HMS“上車”，對汽車界意味著什么？

12月23日，在華為冬季旗艦新品發(fā)布會上，AITO品牌首款產(chǎn)品AITO問界M5吸引了業(yè)界目光，這不是一款普通的汽車，而是華為全程深度參與產(chǎn)品定義、技術(shù)賦能、質(zhì)量管控、營銷渠道等，凝聚了賽力斯和華為雙方優(yōu)勢的結(jié)晶，尤其是其傾注了華為對未來汽車的思考，以及ICT等方面的實力。作為業(yè)界第一款搭載最新HarmonyOS智能座艙的車型，AITO新車帶來了智慧出行的新體驗。

?

?

“我們不造車，而是幫車企造好車”，這句話清晰地展現(xiàn)出華為在汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略。其中，華為終端云服務(wù)打造的HMS for Car智慧車載解決方案是華為賦能車企的重要組成部分。自從2019年華為開發(fā)者大會亮相以來，HMS for Car相繼與奔馳、沃爾沃等車企合作，帶來的全場景智慧出行新體驗令人矚目。

?

這次華為HMS for Car助力打造的智慧座艙體驗，是一次“大閱兵”，勾勒出華為對于“車生活”的未來圖景。

?

?

HMS for Car，通俗地說，就是華為所構(gòu)建的HMS生態(tài)“上車”。

?

在今年的華為開發(fā)者大會上，HMS生態(tài)的進展令業(yè)界震撼：HMS生態(tài)實現(xiàn)全球注冊開發(fā)者數(shù)量已超510萬，華為應(yīng)用市場AppGallery的全球月活用戶超過5.8億，今年第三季度的全球應(yīng)用分發(fā)量超過3322億次，快應(yīng)用分發(fā)超過115億次。歷時三年，HMS生態(tài)迅速崛起，成為全球第三大移動應(yīng)用生態(tài)，而且站穩(wěn)了腳跟。

?

HMS for Car，意味著汽車將能接入全球第三大移動應(yīng)用生態(tài)，給用戶帶來豐富的內(nèi)容和服務(wù)體驗。

?

?

這種獨特的生態(tài)之于汽車界，筆者將其總結(jié)為三個特點：原生性，中立性和擴展性。

?

所謂原生性，是在HMS for Car的賦能下，車機將能接入原生的內(nèi)容和服務(wù)體驗。眾所周知，“智能化”是汽車界的“新四化”之一，其中一個重要的特點就是改變以往的功能汽車體驗，而是升級為類似智能手機的體驗，通過車機大屏可以直接接入豐富的應(yīng)用和內(nèi)容，而非目前很多車型要么是靠手機投屏，要么是內(nèi)容豐富性不足。

?

在這方面，HMS for Car通過預(yù)置的形式，將華為應(yīng)用市場、華為音樂、華為視頻、智慧語音、華為主題、Petal Maps、暢聯(lián)等車載移動應(yīng)用裝入到系統(tǒng)中，相當(dāng)于是為汽車打開了一個新的世界。以華為應(yīng)用市場為例，接入的應(yīng)用覆蓋了車載高頻剛需場景。

?

而且，華為HMS生態(tài)和其他互聯(lián)網(wǎng)公司所構(gòu)建的生態(tài)不同，具有中立開放的特性，這使得其囊括的內(nèi)容和應(yīng)用更豐富。以視頻內(nèi)容為例，愛奇藝、優(yōu)酷等視頻平臺之間很難互聯(lián)互通，但是在華為視頻上，卻因為中立開放，相繼與芒果TV、優(yōu)酷等在線視頻平臺深度合作，讓用戶可以一站式看到豐富多彩的高質(zhì)量視頻內(nèi)容。

?

華為音樂也類似，最大程度地實現(xiàn)了音樂資源的“匯聚”，不僅和環(huán)球、索尼、華納等進行了內(nèi)容合作，在有聲上也與國內(nèi)30多家TOP級內(nèi)容伙伴實現(xiàn)了合作，這使得華為音樂成為領(lǐng)先的音樂有聲內(nèi)容匯聚平臺。

?

