安徽銅陵市成立工作組調查小米SU7事故

4月2日，有投資者在互動平臺向寧德時代提問：3月29日發(fā)生事故的小米SU7汽車是不是用的公司的電池？對此，寧德時代回復稱：不是我們的電池。

近日，高通正式發(fā)布驍龍8s，REDMI、iQOO、小米、OPPO以及星紀魅族等多家廠商宣布將推出搭載全新移動平臺新機。不過，目前小米方面尚未開始為新機預熱，有博主爆料稱小米和REDMI原計劃將于第四代驍龍8s發(fā)布后進行新機預熱活動。但受小米SU7事故影響，相關預熱活動被迫推遲進行。具體排期尚不清楚。此外，小米原定于4月17日舉辦的新品發(fā)布會也引發(fā)了外界對其是否延期的擔憂。

企查查APP顯示，近日，小米汽車科技有限公司申請的“整車”外觀專利獲授權。企查查專利摘要顯示，本外觀設計產品的名稱為整車，用于交通工具，本外觀設計產品的設計要點在于形狀。據專利圖片顯示，該款車型為小米SU7。

小米SU7在高速公路上發(fā)生事故起火致車上3人遇難的事故引發(fā)關注。4月2日上午，媒體致電小米汽車官網客服熱線，詢問小米SU7搭載的是什么廠家生產的電池。客服人員回應稱，小米SU7分為標準版，Pro版以及Max版。其中標準版搭載的是弗迪刀片電池或寧德時代電池，“兩種電池混裝的，是隨機安裝的，車主在購車時不能選擇。”前述客服人員補充道，Pro版以及Max版僅搭載寧德時代生產的電池。

小米發(fā)布SU7高速事故通報后，仍有諸多疑問待解。4月1日，小米SU7事故中遇難的羅某母親在接受采訪時表示，至今沒有得到關于事故原因的具體回應，自己是今天早上再次從家中趕往事發(fā)現(xiàn)場，此前家里老人聽到消息后“受不住了”，自己在兩天之內多次往返，但截至目前包括小米在內多方都沒有出面解決問題。“我的宗旨是先不談賠償，希望能對事故原因給出準確的說法。”

4月1日，小米集團公布數據顯示，2025年3月，小米SU7交付量超29000臺。小米汽車表示，目前產能提升進展順利，有信心達成350000臺全年交付目標。

小米SU7高速碰撞燃爆事件繼續(xù)發(fā)酵。4月2日，一篇以雷軍之名的《致所有關心小米SU7事故的用戶和公眾的一封信》在網上傳播，信中提到了事故的善后工作包括承諾探尋真相、反思與行動、透明化溝通，以及用十年堅守兌現(xiàn)安全承諾等。其中提到，如果調查車輛存在問題，將立即停止相關車輛銷售并無條件召回已經銷售車輛；雷軍將個人捐資1億元成立“新能源汽車生命守護資金”，以及聯(lián)合寧德時代啟動“極端碰撞斷電技術”聯(lián)合攻關。

2月1日，小米汽車宣布，2025年1月，小米SU7交付量再次超過2萬臺。目前已連續(xù)4個月交付量超2萬，2025年全年交付目標30萬臺，新的一年將持續(xù)擴充產能。

3月15日，央視“3·15晚會”曝光了不符合國家檢測標準的電線電纜在市場上公開售賣的問題。目前，相關售賣場所及生產企業(yè)已由當地相關部門依法處理。扶綏縣市場監(jiān)督管理局發(fā)布通告稱，針對廣西潤雄電力科技有限公司生產的電線電纜產品質量不合格等問題，廣西壯族自治區(qū)、崇左市及扶綏縣市場監(jiān)督管理部門迅速成立聯(lián)合工作組，趕赴現(xiàn)場展開調查，并對涉事產品及原材料進行了封存。下一步將依法依規(guī)嚴肅處理。南寧市市場監(jiān)管局與

12月28日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍發(fā)布微博動態(tài)顯示，小米汽車已順利完成所有全年目標，截至目前，小米SU7交付量超過13萬臺，還將擴充產能，保障交付；目前銷售網絡已開業(yè)200家，覆蓋全國58個城市。目前研發(fā)投入超130億，專利授權超1000項。在智駕、三電系統(tǒng)、智能底盤、智能座艙等領域持續(xù)深耕；小米汽車累計智駕里程已突破1億公里，端到端全場景智能駕駛即將開啟內測。