關(guān)鍵技術(shù)突破口?
泰伯網(wǎng)【百問商業(yè)航天】是國(guó)內(nèi)首檔商業(yè)航天問答短視頻欄目，拆解百個(gè)商業(yè)航天熱議話題，匯聚百位產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者智識(shí)，以PUGC+AIGC鑄造商業(yè)航天「創(chuàng)新者百科」。記錄中國(guó)商業(yè)航天走向大時(shí)代的鏗鏘足音，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)幦「蟮脑捳Z(yǔ)權(quán)和影響力。
本期問題：大運(yùn)力時(shí)代，什么是火箭關(guān)鍵技術(shù)突破口？
揭榜嘉賓：姜沂 北京星際榮耀科技有限責(zé)任公司副總經(jīng)理
（以下根據(jù)視頻內(nèi)容整理） 姜沂： 商業(yè)航天公司還是要追求低成本高效率的， 大運(yùn)力時(shí)代勢(shì)必我們會(huì)追求以液體火箭的重復(fù)使用為目標(biāo)，去引導(dǎo)我們的研發(fā)工作。 液體火箭它的性能和它的性價(jià)比，其實(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)的能力是息息相關(guān)的。 我們用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo)，一個(gè)是比沖，另一個(gè)是推質(zhì)比。 我們一直追求的發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升，也就是提升比沖，同時(shí)提升推質(zhì)比。提升比沖通俗來講就是提高能量轉(zhuǎn)化利用的效率來提升推動(dòng)比。在同等規(guī)模的情況下，把結(jié)構(gòu)效率做的更高，把發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)質(zhì)量做的更輕，這個(gè)是我們一直追求的。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，可以有幾個(gè)方向： 首先是分級(jí)，全流量補(bǔ)燃的發(fā)動(dòng)機(jī)，提升我們的室壓，同時(shí)我們優(yōu)化結(jié)構(gòu)，選擇更優(yōu)化的材料來節(jié)省結(jié)構(gòu)的重量。同時(shí)也可以選用全電動(dòng)全電控的一些閥門產(chǎn)品來降低我們結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，提升結(jié)構(gòu)的效率。 可重復(fù)使用火箭它的難點(diǎn)基本上還是集中在我們一次性火箭沒有驗(yàn)證過的一子級(jí)返回的階段。 首先是我們要完成發(fā)動(dòng)機(jī)的二次點(diǎn)火，像這回第三次SpaceX的星艦飛行，也是在這個(gè)地方出了一些問題。所以這塊兒確實(shí)是可重使用火箭回收這個(gè)階段比較難的一個(gè)點(diǎn)。還有推進(jìn)劑管理。 在點(diǎn)火之前的推進(jìn)劑管理，這部分工作是非?？简?yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的，同時(shí)也非常考驗(yàn)彈道的設(shè)計(jì)和貯箱內(nèi)推進(jìn)管理的一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。目前至少?gòu)姆桨笇用?，我們是可以完成閉環(huán)的。 再來說著陸的這個(gè)階段。著陸這個(gè)階段主要是兩個(gè)難點(diǎn)，一是著陸精度的控制，同時(shí)還有著陸緩沖的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。 另外還有一項(xiàng)關(guān)鍵的難點(diǎn)，為了在更經(jīng)濟(jì)、更優(yōu)運(yùn)載能力的情況下能把更多的載荷送入軌，其實(shí)大家都會(huì)選航跡下回收這個(gè)方式，這勢(shì)必跨不過去的就是海上回收這件事兒。 如果我們?cè)诤Ｉ献龌厥?，就繞不開海上的駁船，還有海上回收的設(shè)施，同時(shí)還有一子級(jí)返回段的海上測(cè)控。這些可能也是后面我們要集中去攻關(guān)的一個(gè)方向。
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《精讀》
⊙濟(jì)南何以成為商業(yè)航天頂流？⊙Sora，怎么就成了數(shù)字孿生的終結(jié)者？ ⊙ 再戰(zhàn)商業(yè)航天 浪潮勝算幾何 ⊙ 李彥宏：百度地圖2024年差異化競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額跑贏大盤 ⊙李彥宏學(xué)生趙世奇離職 華為地圖大變局？點(diǎn)擊關(guān)注下方公眾號(hào)獲取更多資訊
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