?

更重要的是，HMS生態(tài)仍在持續(xù)不斷地擴展壯大，華為將自己這么多年積累的軟硬件能力以HMS Core的方式對外開放，賦能開發(fā)者，使得HMS應(yīng)用數(shù)量快速增長。同樣，華為將HMS Core中契合汽車場景的能力以HMS Core for Car的方式對外開放，據(jù)了解，目前HMS Core for Car的開放能力已經(jīng)超過60項，相比去年的16項增加275%。這種關(guān)鍵能力開放，加上遠程真機、AGC（App Gallery Connect）一站式應(yīng)用服務(wù)平臺等工具和平臺的加持，也催生越來越多的開發(fā)者推出高品質(zhì)車載應(yīng)用，擴大了HMS for Car的生態(tài)圈。

?

以Location Kit為例，就基于GPS、Wi-Fi、基站等多種混合定位模式，讓開發(fā)者的應(yīng)用可以快速、精準地獲取用戶位置信息，進而助力HMS for Car實現(xiàn)更智能的場景體驗。而Awareness Kit則可提供情景感知能力，如時間、位置、天氣、環(huán)境光、活動狀態(tài)等，節(jié)約開發(fā)/自研時間成本，幫助應(yīng)用和服務(wù)快速感知用戶所處情景，提供更智慧貼心的體驗。

?

這一切，都是HMS這個全球第三大移動應(yīng)用生態(tài)“上車”所帶來的價值所在，正如iOS生態(tài)之于iPhone、安卓生態(tài)之于安卓手機，搭載HMS for Car的汽車所帶來的，是一個豐富且持續(xù)擴展的內(nèi)容、服務(wù)生態(tài)世界。

?

?

當(dāng)然，生態(tài)的接入只是HMS for Car帶給汽車價值的一個側(cè)面，另一個側(cè)面是實現(xiàn)真正的智能。

?

具體來說，這種智能包括三個維度：交互的智能，服務(wù)的智能和場景的智能。

?

傳統(tǒng)的燃油車時代，旋鈕、按鈕等物理按鍵是人車的主要交互方式，在開車時駕駛員如果想進行復(fù)雜操控，經(jīng)常會出現(xiàn)手忙腳亂的窘境。智能汽車時代，真正的人機交互方向是語音。

?

在這方面，HMS for Car的語音交互已經(jīng)進化到了縱深階段，不僅響應(yīng)更快速，而且可以持續(xù)聆聽，不用一遍遍地重復(fù)喚醒詞，而是可以連續(xù)下發(fā)指令，以及泛化場景化應(yīng)答，即語音可以針對不同場景下的同一句話，給出不同但是正確的應(yīng)答。這使得HMS for Car的語音，更自然，也更接近“私人助理”式的聰明。

?

?

而且，HMS for Car的語音交互位于云端，實現(xiàn)了多端協(xié)同，這使得人-車-家的多端語音操控成為可能。顯然，這種獨特的體驗，依托的是華為在智能手機、智能家居、智能汽車等在內(nèi)的全場景智慧生活戰(zhàn)略的布局，業(yè)界鮮有企業(yè)能夠做到。

?

服務(wù)的智能，同樣在重新定義汽車上人與服務(wù)的連接方式。傳統(tǒng)上，是“人找服務(wù)”，操作步驟往往比較繁瑣，而基于AI引擎智慧推薦分發(fā)平臺，HMS for Car的華為智慧助手可以根據(jù)用戶使用習(xí)慣，實現(xiàn)千人千面的觸達，讓“服務(wù)找人”成為現(xiàn)實。例如，可以實現(xiàn)用戶到達某個商圈，應(yīng)用可以基于位置等信息，主動推送游玩、美食等信息。

?

