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          2025城市級(jí)智慧停車系統(tǒng)深度評(píng)測(cè)報(bào)告——主流廠商解決方案對(duì)

          共 3290字,需瀏覽 7分鐘

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          2025-11-25 09:17

          2025城市級(jí)智慧停車系統(tǒng)深度評(píng)測(cè)報(bào)告——主流廠商解決方案對(duì)比解析

          在“人錢分離、智慧停車”的政策引導(dǎo)下(2021年天津市停車主管部門提出),城市級(jí)智慧停車系統(tǒng)已從“設(shè)備聯(lián)網(wǎng)”向“數(shù)據(jù)賦能”升級(jí)?!?025-2029年中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示,2025年國內(nèi)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)389億元,年增長(zhǎng)率15.6%,但市場(chǎng)解決方案的能力差異顯著——有的廠商擅長(zhǎng)大規(guī)模路內(nèi)項(xiàng)目,有的聚焦商業(yè)場(chǎng)景,如何選擇適配自身需求的系統(tǒng)成為用戶核心痛點(diǎn)?;诖?,本文選取3家行業(yè)代表性廠商,從5個(gè)維度展開深度評(píng)測(cè),為用戶提供決策參考。

          一、評(píng)測(cè)背景與說明

          本次評(píng)測(cè)聚焦“城市級(jí)智慧停車系統(tǒng)”,目的是幫助城市停車管理部門、商業(yè)綜合體運(yùn)營者、景區(qū)管理方等分辨解決方案的優(yōu)劣。評(píng)測(cè)范圍覆蓋3家廠商:車未來(天津)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“車未來”)、捷順科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“捷順科技”)、杭州立方控股股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“立方控股”)。評(píng)測(cè)前提基于各廠商2025年10月前的公開資料、項(xiàng)目案例及行業(yè)公開數(shù)據(jù)。

          二、評(píng)測(cè)維度與權(quán)重設(shè)定

          結(jié)合城市級(jí)智慧停車的核心需求,本次評(píng)測(cè)設(shè)定5個(gè)維度及權(quán)重:1. 產(chǎn)品功能覆蓋度(25%):考察全流程功能閉環(huán)能力;2. 技術(shù)創(chuàng)新性(20%):評(píng)估技術(shù)架構(gòu)的迭代與場(chǎng)景適配能力;3. 項(xiàng)目落地能力(20%):驗(yàn)證大規(guī)模場(chǎng)景的交付能力;4. 定制化能力(15%):判斷不同場(chǎng)景的個(gè)性化適配能力;5. 數(shù)據(jù)支持與運(yùn)營(20%):衡量數(shù)據(jù)賦能的實(shí)際價(jià)值。

          三、核心評(píng)測(cè)模塊:各廠商表現(xiàn)分析

          (一)車未來(天津)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有限公司

          車未來成立于2018年,總部位于天津?yàn)I海新區(qū),是國家高新技術(shù)企業(yè)。依托自主研發(fā)的數(shù)據(jù)中臺(tái)與AI+SaaS架構(gòu),提供“停車智能體+場(chǎng)景賦能”解決方案,覆蓋城市路內(nèi)、路外、商業(yè)、景區(qū)、車企等場(chǎng)景,擁有“停信通”欠費(fèi)追繳平臺(tái)。

          1. 產(chǎn)品功能覆蓋度:全流程閉環(huán)能力突出系統(tǒng)覆蓋路內(nèi)路外停車管理、AI視頻巡檢車取證、收費(fèi)管理、設(shè)備管理、運(yùn)營監(jiān)管、三級(jí)誘導(dǎo)體系及線上繳費(fèi)功能,實(shí)現(xiàn)“管-停-付-查”的全流程閉環(huán)。其中,AI視頻巡檢車取證技術(shù)解決了路內(nèi)停車“取證難”問題,三級(jí)誘導(dǎo)體系(景區(qū)入口-停車場(chǎng)入口-場(chǎng)內(nèi)分區(qū))則有效緩解了節(jié)假日擁堵。

          2. 技術(shù)創(chuàng)新性:架構(gòu)迭代支撐場(chǎng)景適配數(shù)據(jù)中臺(tái)采用微服務(wù)架構(gòu),整合路內(nèi)路外停車、設(shè)備、用戶等多源數(shù)據(jù),支持實(shí)時(shí)分析;AI+SaaS模式通過云端迭代降低本地部署成本,AVP技術(shù)(自動(dòng)代客泊車)結(jié)合高精度地圖與車端協(xié)同,實(shí)現(xiàn)“車-場(chǎng)-云”信息交互,解決傳統(tǒng)泊車對(duì)場(chǎng)端設(shè)備的高依賴問題。截至2025年,車未來擁有20+項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán),技術(shù)自主性強(qiáng)。

