英國(guó)易捷航空公司

英國(guó)易捷航空（easyJet）成立于1995年。易捷航空創(chuàng)始人斯泰·利奧斯。易捷航空最開始的運(yùn)營(yíng)依靠?jī)杉茏鈦淼娘w機(jī)。第一個(gè)目的地是格拉斯哥，以29英鎊推出超低價(jià)航班，廣告口號(hào)是“倫敦至格拉斯哥，比一條牛仔褲還便宜！” 這一招立刻在商務(wù)人士和散客中都取得了成功，航班完全客滿。

易捷航空在第二年末開始盈利。

1997年，易捷進(jìn)行了一項(xiàng)大膽的商業(yè)冒險(xiǎn)，投入5億美元與波音公司簽訂合約購買新飛機(jī)。

最初，易捷航空機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)單一機(jī)型波音737。

2004年，易捷航空訂購了120架空中客車A319，易捷航空成為使用空中客車A319作為主力機(jī)型的低成本航空公司。

2007年10月，易捷航空收購英國(guó)航空公司旗下的GB Airways，成為在倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)領(lǐng)先的短途航空承運(yùn)人。

易捷航空(easyJet)提供的飛航點(diǎn)遍及全歐洲。此外，易捷航空(easyJet)與歐洲許多國(guó)家的飯店有網(wǎng)際連接，提供便宜的住宿訂房服務(wù)。

易捷航空單一機(jī)型戰(zhàn)略只需做一種座位安排，只需準(zhǔn)備一種類型的備用品，維護(hù)更加簡(jiǎn)單高效，能降低成本。

易捷航空航線采取的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直航，而不是輻射狀的網(wǎng)絡(luò)；易捷航空選擇盧頓機(jī)場(chǎng)而不是Gatwick機(jī)場(chǎng)使得易捷航空降低每座固定成本。

易捷航空在兩方面改變了傳統(tǒng)模式。首先取消了機(jī)票，并取消了登機(jī)卡。節(jié)省在機(jī)票印刷、生產(chǎn)和郵寄方面花費(fèi)。在訂票后，顧客通過網(wǎng)絡(luò)會(huì)收到一個(gè)唯一的乘機(jī)號(hào)，并且隨后收到一封確認(rèn)訂票細(xì)節(jié)和訂票號(hào)碼/密碼的信函。另外，易捷航空不提供餐飲服務(wù)節(jié)省餐飲成本、設(shè)備成本、保證服務(wù)需要的額外員工成本以及存儲(chǔ)、運(yùn)輸成本。

易捷航空機(jī)組乘務(wù)人員人數(shù)上要少于其他大型航空公司，因?yàn)橹挥幸环N類型的服務(wù)。其次，與英國(guó)航空的標(biāo)準(zhǔn)制服比較，他們的制服要隨意得多。

易捷航空總公司Easy Land座落在盧頓機(jī)場(chǎng)，外觀為醒目的橙色。公司鼓勵(lì)員工隨意著裝，辦公環(huán)境十分開放，整個(gè)運(yùn)作盡可能采取無紙傳輸信息系統(tǒng)，低成本戰(zhàn)略的思想貫穿始終。

由于最初顧客們對(duì)廉價(jià)航班的壞印象，易捷航空對(duì)顧客采取了一項(xiàng)不為人注意的心理戰(zhàn)略：“我們的成本很低，價(jià)格便宜，這正是我們所期望的，我們樂在其中”。登上有愉快員工招待的新飛機(jī)已經(jīng)超出了許多顧客的期望值，而不是由“低價(jià)”經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)的老舊、擁擠的飛機(jī)。

易捷航空迅速成為世界最大的網(wǎng)絡(luò)售票航空公司，并且成為了“互聯(lián)網(wǎng)最喜愛的航空公司”。易捷航空不為顧客保留座位，按當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的制度通過登機(jī)卡和重復(fù)使用的硬塑料號(hào)碼牌來安排座位。顧客只需根據(jù)登機(jī)號(hào)碼選擇剩下的座位。最初，登記服務(wù)由外部的地面服務(wù)人員進(jìn)行。后來，在大型機(jī)場(chǎng)如盧頓，易捷航空有了自己的登記服務(wù)人員。但其他的地面服務(wù)，如行李運(yùn)送等，依然交由外部運(yùn)作。

易捷航空推出快捷登機(jī)服務(wù)（Speedy Boarding）并推出快捷登機(jī)附加（Speedy Boarding Plus）服務(wù)。Speedy Boarding Plus讓乘客擁有更多選擇根據(jù)自身需要定制旅程，例如：在線值機(jī)、免費(fèi)提前登機(jī)、付費(fèi)可簽轉(zhuǎn)姓名、日期、時(shí)間或目的地、到商務(wù)候機(jī)室休息等。可在正常的航班預(yù)訂過程中在線預(yù)訂，將在確認(rèn)電子郵件中標(biāo)示出來。

易捷航空所有的航線獨(dú)立，沒有互連的航班，并控制所有航班的成本。飛機(jī)必須最大化的投入使用以便收回其固定投資。易捷航空將每次航班單獨(dú)考慮，而不像其他航空公司，大多數(shù)航空公司的收益管理系統(tǒng)考慮的是相關(guān)航班和這個(gè)關(guān)聯(lián)的航線系統(tǒng)。

易捷航空收益管理與其他航空公司最大的區(qū)別在于，易捷并不對(duì)顧客按市場(chǎng)特征進(jìn)行分類。大多數(shù)航空公司在不同的領(lǐng)域進(jìn)行分類，從最初廣為認(rèn)同的3種類型：頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙，到商務(wù)顧客、非商務(wù)顧客、重要商務(wù)顧客等。