韓國(guó)濟(jì)州航空失事客機(jī)語(yǔ)音記錄器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換完畢

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月1日，據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部消息，已完成對(duì)韓國(guó)濟(jì)州航空波音737-800失事客機(jī)的其中一個(gè)黑匣子，即駕駛艙語(yǔ)音記錄器的數(shù)據(jù)提取。駛艙語(yǔ)音記錄器的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換工作。另一個(gè)黑匣子，即飛行數(shù)據(jù)記錄器的連接器丟失，國(guó)土交通部正研究如何對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)提取。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月1日，據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部消息，已完成對(duì)韓國(guó)濟(jì)州航空波音737-800失事客機(jī)的其中一個(gè)黑匣子，即駕駛艙語(yǔ)音記錄器的數(shù)據(jù)提取。駛艙語(yǔ)音記錄器的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換工作。另一個(gè)黑匣子，即飛行數(shù)據(jù)記錄器的連接器丟失，國(guó)土交通部正研究如何對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)提取。韓國(guó)國(guó)土交通部表示，將把濟(jì)州航空失事客機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器送往美國(guó)進(jìn)行分析。

基本資料航空公司名稱（英文）：JejuAir濟(jì)州航空l(shuí)ogo航空公司名稱（中文）：濟(jì)州航空所屬國(guó)家：韓國(guó)兩字代碼：7C機(jī)隊(duì)情況：6架+6架訂單主要基地（機(jī)場(chǎng)三字代碼）：濟(jì)洲機(jī)場(chǎng)(CJU),金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)

基本資料 航空公司名稱（英文）： Jeju Air 濟(jì)州航空l(shuí)ogo 航空公司名稱（中文）： 濟(jì)州航空 所屬國(guó)家： 韓國(guó) 兩字代碼： 7C 機(jī)隊(duì)情況： 6架 + 6架訂單 主要基地（機(jī)場(chǎng)三字代碼）： 濟(jì)洲機(jī)場(chǎng)(CJU),金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)(GMP),仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)(ICN) 總部城市： 濟(jì)洲島 代言人：宋仲基 發(fā)展歷程 濟(jì)州航空飛機(jī) 濟(jì)州航空是韓國(guó)濟(jì)州

12月29日，韓國(guó)濟(jì)州航空客機(jī)失事引發(fā)全球關(guān)注，該客機(jī)原計(jì)劃當(dāng)天往返北京。準(zhǔn)備搭乘后續(xù)航班的中國(guó)乘客表示，“大家都非常后怕與痛心，但也遇到了機(jī)票退改簽、與航司協(xié)商賠付的難題。同程旅行客服以航班正常為由拒絕退票?！睂?duì)此，12月30日，同程旅行有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，根據(jù)航司政策，已出票且出發(fā)日期在2025年3月29日前的濟(jì)州航空機(jī)票，如果用戶想退票，2025年1月31日前均可申請(qǐng)免費(fèi)退票。客服會(huì)聯(lián)系上述用

1月11日，韓國(guó)方面宣布：經(jīng)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）調(diào)查，這起空難事故中波音客機(jī)搭載的“飛行數(shù)據(jù)記錄儀FDR”和“駕駛艙語(yǔ)音記錄儀CVR”均沒有失事前最后四分鐘的記錄。目前，調(diào)查人員還在分析為何會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。據(jù)了解，12月29日，韓國(guó)濟(jì)州航空一架波音737-800客機(jī)在位于韓國(guó)全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)，偏離跑道后撞上機(jī)場(chǎng)圍墻，機(jī)上181人中僅有2名乘務(wù)員獲救。

4月13日，據(jù)知情人士透露，吉祥航空原計(jì)劃在約三周后接收一架價(jià)值1.2億美元的波音787-9“夢(mèng)想客機(jī)”，但美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)中國(guó)加征高額關(guān)稅導(dǎo)致貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)后，吉祥航空決定推遲接收。對(duì)于吉祥航空而言，客機(jī)交付延期可能影響其國(guó)際擴(kuò)張計(jì)劃。該公司原定從今年夏季起增加飛往布魯塞爾、雅典等歐洲城市的航班，而這些新航線何時(shí)能開啟仰賴于波音遠(yuǎn)程客機(jī)的交付。

1月13日，據(jù)報(bào)道，韓國(guó)國(guó)土交通部下屬航空與鐵路事故調(diào)查委員會(huì)稱，韓國(guó)濟(jì)州航空失事客機(jī)的兩個(gè)黑匣子在飛機(jī)撞毀前四分鐘均停止記錄。有專家認(rèn)為，事故飛機(jī)上并沒有黑匣子專用的電力輔助裝置。報(bào)道稱，2018年以后引進(jìn)到韓國(guó)的飛機(jī)上，必須安裝即使在關(guān)閉的情況下也能向黑匣子提供電力的電力輔助裝置。但是事故飛機(jī)是在2017年引進(jìn)的，不適用該規(guī)定。經(jīng)確認(rèn)，目前在韓國(guó)運(yùn)行的與失事飛機(jī)相同的機(jī)型，也就是波音737-8

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月28日晚，荷蘭皇家航空公司一架波音737-800客機(jī)（航班號(hào)KL1204）從挪威奧斯陸起飛后不久出現(xiàn)液壓故障。該航班原計(jì)劃前往荷蘭阿姆斯特丹，故障發(fā)生后改道降落在奧斯陸桑訥菲尤爾機(jī)場(chǎng)。降落時(shí)飛機(jī)偏離跑道，滑入一旁草地。機(jī)上載有182人，截至目前，未有人員傷亡情況報(bào)告。