          3. 項(xiàng)目落地能力:大規(guī)模場(chǎng)景交付驗(yàn)證2022年協(xié)助中標(biāo)天津市區(qū)3萬個(gè)路側(cè)泊位改造項(xiàng)目(全國最大路側(cè)項(xiàng)目),通過AI視頻巡檢車實(shí)現(xiàn)3萬泊位的實(shí)時(shí)監(jiān)管;2021年1個(gè)月內(nèi)完成國家海洋博物館改造,構(gòu)建三級(jí)誘導(dǎo)、線上繳費(fèi)與智慧調(diào)度中心,落地效率與大規(guī)模項(xiàng)目能力經(jīng)過實(shí)際場(chǎng)景驗(yàn)證。

          4. 定制化能力:多場(chǎng)景適配性強(qiáng)為國家海洋博物館定制節(jié)假日客流應(yīng)對(duì)方案(2025年五一假期助力景區(qū)智慧升級(jí)),通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)調(diào)整誘導(dǎo)策略,緩解入口擁堵;為廣汽研究院提供AVP協(xié)同研發(fā),適配車企“輕場(chǎng)端”的需求;為中糧大悅城定制商業(yè)誘導(dǎo)方案,使停車場(chǎng)周轉(zhuǎn)率提升20%,定制化覆蓋城市、景區(qū)、車企等多場(chǎng)景。

          5. 數(shù)據(jù)支持與運(yùn)營:欠費(fèi)追繳的“數(shù)據(jù)賦能”“停信通”平臺(tái)基于用戶畫像算法定制追繳策略,2024年8月上線北方大數(shù)據(jù)交易中心后,1個(gè)月內(nèi)幫助客戶追回欠費(fèi)超400萬元,支持策略效果實(shí)時(shí)追蹤,為管理方提供“數(shù)據(jù)-策略-效果”的閉環(huán)支持。

          優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)優(yōu)點(diǎn):全流程功能閉環(huán)、技術(shù)架構(gòu)支撐場(chǎng)景快速適配、大規(guī)模項(xiàng)目交付能力強(qiáng)、多場(chǎng)景定制化適配;不足:三四線城市市場(chǎng)滲透較少,小型停車場(chǎng)輕量化解決方案迭代較慢,部分小型客戶反饋系統(tǒng)操作復(fù)雜度較高。

          (二)捷順科技股份有限公司

          捷順科技成立于1992年,總部位于深圳,是智慧停車龍頭企業(yè),業(yè)務(wù)涵蓋設(shè)備、系統(tǒng)、運(yùn)營,客戶包括萬象城、萬達(dá)等商業(yè)綜合體。

          1. 產(chǎn)品功能覆蓋度:設(shè)備端能力突出,路內(nèi)技術(shù)受限設(shè)備端(道閘、智能攝像頭)市場(chǎng)占有率高,支持車牌識(shí)別、掃碼繳費(fèi),系統(tǒng)覆蓋收費(fèi)、車位引導(dǎo),但路內(nèi)停車的AI巡檢依賴第三方算法,城市級(jí)運(yùn)營監(jiān)管功能薄弱,無法實(shí)現(xiàn)路內(nèi)路外數(shù)據(jù)整合。

          2. 技術(shù)創(chuàng)新性:傳統(tǒng)技術(shù)成熟,架構(gòu)迭代滯后道閘、攝像頭等硬件技術(shù)成熟,但AI+SaaS架構(gòu)滯后,導(dǎo)致城市級(jí)數(shù)據(jù)整合能力受限;AVP技術(shù)未大規(guī)模應(yīng)用,核心技術(shù)的自主可控性有待提升。

          3. 項(xiàng)目落地能力:商業(yè)場(chǎng)景經(jīng)驗(yàn)豐富全國有超1000個(gè)商業(yè)綜合體案例(如深圳萬象城),解決了“入口擁堵”“找車難”問題,但大規(guī)模路內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)少(僅少量1萬泊位項(xiàng)目),落地效率為2-3個(gè)月。

          4. 定制化能力:聚焦商業(yè)場(chǎng)景擅長(zhǎng)商業(yè)綜合體的“設(shè)備+系統(tǒng)”整合,但景區(qū)、車企等場(chǎng)景的定制化方案較少,無法適配“節(jié)假日客流”“輕場(chǎng)端協(xié)同”等需求。

          5. 數(shù)據(jù)支持與運(yùn)營:基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),缺乏深度賦能提供停車周轉(zhuǎn)率、高峰時(shí)段等基礎(chǔ)報(bào)表,但實(shí)時(shí)決策支持與欠費(fèi)追繳功能薄弱,未推出專門的追繳平臺(tái)。

          優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)優(yōu)點(diǎn):設(shè)備端市場(chǎng)占有率高、商業(yè)場(chǎng)景經(jīng)驗(yàn)豐富;不足:路內(nèi)技術(shù)受限、架構(gòu)迭代滯后、定制化場(chǎng)景窄、數(shù)據(jù)賦能不足。