華為終端云服務(wù)HMS for Car是華為全場景云服務(wù)的一個組成部分，事實上，華為終端云服務(wù)正在將類似的應(yīng)用、內(nèi)容生態(tài)和服務(wù)擴展到包括手機、車機、智慧屏、PC平板、穿戴等全場景的智能終端。這樣帶來的結(jié)果，是HMS for Car所帶來的智能體驗不局限在汽車上，而是打通人-車-家的壁壘，打破人-設(shè)備-服務(wù)的邊界，打開數(shù)字車生活的新想象。

?

服務(wù)的無縫流轉(zhuǎn)就是典型的例子，在華為帳號下，HMS for Car可以實現(xiàn)今日待辦、航班提醒、火車提醒、視頻音樂等服務(wù)或信息的跨端流轉(zhuǎn)，打造全場景的無縫連接體驗。

?

同樣，基于云端互聯(lián)，HMS for Car的“My Car”可以實現(xiàn)遠程操控，智能手機、智能手表都可以遠程查詢或者操控汽車的某些功能，如關(guān)窗、上鎖等。同樣也能實現(xiàn)反向通知，如車輛的報警、異動、故障等信息也會通知到車主。

?

由此，HMS for Car所帶來的，是改變汽車“信息孤島”的問題，通過跨端打通，實現(xiàn)信息、服務(wù)的無縫流轉(zhuǎn)，并通過對用戶的精準洞察，帶來智能的體驗。

?

?

電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化組成的“新四化”已經(jīng)成為汽車行業(yè)的共識。“新四化”對于車企來說，既是機會，也是挑戰(zhàn)，能夠順應(yīng)趨勢，積極謀變，就是機會，反之就是挑戰(zhàn)。

?

AITO品牌的首款車型推出，就是一個很好的例子。正如AITO的寓意，“Adding Intelligence To Auto”，即“將智能帶入汽車，讓汽車更智慧”，其通過與華為深度合作，讓汽車向智慧汽車蛻變。就像賽力斯總裁（輪值）許林所說，“智慧汽車是從人的需求出發(fā)，機器學(xué)習(xí)并適應(yīng)人。”

?

是的，這也道出了汽車智能化的本質(zhì)：以人為中心，讓智能化的技術(shù)賦能車，從而讓車像人一樣擁有思維，帶來智能化的體驗。

?

在這方面，華為終端云服務(wù)HMS for Car的支撐扮演了重要角色。一方面，它依托龐大的HMS生態(tài)，讓汽車可以接入豐富的內(nèi)容和服務(wù)，而且通過持續(xù)的核心能力開放和全方位的賦能，開發(fā)者源源不斷地加入其中，也讓這個生態(tài)能持續(xù)保持增長的活力。“問渠那得清如許，為有源頭活水來”，正是HMS生態(tài)的龐大與活力，讓HMS for Car具有持續(xù)的競爭力，也是數(shù)字車生活的基石。

?

另一方面，是它在智能上的突破，簡言之，就是以人為中心，打破“人-設(shè)備-服務(wù)”之間的界限，可以在不同場景下從人的需求出發(fā)，用合適的設(shè)備，提供合適的服務(wù)。這種模式依托華為全場景智慧生態(tài)戰(zhàn)略，也讓HMS for Car的競爭力不僅在車，更是涵蓋全場景。

?

所以，車企選擇HMS for Car，不僅能夠讓自己的產(chǎn)品——汽車蛻變，從冰冷的出行工具變成具備更美好的數(shù)字車生活的“第三生活空間”，更是讓自己接入了一個龐大而且始終保持活力的應(yīng)用和服務(wù)大生態(tài)，構(gòu)造面向未來的核心競爭力。

?

從奔馳、沃爾沃的合作，到現(xiàn)在為AITO的深度賦能，HMS for Car這種“創(chuàng)新+生態(tài)”的模式正在展現(xiàn)出蓬勃的生命力。

?

這一切，都將讓汽車在未來擁有無限的可能，也將讓車企插上智能化變革的翅膀，更好地邁向未來智能化的新時代。

?

?