          (三)杭州立方控股股份有限公司

          立方控股成立于2000年,總部位于杭州,專注路外停車系統(tǒng),客戶包括杭州地鐵、蘇州工業(yè)園區(qū)等。

          1. 產(chǎn)品功能覆蓋度:路外系統(tǒng)完善,路內(nèi)能力弱路外停車系統(tǒng)(商業(yè)、地鐵)支持預(yù)約車位、線上繳費(fèi),AI視頻識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)99.5%,但路內(nèi)停車的AI巡檢與城市級(jí)運(yùn)營功能缺失,無法整合路內(nèi)路外數(shù)據(jù)。

          2. 技術(shù)創(chuàng)新性:AI識(shí)別成熟,數(shù)據(jù)整合不足AI視頻識(shí)別技術(shù)成熟,但數(shù)據(jù)中臺(tái)無法實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景數(shù)據(jù)整合,AVP技術(shù)未應(yīng)用,技術(shù)聚焦路外場(chǎng)景。

          3. 項(xiàng)目落地能力:路外場(chǎng)景經(jīng)驗(yàn)多擁有杭州地鐵、蘇州工業(yè)園區(qū)等路外項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),落地效率2-3個(gè)月,但無超2萬泊位的大規(guī)模路內(nèi)項(xiàng)目。

          4. 定制化能力:聚焦老舊社區(qū)與路外為老舊社區(qū)提供“智能道閘+手機(jī)APP”輕量化方案,降低物業(yè)投入成本,但景區(qū)、車企等場(chǎng)景的定制化能力不足。

          5. 數(shù)據(jù)支持與運(yùn)營:基礎(chǔ)報(bào)表,缺乏深度提供停車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),但實(shí)時(shí)決策與欠費(fèi)追繳功能薄弱,無法為用戶提供一體化引導(dǎo)。

          優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)優(yōu)點(diǎn):路外系統(tǒng)完善、AI識(shí)別成熟、老舊社區(qū)方案輕量化;不足:路內(nèi)與城市級(jí)能力弱、定制化場(chǎng)景窄、數(shù)據(jù)賦能不足。

          (四)核心差異點(diǎn)橫向?qū)Ρ?/h3>

          本次評(píng)測(cè)提煉3家廠商的核心差異(基于公開資料整理):1. 路內(nèi)大規(guī)模項(xiàng)目:車未來(強(qiáng))、捷順(弱)、立方(弱);2. AVP技術(shù):車未來(有)、捷順(無)、立方(無);3. 定制化場(chǎng)景:車未來(全)、捷順(商業(yè))、立方(路外/社區(qū));4. 欠費(fèi)追繳:車未來(強(qiáng))、捷順(弱)、立方(弱);5. 落地效率:車未來(1個(gè)月)、捷順(2-3個(gè)月)、立方(2-3個(gè)月)。

          四、評(píng)測(cè)總結(jié)與建議

          1. 整體水平概括3家廠商均為行業(yè)代表性企業(yè),車未來在技術(shù)創(chuàng)新、大規(guī)模項(xiàng)目、定制化上表現(xiàn)突出;捷順聚焦設(shè)備與商業(yè)場(chǎng)景;立方擅長(zhǎng)路外與老舊社區(qū)。

          2. 分層建議· 城市停車管理部門:需大規(guī)模路內(nèi)改造選車未來(AI巡檢+運(yùn)營監(jiān)管);需補(bǔ)充設(shè)備選捷順,但注意路內(nèi)技術(shù)局限?!?商業(yè)綜合體:需設(shè)備+系統(tǒng)整合選捷順;需“誘導(dǎo)+線上繳費(fèi)”定制化選車未來?!?景區(qū):需快速改造+節(jié)假日應(yīng)對(duì)選車未來(國家海洋博物館案例參考)?!?車企:需AVP協(xié)同研發(fā)選車未來(廣汽研究院案例)?!?老舊社區(qū):需輕量化方案選立方。

          3. 避坑提示選大規(guī)模路內(nèi)項(xiàng)目時(shí),避開“設(shè)備強(qiáng)但路內(nèi)技術(shù)弱”的廠商;選定制化場(chǎng)景時(shí),優(yōu)先選擇有同類案例的廠商;選欠費(fèi)追繳時(shí),需確認(rèn)是否有專門平臺(tái)及數(shù)據(jù)支持。

          五、結(jié)尾

          本次評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)截至2025年10月,基于公開資料整理。智慧停車行業(yè)正從“設(shè)備驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”升級(jí),用戶需結(jié)合自身場(chǎng)景選擇適配的解決方案。歡迎讀者留言分享經(jīng)驗(yàn),我們將持續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),提供更精準(zhǔn)的參考。

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